Cep telefonları ne söylediğimizi, yazdığımızı, nereye gittiğimizi, ne satın aldığımızı, internette ne aradığımızı takip edebiliyor. Ancak halk sağlığına yönelik en büyük tehditlerden birini takip etmek için hala kullanılmıyorlar: sürücülerin telefonlarla dikkati dağılmasından kaynaklanan kazalar.
Federal ve eyalet hükümetlerinin araç kullanırken cep telefonu kullanmanın tehlikelerini fark etmesinden ve bunu önlemek için yasalar çıkarmaya başlamasından on yıldan fazla bir süre sonra, cep telefonundan kaynaklanan dikkatin dağılmasından kaynaklanan kaza veya ölümlerin sayısı hakkında hala kesin bir veri tabanı bulunmuyor. Güvenlik uzmanları, mevcut tahminlerin büyük olasılıkla kötüleşen bir sorunu hafife aldığını söylüyor.
Net verilerin olmayışı çarpışmaların artmasından kaynaklanıyor. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne göre, polis tarafından kaydedilen araba kazaları 2020'den 2021'e kadar günde 14.400'den günde 16.700'e yüzde 16 arttı. 2021'de son 16 yılın en yüksek seviyesi olan kazalarda yaklaşık 43.000 Amerikalı öldü.
Ulaştırma Bakanlığı'na göre, 2021'de dikkati cep telefonuyla dağılan bir sürücünün dahil olduğu yalnızca 377 ölümcül kaza (yüzde 1'in biraz altında) rapor edildi. Karayolları Dairesi verilerine göre, bu yıl meydana gelen 2,5 milyon ölümcül olmayan kazanın yaklaşık yüzde 8'i cep telefonlarından kaynaklandı.
Ancak bu rakamlar cep telefonunun dikkat dağıtan tüm unsurlarını kapsamıyor; Bunlar yalnızca polis raporunda bu tür dikkat dağınıklığının özellikle belirtildiği kazaları içerir. Güvenlik uzmanları, bu tür raporlarda cep telefonu kullanımından sıklıkla bahsedilmediğini, çünkü bu durumun tipik olarak sürücünün dikkatinin dağıldığını itiraf etmesine, bir tanığın bunu tanımlamasına veya daha da nadir durumlarda cep telefonu kayıtlarını veya dikkatin dağıldığını kesin olarak gösteren diğer telefon adli tıplarını kullanmasına dayandığını söylüyor.
Polis cep telefonu kayıtlarına erişebilir ancak süreç zahmetlidir ve gizlilik yasaları mahkeme celbini gerektirir. O zaman bile sürücünün telefon faaliyetini kaza zamanıyla ilişkilendirmek için daha fazla analiz yapılması gerekiyor.
“Bu analiz pahalıdır ve polis bunun bir ceza davası olduğuna gerçekten inanmadıkça bunu yapmaz” dedi Dr. Utah Üniversitesi'nde bilişsel bilim adamı ve sürücünün dikkatinin dağılması konusunda uzman olan David Strayer. Şöyle ekledi: “Birisi telefonu kullanıyormuş gibi yapmadığı sürece polis bunu bir faktör olarak görmüyor.”
Güvenlik uzmanları mevcut verilerin neredeyse bilimsel olmadığını ve hatalı olduğunu söyledi.
AAA Trafik Güvenliği Savunuculuğu ve Araştırma Direktörü Jake Nelson, “Bu kesinlikle eksik bir tahmin çünkü insanlar bu tür şeyleri kabul etmekten hoşlanmıyorlar” dedi. Trafikteki ölümlere atıfta bulunarak, “Özellikle şu anda 16 yılın en yüksek seviyesindeyken, daha iyi verilere erişimimizin olmaması benim için çok sinir bozucu” diye ekledi.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, dikkat dağınıklığı nedeniyle araç kullanmanın kazalarda önemli ölçüde eksik rapor edildiğini kabul etti. Haber'a yapılan bir açıklamada ajans, “yolda dikkat dağılmasının yaygınlığını ölçme yeteneğini incelemek için aktif olarak çalışmalar yürüttüğünü” söyledi.
Sürücüler dikkatlerinin dağıldığını polise itiraf etmeyebilir ancak anonim anketlerde bu davranışı kabul ediyorlar. 2022'de ulusal temsili bir ankette, Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, sürücülerin yaklaşık yüzde 20'sinin düzenli olarak sosyal medyada gezindiğini, e-posta okuduğunu, oyun oynadığını, araç kullanırken video izlediğini veya kaydettiğini ve yayınlamak için rapor verdiğini tespit etti.
Federal ve eyalet hükümetlerinin araç kullanırken cep telefonu kullanmanın tehlikelerini fark etmesinden ve bunu önlemek için yasalar çıkarmaya başlamasından on yıldan fazla bir süre sonra, cep telefonundan kaynaklanan dikkatin dağılmasından kaynaklanan kaza veya ölümlerin sayısı hakkında hala kesin bir veri tabanı bulunmuyor. Güvenlik uzmanları, mevcut tahminlerin büyük olasılıkla kötüleşen bir sorunu hafife aldığını söylüyor.
Net verilerin olmayışı çarpışmaların artmasından kaynaklanıyor. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne göre, polis tarafından kaydedilen araba kazaları 2020'den 2021'e kadar günde 14.400'den günde 16.700'e yüzde 16 arttı. 2021'de son 16 yılın en yüksek seviyesi olan kazalarda yaklaşık 43.000 Amerikalı öldü.
Ulaştırma Bakanlığı'na göre, 2021'de dikkati cep telefonuyla dağılan bir sürücünün dahil olduğu yalnızca 377 ölümcül kaza (yüzde 1'in biraz altında) rapor edildi. Karayolları Dairesi verilerine göre, bu yıl meydana gelen 2,5 milyon ölümcül olmayan kazanın yaklaşık yüzde 8'i cep telefonlarından kaynaklandı.
Ancak bu rakamlar cep telefonunun dikkat dağıtan tüm unsurlarını kapsamıyor; Bunlar yalnızca polis raporunda bu tür dikkat dağınıklığının özellikle belirtildiği kazaları içerir. Güvenlik uzmanları, bu tür raporlarda cep telefonu kullanımından sıklıkla bahsedilmediğini, çünkü bu durumun tipik olarak sürücünün dikkatinin dağıldığını itiraf etmesine, bir tanığın bunu tanımlamasına veya daha da nadir durumlarda cep telefonu kayıtlarını veya dikkatin dağıldığını kesin olarak gösteren diğer telefon adli tıplarını kullanmasına dayandığını söylüyor.
Polis cep telefonu kayıtlarına erişebilir ancak süreç zahmetlidir ve gizlilik yasaları mahkeme celbini gerektirir. O zaman bile sürücünün telefon faaliyetini kaza zamanıyla ilişkilendirmek için daha fazla analiz yapılması gerekiyor.
“Bu analiz pahalıdır ve polis bunun bir ceza davası olduğuna gerçekten inanmadıkça bunu yapmaz” dedi Dr. Utah Üniversitesi'nde bilişsel bilim adamı ve sürücünün dikkatinin dağılması konusunda uzman olan David Strayer. Şöyle ekledi: “Birisi telefonu kullanıyormuş gibi yapmadığı sürece polis bunu bir faktör olarak görmüyor.”
Güvenlik uzmanları mevcut verilerin neredeyse bilimsel olmadığını ve hatalı olduğunu söyledi.
AAA Trafik Güvenliği Savunuculuğu ve Araştırma Direktörü Jake Nelson, “Bu kesinlikle eksik bir tahmin çünkü insanlar bu tür şeyleri kabul etmekten hoşlanmıyorlar” dedi. Trafikteki ölümlere atıfta bulunarak, “Özellikle şu anda 16 yılın en yüksek seviyesindeyken, daha iyi verilere erişimimizin olmaması benim için çok sinir bozucu” diye ekledi.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, dikkat dağınıklığı nedeniyle araç kullanmanın kazalarda önemli ölçüde eksik rapor edildiğini kabul etti. Haber'a yapılan bir açıklamada ajans, “yolda dikkat dağılmasının yaygınlığını ölçme yeteneğini incelemek için aktif olarak çalışmalar yürüttüğünü” söyledi.
Sürücüler dikkatlerinin dağıldığını polise itiraf etmeyebilir ancak anonim anketlerde bu davranışı kabul ediyorlar. 2022'de ulusal temsili bir ankette, Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, sürücülerin yaklaşık yüzde 20'sinin düzenli olarak sosyal medyada gezindiğini, e-posta okuduğunu, oyun oynadığını, araç kullanırken video izlediğini veya kaydettiğini ve yayınlamak için rapor verdiğini tespit etti.