Biden yönetimi Çarşamba günü, Amerika Birleşik Devletleri’nde satılan arabaların ve kamyonların doğasını önemli ölçüde değiştirebilecek, ancak hemen değil, iddialı oto emisyon düzenlemeleri önerdi.
Düzenlemeler uygulanırsa, Başkan Biden’ın iklim değişikliğini ele alma konusundaki daha büyük çabasının bir parçası olarak, otomobil üreticilerinin 2027 model yılı arabalardan başlayarak fosil yakıtlı arabaları elektrikli araçlarla değiştirmesini etkili bir şekilde zorunlu kılacak. Son olarak hükümet, ülkede satılan tüm yeni arabaların üçte ikisinin 2032 yılına kadar sıfır emisyonlu olmasını istiyor.
Çevre Koruma Ajansı tarafından sunulan teklifin halihazırda sürmekte olan elektrikli arabalara geçişi hızlandırması bekleniyor. Ayrıca araba kullanan ancak otomobil endüstrisini ve emisyon düzenlemelerini yakından takip etmeyen insanlar için çok fazla kafa karışıklığına neden olacağı kesin.
Yeni emisyon düzenlemeleri bir sürücü ve araba alıcısı olarak benim için ne anlama geliyor?
Önerildiği şekilde kabul edilse bile, kurallar en az birkaç yıl tüketiciler üzerinde büyük bir etki yaratmayacaktır. Kurallar, Amerikalıların yeni bir araba almalarını veya şu anda sahip oldukları arabayı satmalarını gerektirmeyecek ve araba satıcıları, insanların kullanmaya alışkın oldukları araçlara benzeyen modelleri satmaya devam edecek.
2027’de hükümet araba ve kamyonlardan kaynaklanan emisyonlar için daha katı standartlar getirmeye başladığında işler değişecek. Zamanla otomobil üreticileri, bu sıkılaştırma düzenlemelerini karşılamanın tek yolunun, egzoz borusundan kirletici madde yaymayan daha fazla elektrikli araba ve daha az geleneksel içten yanmalı motorlu araba satmak olduğunu görecekler.
Şimdi elektrikli araba almak için iyi bir zaman mı?
Bu senin koşullarına bağlı.
Son yirmi yıldır, elektrikli otomobiller yalnızca varlıklı ilk kez kullananlara veya çevreyi korumaya çok kararlı insanlara hitap etme eğilimindeydi. Sunulan araçlar, karşılaştırılabilir benzinli modellerden çok daha pahalı olan veya çok küçük olan lüks modeller olma eğilimindeydi. Arabalar, şarj edilmeleri gerekmeden çok uzağa gidemezdi ve fişi takacak bir yer bulmak inanılmaz derecede zor olabilirdi.
Ancak son zamanlarda bunların çoğu değişti. Tesla, Ford Motor ve diğer otomobil üreticileri kısa süre önce Model 3 ve Mustang Mach-E gibi pille çalışan modellerin fiyatlarını düşürdü ve şimdi bazıları benzer benzinli modellerden daha az veya neredeyse aynı maliyete sahip. General Motors ve diğer şirketler, bu yıl yaklaşık 30.000 $’dan başlaması beklenen Chevrolet Equinox elektrikli spor hizmet aracı gibi daha da düşük fiyatlı modeller piyasaya sürecek. Ve birçok elektrikli model, yeniden şarj edilmeden önce 200 mil veya daha fazla rahatlıkla sürülebilir.
Elektrikli araçların çalıştırılması genellikle daha ucuzdur çünkü onları sürmek için gereken elektrik, eşdeğer miktardaki benzinden daha az maliyetlidir. Ayrıca bakımı daha ucuzdur.
Elektrikli otomobiller için federal vergi kredilerine ne olacak?
Amerika Birleşik Devletleri’nde üretilen elektrikli otomobiller şu anda 7.500 dolarlık bir vergi kredisi için uygundur, ancak bu teşviklere ilişkin kurallar Salı günü değişecektir. Araç akülerindeki bileşenlerin ve minerallerin belirli bir yüzdesi Kuzey Amerika’dan veya Amerika Birleşik Devletleri’nin ticaret anlaşması olan ülkelerden gelmelidir.
Tesla, GM, Ford ve diğer otomobil üreticileri, bazı elektrikli arabalarının artık kredilendirilmeyeceğini veya yalnızca kısmen kredilendirileceğini söylediler.
Almanya, Japonya, Güney Kore ve diğer ülkelerde montajı yapılan elektrikli araçlar katılım dışıdır. Hükümet ayrıca uygunluğu bir arabanın, kamyonun veya SUV’nin maliyetine ve bireylerin ve çiftlerin bir yılda ne kadar kazandığına bağlı olarak sınırlar.
İhtiyaçlarımı karşılayan bir elektrikli araç bulamıyorum. Başka seçenekler var mı?
Bazı insanlar muhtemelen şu an için bir elektrikli otomobilin kendileri için uygun olmadığı sonucuna varacak. Ağır yükleri ve römorkları uzun mesafelere taşıyabilen bir kamyonete ihtiyacınız olabilir – günümüzün akülü kamyonları bu konuda pek iyi değildir. Veya özel bir elektrikli araç şarj cihazı kuramayacakları ve yakınlarda çok sayıda halka açık şarj cihazının bulunmadığı apartman dairelerinde veya kiralık evlerde yaşıyorlar.
Bu gibi durumlarda elektrikli araca tam atlamadan hibrit veya plug-in hibrit arabaları düşünebilirsiniz. Birçok otomobil üreticisi, içten yanmalı motoru, aküsü ve elektrik motoru olan hibrit modeller sunar. Bu arabalar geleneksel araçlardan daha pahalı olma eğilimindedir, ancak sahipleri bu yüksek maliyetleri yakıt tasarrufu yoluyla telafi edebilir. Daha ileriye gitmek için ne kadar sürmeniz gerektiği modele bağlıdır.
Akılda tutulması gereken bir şey, elektrikli araç teknolojisinin hızla değiştiği ve endüstri uzmanlarının bu arabaların yalnızca daha iyi ve daha uygun fiyatlı olacağına inandıklarıdır. Bu nedenle, en iyi seçeneğiniz, size mantıklı gelen pille çalışan bir model görene kadar arabayı birkaç yıl daha kullanmaktır.
Düzenlemeler uygulanırsa, Başkan Biden’ın iklim değişikliğini ele alma konusundaki daha büyük çabasının bir parçası olarak, otomobil üreticilerinin 2027 model yılı arabalardan başlayarak fosil yakıtlı arabaları elektrikli araçlarla değiştirmesini etkili bir şekilde zorunlu kılacak. Son olarak hükümet, ülkede satılan tüm yeni arabaların üçte ikisinin 2032 yılına kadar sıfır emisyonlu olmasını istiyor.
Çevre Koruma Ajansı tarafından sunulan teklifin halihazırda sürmekte olan elektrikli arabalara geçişi hızlandırması bekleniyor. Ayrıca araba kullanan ancak otomobil endüstrisini ve emisyon düzenlemelerini yakından takip etmeyen insanlar için çok fazla kafa karışıklığına neden olacağı kesin.
Yeni emisyon düzenlemeleri bir sürücü ve araba alıcısı olarak benim için ne anlama geliyor?
Önerildiği şekilde kabul edilse bile, kurallar en az birkaç yıl tüketiciler üzerinde büyük bir etki yaratmayacaktır. Kurallar, Amerikalıların yeni bir araba almalarını veya şu anda sahip oldukları arabayı satmalarını gerektirmeyecek ve araba satıcıları, insanların kullanmaya alışkın oldukları araçlara benzeyen modelleri satmaya devam edecek.
2027’de hükümet araba ve kamyonlardan kaynaklanan emisyonlar için daha katı standartlar getirmeye başladığında işler değişecek. Zamanla otomobil üreticileri, bu sıkılaştırma düzenlemelerini karşılamanın tek yolunun, egzoz borusundan kirletici madde yaymayan daha fazla elektrikli araba ve daha az geleneksel içten yanmalı motorlu araba satmak olduğunu görecekler.
Şimdi elektrikli araba almak için iyi bir zaman mı?
Bu senin koşullarına bağlı.
Son yirmi yıldır, elektrikli otomobiller yalnızca varlıklı ilk kez kullananlara veya çevreyi korumaya çok kararlı insanlara hitap etme eğilimindeydi. Sunulan araçlar, karşılaştırılabilir benzinli modellerden çok daha pahalı olan veya çok küçük olan lüks modeller olma eğilimindeydi. Arabalar, şarj edilmeleri gerekmeden çok uzağa gidemezdi ve fişi takacak bir yer bulmak inanılmaz derecede zor olabilirdi.
Ancak son zamanlarda bunların çoğu değişti. Tesla, Ford Motor ve diğer otomobil üreticileri kısa süre önce Model 3 ve Mustang Mach-E gibi pille çalışan modellerin fiyatlarını düşürdü ve şimdi bazıları benzer benzinli modellerden daha az veya neredeyse aynı maliyete sahip. General Motors ve diğer şirketler, bu yıl yaklaşık 30.000 $’dan başlaması beklenen Chevrolet Equinox elektrikli spor hizmet aracı gibi daha da düşük fiyatlı modeller piyasaya sürecek. Ve birçok elektrikli model, yeniden şarj edilmeden önce 200 mil veya daha fazla rahatlıkla sürülebilir.
Elektrikli araçların çalıştırılması genellikle daha ucuzdur çünkü onları sürmek için gereken elektrik, eşdeğer miktardaki benzinden daha az maliyetlidir. Ayrıca bakımı daha ucuzdur.
Elektrikli otomobiller için federal vergi kredilerine ne olacak?
Amerika Birleşik Devletleri’nde üretilen elektrikli otomobiller şu anda 7.500 dolarlık bir vergi kredisi için uygundur, ancak bu teşviklere ilişkin kurallar Salı günü değişecektir. Araç akülerindeki bileşenlerin ve minerallerin belirli bir yüzdesi Kuzey Amerika’dan veya Amerika Birleşik Devletleri’nin ticaret anlaşması olan ülkelerden gelmelidir.
Tesla, GM, Ford ve diğer otomobil üreticileri, bazı elektrikli arabalarının artık kredilendirilmeyeceğini veya yalnızca kısmen kredilendirileceğini söylediler.
Almanya, Japonya, Güney Kore ve diğer ülkelerde montajı yapılan elektrikli araçlar katılım dışıdır. Hükümet ayrıca uygunluğu bir arabanın, kamyonun veya SUV’nin maliyetine ve bireylerin ve çiftlerin bir yılda ne kadar kazandığına bağlı olarak sınırlar.
İhtiyaçlarımı karşılayan bir elektrikli araç bulamıyorum. Başka seçenekler var mı?
Bazı insanlar muhtemelen şu an için bir elektrikli otomobilin kendileri için uygun olmadığı sonucuna varacak. Ağır yükleri ve römorkları uzun mesafelere taşıyabilen bir kamyonete ihtiyacınız olabilir – günümüzün akülü kamyonları bu konuda pek iyi değildir. Veya özel bir elektrikli araç şarj cihazı kuramayacakları ve yakınlarda çok sayıda halka açık şarj cihazının bulunmadığı apartman dairelerinde veya kiralık evlerde yaşıyorlar.
Bu gibi durumlarda elektrikli araca tam atlamadan hibrit veya plug-in hibrit arabaları düşünebilirsiniz. Birçok otomobil üreticisi, içten yanmalı motoru, aküsü ve elektrik motoru olan hibrit modeller sunar. Bu arabalar geleneksel araçlardan daha pahalı olma eğilimindedir, ancak sahipleri bu yüksek maliyetleri yakıt tasarrufu yoluyla telafi edebilir. Daha ileriye gitmek için ne kadar sürmeniz gerektiği modele bağlıdır.
Akılda tutulması gereken bir şey, elektrikli araç teknolojisinin hızla değiştiği ve endüstri uzmanlarının bu arabaların yalnızca daha iyi ve daha uygun fiyatlı olacağına inandıklarıdır. Bu nedenle, en iyi seçeneğiniz, size mantıklı gelen pille çalışan bir model görene kadar arabayı birkaç yıl daha kullanmaktır.