Çarşamba günü Tesla, 2024 için Çin, Avrupa ve ABD'de elektrikli otomobil pazarında rakip olarak güçlü bir düşüş bildirdi.
Elon Musk başkanlığındaki şirket, 2024'ün son üç ayında 2,3 milyar dolar kar elde etti. Bu, bir önceki yılda 7,9 milyar dolara kıyasla bir düşüştü, ancak 2023'ten elde edilen kar, 5,9 dolarlık bir kerelik vergi avantajı içeriyordu. Milyar. Tesla'nın bu özel karı hariç tutan kâr karı, yılın son üç ayında yüzde 23 azaldı.
Dördüncü çeyrekte satışlar, 2023'te aynı dönemde 25,2 milyar dolardan yüzde 2 artarak 25,7 milyar ABD dolarına yükseldi.
Şirketin satışları ve karı, emisyon standartlarını karşılamaları gereken diğer otomobil üreticilerine düzenleyici kredilerin cirosu için 692 milyon dolar desteklendi. Bir yıl önce, şirket bu tür satışlardan 433 milyon ABD doları elde etti. Trump hükümeti ve Kongre'deki Cumhuriyetçiler Tesla'nın bu tür kredileri satmasını sağlayan düzenlemeleri kaldırmayı planlıyor.
Tesla, bir önceki yıla göre 15 milyar dolar söyledi. Satışlar 2023'te 96.8 milyar dolardan 97,7 milyar dolara yükseldi.
Tesla ayrıca elektrik tedarik şirketleri, şirketler ve evler tarafından güneş koleksiyoncularından ve diğer kaynaklardan enerji depolamak için kullanılan piller de satıyor. Bu ürünlerin artan satışları, cansız araba satışını telafi etmeye katkıda bulunmuştur.
Şirket hala iki modele bağlıdır, Model 3 sedan modeli ve otomotiv satışlarının çoğu için spor tedarik şirketleri modeli, Asya, Avrupa ve ABD'deki rakipler daha geniş ve büyüyen bir elektrikli araç seçimi sunmaktadır.
Çin merkezli BYD, subcompact'lardan minivanlara kadar bir düzineden fazla elektrik ve plug-in hibrid model satıyor ve Tesla'nın ABD dışındaki en büyük rakibi olduğu ortaya çıktı. HSBC analistlerinin bir raporda, Çinli otomobil üreticilerinin sadece bu yılın ikinci çeyreğinde 60'tan fazla model sunmaları bekleniyor.
Kazanan raporunda Tesla, Model Y'nin yeni, daha ilerici bir versiyonunun Mart ayında yaklaşık 60.000 dolarlık bir başlangıç fiyatıyla satılacağını söyledi. Mevcut Model Y yaklaşık 45.000 ABD doları başlıyor. Ayrıca, “daha uygun fiyatlı” modellerin yılın ilk yarısında üretime gireceği, ancak herhangi bir ayrıntı sağlamadığı anlamına gelir.
Dedi Tesla. Tesla şehirde bulunuyor ve orada büyük bir fabrikaya sahip.
“Bu uzak, efsanevi bir durum değil” dedi. Yetkili, “2025'in Tesla için belirleyici bir yıl olacağını” da sözlerine ekledi.
Artan rekabet ve Tesla'dan yeni modellerin göreceli eksikliği, geçen yıl Çin, Avrupa ve ABD'de şirketin pazar payında düşüşe yol açtı. Bu ayın başında Tesla, 2024'te dünya çapında 1.8 milyon araç sattığını, 2023'ten biraz daha az olduğunu söyledi. Bu, 2023'te otomobil satışlarını artıran bir şirket için büyük bir değişiklik ve 2022'de yüzde 40.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, Tesla'nın elektrikli araç pazarındaki payı yılın son çeyreğinde yüzde 44'e düştü ve Cox Automotive, bir önceki yıla göre yüzde 51'e düştü. Tesla, BMW ve Rivian gibi otomobil üreticilerinin lüks pazarında da zemini kaybetti.
Tesla'nın en yeni aracının satışı, yaklaşık 80.000 ABD doları olarak başlayan Cybertruck pikap da etiketlenmiş gibi görünüyor. Tesla, üçüncü çeyrekte 16.700'den sonra Cox tahminlerine göre, dördüncü çeyrekte 13.000 sibertruk sattı.
Tesla fiyatları düşürdü ve satışları artırmak için düşük faiz oranı finansmanı sundu, ancak önlemler kâr pahasına geçti. Bununla birlikte, Tesla elektrikli araçlarla para kazanan birkaç otomobil üreticisinden biridir. Ford, General Motors ve diğerleri henüz montaj hatlarını uygulamak ve piller üretmek için yaptıkları yatırımları yeniden kazanmak için yeterli elektrikli otomobil satmıyor.
Tesla hisseleri, şirketin finansal performans eksikliğinin olmamasına rağmen Kasım ayından bu yana yükseldi. Bunun yerine, yatırımcılar Bay Musk'tan kendi kendini süren “sibercabs” üretmek için vaat etmeye odaklanıyor ve bunun trilyon dolar dolar üretebileceklerini söylüyorlar. Şirket Çarşamba günü yaptığı açıklamada, taksi işinin ABD'nin bazı bölgelerinde “bu yılın ilerleyen saatlerinde başlayacağını” söyledi.
Barclay analistleri bu ay bir raporda “Hisse temelleri oluşturuldu.” Dedi. Aksine, yatırımcıların “Elons Star Power” ve “Tesla'nın bir rahatsızlık olarak rolü – fırsatın ne kadar uzak olduğuna bakılmaksızın” bahse girdiğini söylediler.
Bazı yatırımcılar da görünüşe göre, Bay Musk'un Başkan Trump ile daha yakın bağlantısının Tesla'ya yardımcı olacağını umuyor.
Ancak Bay Trump ve Kongre'deki Cumhuriyetçiler, Teslas da dahil olmak üzere elektrikli araçlar için vergi kredilerini ve diğer teşvikleri kaldırmaya söz verdiler. Bay Musk, teşviklerin ortadan kaldırılmasının rakiplere Tesla'dan daha fazla zarar vereceğini söyledi.
Elon Musk başkanlığındaki şirket, 2024'ün son üç ayında 2,3 milyar dolar kar elde etti. Bu, bir önceki yılda 7,9 milyar dolara kıyasla bir düşüştü, ancak 2023'ten elde edilen kar, 5,9 dolarlık bir kerelik vergi avantajı içeriyordu. Milyar. Tesla'nın bu özel karı hariç tutan kâr karı, yılın son üç ayında yüzde 23 azaldı.
Dördüncü çeyrekte satışlar, 2023'te aynı dönemde 25,2 milyar dolardan yüzde 2 artarak 25,7 milyar ABD dolarına yükseldi.
Şirketin satışları ve karı, emisyon standartlarını karşılamaları gereken diğer otomobil üreticilerine düzenleyici kredilerin cirosu için 692 milyon dolar desteklendi. Bir yıl önce, şirket bu tür satışlardan 433 milyon ABD doları elde etti. Trump hükümeti ve Kongre'deki Cumhuriyetçiler Tesla'nın bu tür kredileri satmasını sağlayan düzenlemeleri kaldırmayı planlıyor.
Tesla, bir önceki yıla göre 15 milyar dolar söyledi. Satışlar 2023'te 96.8 milyar dolardan 97,7 milyar dolara yükseldi.
Tesla ayrıca elektrik tedarik şirketleri, şirketler ve evler tarafından güneş koleksiyoncularından ve diğer kaynaklardan enerji depolamak için kullanılan piller de satıyor. Bu ürünlerin artan satışları, cansız araba satışını telafi etmeye katkıda bulunmuştur.
Şirket hala iki modele bağlıdır, Model 3 sedan modeli ve otomotiv satışlarının çoğu için spor tedarik şirketleri modeli, Asya, Avrupa ve ABD'deki rakipler daha geniş ve büyüyen bir elektrikli araç seçimi sunmaktadır.
Çin merkezli BYD, subcompact'lardan minivanlara kadar bir düzineden fazla elektrik ve plug-in hibrid model satıyor ve Tesla'nın ABD dışındaki en büyük rakibi olduğu ortaya çıktı. HSBC analistlerinin bir raporda, Çinli otomobil üreticilerinin sadece bu yılın ikinci çeyreğinde 60'tan fazla model sunmaları bekleniyor.
Kazanan raporunda Tesla, Model Y'nin yeni, daha ilerici bir versiyonunun Mart ayında yaklaşık 60.000 dolarlık bir başlangıç fiyatıyla satılacağını söyledi. Mevcut Model Y yaklaşık 45.000 ABD doları başlıyor. Ayrıca, “daha uygun fiyatlı” modellerin yılın ilk yarısında üretime gireceği, ancak herhangi bir ayrıntı sağlamadığı anlamına gelir.
Dedi Tesla. Tesla şehirde bulunuyor ve orada büyük bir fabrikaya sahip.
“Bu uzak, efsanevi bir durum değil” dedi. Yetkili, “2025'in Tesla için belirleyici bir yıl olacağını” da sözlerine ekledi.
Artan rekabet ve Tesla'dan yeni modellerin göreceli eksikliği, geçen yıl Çin, Avrupa ve ABD'de şirketin pazar payında düşüşe yol açtı. Bu ayın başında Tesla, 2024'te dünya çapında 1.8 milyon araç sattığını, 2023'ten biraz daha az olduğunu söyledi. Bu, 2023'te otomobil satışlarını artıran bir şirket için büyük bir değişiklik ve 2022'de yüzde 40.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, Tesla'nın elektrikli araç pazarındaki payı yılın son çeyreğinde yüzde 44'e düştü ve Cox Automotive, bir önceki yıla göre yüzde 51'e düştü. Tesla, BMW ve Rivian gibi otomobil üreticilerinin lüks pazarında da zemini kaybetti.
Tesla'nın en yeni aracının satışı, yaklaşık 80.000 ABD doları olarak başlayan Cybertruck pikap da etiketlenmiş gibi görünüyor. Tesla, üçüncü çeyrekte 16.700'den sonra Cox tahminlerine göre, dördüncü çeyrekte 13.000 sibertruk sattı.
Tesla fiyatları düşürdü ve satışları artırmak için düşük faiz oranı finansmanı sundu, ancak önlemler kâr pahasına geçti. Bununla birlikte, Tesla elektrikli araçlarla para kazanan birkaç otomobil üreticisinden biridir. Ford, General Motors ve diğerleri henüz montaj hatlarını uygulamak ve piller üretmek için yaptıkları yatırımları yeniden kazanmak için yeterli elektrikli otomobil satmıyor.
Tesla hisseleri, şirketin finansal performans eksikliğinin olmamasına rağmen Kasım ayından bu yana yükseldi. Bunun yerine, yatırımcılar Bay Musk'tan kendi kendini süren “sibercabs” üretmek için vaat etmeye odaklanıyor ve bunun trilyon dolar dolar üretebileceklerini söylüyorlar. Şirket Çarşamba günü yaptığı açıklamada, taksi işinin ABD'nin bazı bölgelerinde “bu yılın ilerleyen saatlerinde başlayacağını” söyledi.
Barclay analistleri bu ay bir raporda “Hisse temelleri oluşturuldu.” Dedi. Aksine, yatırımcıların “Elons Star Power” ve “Tesla'nın bir rahatsızlık olarak rolü – fırsatın ne kadar uzak olduğuna bakılmaksızın” bahse girdiğini söylediler.
Bazı yatırımcılar da görünüşe göre, Bay Musk'un Başkan Trump ile daha yakın bağlantısının Tesla'ya yardımcı olacağını umuyor.
Ancak Bay Trump ve Kongre'deki Cumhuriyetçiler, Teslas da dahil olmak üzere elektrikli araçlar için vergi kredilerini ve diğer teşvikleri kaldırmaya söz verdiler. Bay Musk, teşviklerin ortadan kaldırılmasının rakiplere Tesla'dan daha fazla zarar vereceğini söyledi.