Beş Hafta Sonra Chesapeake’de Konteyner Gemisi Serbest Bırakıldı
Beş hafta ve üç deneme aldı, ancak geçen yıl Süveyş Kanalı’nı bloke eden aynı şirket tarafından işletilen 1.095 fitlik bir konteyner gemisi olan Ever Forward, Pazar günü sabah saat 7 civarında nihayet serbest bırakıldı Chesapeake Körfezi’nde.
Yaklaşık 5.000 konteynerle yüklenen Ever Forward, Birleşik Devletler Sahil Güvenliğine göre 13 Mart’ta Craighill Kanalı yakınlarındaki körfezde karaya oturduğunda Baltimore’dan Norfolk, Va.’ya gidiyordu.
“İlk raporlar, karaya oturmanın sonucu olarak gemide herhangi bir yaralanma, kirlilik veya hasar olmadığını belirtti.” Baltimore’un yaklaşık 20 mil güneydoğusunda mahsur kalan geminin kanalı engellemediği belirtildi.
İki haftadan fazla bir süre sonra, geminin altında bir hafta tarama yaptıktan sonra, Sahil Güvenlik, Maryland Çevre Departmanı ve geminin sahibi Evergreen Marine Corp. ile birlikte ilk yeniden yüzdürme girişimini yaptı. O. Onların çabaları başarısız oldu.
Ertesi gün tekrar denediler ama gemi yerinden kıpırdamadı.
Sahil Güvenlik Pazar günü yaptığı açıklamada, “Kurtarma uzmanları, Ever Forward’ın kara kuvvetini yüklü durumda yenemeyeceklerini belirlediler” dedi.
4 Nisan’da yetkililer yeni bir plan açıkladı: Tortuyu 43 fit derinliğe kadar taramaya devam edeceklerdi ve aynı zamanda Ever Forward’ın konteynerlerini onları Baltimore’a geri götürecek mavnalara boşaltmaya başlayacaklardı. .
Geminin yükü hafifletildi, römorkörler ve mavnalar, yetkililer kirliliği izlemeye devam ederken başka bir yeniden yüzdürmeye çalışacaktı. Bir deniz mimarı ve kurtarma ustası, geminin dengesini uzaktan takip edebilirdi.
Sahil Güvenlik, bu yeni stratejinin yaklaşık iki hafta süreceğini ve “Ever Forward’ı başarılı bir şekilde yeniden yüzdürmek için en iyi şansı” sunduğunu da sözlerine ekledi.
Sahil Güvenlik sözcüsü Astsubay Üçüncü Sınıf Breanna Centeno telefonla yaptığı açıklamada, Pazar günü erken saatlerde, gemiyi yeniden yüzdürme çabalarının sonunda başarıya ulaştığını söyledi.
Bir açıklamada, ajans gemiden 500 konteyner çıkardığını ve haliç yatağından 200.000 metreküpten fazla malzeme taradığını söyledi. Chesapeake Körfezi’ndeki üç millik bir arazi parçası olan Poplar Adası’ndaki erozyonu dengelemek için kullanılabilir.
Sahil Güvenlik’in Maryland-Ulusal Başkent bölgesi komutanı Yüzbaşı David O’Connell, geminin karaya oturmasının “nadir bir olay” olduğunu söyledi. “Bu yanıtın genişliği ve karmaşıklığı tarihiydi” diye ekledi.
Sahil Güvenlik, geminin nasıl sıkıştığını araştırmaya devam edecek, dedi Astsubay Centeno ve bir geminin karaya oturmasının birçok olası nedeni olduğunu da sözlerine ekledi.
Ever Forward, dünyanın en büyük konteyner gemilerinden biri olan Ever Given’in karaya oturduktan altı gün sonra Süveyş Kanalı’ndan ayrılmasından yaklaşık bir yıl sonra sıkıştı.
Yaklaşık çeyrek mil uzunluğundaki Ever Given, 23 Mart 2021’de küresel ticari deniz trafiğinin yaklaşık yüzde 10’unu yönettiğine inanılan bir kanalı bloke etti.
Gemi yerinden çıkarıldığında, kanaldan geçmek için bekleyen 367 gemi yedeklendi. Bu aksilik, denizcilik endüstrisi için felaketti ve günde yaklaşık 10 milyar dolarlık ticaret dondu.
Maryland Liman İdaresi’nin yönetici direktörü William Doyle, yaptığı açıklamada, Ever Forward’ı serbest bırakma görevini “olağanüstü bir ekip çalışması” olarak nitelendirdi ve “Paskalya Pazarının yükselişine yardımcı oldu” dedi. Chesapeake Körfezi’ndeki gelgit.”
Alıntıdır
Beş hafta ve üç deneme aldı, ancak geçen yıl Süveyş Kanalı’nı bloke eden aynı şirket tarafından işletilen 1.095 fitlik bir konteyner gemisi olan Ever Forward, Pazar günü sabah saat 7 civarında nihayet serbest bırakıldı Chesapeake Körfezi’nde.
Yaklaşık 5.000 konteynerle yüklenen Ever Forward, Birleşik Devletler Sahil Güvenliğine göre 13 Mart’ta Craighill Kanalı yakınlarındaki körfezde karaya oturduğunda Baltimore’dan Norfolk, Va.’ya gidiyordu.
“İlk raporlar, karaya oturmanın sonucu olarak gemide herhangi bir yaralanma, kirlilik veya hasar olmadığını belirtti.” Baltimore’un yaklaşık 20 mil güneydoğusunda mahsur kalan geminin kanalı engellemediği belirtildi.
İki haftadan fazla bir süre sonra, geminin altında bir hafta tarama yaptıktan sonra, Sahil Güvenlik, Maryland Çevre Departmanı ve geminin sahibi Evergreen Marine Corp. ile birlikte ilk yeniden yüzdürme girişimini yaptı. O. Onların çabaları başarısız oldu.
Ertesi gün tekrar denediler ama gemi yerinden kıpırdamadı.
Sahil Güvenlik Pazar günü yaptığı açıklamada, “Kurtarma uzmanları, Ever Forward’ın kara kuvvetini yüklü durumda yenemeyeceklerini belirlediler” dedi.
4 Nisan’da yetkililer yeni bir plan açıkladı: Tortuyu 43 fit derinliğe kadar taramaya devam edeceklerdi ve aynı zamanda Ever Forward’ın konteynerlerini onları Baltimore’a geri götürecek mavnalara boşaltmaya başlayacaklardı. .
Geminin yükü hafifletildi, römorkörler ve mavnalar, yetkililer kirliliği izlemeye devam ederken başka bir yeniden yüzdürmeye çalışacaktı. Bir deniz mimarı ve kurtarma ustası, geminin dengesini uzaktan takip edebilirdi.
Sahil Güvenlik, bu yeni stratejinin yaklaşık iki hafta süreceğini ve “Ever Forward’ı başarılı bir şekilde yeniden yüzdürmek için en iyi şansı” sunduğunu da sözlerine ekledi.
Sahil Güvenlik sözcüsü Astsubay Üçüncü Sınıf Breanna Centeno telefonla yaptığı açıklamada, Pazar günü erken saatlerde, gemiyi yeniden yüzdürme çabalarının sonunda başarıya ulaştığını söyledi.
Bir açıklamada, ajans gemiden 500 konteyner çıkardığını ve haliç yatağından 200.000 metreküpten fazla malzeme taradığını söyledi. Chesapeake Körfezi’ndeki üç millik bir arazi parçası olan Poplar Adası’ndaki erozyonu dengelemek için kullanılabilir.
Sahil Güvenlik’in Maryland-Ulusal Başkent bölgesi komutanı Yüzbaşı David O’Connell, geminin karaya oturmasının “nadir bir olay” olduğunu söyledi. “Bu yanıtın genişliği ve karmaşıklığı tarihiydi” diye ekledi.
Sahil Güvenlik, geminin nasıl sıkıştığını araştırmaya devam edecek, dedi Astsubay Centeno ve bir geminin karaya oturmasının birçok olası nedeni olduğunu da sözlerine ekledi.
Ever Forward, dünyanın en büyük konteyner gemilerinden biri olan Ever Given’in karaya oturduktan altı gün sonra Süveyş Kanalı’ndan ayrılmasından yaklaşık bir yıl sonra sıkıştı.
Yaklaşık çeyrek mil uzunluğundaki Ever Given, 23 Mart 2021’de küresel ticari deniz trafiğinin yaklaşık yüzde 10’unu yönettiğine inanılan bir kanalı bloke etti.
Gemi yerinden çıkarıldığında, kanaldan geçmek için bekleyen 367 gemi yedeklendi. Bu aksilik, denizcilik endüstrisi için felaketti ve günde yaklaşık 10 milyar dolarlık ticaret dondu.
Maryland Liman İdaresi’nin yönetici direktörü William Doyle, yaptığı açıklamada, Ever Forward’ı serbest bırakma görevini “olağanüstü bir ekip çalışması” olarak nitelendirdi ve “Paskalya Pazarının yükselişine yardımcı oldu” dedi. Chesapeake Körfezi’ndeki gelgit.”
Alıntıdır