Tesla'nın Salı günü, zayıf otomobil satışları nedeniyle şirketin yılın ilk üç ayında daha az para kazandığını açıklaması bekleniyor; bu da yatırımcıların, Elon Musk liderliğindeki şirketin elektrikli araç pazarında liderliğini kaybettiği yönündeki kaygılarını artırıyor.
Tesla'nın bu ay ilk çeyrek satışlarının bir önceki yıla göre yüzde 8,5 düştüğünü söylemesi ve şirketin küresel işgücünün yüzde 10'undan fazlasını işten çıkarmayı veya yaklaşık 14.000 kişiyi işten çıkarmayı planladığını açıklamasının ardından kârda bir düşüş kaçınılmaz görüldü. İşten çıkarmalar, Tesla'nın maliyetleri düşen gelirle dengelemekte zorlandığının bir işareti olarak yorumlandı.
Bir yıl önce, 2023'ün ilk çeyreğinde Tesla, 2,5 milyar dolar kar elde ettiğini ve sektördeki en iyi kar marjlarından birini açıklamıştı. Ancak şirket, geçen hafta yeni bir tur da dahil olmak üzere satılan her arabadan elde edilen geliri azaltarak fiyatları düşürmek zorunda kaldı. Bir süre için bu strateji şirketin satışlarını artırmaya yardımcı oldu, ancak Tesla artık daha düşük fiyatlarla bile alıcı çekmekte zorlanıyor gibi görünüyor.
Tesla yatırımcıları, düşen satışların ve karların daha büyük sorunların bir belirtisi olduğundan, belki de şirketin Çin'deki yerleşik ve yeni otomobil üreticilerinin artan rekabetine etkili bir şekilde yanıt veremediğine işaret ettiğinden giderek daha fazla endişe duyuyorlar.
Bay Musk kısa bir süre önce Tesla'nın otonom sürüş teknolojisine ve Robotaxi adını verdiği bir araca odaklanacağının sinyalini vererek, şirketin daha geniş bir müşteri kitlesine elektrikli otomobiller sunabilecek ve uygun maliyetli hale getirebileceği yeni, daha ucuz bir model geliştirmesini bekleyen yatırımcıları dehşete düşürdü. daha fazla ülkede insanlar.
Yatırımcılar Bay Musk'un Tesla'nın stratejisi hakkındaki soruları Salı günü saat 17:30'da yapılacak bir konferans görüşmesinde yanıtlayacağını umuyorlar. Ancak Bay Musk geçmişte bu tür beklentileri sıklıkla hayal kırıklığına uğrattı ve bu yıl Tesla hisselerindeki yüzde 40'lık düşüşten etkilenmemiş görünüyordu.
Nividia hisselerinin geçen hafta çip üreticisinin değerinden 200 milyar dolardan fazla kayıp yaşamasına tepki verirken Tesla'nın hisse fiyatı hakkında şaka yapıyormuş gibi görünüyordu. Bay Musk, sahibi olduğu sosyal medya platformu X'te “Çaylak sayıları” dedi.
Bay Musk, Tesla'nın fiyat indirimlerini savundu ve tüm otomobil üreticilerinin fiyatları ayarladığını, ancak bunun genellikle bayi teşvikleri ve alıcılar tarafından pek görülemeyen diğer önlemler yoluyla olduğunu söyledi. Tesla, otomobilleri franchise bayileri aracılığıyla değil, doğrudan çevrimiçi olarak müşterilere satıyor.
Musk, “Tesla fiyatlarının üretimi talebe göre dengelemek için sık sık değişmesi gerekiyor” dedi.
Bay Musk, Pazartesi günü Başbakan Narendra Modi ile görüşeceği ve bir fabrika planlarını açıklayacağı Hindistan'a planladığı geziyi “Tesla'nın çok ağır taahhütlerini” gerekçe göstererek erteledi.
Bu değişim, Hindistan'ın yeni bir büyüme kaynağı olabileceğini ümit eden yatırımcıları hayal kırıklığına uğratabilirken, aynı zamanda Bay Musk'un Tesla'nın sorunlarını daha acil bir şekilde ele aldığına dair güvence de sağlayabilir. Çoğu otomobil alıcısının daha küçük ve daha ucuz araçları tercih ettiği Hindistan'da şirketin modellerinin çok sayıda satılması pek mümkün görünmüyor.
Tesla'nın en yeni aracı, şirketin geçen yıl üretmeye başladığı bir kamyonet olan Cybertruck'tur. Ancak geçen hafta yapılan geri çağırmaya göre şirket yalnızca yaklaşık 4.000 adet sattı ve bu da bunun önemli bir büyüme kaynağı olmayacağına işaret ediyor.
Kendi kendini süren taksi, geleceğin hayali olarak kabul ediliyor, çünkü günümüzde var olan en gelişmiş otonom sistemler bile bazen göze çarpan hatalar yapıyor. Ek olarak, Tesla'nın bu tür taksileri yola koyabilmesi için federal ve eyalet düzenleyicilerinin anlaşmaya varması gerekiyor. Tesla'nın, şirketin robotaksi yazılımı geliştirmesinin beklendiği Kaliforniya'da henüz sürücüsüz araçları test etme lisansı yok.
Otonom sürüş sistemleri için yazılım sağlayan Apex.AI şirketinin CEO'su Jan Becker, “Elon Musk 2016'dan beri robotaksi vaat ediyor” dedi. “En azından kısa vadede Tesla'nın pazara bir robotaksi getirdiğine dair yeterli kanıt görmüyorum.”
Bay Musk, yatırımcıların planlarıyla ilgili endişelerini gidermek için çok az şey yaptı. “Tamamen şirkete güvenmiyorum, ancak özerklik kazanmak için her şeyi yapmak tamamen açık bir hareket” dedi. “Diğer her şey at arabasının çeşitlemeleri gibidir.”
Salı günkü kazanç raporuna olan ilgi, son dönemde yaşanan bir dizi olayın Tesla'nın yönü ve Bay Musk'ın liderliği hakkında soru işaretleri yaratmasının ardından alışılmadık derecede yoğundu.
Geçen hafta Tesla'nın yönetim kurulu, Bay Musk'ı otomobil işine odaklanmaya ve X'e daha az zaman harcamaya teşvik etmek için daha fazlasını yapacağını ümit eden yatırımcıları hayal kırıklığına uğrattı; burada onun kutuplaştırıcı yorumları ve sağcı komplo teorilerine olan yakınlığı birçok potansiyel müşteriyi geri çevirmişti.
Kurul, Bay Musk için Delaware mahkemesi tarafından iptal edilen 47 milyar dolarlık maaş paketini yeniden uygulamaya koymak için adımlar attı. Kurul ayrıca hissedarlardan Tesla'nın genel merkezinin Teksas'a taşınmasını onaylamalarını isteyeceğini de söyledi; Bay Musk, Delaware mahkemesinin Ocak ayında maaş paketini iptal ettiği gün talep ettiği bir değişikliği, bu paketin aşırı olduğunu ve hissedarların bunu onaylarken doğru bilgilendirme yapmadıklarını söyledi. 2018.
Tesla'nın CEO'su Robyn Denholm, yatırımcılara yazdığı notta Tesla'nın sorunlarına değinmedi. 2023'ün “sadece tipik bir zafer ve başarı yılı” olduğunu söyledi.
Tesla'nın bu ay ilk çeyrek satışlarının bir önceki yıla göre yüzde 8,5 düştüğünü söylemesi ve şirketin küresel işgücünün yüzde 10'undan fazlasını işten çıkarmayı veya yaklaşık 14.000 kişiyi işten çıkarmayı planladığını açıklamasının ardından kârda bir düşüş kaçınılmaz görüldü. İşten çıkarmalar, Tesla'nın maliyetleri düşen gelirle dengelemekte zorlandığının bir işareti olarak yorumlandı.
Bir yıl önce, 2023'ün ilk çeyreğinde Tesla, 2,5 milyar dolar kar elde ettiğini ve sektördeki en iyi kar marjlarından birini açıklamıştı. Ancak şirket, geçen hafta yeni bir tur da dahil olmak üzere satılan her arabadan elde edilen geliri azaltarak fiyatları düşürmek zorunda kaldı. Bir süre için bu strateji şirketin satışlarını artırmaya yardımcı oldu, ancak Tesla artık daha düşük fiyatlarla bile alıcı çekmekte zorlanıyor gibi görünüyor.
Tesla yatırımcıları, düşen satışların ve karların daha büyük sorunların bir belirtisi olduğundan, belki de şirketin Çin'deki yerleşik ve yeni otomobil üreticilerinin artan rekabetine etkili bir şekilde yanıt veremediğine işaret ettiğinden giderek daha fazla endişe duyuyorlar.
Bay Musk kısa bir süre önce Tesla'nın otonom sürüş teknolojisine ve Robotaxi adını verdiği bir araca odaklanacağının sinyalini vererek, şirketin daha geniş bir müşteri kitlesine elektrikli otomobiller sunabilecek ve uygun maliyetli hale getirebileceği yeni, daha ucuz bir model geliştirmesini bekleyen yatırımcıları dehşete düşürdü. daha fazla ülkede insanlar.
Yatırımcılar Bay Musk'un Tesla'nın stratejisi hakkındaki soruları Salı günü saat 17:30'da yapılacak bir konferans görüşmesinde yanıtlayacağını umuyorlar. Ancak Bay Musk geçmişte bu tür beklentileri sıklıkla hayal kırıklığına uğrattı ve bu yıl Tesla hisselerindeki yüzde 40'lık düşüşten etkilenmemiş görünüyordu.
Nividia hisselerinin geçen hafta çip üreticisinin değerinden 200 milyar dolardan fazla kayıp yaşamasına tepki verirken Tesla'nın hisse fiyatı hakkında şaka yapıyormuş gibi görünüyordu. Bay Musk, sahibi olduğu sosyal medya platformu X'te “Çaylak sayıları” dedi.
Bay Musk, Tesla'nın fiyat indirimlerini savundu ve tüm otomobil üreticilerinin fiyatları ayarladığını, ancak bunun genellikle bayi teşvikleri ve alıcılar tarafından pek görülemeyen diğer önlemler yoluyla olduğunu söyledi. Tesla, otomobilleri franchise bayileri aracılığıyla değil, doğrudan çevrimiçi olarak müşterilere satıyor.
Musk, “Tesla fiyatlarının üretimi talebe göre dengelemek için sık sık değişmesi gerekiyor” dedi.
Bay Musk, Pazartesi günü Başbakan Narendra Modi ile görüşeceği ve bir fabrika planlarını açıklayacağı Hindistan'a planladığı geziyi “Tesla'nın çok ağır taahhütlerini” gerekçe göstererek erteledi.
Bu değişim, Hindistan'ın yeni bir büyüme kaynağı olabileceğini ümit eden yatırımcıları hayal kırıklığına uğratabilirken, aynı zamanda Bay Musk'un Tesla'nın sorunlarını daha acil bir şekilde ele aldığına dair güvence de sağlayabilir. Çoğu otomobil alıcısının daha küçük ve daha ucuz araçları tercih ettiği Hindistan'da şirketin modellerinin çok sayıda satılması pek mümkün görünmüyor.
Tesla'nın en yeni aracı, şirketin geçen yıl üretmeye başladığı bir kamyonet olan Cybertruck'tur. Ancak geçen hafta yapılan geri çağırmaya göre şirket yalnızca yaklaşık 4.000 adet sattı ve bu da bunun önemli bir büyüme kaynağı olmayacağına işaret ediyor.
Kendi kendini süren taksi, geleceğin hayali olarak kabul ediliyor, çünkü günümüzde var olan en gelişmiş otonom sistemler bile bazen göze çarpan hatalar yapıyor. Ek olarak, Tesla'nın bu tür taksileri yola koyabilmesi için federal ve eyalet düzenleyicilerinin anlaşmaya varması gerekiyor. Tesla'nın, şirketin robotaksi yazılımı geliştirmesinin beklendiği Kaliforniya'da henüz sürücüsüz araçları test etme lisansı yok.
Otonom sürüş sistemleri için yazılım sağlayan Apex.AI şirketinin CEO'su Jan Becker, “Elon Musk 2016'dan beri robotaksi vaat ediyor” dedi. “En azından kısa vadede Tesla'nın pazara bir robotaksi getirdiğine dair yeterli kanıt görmüyorum.”
Bay Musk, yatırımcıların planlarıyla ilgili endişelerini gidermek için çok az şey yaptı. “Tamamen şirkete güvenmiyorum, ancak özerklik kazanmak için her şeyi yapmak tamamen açık bir hareket” dedi. “Diğer her şey at arabasının çeşitlemeleri gibidir.”
Salı günkü kazanç raporuna olan ilgi, son dönemde yaşanan bir dizi olayın Tesla'nın yönü ve Bay Musk'ın liderliği hakkında soru işaretleri yaratmasının ardından alışılmadık derecede yoğundu.
Geçen hafta Tesla'nın yönetim kurulu, Bay Musk'ı otomobil işine odaklanmaya ve X'e daha az zaman harcamaya teşvik etmek için daha fazlasını yapacağını ümit eden yatırımcıları hayal kırıklığına uğrattı; burada onun kutuplaştırıcı yorumları ve sağcı komplo teorilerine olan yakınlığı birçok potansiyel müşteriyi geri çevirmişti.
Kurul, Bay Musk için Delaware mahkemesi tarafından iptal edilen 47 milyar dolarlık maaş paketini yeniden uygulamaya koymak için adımlar attı. Kurul ayrıca hissedarlardan Tesla'nın genel merkezinin Teksas'a taşınmasını onaylamalarını isteyeceğini de söyledi; Bay Musk, Delaware mahkemesinin Ocak ayında maaş paketini iptal ettiği gün talep ettiği bir değişikliği, bu paketin aşırı olduğunu ve hissedarların bunu onaylarken doğru bilgilendirme yapmadıklarını söyledi. 2018.
Tesla'nın CEO'su Robyn Denholm, yatırımcılara yazdığı notta Tesla'nın sorunlarına değinmedi. 2023'ün “sadece tipik bir zafer ve başarı yılı” olduğunu söyledi.