Üç büyük otomobil üreticisine karşı sınırlı greve başladıktan dört hafta sonra, Birleşik Otomobil İşçileri daha agresif bir stratejiye yöneliyor ve iş durdurmaların daha fazla fabrikaya yayılabileceğini ve muhtemelen bir süre daha sürebileceğini öne sürüyor.
Sendika lideri Shawn Fain, çevrimiçi bir videoda Cuma günü yaptığı açıklamada, şu ana kadar yaptığı gibi, Cuma günü grevlerin genişletileceğini duyurmak için artık beklemeyeceğini söyledi. Her an yeni önlemler gelebilir.
Bay Fain, “Şaka yapmıyoruz” dedi. “Şirketler artık bilgilendiriliyor. Eğer hareket etmeye hazır değillerse onları dürteceğiz.”
Sendika grevlerine 15 Eylül’de işçilerin General Motors, Ford Motor ve Stellantis’e ait olup Chrysler, Jeep ve Ram araçları üreten üç fabrikadan çıkmasıyla başladı. O tarihten bu yana şirketler üzerindeki baskıyı artırmak için grevi kademeli olarak genişletti.
Stellantis Cuma günü yaptığı açıklamada, UAW grevleri nedeniyle kapatılan Toledo, Ohio’daki bir Jeep fabrikasına şanzıman ve döküm sağlayan iki Indiana fabrikasındaki 700 işçiyi daha geçici olarak işten çıkaracağını duyurdu. Sendika grevlerine yanıt olarak Stellantis toplam 1.300’den fazla işçiyi işten çıkardı.
Grev sonucunda Ford 1.900’den fazla işçiyi, GM ise yaklaşık 2.300 işçiyi işten çıkardı. Ford, yaklaşık 90 tedarikçisinin yaklaşık 13.000 işçiyi işten çıkardığını söyledi.
Stellantis ayrıca bu hafta UAW ile yapılan görüşmelerde müzakerelerinde ilerleme kaydedildiğini de söyledi. Şirket, “herkesin işine geri dönmesi için mümkün olan en kısa sürede bir anlaşmaya varmayı” umduğunu söyledi.
UAW ve otomobil üreticileri Temmuz ayından bu yana yeni iş sözleşmeleri üzerinde pazarlık yapıyor.
Çarşamba günü, UAW beklenmedik bir şekilde işçilerden Louisville’deki Kentucky Ford kamyon fabrikasından ayrılmalarını istedi. Şirketin en büyük işletmesi ve F-Serisi kamyonetlerinin son derece kârlı Super Duty versiyonunun üreticisidir.
Ford, Kentucky fabrikasının genellikle her 37 saniyede bir yeni bir kamyon ürettiğini ve 25 milyar dolarlık satış elde ettiğini, bunun da şirketin yıllık gelirinin yaklaşık yüzde 16’sını oluşturduğunu söyledi.
Genel olarak grev, Michigan, Chicago ve Kentucky’deki üç Ford fabrikasındaki operasyonları felç etti; Michigan ve Missouri’de iki GM fabrikası; ve Ohio’da bir Stellantis fabrikası. UAW üyeleri ayrıca ülke çapındaki 38 GM ve Stellantis parça deposunda da grev yapıyor.
Üç şirkette istihdam edilen 150.000 UAW üyesinin yaklaşık 34.000’i şu anda grevde.
UAW, önemli ücret artışları ve emeklilik hakları gibi sözleşmesinin diğer alanlarında iyileştirmeler talep etti. Sendika ayrıca, yeni işe alınanlara UAW’nin saat başına 32 dolar olan en yüksek ücretinin yarısından biraz fazlasını ödeyen sisteme son verilmesini istiyor.
Sendika aynı zamanda otomobil üreticilerinin elektrikli araç üretimini artırması nedeniyle olası iş kayıpları konusunda da endişeli. Şirketler dört yıl boyunca yüzde 20’den fazla ücret artışı teklif etti ve yeni bir işçinin en yüksek ücrete çıkması için gereken süreyi sekiz yıldan dört yıla düşürdü.
Perşembe günü Ford yetkilileri, şirketin işlerine ve elektrikli araçlara büyük yatırımlar yapmaya devam etme kabiliyetine zarar vermeden sendikaya sunabileceklerinin sınırına ulaştığını söyledi. Ford’un içten yanmalı motorlu taşıtlar üreten bölümünün başkanı Kumar Galhotra, Perşembe günü yapılan bir konferans görüşmesinde, “Atacağımız herhangi bir adım, işe yatırım yapma yeteneğimizi gölgede bırakacaktır.” dedi.
Otomobil şirketlerinin yanı sıra, Mack Trucks’ta UAW tarafından temsil edilen işçiler de bu hafta greve gitti. Üyeleri bu hafta bir havacılık ve savunma şirketi olan General Dynamics’e karşı bir saldırı yapılmasına izin vermek için oy kullandı. UAW aynı zamanda Michigan’daki Blue Cross Blue Shield’de bir aydır grev yapan yaklaşık 1000 işçiyi de temsil ediyor.
Sendika lideri Shawn Fain, çevrimiçi bir videoda Cuma günü yaptığı açıklamada, şu ana kadar yaptığı gibi, Cuma günü grevlerin genişletileceğini duyurmak için artık beklemeyeceğini söyledi. Her an yeni önlemler gelebilir.
Bay Fain, “Şaka yapmıyoruz” dedi. “Şirketler artık bilgilendiriliyor. Eğer hareket etmeye hazır değillerse onları dürteceğiz.”
Sendika grevlerine 15 Eylül’de işçilerin General Motors, Ford Motor ve Stellantis’e ait olup Chrysler, Jeep ve Ram araçları üreten üç fabrikadan çıkmasıyla başladı. O tarihten bu yana şirketler üzerindeki baskıyı artırmak için grevi kademeli olarak genişletti.
Stellantis Cuma günü yaptığı açıklamada, UAW grevleri nedeniyle kapatılan Toledo, Ohio’daki bir Jeep fabrikasına şanzıman ve döküm sağlayan iki Indiana fabrikasındaki 700 işçiyi daha geçici olarak işten çıkaracağını duyurdu. Sendika grevlerine yanıt olarak Stellantis toplam 1.300’den fazla işçiyi işten çıkardı.
Grev sonucunda Ford 1.900’den fazla işçiyi, GM ise yaklaşık 2.300 işçiyi işten çıkardı. Ford, yaklaşık 90 tedarikçisinin yaklaşık 13.000 işçiyi işten çıkardığını söyledi.
Stellantis ayrıca bu hafta UAW ile yapılan görüşmelerde müzakerelerinde ilerleme kaydedildiğini de söyledi. Şirket, “herkesin işine geri dönmesi için mümkün olan en kısa sürede bir anlaşmaya varmayı” umduğunu söyledi.
UAW ve otomobil üreticileri Temmuz ayından bu yana yeni iş sözleşmeleri üzerinde pazarlık yapıyor.
Çarşamba günü, UAW beklenmedik bir şekilde işçilerden Louisville’deki Kentucky Ford kamyon fabrikasından ayrılmalarını istedi. Şirketin en büyük işletmesi ve F-Serisi kamyonetlerinin son derece kârlı Super Duty versiyonunun üreticisidir.
Ford, Kentucky fabrikasının genellikle her 37 saniyede bir yeni bir kamyon ürettiğini ve 25 milyar dolarlık satış elde ettiğini, bunun da şirketin yıllık gelirinin yaklaşık yüzde 16’sını oluşturduğunu söyledi.
Genel olarak grev, Michigan, Chicago ve Kentucky’deki üç Ford fabrikasındaki operasyonları felç etti; Michigan ve Missouri’de iki GM fabrikası; ve Ohio’da bir Stellantis fabrikası. UAW üyeleri ayrıca ülke çapındaki 38 GM ve Stellantis parça deposunda da grev yapıyor.
Üç şirkette istihdam edilen 150.000 UAW üyesinin yaklaşık 34.000’i şu anda grevde.
UAW, önemli ücret artışları ve emeklilik hakları gibi sözleşmesinin diğer alanlarında iyileştirmeler talep etti. Sendika ayrıca, yeni işe alınanlara UAW’nin saat başına 32 dolar olan en yüksek ücretinin yarısından biraz fazlasını ödeyen sisteme son verilmesini istiyor.
Sendika aynı zamanda otomobil üreticilerinin elektrikli araç üretimini artırması nedeniyle olası iş kayıpları konusunda da endişeli. Şirketler dört yıl boyunca yüzde 20’den fazla ücret artışı teklif etti ve yeni bir işçinin en yüksek ücrete çıkması için gereken süreyi sekiz yıldan dört yıla düşürdü.
Perşembe günü Ford yetkilileri, şirketin işlerine ve elektrikli araçlara büyük yatırımlar yapmaya devam etme kabiliyetine zarar vermeden sendikaya sunabileceklerinin sınırına ulaştığını söyledi. Ford’un içten yanmalı motorlu taşıtlar üreten bölümünün başkanı Kumar Galhotra, Perşembe günü yapılan bir konferans görüşmesinde, “Atacağımız herhangi bir adım, işe yatırım yapma yeteneğimizi gölgede bırakacaktır.” dedi.
Otomobil şirketlerinin yanı sıra, Mack Trucks’ta UAW tarafından temsil edilen işçiler de bu hafta greve gitti. Üyeleri bu hafta bir havacılık ve savunma şirketi olan General Dynamics’e karşı bir saldırı yapılmasına izin vermek için oy kullandı. UAW aynı zamanda Michigan’daki Blue Cross Blue Shield’de bir aydır grev yapan yaklaşık 1000 işçiyi de temsil ediyor.