NASA, ayın etrafında dolaşmak için harika bisikletler kiralayacak.
Uzay ajansı yetkilileri Çarşamba günü yaptıkları açıklamada, önümüzdeki yıllarda NASA astronotlarını ayın güney kutup bölgesinde taşıyacak araçların ön tasarımlarını geliştirmek üzere üç şirketle anlaştıklarını duyurdu. Astronotlar Dünya'ya döndüklerinde, bu araçlar NASA'nın Mars'taki gezicilerine benzer şekilde robotik kaşifler olarak bağımsız olarak hareket edebilecek.
Kendi kendine sürüş yeteneği, aracın bir sonraki astronot görevini farklı bir yerde karşılamasına da olanak tanıyacak.
NASA'nın baş keşif bilimcisi Jacob Bleacher Çarşamba günü düzenlediği basın toplantısında, “Gideceği hiçbir yol yok” dedi. “Hareket kabiliyeti aya bakış açımızı temelden değiştirecek.”
Şirketler, Şubat ayında aya robotik bir uzay aracını başarıyla indiren Houston merkezli Intuitive Machines; Golden, Colorado'daki Ay Karakolu; ve Hawthorne, Kaliforniya'daki Venturi Astrolab. Üç kişiden yalnızca biri aslında NASA için bir araç yapıp onu aya gönderecek.
NASA, saatte 15,3 mil hıza ulaşabilen, tek şarjla bir düzine mil yol kat edebilen ve astronotların sekiz saat boyunca etrafta dolaşmasına olanak tanıyan Ay Arazi Aracı (LTV) adı verilen araç için teklif istemişti.
Ajans, tasarımlarını daha da geliştirmek için üç şirketle bir yıl boyunca çalışacak. Daha sonra NASA gösteri aşaması için bunlardan birini seçecek.
LTV, NASA'nın şu anda 2026 için planlanan Ay'a Dönüş programının ilk inişi olan Artemis III'ün astronotları için zamanında hazır olmayacak.
NASA'nın Johnson Uzay Merkezi Dünya Dışı Faaliyetler ve İnsan Yüzey Hareketliliği Programı yöneticisi Lara Kearney, planın LTV'nin 2030'da beklenen üçüncü astronot inişi olan Artemis V'den önce ay yüzeyine çıkmasını gerektirdiğini söyledi.
Bayan Kearney, “Eğer oraya daha erken ulaşabilirlerse, biz de bunu daha erken yapacağız” dedi.
LTV sözleşmesinin değeri önümüzdeki 15 yıl içinde 4,6 milyar dolara kadar çıkacak; beş yıllık bir geliştirme süreci ve ardından on yıllık bir Ay operasyonu ve bunun büyük bir kısmı yarışmanın galibine gidecek. Ancak Bayan Kearney, sözleşmelerin NASA'nın daha sonra ek gezicilerin geliştirilmesine fon sağlamasına veya diğer şirketlerin gelecekte rekabet etmesine olanak tanıdığını söyledi.
Sözleşme, NASA'nın donanım yerine hizmet satın alma yönündeki son stratejisini takip ediyor.
Geçmişte NASA, daha sonra sahibi olduğu ve işlettiği araçları inşa etmeleri için havacılık şirketlerine para ödüyordu. Bunlar arasında astronotların 1971 ve 1972'deki son üç Apollo görevi sırasında aya bindikleri Satürn V roketi, uzay mekikleri ve halk arasında ay arabaları olarak bilinen ay araçları vardı.
Yeni yaklaşımın, kargo ve astronotların Uluslararası Uzay İstasyonuna taşınmasında başarılı ve daha uygun maliyetli olduğu kanıtlandı. NASA artık şirketlere, özellikle de Elon Musk'un SpaceX'ine, bu hizmetler için uçak biletleri veya FedEx gönderileriyle karşılaştırılabilir sabit ücretler ödüyor.
LTV'yi inşa etmek için seçilen şirket, aracın mülkiyetini elinde tutacak ve bu şirket, NASA'nın ihtiyaç duymadığı durumlarda aracı diğer müşterilere kiralayabilecek.
Intuitive Machines'in genel müdürü Steve Altemus, “Ticari bir şirket olarak bizim için bu gezicinin kapasitesini satmamız ve bunu uluslararası ortaklar ve dünya çapındaki diğer ticari şirketler ve uzay ajansları için yapmamız ticari olarak mümkün” dedi. ”
Rekabet, küçük girişimler ile daha büyük, daha köklü havacılık ve otomotiv şirketleri arasında ittifaklar yarattı. Intuitive Machines ekibinde Boeing, Northrop Grumman ve lastik üreticisi Michelin yer alıyor. Lunar Outpost, ekibini Apollo ay arabalarının geliştirilmesine yardımcı olan Lockheed Martin, Goodyear ve General Motors'u da içerecek şekilde genişletti.
Astrolab, uzay istasyonuna özel astronotlar gönderen ve Uluslararası Uzay İstasyonu için ticari bir modül inşa eden Houston merkezli Axiom Space ile çalışıyor. Astrolab geçen yıl, gezginlerinden birini 2026 gibi erken bir tarihte SpaceX Starship roketiyle aya göndermek için bir anlaşma imzaladığını duyurdu. Bir şirket sözcüsü, bu görevin NASA tarafından seçilip seçilmemesinden bağımsız olduğunu söyledi.
Lunar Outpost, bu sözleşme için Intuitive Machines ile rekabet ederken, şirketle ayrı çalışmayı ve şirketin aya iniş araçlarıyla aya daha küçük robotik geziciler göndermeyi planlıyor.
Uzay ajansı yetkilileri Çarşamba günü yaptıkları açıklamada, önümüzdeki yıllarda NASA astronotlarını ayın güney kutup bölgesinde taşıyacak araçların ön tasarımlarını geliştirmek üzere üç şirketle anlaştıklarını duyurdu. Astronotlar Dünya'ya döndüklerinde, bu araçlar NASA'nın Mars'taki gezicilerine benzer şekilde robotik kaşifler olarak bağımsız olarak hareket edebilecek.
Kendi kendine sürüş yeteneği, aracın bir sonraki astronot görevini farklı bir yerde karşılamasına da olanak tanıyacak.
NASA'nın baş keşif bilimcisi Jacob Bleacher Çarşamba günü düzenlediği basın toplantısında, “Gideceği hiçbir yol yok” dedi. “Hareket kabiliyeti aya bakış açımızı temelden değiştirecek.”
Şirketler, Şubat ayında aya robotik bir uzay aracını başarıyla indiren Houston merkezli Intuitive Machines; Golden, Colorado'daki Ay Karakolu; ve Hawthorne, Kaliforniya'daki Venturi Astrolab. Üç kişiden yalnızca biri aslında NASA için bir araç yapıp onu aya gönderecek.
NASA, saatte 15,3 mil hıza ulaşabilen, tek şarjla bir düzine mil yol kat edebilen ve astronotların sekiz saat boyunca etrafta dolaşmasına olanak tanıyan Ay Arazi Aracı (LTV) adı verilen araç için teklif istemişti.
Ajans, tasarımlarını daha da geliştirmek için üç şirketle bir yıl boyunca çalışacak. Daha sonra NASA gösteri aşaması için bunlardan birini seçecek.
LTV, NASA'nın şu anda 2026 için planlanan Ay'a Dönüş programının ilk inişi olan Artemis III'ün astronotları için zamanında hazır olmayacak.
NASA'nın Johnson Uzay Merkezi Dünya Dışı Faaliyetler ve İnsan Yüzey Hareketliliği Programı yöneticisi Lara Kearney, planın LTV'nin 2030'da beklenen üçüncü astronot inişi olan Artemis V'den önce ay yüzeyine çıkmasını gerektirdiğini söyledi.
Bayan Kearney, “Eğer oraya daha erken ulaşabilirlerse, biz de bunu daha erken yapacağız” dedi.
LTV sözleşmesinin değeri önümüzdeki 15 yıl içinde 4,6 milyar dolara kadar çıkacak; beş yıllık bir geliştirme süreci ve ardından on yıllık bir Ay operasyonu ve bunun büyük bir kısmı yarışmanın galibine gidecek. Ancak Bayan Kearney, sözleşmelerin NASA'nın daha sonra ek gezicilerin geliştirilmesine fon sağlamasına veya diğer şirketlerin gelecekte rekabet etmesine olanak tanıdığını söyledi.
Sözleşme, NASA'nın donanım yerine hizmet satın alma yönündeki son stratejisini takip ediyor.
Geçmişte NASA, daha sonra sahibi olduğu ve işlettiği araçları inşa etmeleri için havacılık şirketlerine para ödüyordu. Bunlar arasında astronotların 1971 ve 1972'deki son üç Apollo görevi sırasında aya bindikleri Satürn V roketi, uzay mekikleri ve halk arasında ay arabaları olarak bilinen ay araçları vardı.
Yeni yaklaşımın, kargo ve astronotların Uluslararası Uzay İstasyonuna taşınmasında başarılı ve daha uygun maliyetli olduğu kanıtlandı. NASA artık şirketlere, özellikle de Elon Musk'un SpaceX'ine, bu hizmetler için uçak biletleri veya FedEx gönderileriyle karşılaştırılabilir sabit ücretler ödüyor.
LTV'yi inşa etmek için seçilen şirket, aracın mülkiyetini elinde tutacak ve bu şirket, NASA'nın ihtiyaç duymadığı durumlarda aracı diğer müşterilere kiralayabilecek.
Intuitive Machines'in genel müdürü Steve Altemus, “Ticari bir şirket olarak bizim için bu gezicinin kapasitesini satmamız ve bunu uluslararası ortaklar ve dünya çapındaki diğer ticari şirketler ve uzay ajansları için yapmamız ticari olarak mümkün” dedi. ”
Rekabet, küçük girişimler ile daha büyük, daha köklü havacılık ve otomotiv şirketleri arasında ittifaklar yarattı. Intuitive Machines ekibinde Boeing, Northrop Grumman ve lastik üreticisi Michelin yer alıyor. Lunar Outpost, ekibini Apollo ay arabalarının geliştirilmesine yardımcı olan Lockheed Martin, Goodyear ve General Motors'u da içerecek şekilde genişletti.
Astrolab, uzay istasyonuna özel astronotlar gönderen ve Uluslararası Uzay İstasyonu için ticari bir modül inşa eden Houston merkezli Axiom Space ile çalışıyor. Astrolab geçen yıl, gezginlerinden birini 2026 gibi erken bir tarihte SpaceX Starship roketiyle aya göndermek için bir anlaşma imzaladığını duyurdu. Bir şirket sözcüsü, bu görevin NASA tarafından seçilip seçilmemesinden bağımsız olduğunu söyledi.
Lunar Outpost, bu sözleşme için Intuitive Machines ile rekabet ederken, şirketle ayrı çalışmayı ve şirketin aya iniş araçlarıyla aya daha küçük robotik geziciler göndermeyi planlıyor.