Birçok büyük otomobil üreticisi Salı günü, Baltimore'daki Francis Scott Key Köprüsü'nün çökmesi nedeniyle otomobil sevkiyatlarını yeniden yönlendirmeye çalıştıklarını söyledi.
Maryland Liman İdaresi'ne göre Baltimore Limanı, 2023'te 750.000'den fazla araba ve kamyonun elleçlenmesiyle araç nakliyesinde önemli bir rol oynuyor. Maryland Valisi Wes Moore'un geçen ay yaptığı açıklamaya göre, elleçlediği otomobil ve hafif kamyonların yanı sıra tarım ve inşaat ekipmanları da dahil olmak üzere tekerlekli kargo taşıyan gemilerin hacmi açısından Amerika Birleşik Devletleri'nde birinci sırada yer alıyor.
ABD ulaştırma bakanı Pete Buttigieg, bu sapmanın ulusal tedarik zincirini etkileyeceğini söyledi. “Normalliğe giden yol kolay olmayacak” dedi. “Hızlı olmayacak ve ucuz olmayacak.”
Limanı kullanan otomobil üreticileri arasında General Motors, Ford Motor, Stellantis, Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW yer alıyor.
Bazı otomobil üreticileri, çöküşün lojistik üzerinde nasıl bir etki yaratacağını değerlendirirken, araç ithalat ve ihracatını Doğu Yakası'ndaki diğer limanlara yönlendirmeyi planladıklarını söyledi.
Chrysler, Dodge, Jeep ve Ram'ın sahibi Stellantis, yaptığı açıklamada, “Müşterilerimize kesintisiz araç akışı sağlamak için çeşitli ulaşım sağlayıcılarımızla acil durum planları hakkında görüşmelere başlıyoruz ve bu durumu dikkatle izlemeye devam edeceğiz” dedi.
GM, felaketin operasyonları üzerinde “minimum etki” yaratmasını beklediğini söyledi. Ayrıca araçları başka limanlara yönlendirmeye çalışıyor. Toyota Motor “önemli bir aksama” beklemediğini ancak ihracatının bir kısmının etkilenebileceğini söyledi. Volkswagen, Baltimore Limanı'ndaki alım tesisinin köprünün doğu tarafında olması ve gemilerin hâlâ erişebildiği bir konumda olması nedeniyle çökmeden etkilenmeyi beklemediğini söyledi.
Baltimore'un otomobil ithalatı açısından önemli olmasının bir nedeni de Ortabatı'ya diğer Doğu Kıyısı limanlarından daha yakın olmasıdır. Ayrıca, genellikle denizaşırı ülkelere araç taşımak için kullanılan, roll-on-roll-off gemileri adı verilen özel gemileri de idare edebilecek donanıma sahiptir. Bu tür gemilerde araçlar, kalkış limanında geminin bir ucundan geçerek, varış limanında ise diğer ucundan gemiden sürülebilir.
Otomobil üreticilerinin arabalarını yeniden yönlendirebilecekleri limanlardan biri Georgia'nın Brunswick Limanı'dır. Bu liman halihazırda roll-on ve roll-off gemilerine hizmet veriyor ve büyük bir genişleme projesinin ortasında bulunuyor. Georgia yetkilileri, Brunswick'in 2026 gibi erken bir tarihte araç taşımacılığında Baltimore'u geçeceğini tahmin ediyor.
Charleston, Güney Carolina'daki liman da birçok ithal ve ihraç edilen otomobili elleçliyor.
Mercedes-Benz yaptığı açıklamada, “Lojistik hizmet sağlayıcılarımızla yakın temas halindeyiz ve durumu sürekli izliyoruz” dedi. “Esnek tedarik zinciri ağımızda birden fazla seçeneğimiz var.”
Maryland Liman İdaresi'ne göre Baltimore Limanı, 2023'te 750.000'den fazla araba ve kamyonun elleçlenmesiyle araç nakliyesinde önemli bir rol oynuyor. Maryland Valisi Wes Moore'un geçen ay yaptığı açıklamaya göre, elleçlediği otomobil ve hafif kamyonların yanı sıra tarım ve inşaat ekipmanları da dahil olmak üzere tekerlekli kargo taşıyan gemilerin hacmi açısından Amerika Birleşik Devletleri'nde birinci sırada yer alıyor.
ABD ulaştırma bakanı Pete Buttigieg, bu sapmanın ulusal tedarik zincirini etkileyeceğini söyledi. “Normalliğe giden yol kolay olmayacak” dedi. “Hızlı olmayacak ve ucuz olmayacak.”
Limanı kullanan otomobil üreticileri arasında General Motors, Ford Motor, Stellantis, Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW yer alıyor.
Bazı otomobil üreticileri, çöküşün lojistik üzerinde nasıl bir etki yaratacağını değerlendirirken, araç ithalat ve ihracatını Doğu Yakası'ndaki diğer limanlara yönlendirmeyi planladıklarını söyledi.
Chrysler, Dodge, Jeep ve Ram'ın sahibi Stellantis, yaptığı açıklamada, “Müşterilerimize kesintisiz araç akışı sağlamak için çeşitli ulaşım sağlayıcılarımızla acil durum planları hakkında görüşmelere başlıyoruz ve bu durumu dikkatle izlemeye devam edeceğiz” dedi.
GM, felaketin operasyonları üzerinde “minimum etki” yaratmasını beklediğini söyledi. Ayrıca araçları başka limanlara yönlendirmeye çalışıyor. Toyota Motor “önemli bir aksama” beklemediğini ancak ihracatının bir kısmının etkilenebileceğini söyledi. Volkswagen, Baltimore Limanı'ndaki alım tesisinin köprünün doğu tarafında olması ve gemilerin hâlâ erişebildiği bir konumda olması nedeniyle çökmeden etkilenmeyi beklemediğini söyledi.
Baltimore'un otomobil ithalatı açısından önemli olmasının bir nedeni de Ortabatı'ya diğer Doğu Kıyısı limanlarından daha yakın olmasıdır. Ayrıca, genellikle denizaşırı ülkelere araç taşımak için kullanılan, roll-on-roll-off gemileri adı verilen özel gemileri de idare edebilecek donanıma sahiptir. Bu tür gemilerde araçlar, kalkış limanında geminin bir ucundan geçerek, varış limanında ise diğer ucundan gemiden sürülebilir.
Otomobil üreticilerinin arabalarını yeniden yönlendirebilecekleri limanlardan biri Georgia'nın Brunswick Limanı'dır. Bu liman halihazırda roll-on ve roll-off gemilerine hizmet veriyor ve büyük bir genişleme projesinin ortasında bulunuyor. Georgia yetkilileri, Brunswick'in 2026 gibi erken bir tarihte araç taşımacılığında Baltimore'u geçeceğini tahmin ediyor.
Charleston, Güney Carolina'daki liman da birçok ithal ve ihraç edilen otomobili elleçliyor.
Mercedes-Benz yaptığı açıklamada, “Lojistik hizmet sağlayıcılarımızla yakın temas halindeyiz ve durumu sürekli izliyoruz” dedi. “Esnek tedarik zinciri ağımızda birden fazla seçeneğimiz var.”