Kara hızı rekorlarını saatte 400, 500 ve 600 mil hızla kıran ilk kişi olan Craig Breedlove Salı günü Kaliforniya, Rio Vista’daki evinde öldü. 86 yaşındaydı.
Eşi Yadira Breedlove, sebebinin kanser olduğunu söyledi.
Bay Breedlove, Neil Armstrong ile 1960’ların Amerikan halk kahramanı Evel Knievel’in karışımıydı.
1963’te kara hız rekorunu önemli bir kültürel fenomen haline getirdi ve yeni rakipler ortaya çıktıkça onlarla savaştı ve 1964 ve 1965’te yeniden rekorlar kırdı.
Çocukluğunda arabalara olan sevgisi, arazi yarışlarında atılım yapması için ona ilham veren eski bir itfaiyeciydi. Üç tekerleği, jet motoru, füze şekli ve kuyruk kanadı onu bir arabadan çok kanatsız bir savaş uçağına benzeten bir aracın geliştirilmesinde başı çekti.
Rekor kıran araçlarının hepsi aynı adı taşıyordu: Spirit of America.
Bu, onu “tehlikeli bir oyun” oynayan “cesur bir genç adam” olarak mitolojikleştiren Beach Boys’tan Bay Breedlove’a 1963 tarihli bir pop müzik kasidesinin adı oldu.
Bay Breedlove, rol için önceden belirlenmiş görünüyordu. Los Angeles’ta bir Hollywood stüdyosu yöneticisi ve bir şov kızının çocuğu olarak dünyaya geldi, sık sık bir ekip kesimi ve ciddi bir gülümsemeyle resmedildi. Hem yeni bir şovun izlenimi hem de yıldız oyuncusuydu.
5 Ağustos 1963’te, kilometrelerce uzunluğundaki tuz düzlükleri, eski bir denizin tortuları yüksek hızlı sürüş için doğal bir rota sağlayan Utah, Bonneville’de ilk kez ulusal dikkatleri üzerine çekti. Bay Breedlove’un jetle çalışan ilk aracı üç ton ağırlığındaydı ve yapımı 250.000 dolara mal oldu, ama esasen eğe ve tornavida gibi araçlar kullanılarak el yapımıydı. 1947’de İngiltere’den John Cobb tarafından belirlenen saatte 394 mil rekorunu kırmak istedi.
Sabah 6:25’te buzlu su kahvaltısından son bir yudum aldı, kulaklarına pamuk tıkadı, kask ve gözlük taktı ve kokpite tırmandı. “Pekala,” diye seslendi bir yarış direktörü.
Sports Illustrated o ay “The Spirit of America ilerledi, jet motorları gıcırdayarak ilerledi” dedi. “Kısa süre sonra, turuncu güneşin içinden geçerek güneydoğuya doğru giden bir benek haline geldi. Sonra ortadan kayboldu.”
Rüzgar avantajından kaçınmak için zıt yönlerde iki koşu yapma kuralına bağlı kalan Bay Breedlove, ortalama 407.45 ile tek yönlü 388 mil ve geri 428 mil hız yaptı.
O gün ilk kez gülümsedi. Sports Illustrated’a “Henüz sınıra ulaştığını düşünmüyorum” dedi. “Sanırım daha hızlı sürebilirim.”
Bu fikre sahip olan tek kişi Bay Breedlove değildi. Sonraki yıl Bonneville, Bay Breedlove ile hepsi jet arabası kullanan iki erkek kardeş, Walt ve Art Arfons arasındaki hesaplaşmaya sahne oldu. Üçlü, rekorları kendi aralarında değiş tokuş etti ve Bay Breedlove 500mph ortalamasını ilk aşan kişi oldu. Spirit of America dönüşünde bir setten atladı ve tuzlu su gölüne koştu ve Bay Breedlove ile araçtan kıl payı kurtuldu.
Sonraki yıl dört tekerlekli yeni bir roket arabasıyla geri döndü: Spirit of America Sonic I. Uzay gemilerinde kullanılanlara benzer paraşütler kullanıyordu. 15 Kasım’da saatte 600.601 mil hıza ulaştı.
Bu sadece dünya rekoru değildi. Yıllarca sporun kendisinin sonu oldu.
Craig Norman Breedlove, 23 Mart 1937’de Norman ve Portia (Şampiyon) Breedlove’un çocuğu olarak dünyaya geldi. Los Angeles’ta büyüdü.
13 yaşında, ailesini kendisine 75 dolarlık bir 1934 Ford coupe almaya ikna etti. Yerel bir kaportacıda tamir etti.
Craig, genç yaşlarında Margaret Şansölye ile evlendi ve çiftin kısa sürede üç çocuğu oldu. Venedik Lisesi’nden mezun oldu ve kaynakçı ve itfaiyeci olarak iş buldu.
21 yaşına geldiğinde, kandırılmış arabaları Bonneville Salt Flats’e çekmeye çoktan başlamıştı. Babasının garajında ilk Spirit of America üzerinde çalıştı. O ve Margaret 20’li yaşlarının başında boşandılar ve bunu takıntılı hız rekorları kırma arayışına bağladı. Ön bahçesini art yakıcılar, elektrikli aletler ve otomobil parçalarıyla doldurdu.
1961’de Goodyear ve Shell’e yaklaşıp onları kendisini desteklemeye ikna ettiğinde hırsları daha gerçekçi hale geldi.
Şöhretinin zirvesindeyken, sponsorluklar ve konuşma anlaşmaları yoluyla yılda 100.000 dolar kazanan, bilinen bir isimdi. Ancak yükseldiği kadar hızlı bir düşüş yaşadı.
Birçok ticari girişim başarısız oldu. Bir sel, otomobil parçaları ve makinelerde yaklaşık 100.000 $’ı mahvetti. Potansiyel sponsorlarla mücadele etti ve arabalarının tasarımının kontrolünü elinde tutması konusunda ısrar etti. Daha da kötüsü, bir süreliğine yarışacak kimsesi kalmamıştı, bu da kara hız rekoru yarışının dramını ortadan kaldırmıştı.
1970 yılında Sports Illustrated, Bay Breedlove’un garajının yukarısında yaşadığını ve 100 dolara satın aldığı yıpranmış 1956 Buick’i kullandığını bildirdi. 80 km/s’den daha hızlı sürmenin güvensiz olduğunu düşündü.
“Size Buick’in bir erkeğin morali için pek bir şey yapmadığını söyleyeyim” dedi.
Gary Gabelich, 1970 yılında Bay Breedlove’un 1000 km/s’lik kara hız rekorunu kırdı. Bay Breedlove emlak sektöründe kariyer yaptı, ancak düzenli olarak sürücü veya takım organizatörü olarak yarışlara geri döndü. Ses bariyerini aşma hedeflerinden biri nihayet 1997’de İngiliz sürücü Andy Green tarafından elde edildi.
Bay Breedlove altı kez evlendi ama son evliliği 20 yıl sürdü.
Karısına ek olarak, ilk evliliğinden iki çocuğu Norman ve Dawn Breedlove; üvey kız kardeş, Cindy Bowman; beş torun; ve yedi torun çocuğu. Yadira Breedlove, ilk evliliğinden bir başka çocuğu olan Christine Breedlove’un yaklaşık 10 yıl önce kanserden öldüğünü söyledi.
Bay Breedlove sık sık John F. Kennedy’nin 1961’deki göreve başlama konuşmasından ve Başkan’ın vatandaşların Birleşik Devletler için ne yapabileceklerini sorması yönündeki teşvikinden ilham aldığından bahsederdi.
2004 tarihli The Spirit of America belgeselinde “Bir bakıma ülke için saf ama çok iyimser bir dönemdi. Her şeyi yapabileceğimizi düşündük” dedi.
Eşi Yadira Breedlove, sebebinin kanser olduğunu söyledi.
Bay Breedlove, Neil Armstrong ile 1960’ların Amerikan halk kahramanı Evel Knievel’in karışımıydı.
1963’te kara hız rekorunu önemli bir kültürel fenomen haline getirdi ve yeni rakipler ortaya çıktıkça onlarla savaştı ve 1964 ve 1965’te yeniden rekorlar kırdı.
Çocukluğunda arabalara olan sevgisi, arazi yarışlarında atılım yapması için ona ilham veren eski bir itfaiyeciydi. Üç tekerleği, jet motoru, füze şekli ve kuyruk kanadı onu bir arabadan çok kanatsız bir savaş uçağına benzeten bir aracın geliştirilmesinde başı çekti.
Rekor kıran araçlarının hepsi aynı adı taşıyordu: Spirit of America.
Bu, onu “tehlikeli bir oyun” oynayan “cesur bir genç adam” olarak mitolojikleştiren Beach Boys’tan Bay Breedlove’a 1963 tarihli bir pop müzik kasidesinin adı oldu.
Bay Breedlove, rol için önceden belirlenmiş görünüyordu. Los Angeles’ta bir Hollywood stüdyosu yöneticisi ve bir şov kızının çocuğu olarak dünyaya geldi, sık sık bir ekip kesimi ve ciddi bir gülümsemeyle resmedildi. Hem yeni bir şovun izlenimi hem de yıldız oyuncusuydu.
5 Ağustos 1963’te, kilometrelerce uzunluğundaki tuz düzlükleri, eski bir denizin tortuları yüksek hızlı sürüş için doğal bir rota sağlayan Utah, Bonneville’de ilk kez ulusal dikkatleri üzerine çekti. Bay Breedlove’un jetle çalışan ilk aracı üç ton ağırlığındaydı ve yapımı 250.000 dolara mal oldu, ama esasen eğe ve tornavida gibi araçlar kullanılarak el yapımıydı. 1947’de İngiltere’den John Cobb tarafından belirlenen saatte 394 mil rekorunu kırmak istedi.
Sabah 6:25’te buzlu su kahvaltısından son bir yudum aldı, kulaklarına pamuk tıkadı, kask ve gözlük taktı ve kokpite tırmandı. “Pekala,” diye seslendi bir yarış direktörü.
Sports Illustrated o ay “The Spirit of America ilerledi, jet motorları gıcırdayarak ilerledi” dedi. “Kısa süre sonra, turuncu güneşin içinden geçerek güneydoğuya doğru giden bir benek haline geldi. Sonra ortadan kayboldu.”
Rüzgar avantajından kaçınmak için zıt yönlerde iki koşu yapma kuralına bağlı kalan Bay Breedlove, ortalama 407.45 ile tek yönlü 388 mil ve geri 428 mil hız yaptı.
O gün ilk kez gülümsedi. Sports Illustrated’a “Henüz sınıra ulaştığını düşünmüyorum” dedi. “Sanırım daha hızlı sürebilirim.”
Bu fikre sahip olan tek kişi Bay Breedlove değildi. Sonraki yıl Bonneville, Bay Breedlove ile hepsi jet arabası kullanan iki erkek kardeş, Walt ve Art Arfons arasındaki hesaplaşmaya sahne oldu. Üçlü, rekorları kendi aralarında değiş tokuş etti ve Bay Breedlove 500mph ortalamasını ilk aşan kişi oldu. Spirit of America dönüşünde bir setten atladı ve tuzlu su gölüne koştu ve Bay Breedlove ile araçtan kıl payı kurtuldu.
Sonraki yıl dört tekerlekli yeni bir roket arabasıyla geri döndü: Spirit of America Sonic I. Uzay gemilerinde kullanılanlara benzer paraşütler kullanıyordu. 15 Kasım’da saatte 600.601 mil hıza ulaştı.
Bu sadece dünya rekoru değildi. Yıllarca sporun kendisinin sonu oldu.
Craig Norman Breedlove, 23 Mart 1937’de Norman ve Portia (Şampiyon) Breedlove’un çocuğu olarak dünyaya geldi. Los Angeles’ta büyüdü.
13 yaşında, ailesini kendisine 75 dolarlık bir 1934 Ford coupe almaya ikna etti. Yerel bir kaportacıda tamir etti.
Craig, genç yaşlarında Margaret Şansölye ile evlendi ve çiftin kısa sürede üç çocuğu oldu. Venedik Lisesi’nden mezun oldu ve kaynakçı ve itfaiyeci olarak iş buldu.
21 yaşına geldiğinde, kandırılmış arabaları Bonneville Salt Flats’e çekmeye çoktan başlamıştı. Babasının garajında ilk Spirit of America üzerinde çalıştı. O ve Margaret 20’li yaşlarının başında boşandılar ve bunu takıntılı hız rekorları kırma arayışına bağladı. Ön bahçesini art yakıcılar, elektrikli aletler ve otomobil parçalarıyla doldurdu.
1961’de Goodyear ve Shell’e yaklaşıp onları kendisini desteklemeye ikna ettiğinde hırsları daha gerçekçi hale geldi.
Şöhretinin zirvesindeyken, sponsorluklar ve konuşma anlaşmaları yoluyla yılda 100.000 dolar kazanan, bilinen bir isimdi. Ancak yükseldiği kadar hızlı bir düşüş yaşadı.
Birçok ticari girişim başarısız oldu. Bir sel, otomobil parçaları ve makinelerde yaklaşık 100.000 $’ı mahvetti. Potansiyel sponsorlarla mücadele etti ve arabalarının tasarımının kontrolünü elinde tutması konusunda ısrar etti. Daha da kötüsü, bir süreliğine yarışacak kimsesi kalmamıştı, bu da kara hız rekoru yarışının dramını ortadan kaldırmıştı.
1970 yılında Sports Illustrated, Bay Breedlove’un garajının yukarısında yaşadığını ve 100 dolara satın aldığı yıpranmış 1956 Buick’i kullandığını bildirdi. 80 km/s’den daha hızlı sürmenin güvensiz olduğunu düşündü.
“Size Buick’in bir erkeğin morali için pek bir şey yapmadığını söyleyeyim” dedi.
Gary Gabelich, 1970 yılında Bay Breedlove’un 1000 km/s’lik kara hız rekorunu kırdı. Bay Breedlove emlak sektöründe kariyer yaptı, ancak düzenli olarak sürücü veya takım organizatörü olarak yarışlara geri döndü. Ses bariyerini aşma hedeflerinden biri nihayet 1997’de İngiliz sürücü Andy Green tarafından elde edildi.
Bay Breedlove altı kez evlendi ama son evliliği 20 yıl sürdü.
Karısına ek olarak, ilk evliliğinden iki çocuğu Norman ve Dawn Breedlove; üvey kız kardeş, Cindy Bowman; beş torun; ve yedi torun çocuğu. Yadira Breedlove, ilk evliliğinden bir başka çocuğu olan Christine Breedlove’un yaklaşık 10 yıl önce kanserden öldüğünü söyledi.
Bay Breedlove sık sık John F. Kennedy’nin 1961’deki göreve başlama konuşmasından ve Başkan’ın vatandaşların Birleşik Devletler için ne yapabileceklerini sorması yönündeki teşvikinden ilham aldığından bahsederdi.
2004 tarihli The Spirit of America belgeselinde “Bir bakıma ülke için saf ama çok iyimser bir dönemdi. Her şeyi yapabileceğimizi düşündük” dedi.