Ford Motor Perşembe günü yaptığı açıklamada, Birleşik Otomobil İşçileri sendikasına yaptığı sözleşme teklifini, işlerine ve elektrikli araçlara yatırım yapma kabiliyetine zarar vermeden geliştiremeyeceğini söyledi.
Otomobil üreticisi ayrıca sendikanın grevini Ford’un en büyük fabrikası olan Kentucky Kamyon Fabrikası’na genişletme kararının muhtemelen diğer fabrikalardaki işçilere zarar vereceğini ve otomotiv endüstrisinde işten çıkarmalara yol açacağını söyledi.
Ford’un içten yanmalı motorlu araçlar üreten bölümü başkanı Kumar Galhotra, gazetecilerle yaptığı konferans görüşmesinde, “Çok netiz” dedi. “Sınırdayız. Bundan sonraki herhangi bir adım, şirkete yatırım yapma yeteneğimizi gölgede bırakacaktır.”
UAW, Ford, General Motors ve Chrysler ve Jeep’in ana şirketi Stellantis ile yeni iş sözleşmeleri müzakere ediyor. Sendika üyeleri üç firmanın seçilmiş fabrikaları ve yedek parça depolarında greve gitti. Çarşamba günü Ford’la yapılan görüşmeler başarısızlıkla sonuçlandı ve sendika buna Kentucky Truck’taki 8.700 UAW işçisinden işlerini bırakmalarını isteyerek yanıt verdi.
UAW Başkanı Shawn Fain, Kentucky grevi duyurulduktan sonra çevrimiçi bir videoda, “Şirketler masaya gelip üyelerin ihtiyaçlarını karşılamazlarsa yanıt vereceğiz” dedi.
Louisville fabrikasındaki üretim Çarşamba akşamı durduruldu. Fabrika, Ford’un F-Serisi kamyonetlerinin Super Duty versiyonlarının yanı sıra tam boyutlu Ford Expedition ve Lincoln Navigator spor hizmet araçlarını da üretiyor.
Kentucky Truck fabrikası tek başına Ford satışlarının yaklaşık yüzde 16’sını üretiyor. Sıradan bir günde, her 37 saniyede bir montaj hattından yeni bir araç çıkıyor.
Tesis o kadar büyük ki, uzun süreli atıl kalma, motor, şanzıman ve aks üreten diğer 13 Ford fabrikasında büyük olasılıkla kapanmalara ve işten çıkarmalara yol açacak. Bay Galhotra, Ford’a parça tedarik eden 600 tedarikçiye ait fabrikaların da işçi çıkarmak zorunda kalabileceğini söyledi.
“Bu, Ford’un kârına zarar vermenin çok ötesine geçiyor” dedi.
UAW, otomobil üreticilerinin elektrikli araç üretmeye yönelmesiyle birlikte önemli bir ücret artışının yanı sıra yaşam maliyeti düzenlemeleri, genişletilmiş bir emeklilik planı, emekliler için iyileştirilmiş sağlık yardımları ve iş güvenliği istiyor. Ayrıca, yeni işe alınanların UAW’nin saat başına 32 dolar olan en yüksek ücretinin yarısından biraz fazla bir ücretle başladığı sisteme de son vermek istiyor.
Ford, ücretleri dört yıl içinde yüzde 23 artırmayı, ücretleri enflasyona göre ayarlamayı ve yeni işe alınanların en yüksek ücrete ulaşması için gereken süreyi sekiz yıldan dört yıla kısaltmayı teklif etti.
Sendikaya göre UAW, Ford’un teklifini zayıflatmasını bekleyerek Çarşamba günü bir dizi müzakereye başladı. Bay Galhotra, Ford’un mevcut teklifindeki ayarlamaları tartışmaya istekli olduğunu ancak tamamen yeni bir teklifte bulunmayacağını söyledi.
Sendika ve şirket yetkilileri, farklılıklar hızla ortaya çıktı ve Bay Fain’in Kentucky fabrikasındaki Ford işçilerine grev emrini verdiğini söyledi. Bay Fain ve diğer sendika müzakerecileri toplantı başladıktan dakikalar sonra ayrıldılar.
Bay Fain, videosunda “Maalesef eylemimizi tırmandırmak zorunda kaldık” dedi. “Bugün buraya Ford’dan başka bir teklif almak için geldik ve onlar bize iki hafta önce yaptıkları teklifin aynısını verdiler.”
Otomobil üreticisi ayrıca sendikanın grevini Ford’un en büyük fabrikası olan Kentucky Kamyon Fabrikası’na genişletme kararının muhtemelen diğer fabrikalardaki işçilere zarar vereceğini ve otomotiv endüstrisinde işten çıkarmalara yol açacağını söyledi.
Ford’un içten yanmalı motorlu araçlar üreten bölümü başkanı Kumar Galhotra, gazetecilerle yaptığı konferans görüşmesinde, “Çok netiz” dedi. “Sınırdayız. Bundan sonraki herhangi bir adım, şirkete yatırım yapma yeteneğimizi gölgede bırakacaktır.”
UAW, Ford, General Motors ve Chrysler ve Jeep’in ana şirketi Stellantis ile yeni iş sözleşmeleri müzakere ediyor. Sendika üyeleri üç firmanın seçilmiş fabrikaları ve yedek parça depolarında greve gitti. Çarşamba günü Ford’la yapılan görüşmeler başarısızlıkla sonuçlandı ve sendika buna Kentucky Truck’taki 8.700 UAW işçisinden işlerini bırakmalarını isteyerek yanıt verdi.
UAW Başkanı Shawn Fain, Kentucky grevi duyurulduktan sonra çevrimiçi bir videoda, “Şirketler masaya gelip üyelerin ihtiyaçlarını karşılamazlarsa yanıt vereceğiz” dedi.
Louisville fabrikasındaki üretim Çarşamba akşamı durduruldu. Fabrika, Ford’un F-Serisi kamyonetlerinin Super Duty versiyonlarının yanı sıra tam boyutlu Ford Expedition ve Lincoln Navigator spor hizmet araçlarını da üretiyor.
Kentucky Truck fabrikası tek başına Ford satışlarının yaklaşık yüzde 16’sını üretiyor. Sıradan bir günde, her 37 saniyede bir montaj hattından yeni bir araç çıkıyor.
Tesis o kadar büyük ki, uzun süreli atıl kalma, motor, şanzıman ve aks üreten diğer 13 Ford fabrikasında büyük olasılıkla kapanmalara ve işten çıkarmalara yol açacak. Bay Galhotra, Ford’a parça tedarik eden 600 tedarikçiye ait fabrikaların da işçi çıkarmak zorunda kalabileceğini söyledi.
“Bu, Ford’un kârına zarar vermenin çok ötesine geçiyor” dedi.
UAW, otomobil üreticilerinin elektrikli araç üretmeye yönelmesiyle birlikte önemli bir ücret artışının yanı sıra yaşam maliyeti düzenlemeleri, genişletilmiş bir emeklilik planı, emekliler için iyileştirilmiş sağlık yardımları ve iş güvenliği istiyor. Ayrıca, yeni işe alınanların UAW’nin saat başına 32 dolar olan en yüksek ücretinin yarısından biraz fazla bir ücretle başladığı sisteme de son vermek istiyor.
Ford, ücretleri dört yıl içinde yüzde 23 artırmayı, ücretleri enflasyona göre ayarlamayı ve yeni işe alınanların en yüksek ücrete ulaşması için gereken süreyi sekiz yıldan dört yıla kısaltmayı teklif etti.
Sendikaya göre UAW, Ford’un teklifini zayıflatmasını bekleyerek Çarşamba günü bir dizi müzakereye başladı. Bay Galhotra, Ford’un mevcut teklifindeki ayarlamaları tartışmaya istekli olduğunu ancak tamamen yeni bir teklifte bulunmayacağını söyledi.
Sendika ve şirket yetkilileri, farklılıklar hızla ortaya çıktı ve Bay Fain’in Kentucky fabrikasındaki Ford işçilerine grev emrini verdiğini söyledi. Bay Fain ve diğer sendika müzakerecileri toplantı başladıktan dakikalar sonra ayrıldılar.
Bay Fain, videosunda “Maalesef eylemimizi tırmandırmak zorunda kaldık” dedi. “Bugün buraya Ford’dan başka bir teklif almak için geldik ve onlar bize iki hafta önce yaptıkları teklifin aynısını verdiler.”