Londra merkezli otonom araçlara yönelik yapay zeka sistemleri üreticisi Wayve, Salı günü yaptığı açıklamada, 1 milyar dolar topladığını söyledi; bu, Avrupalı bir startup için şaşırtıcı bir meblağ ve yapay zekanın endüstrileri yeniden tasarlama becerisine ilişkin yatırımcı iyimserliğinin bir örneği.
Uber ve diğer teknoloji şirketlerini destekleyen Japon holdingi SoftBank, Microsoft ve Nvidia ile birlikte baş yatırımcıydı. Wayve'in önceki yatırımcıları arasında Meta'nın baş yapay zeka bilimcisi Yann LeCun da yer alıyor.
Daha önce yaklaşık 300 milyon dolar toplayan Wayve, yatırımın ardından değerini açıklamadı.
Wayve, 2017 yılında Cambridge Üniversitesi'nde bilgisayarlı görme ve robotik alanında uzmanlaşmış doktora öğrencisi Alex Kendall tarafından kuruldu. İnsan benzeri metin ve görüntüler üreten ve OpenAI, Google ve Anthropic tarafından geliştirilen üretken yapay zeka modellerinin aksine, Wayve'in sözde somutlaştırılmış yapay zeka sistemleri, arabalar, robotlar veya üretim sistemleri gibi fiziksel nesneler için beyin görevi görüyor. Yapay zeka, bir makinenin gerçek zamanlı olarak bağımsız olarak karar vermesini sağlar.
Bay Kendall, “Yapay zekanın tam potansiyeli, fiziksel dünyada güvenebileceğimiz makinelere sahip olmamızdır” dedi.
Otonom sürüşe odaklanan şirketler inişli çıkışlı bir yolculukla karşı karşıya. Teknoloji pahalıdır, geliştirilmesi zordur ve yoğun düzenleyici incelemeye tabidir. General Motors'un sürücüsüz yan kuruluşu Cruise, güvenlik ve yasal nedenlerden dolayı geçen yıl sürücüsüz araçlarını yollardan çekti. Apple, yıllar süren geliştirme çalışmalarının ardından yakın zamanda sürücüsüz otomobil çalışmalarından vazgeçti.
Yaklaşık 300 kişiyi istihdam eden Wayve, teknolojisini 2018'den bu yana Birleşik Krallık yollarında test ediyor ve yakında başka yerlere de yayılacak. Yazılım, farklı sürüş ortamlarını tespit etmek ve bunlara yanıt vermek için kameraları, sensörleri ve diğer gelişmiş araç teknolojilerini kullanıyor. Araba bir şehirde dolaşırken toplanan veriler, arabaların öğrenmesine yardımcı olmak için yapay zeka sistemine geri besleniyor.
Yaklaşım, Google'ın ana şirketi Alphabet'e ait olan Waymo gibi diğer otonom araç geliştiricilerinden farklı. Wayve, teknolojisinin, mesafeyi ölçmek ve nesneleri tespit etmek için kullanılan bir lazer aracı olan yüksek çözünürlüklü haritalara veya lidar sensörlerine o kadar da fazla dayanmadığını söyledi. Tesla, son yıllarda Wayve'e benzer bir yaklaşım benimsedi.
Wayve, bir arabanın neden belirli bir sürüş kararı verdiğini (örneğin neden aniden durduğunu veya yavaşladığını) sade bir İngilizceyle açıklayan bir yazılım geliştirdi; bu, düzenleyicileri ikna etmeye yardımcı olacak düzeyde bir şeffaflık sağlıyor.
Wayve'in topladığı miktar, tarihsel olarak risk sermayesi ve teknoloji finansmanı konusunda ABD'nin gerisinde kalan Avrupa'daki en büyük startup yatırımları arasında yer alıyor. Aralık ayında Fransız yapay zeka geliştiricisi Mistral, 385 milyon euro veya yaklaşık 415 milyon dolar topladı.
İngiltere Başbakanı Rishi Sunak yaptığı açıklamada, “Birleşik Krallık'ın, sürücüsüz otomobiller için yeni nesil yapay zeka modellerini geliştirmede yeni çığır açan Wayve gibi öncülere ev sahipliği yapmasından inanılmaz gurur duyuyorum” dedi.
Yeni Zelandalı Bay Kendall, SoftBank ve diğerlerinin yatırımının şirketin araştırmasını tam teşekküllü bir ticari ürüne dönüştürmesine olanak sağlayacağını söyledi. Wayve'in, yazılımlarını otomobillerde satışa sunmak için birçok büyük otomobil üreticisiyle pazarlık yaptığını ancak bu üreticilerin isimlerini vermeyi reddettiğini söyledi.
Uber ve diğer teknoloji şirketlerini destekleyen Japon holdingi SoftBank, Microsoft ve Nvidia ile birlikte baş yatırımcıydı. Wayve'in önceki yatırımcıları arasında Meta'nın baş yapay zeka bilimcisi Yann LeCun da yer alıyor.
Daha önce yaklaşık 300 milyon dolar toplayan Wayve, yatırımın ardından değerini açıklamadı.
Wayve, 2017 yılında Cambridge Üniversitesi'nde bilgisayarlı görme ve robotik alanında uzmanlaşmış doktora öğrencisi Alex Kendall tarafından kuruldu. İnsan benzeri metin ve görüntüler üreten ve OpenAI, Google ve Anthropic tarafından geliştirilen üretken yapay zeka modellerinin aksine, Wayve'in sözde somutlaştırılmış yapay zeka sistemleri, arabalar, robotlar veya üretim sistemleri gibi fiziksel nesneler için beyin görevi görüyor. Yapay zeka, bir makinenin gerçek zamanlı olarak bağımsız olarak karar vermesini sağlar.
Bay Kendall, “Yapay zekanın tam potansiyeli, fiziksel dünyada güvenebileceğimiz makinelere sahip olmamızdır” dedi.
Otonom sürüşe odaklanan şirketler inişli çıkışlı bir yolculukla karşı karşıya. Teknoloji pahalıdır, geliştirilmesi zordur ve yoğun düzenleyici incelemeye tabidir. General Motors'un sürücüsüz yan kuruluşu Cruise, güvenlik ve yasal nedenlerden dolayı geçen yıl sürücüsüz araçlarını yollardan çekti. Apple, yıllar süren geliştirme çalışmalarının ardından yakın zamanda sürücüsüz otomobil çalışmalarından vazgeçti.
Yaklaşık 300 kişiyi istihdam eden Wayve, teknolojisini 2018'den bu yana Birleşik Krallık yollarında test ediyor ve yakında başka yerlere de yayılacak. Yazılım, farklı sürüş ortamlarını tespit etmek ve bunlara yanıt vermek için kameraları, sensörleri ve diğer gelişmiş araç teknolojilerini kullanıyor. Araba bir şehirde dolaşırken toplanan veriler, arabaların öğrenmesine yardımcı olmak için yapay zeka sistemine geri besleniyor.
Yaklaşım, Google'ın ana şirketi Alphabet'e ait olan Waymo gibi diğer otonom araç geliştiricilerinden farklı. Wayve, teknolojisinin, mesafeyi ölçmek ve nesneleri tespit etmek için kullanılan bir lazer aracı olan yüksek çözünürlüklü haritalara veya lidar sensörlerine o kadar da fazla dayanmadığını söyledi. Tesla, son yıllarda Wayve'e benzer bir yaklaşım benimsedi.
Wayve, bir arabanın neden belirli bir sürüş kararı verdiğini (örneğin neden aniden durduğunu veya yavaşladığını) sade bir İngilizceyle açıklayan bir yazılım geliştirdi; bu, düzenleyicileri ikna etmeye yardımcı olacak düzeyde bir şeffaflık sağlıyor.
Wayve'in topladığı miktar, tarihsel olarak risk sermayesi ve teknoloji finansmanı konusunda ABD'nin gerisinde kalan Avrupa'daki en büyük startup yatırımları arasında yer alıyor. Aralık ayında Fransız yapay zeka geliştiricisi Mistral, 385 milyon euro veya yaklaşık 415 milyon dolar topladı.
İngiltere Başbakanı Rishi Sunak yaptığı açıklamada, “Birleşik Krallık'ın, sürücüsüz otomobiller için yeni nesil yapay zeka modellerini geliştirmede yeni çığır açan Wayve gibi öncülere ev sahipliği yapmasından inanılmaz gurur duyuyorum” dedi.
Yeni Zelandalı Bay Kendall, SoftBank ve diğerlerinin yatırımının şirketin araştırmasını tam teşekküllü bir ticari ürüne dönüştürmesine olanak sağlayacağını söyledi. Wayve'in, yazılımlarını otomobillerde satışa sunmak için birçok büyük otomobil üreticisiyle pazarlık yaptığını ancak bu üreticilerin isimlerini vermeyi reddettiğini söyledi.