Ford, tahkimin anlaşmazlıkları çözmenin daha iyi bir yolu olduğunu savunuyor. Ford sözcüsü Ian Thibodeau bir e-postada iddiaların çözümünün “adil, hızlı, verimli ve anlaşmazlıkla orantılı olması gerektiğini” söyledi. “Tahkim, genellikle bu hedeflere mahkeme sisteminden daha hızlı ve etkili bir şekilde ulaşır.”
Bununla birlikte, yakın tarihli başka bir davada, Illinois’deki bir federal yargıç, Subaru’nun bir bayi ile tahkim anlaşması imzalamış olan bir mal sahibi için tahkime zorlama talebini reddetti. Sahibi, mahremiyetinin, sürücülerin ne zaman dikkat ettiğini tespit etmek için tasarlanmış Subaru teknolojisi tarafından ihlal edildiğini iddia etti. Hakim, satıcı ile alıcı arasındaki bir anlaşmanın imalatçı ile olan ihtilaflarda geçerli olmadığına karar verdi.
Avukatlar, Tesla’nın doğrudan satış modelinin onu endüstrinin çoğundan ayırdığını söyledi.
Indiana’da I-70’e giren Tesla’sı park halindeki bir itfaiye aracına çarptığında eşi Jenna Monet’nin hayatını kaybettiği Derrick Monet’nin temsilcisi Donald Slavik, “Tesla, mahkemede sorumluluktan kaçınmak için tahkim maddelerini kullanma konusunda otomobil üreticileri arasında benzersiz görünüyor” dedi.
Ciddi şekilde yaralanan Bay Monet tarafından açılan bir dava, kazayı Tesla’nın bir arabayı kendi başına yönlendirebilen, frenleyebilen ve hızlandırabilen Otopilot sistemine bağladı. Davaya itiraz eden Tesla, henüz davayı tahkime zorlama girişiminde bulunmadı. Şirket, Autopilot’un araçlarının güvenliğini artırdığını iddia etti.
Bir yatırım şirketi olan Nia Impact Capital’in CEO’su Kristin Hull, yatırımcıların bilmesi gereken sorunları gizlediğini savunarak Tesla’yı zorunlu çalışan tahkimini kaldırmaya çağırdı. Ağustos ayında, hissedarların yaklaşık yüzde 40’ı Nia tarafından önerilen ve Tesla’yı zorunlu tahkimin çalışanların ayrımcılık veya diğer şikayetler için tazminat arama yeteneklerine müdahale edip etmediğini araştırmaya yönlendirecek bir kararı destekledi.
“Yatırımcılar olarak, şirket kültürü ve neler olup bittiği hakkında hiçbir fikrimiz yok” dedi Dr. gövde “Yöneticiler sorumlu tutulamaz.”
Bununla birlikte, yakın tarihli başka bir davada, Illinois’deki bir federal yargıç, Subaru’nun bir bayi ile tahkim anlaşması imzalamış olan bir mal sahibi için tahkime zorlama talebini reddetti. Sahibi, mahremiyetinin, sürücülerin ne zaman dikkat ettiğini tespit etmek için tasarlanmış Subaru teknolojisi tarafından ihlal edildiğini iddia etti. Hakim, satıcı ile alıcı arasındaki bir anlaşmanın imalatçı ile olan ihtilaflarda geçerli olmadığına karar verdi.
Avukatlar, Tesla’nın doğrudan satış modelinin onu endüstrinin çoğundan ayırdığını söyledi.
Indiana’da I-70’e giren Tesla’sı park halindeki bir itfaiye aracına çarptığında eşi Jenna Monet’nin hayatını kaybettiği Derrick Monet’nin temsilcisi Donald Slavik, “Tesla, mahkemede sorumluluktan kaçınmak için tahkim maddelerini kullanma konusunda otomobil üreticileri arasında benzersiz görünüyor” dedi.
Ciddi şekilde yaralanan Bay Monet tarafından açılan bir dava, kazayı Tesla’nın bir arabayı kendi başına yönlendirebilen, frenleyebilen ve hızlandırabilen Otopilot sistemine bağladı. Davaya itiraz eden Tesla, henüz davayı tahkime zorlama girişiminde bulunmadı. Şirket, Autopilot’un araçlarının güvenliğini artırdığını iddia etti.
Bir yatırım şirketi olan Nia Impact Capital’in CEO’su Kristin Hull, yatırımcıların bilmesi gereken sorunları gizlediğini savunarak Tesla’yı zorunlu çalışan tahkimini kaldırmaya çağırdı. Ağustos ayında, hissedarların yaklaşık yüzde 40’ı Nia tarafından önerilen ve Tesla’yı zorunlu tahkimin çalışanların ayrımcılık veya diğer şikayetler için tazminat arama yeteneklerine müdahale edip etmediğini araştırmaya yönlendirecek bir kararı destekledi.
“Yatırımcılar olarak, şirket kültürü ve neler olup bittiği hakkında hiçbir fikrimiz yok” dedi Dr. gövde “Yöneticiler sorumlu tutulamaz.”