Circuit de Spa-Francorchamps, bir gazete sahibinin 1921'de halka açık yolların üçgeninde bir yarış pisti oluşturduktan sonra 100 yılı aşkın bir süredir Motorsport yarışmasını düzenliyor.
Cumartesi günü gerçekleşen 6 saatlik spa-Francorchamps'ın beş kez kazanan Toyota Gazoo Racing'den Sébastien Buemi, “En iyi devrelerden biri,” dedi.
6 saat ilk kez 1953'te gerçekleşti ve o zamandan beri diğer spor otomobil yarışmalarıyla ve tekrar tekrar pistte yapıldı. Aynı zamanda Formula 1'in Belçika Grand Prix'sinin yeridir.
Rotanın uzunluğu da yıllar içinde değişti ve 1982'den bu yana dört milden biraz daha fazla.
1985'te sürücü Stefan Bellof, Eau Rouge Curve'teki bir kazada öldürüldü ve 1990'dan sonra etkinlik durduruldu. 1999'da yeniden canlandı, 2010 yılında zaman kontrol edilen bir yarış haline geldi ve 2012'den beri FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın bir parçası oldu.
2024 yarışını kazanan Cadillac Hertz ekibi Jota'dan Stevens, “Açıkçası, Spa ve parça tahliye alanları ile ilgili olarak iyi bir anlaşma değiştirdi ve tarihi resimlerde Eau Rouge farklı görünüyor.” Dedi.
WEC'in rekabet gücü ve şimdi daha fazla kavrama sağlayan yeniden ortaya çıkan rota, 6 saatlik SPA'nın dayanıklılık durumuna rağmen çılgın bir rekabete dönüştüğü anlamına geliyor.
Stevens, “Uzun bir yarış olmasına rağmen, yılın daha kısa yarışlarından biri ve araba için üç sürücümüz var, bu yüzden her biri iki saat yapıyoruz” dedi. “Temelde baştan sona düz bir yarış. Bir dayanıklılık yarışı olmasına rağmen, bir sprint yarışı gibi – bu günlerde arabalar çok iyi, böylece arabaları çok zorlayabiliriz.
“İyi kalifiye olmalısınız, yarışın ilk dört ila beş saatinde sorun yaşamanız ve yarışın son saatinde tek parça olduğunuzdan emin olmanız gerekir.”
Spa-Francorchamps, havanın hemen değişebileceği Ardennes'de bulunur. 1975 yarışı, 2002'de tekrar gerçekleşen bir fırtına nedeniyle kısaltılırken, Snow 2019'da yarış gününde sürücüleri memnuniyetle karşıladı ve bazıları yarış sırasında bile düştü.
Geçen ay yapılan bir röportajda Buemi, “Yakın zamanda orada ve iki gün boyunca güzel hava test ettik.” Dedi. “İyi havanız olduğunda şimdiye kadarki en iyi yer gibi geliyor, rota açıkça şaşırtıcı, çok yeşil görünüyor. Ama hepimiz bazen orada yağmur yağdığını biliyoruz ve birkaç yıl önce bu karımız vardı ve orada asla beklenmeyeceğini düşünmek inanılmazdı.”
Devrenin geniş alanı da sorunlar getirebilir.
“Bu her zaman strateji ile ilgili zor bir yarıştır,” dedi Buemi.
Sürücüler ayrıca 6 saatlik spa ile mücadele ederlerse başka bir rekabete sahiptir. WEC takviminde sekiz etkinlik var, ancak Spa'nın altı saatlik yarışması, Haziran ayında LE Mans'tan önceki son toplantı, yılın merkezinde.
Stevens, “Takvimimizdeki en büyük yarış Le Mans ve tüm yarışlar yılın en büyük yarışının bir yapısıdır.” Dedi. “Spa, önündeki yarıştır ve eğer devre özellikleri le Mans benzerse, her zaman iyi bir sıcaktır.
“Yani bazı insanlar Le Mans'ı akılda tutuyor, paketi en üst düzeye çıkarmak için bazı şeyleri en üst düzeye çıkarmaya çalışıyorlar. Ama Le Mans'ı kazanmak için burada olduğumuz kadar, ana şampiyonanın bir parçası olduğunda bu yarışta tamamlamak istiyoruz ve her zaman tüm yarışlarda ve şampiyonada başarılı olmak istiyoruz. Ama Le Mans'a güven oluşturmak her zaman iyidir.”
Cumartesi günü gerçekleşen 6 saatlik spa-Francorchamps'ın beş kez kazanan Toyota Gazoo Racing'den Sébastien Buemi, “En iyi devrelerden biri,” dedi.
6 saat ilk kez 1953'te gerçekleşti ve o zamandan beri diğer spor otomobil yarışmalarıyla ve tekrar tekrar pistte yapıldı. Aynı zamanda Formula 1'in Belçika Grand Prix'sinin yeridir.
Rotanın uzunluğu da yıllar içinde değişti ve 1982'den bu yana dört milden biraz daha fazla.
1985'te sürücü Stefan Bellof, Eau Rouge Curve'teki bir kazada öldürüldü ve 1990'dan sonra etkinlik durduruldu. 1999'da yeniden canlandı, 2010 yılında zaman kontrol edilen bir yarış haline geldi ve 2012'den beri FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın bir parçası oldu.
2024 yarışını kazanan Cadillac Hertz ekibi Jota'dan Stevens, “Açıkçası, Spa ve parça tahliye alanları ile ilgili olarak iyi bir anlaşma değiştirdi ve tarihi resimlerde Eau Rouge farklı görünüyor.” Dedi.
WEC'in rekabet gücü ve şimdi daha fazla kavrama sağlayan yeniden ortaya çıkan rota, 6 saatlik SPA'nın dayanıklılık durumuna rağmen çılgın bir rekabete dönüştüğü anlamına geliyor.
Stevens, “Uzun bir yarış olmasına rağmen, yılın daha kısa yarışlarından biri ve araba için üç sürücümüz var, bu yüzden her biri iki saat yapıyoruz” dedi. “Temelde baştan sona düz bir yarış. Bir dayanıklılık yarışı olmasına rağmen, bir sprint yarışı gibi – bu günlerde arabalar çok iyi, böylece arabaları çok zorlayabiliriz.
“İyi kalifiye olmalısınız, yarışın ilk dört ila beş saatinde sorun yaşamanız ve yarışın son saatinde tek parça olduğunuzdan emin olmanız gerekir.”
Spa-Francorchamps, havanın hemen değişebileceği Ardennes'de bulunur. 1975 yarışı, 2002'de tekrar gerçekleşen bir fırtına nedeniyle kısaltılırken, Snow 2019'da yarış gününde sürücüleri memnuniyetle karşıladı ve bazıları yarış sırasında bile düştü.
Geçen ay yapılan bir röportajda Buemi, “Yakın zamanda orada ve iki gün boyunca güzel hava test ettik.” Dedi. “İyi havanız olduğunda şimdiye kadarki en iyi yer gibi geliyor, rota açıkça şaşırtıcı, çok yeşil görünüyor. Ama hepimiz bazen orada yağmur yağdığını biliyoruz ve birkaç yıl önce bu karımız vardı ve orada asla beklenmeyeceğini düşünmek inanılmazdı.”
Devrenin geniş alanı da sorunlar getirebilir.
“Bu her zaman strateji ile ilgili zor bir yarıştır,” dedi Buemi.
Sürücüler ayrıca 6 saatlik spa ile mücadele ederlerse başka bir rekabete sahiptir. WEC takviminde sekiz etkinlik var, ancak Spa'nın altı saatlik yarışması, Haziran ayında LE Mans'tan önceki son toplantı, yılın merkezinde.
Stevens, “Takvimimizdeki en büyük yarış Le Mans ve tüm yarışlar yılın en büyük yarışının bir yapısıdır.” Dedi. “Spa, önündeki yarıştır ve eğer devre özellikleri le Mans benzerse, her zaman iyi bir sıcaktır.
“Yani bazı insanlar Le Mans'ı akılda tutuyor, paketi en üst düzeye çıkarmak için bazı şeyleri en üst düzeye çıkarmaya çalışıyorlar. Ama Le Mans'ı kazanmak için burada olduğumuz kadar, ana şampiyonanın bir parçası olduğunda bu yarışta tamamlamak istiyoruz ve her zaman tüm yarışlarda ve şampiyonada başarılı olmak istiyoruz. Ama Le Mans'a güven oluşturmak her zaman iyidir.”
