Yeni Delhi’den Yashobhoomi Dwarka Sektör-25’e yolculuk yaklaşık 21 dakika sürüyor (temsilci).
Yeni Delhi:
Yetkililer, büyük bir başarı olarak, Delhi Metrosu Havaalanı Hattı’nda trenlerin Pazar gününden itibaren saatte 120 km hızla çalışacağını söyledi.
Hindistan’ın en hızlı metro koridorunda trenlerin hızının saatte 90 kilometreden 120 kilometreye kademeli olarak artması, “DMRC mühendisleri tarafından bir dizi diğer devlet kurumu ve konu uzmanlarına danışılarak dikkatli planlama ve zamanında uygulama” sayesinde mümkün oldu. yazarlar dedi.
DMRC, yaptığı açıklamada, “17 Eylül’den itibaren Delhi Metro Demiryolu Şirketi (DMRC), Havaalanı Ekspres Hattını saatte 120 kilometrelik devasa bir hızla işletecek.” dedi.
Başbakan Narendra Modi, Pazar günü Dwarka’daki YashoBhoomi adlı Hindistan Uluslararası Kongre ve Fuar Merkezi’nin (IICC) ilk aşamasını ve Delhi Metrosu Havaalanı Ekspres Hattının Dwarka Sektör 21’den Dwarka’daki yeni bir metro istasyonuna uzatılmasını açıklayacak -Açılış Sektör 25.
Yetkililer Cuma günü yaptığı açıklamada, Delhi Metrosu Havaalanı Ekspres Hattının Dwarka Sektör 21’den Yashobhoomi Dwarka Sektör 25’e uzatılmasının 17 Eylül günü saat 15.00’ten itibaren faaliyete geçeceğini söyledi.
Kaynaklar Cumartesi günü yaptığı açıklamada, bu güzergahta hız artışının muhtemelen havalimanı hattının uzatılmasının açılışından sonra uygulanacağını söyledi.
Şu anda faaliyette olan Airport Express hattı, Yeni Delhi Metro istasyonundan Dwarka Sektör 21 istasyonuna kadar uzanıyor.
Yeni Delhi’den Yashobhoomi Dwarka Sektör-25’e olan yolculuğun tamamı yaklaşık 21 dakika sürüyor.
Daha önce Yeni Delhi ile Dwarka Sektör 21 arasındaki seyahat süresi yaklaşık 22 dakika iken şimdi bu iki istasyon arasında yaklaşık 19 dakikaya düştü, bu da üç dakikalık bir tasarruf anlamına geliyor.
Yeni Delhi ile Delhi Havaalanı Terminal 3 arasındaki yaklaşık seyahat süresi yaklaşık 15 dakika 30 saniyedir. DMRC, daha önce bu sürenin 18 dakikanın biraz üzerinde olduğunu söyledi.
Trenlerin bu yüksek hızda hareket etmesini sağlamak için koridor boyunca 2,6 lakh’tan fazla gergi kelepçesi değiştirildi. Sorunsuz operasyonların aksamasını en aza indirmek amacıyla çalışmaların büyük kısmı gece 23.00’ten 07.00’ye kadar gerçekleştirildi. Açıklamada, bu çalışmaların her biri için 100’den fazla işçinin görevlendirildiği belirtildi.
Bu devasa egzersiz başlamadan önce bu kelepçelerin etkinliği kilometrelerce uzunluktaki bir test rotasında test edildi. Yetkililer, ana koridorda uygulanmadan önce bu test pistinde gelişmiş cihazlar kullanılarak raylardaki titreşim ve stres dahil olmak üzere çeşitli ölçümlerin gerçekleştirildiğini söyledi.
Bu görevi tamamlamak için tahmini süre 18 aydı. Ancak DMRC bu zorluğu kabul etti ve çalışmanın yalnızca altı ay içinde başarıyla tamamlanmasını sağladı.
Farklı hız seviyelerinde raylardaki titreşimleri ve yükleri sürekli olarak ölçmek için 3 boyutlu ivmeölçerler ve gerinim sensörlerinden oluşan gelişmiş bir sistem kullanıldı. DMRC, titreşim izlemenin daha yüksek hızlarda düzgün hareket sağlamak için 90 km/saat ile 120 km/saat arasında değişen hızlarda gerçekleştirildiğini söyledi.
Yetkililer, DMRC yetkililerinin sistemin davranışını ve tepkisini anlamak için farklı hızlardaki ölçüm verilerini analiz etmek için büyük çaba sarf ettiğini söyledi.
Sinyalizasyon altyapısı da ana sistem ve alt sistemlerin tüm yazılım ve güvenlik sertifikalarının bu kadar yüksek hızda doğrulanmasını gerektiriyordu. Açıklamaya göre, araçlar ve yolcu bilgi sistemleri ile yapılan arayüz testleri de detaylı olarak incelendi.
“Yolcu Ekran Kapılarının (PSD) işlevi de trenin hareketi ile koordineli olarak yürütüldü. Tüm sinyalizasyon sistemlerinin kapsamlı testleri iki ay boyunca rayları, demiryolu taşıtlarını ve çekişi kapsayacak şekilde aşamalı olarak gerçekleştirildi.”
Trafiğin olmadığı saatlerde havai hat sistemi (OHE) de 120 km/saat hızla tren trafiğine uygun hale getirildi. Yetkililer, tüm bu çabaların ardından Delhi Metrosu’nun, Havaalanı Ekspres Hattı üzerindeki metro trenlerinin çalışma hızını nihayet bu yıl 22 Mart’ta 90 km/saatten 100 km/saat’e çıkardığını söyledi.
22 Haziran’da trenlerin hızı 110 km/saat’e çıkarıldı, yarından itibaren ise hız 120 km/saat’e çıkarılacak. DMRC, bunun için güvenlik sertifikasının ay başında alındığını duyurdu.
(Başlık dışında bu hikaye Haberler personeli tarafından düzenlenmemiştir ve ortak bir yayından yayınlanmıştır.)
Yeni Delhi:
Yetkililer, büyük bir başarı olarak, Delhi Metrosu Havaalanı Hattı’nda trenlerin Pazar gününden itibaren saatte 120 km hızla çalışacağını söyledi.
Hindistan’ın en hızlı metro koridorunda trenlerin hızının saatte 90 kilometreden 120 kilometreye kademeli olarak artması, “DMRC mühendisleri tarafından bir dizi diğer devlet kurumu ve konu uzmanlarına danışılarak dikkatli planlama ve zamanında uygulama” sayesinde mümkün oldu. yazarlar dedi.
DMRC, yaptığı açıklamada, “17 Eylül’den itibaren Delhi Metro Demiryolu Şirketi (DMRC), Havaalanı Ekspres Hattını saatte 120 kilometrelik devasa bir hızla işletecek.” dedi.
Başbakan Narendra Modi, Pazar günü Dwarka’daki YashoBhoomi adlı Hindistan Uluslararası Kongre ve Fuar Merkezi’nin (IICC) ilk aşamasını ve Delhi Metrosu Havaalanı Ekspres Hattının Dwarka Sektör 21’den Dwarka’daki yeni bir metro istasyonuna uzatılmasını açıklayacak -Açılış Sektör 25.
Yetkililer Cuma günü yaptığı açıklamada, Delhi Metrosu Havaalanı Ekspres Hattının Dwarka Sektör 21’den Yashobhoomi Dwarka Sektör 25’e uzatılmasının 17 Eylül günü saat 15.00’ten itibaren faaliyete geçeceğini söyledi.
Kaynaklar Cumartesi günü yaptığı açıklamada, bu güzergahta hız artışının muhtemelen havalimanı hattının uzatılmasının açılışından sonra uygulanacağını söyledi.
Şu anda faaliyette olan Airport Express hattı, Yeni Delhi Metro istasyonundan Dwarka Sektör 21 istasyonuna kadar uzanıyor.
Yeni Delhi’den Yashobhoomi Dwarka Sektör-25’e olan yolculuğun tamamı yaklaşık 21 dakika sürüyor.
Daha önce Yeni Delhi ile Dwarka Sektör 21 arasındaki seyahat süresi yaklaşık 22 dakika iken şimdi bu iki istasyon arasında yaklaşık 19 dakikaya düştü, bu da üç dakikalık bir tasarruf anlamına geliyor.
Yeni Delhi ile Delhi Havaalanı Terminal 3 arasındaki yaklaşık seyahat süresi yaklaşık 15 dakika 30 saniyedir. DMRC, daha önce bu sürenin 18 dakikanın biraz üzerinde olduğunu söyledi.
Trenlerin bu yüksek hızda hareket etmesini sağlamak için koridor boyunca 2,6 lakh’tan fazla gergi kelepçesi değiştirildi. Sorunsuz operasyonların aksamasını en aza indirmek amacıyla çalışmaların büyük kısmı gece 23.00’ten 07.00’ye kadar gerçekleştirildi. Açıklamada, bu çalışmaların her biri için 100’den fazla işçinin görevlendirildiği belirtildi.
Bu devasa egzersiz başlamadan önce bu kelepçelerin etkinliği kilometrelerce uzunluktaki bir test rotasında test edildi. Yetkililer, ana koridorda uygulanmadan önce bu test pistinde gelişmiş cihazlar kullanılarak raylardaki titreşim ve stres dahil olmak üzere çeşitli ölçümlerin gerçekleştirildiğini söyledi.
Bu görevi tamamlamak için tahmini süre 18 aydı. Ancak DMRC bu zorluğu kabul etti ve çalışmanın yalnızca altı ay içinde başarıyla tamamlanmasını sağladı.
Farklı hız seviyelerinde raylardaki titreşimleri ve yükleri sürekli olarak ölçmek için 3 boyutlu ivmeölçerler ve gerinim sensörlerinden oluşan gelişmiş bir sistem kullanıldı. DMRC, titreşim izlemenin daha yüksek hızlarda düzgün hareket sağlamak için 90 km/saat ile 120 km/saat arasında değişen hızlarda gerçekleştirildiğini söyledi.
Yetkililer, DMRC yetkililerinin sistemin davranışını ve tepkisini anlamak için farklı hızlardaki ölçüm verilerini analiz etmek için büyük çaba sarf ettiğini söyledi.
Sinyalizasyon altyapısı da ana sistem ve alt sistemlerin tüm yazılım ve güvenlik sertifikalarının bu kadar yüksek hızda doğrulanmasını gerektiriyordu. Açıklamaya göre, araçlar ve yolcu bilgi sistemleri ile yapılan arayüz testleri de detaylı olarak incelendi.
“Yolcu Ekran Kapılarının (PSD) işlevi de trenin hareketi ile koordineli olarak yürütüldü. Tüm sinyalizasyon sistemlerinin kapsamlı testleri iki ay boyunca rayları, demiryolu taşıtlarını ve çekişi kapsayacak şekilde aşamalı olarak gerçekleştirildi.”
Trafiğin olmadığı saatlerde havai hat sistemi (OHE) de 120 km/saat hızla tren trafiğine uygun hale getirildi. Yetkililer, tüm bu çabaların ardından Delhi Metrosu’nun, Havaalanı Ekspres Hattı üzerindeki metro trenlerinin çalışma hızını nihayet bu yıl 22 Mart’ta 90 km/saatten 100 km/saat’e çıkardığını söyledi.
22 Haziran’da trenlerin hızı 110 km/saat’e çıkarıldı, yarından itibaren ise hız 120 km/saat’e çıkarılacak. DMRC, bunun için güvenlik sertifikasının ay başında alındığını duyurdu.
(Başlık dışında bu hikaye Haberler personeli tarafından düzenlenmemiştir ve ortak bir yayından yayınlanmıştır.)