Mumbai:
Şehir trafik polisi tarafından yayınlanan bir rapora göre, 2023'te Mumbai sokaklarındaki tüm ölümcül kazaların yüzde 38'ini oluşturdu ve yüzde 54'ü kurbanların çoğunluğu yayalardı. Pazar günü verileri alıntılayan bir yetkili, iki ve üç tekerlekli araç ve yayaların mahkumlarının 2023'te yol kenarındaki yolun ölümünde kurbanların çoğunluğu olduğunu söyledi.
2023'te Mumbai, 351 sokak kazasında 374 ölüm bildirdi, bu da bu yılın yanlış verilerinin derinlemesine analizini içeren rapora göre, 2015'ten bu yana yüzde 39 azalmaya karşılık geldi.
Bu ölümler altında, iki ve üç tekerlekli mahkum, yüzde 48 ve yayaların yüzde 40'ı için oluşturulduğunu, Mumbai Trafik Polisinin Bloomberg Hayırseverlik Derneği'nin küresel trafik güvenliği girişiminde yaptığı son raporda.
Erkekler yüzde 82'lik ölümlerin çoğunu sürdürdü, 20 ila 39 yaş grubundaki yaş grupları, verilere göre yüzde 47 olan erkekler arasında en fazla ölüm yapmak için.
Sokak kazalarında ölen motosikletçilerin çoğunun 20 ila 29 yaş grubundaydı, yetkili, verilerden alıntı yaptığını söyledi.
Han ve koşu olayları tüm ölümcül kazaların yüzde 38'ine neden oldu ve kurbanların çoğunluğu yüzde 54'ü yayalardı.
Yayalar için bu ölümlerin birçoğu Sion Panvel Otoyolu, Ghatkopar-Mankhurd Link Road ve World Seafe Kavşağı'nın kesişiminde meydana geldi.
Yetkili, WeHaberler Express Otoyolu (WEH), Sion-Bandra Link Road ve Baiganwadi sinyal jürüklemesinin kesişimi, en fazla ölüm ve yaralanmayı yaşadığını söyledi.
Dr. Babasaheb Ambedar Marg ve Ghatkopar-Mankhurd Link Road, kilometre başına en fazla ölüm ve yaralanmayı kaydetti. Verilere göre, 2023'te bu sokaklarda kilometre başına 10 ölüm vardı.
Hız sınırlarının azaltılmasının, azaltılmış motosiklet kasklarının, emniyet kemerinin, erişilebilir sokakların, daha güvenli yaya ve döngü altyapılarının uygulanmasını iyileştirmenin yanı sıra, raporda önerilen önlemler bu tür olayları kontrol etmekti.
Şehir trafik polisi tarafından yayınlanan bir rapora göre, 2023'te Mumbai sokaklarındaki tüm ölümcül kazaların yüzde 38'ini oluşturdu ve yüzde 54'ü kurbanların çoğunluğu yayalardı. Pazar günü verileri alıntılayan bir yetkili, iki ve üç tekerlekli araç ve yayaların mahkumlarının 2023'te yol kenarındaki yolun ölümünde kurbanların çoğunluğu olduğunu söyledi.
2023'te Mumbai, 351 sokak kazasında 374 ölüm bildirdi, bu da bu yılın yanlış verilerinin derinlemesine analizini içeren rapora göre, 2015'ten bu yana yüzde 39 azalmaya karşılık geldi.
Bu ölümler altında, iki ve üç tekerlekli mahkum, yüzde 48 ve yayaların yüzde 40'ı için oluşturulduğunu, Mumbai Trafik Polisinin Bloomberg Hayırseverlik Derneği'nin küresel trafik güvenliği girişiminde yaptığı son raporda.
Erkekler yüzde 82'lik ölümlerin çoğunu sürdürdü, 20 ila 39 yaş grubundaki yaş grupları, verilere göre yüzde 47 olan erkekler arasında en fazla ölüm yapmak için.
Sokak kazalarında ölen motosikletçilerin çoğunun 20 ila 29 yaş grubundaydı, yetkili, verilerden alıntı yaptığını söyledi.
Han ve koşu olayları tüm ölümcül kazaların yüzde 38'ine neden oldu ve kurbanların çoğunluğu yüzde 54'ü yayalardı.
Yayalar için bu ölümlerin birçoğu Sion Panvel Otoyolu, Ghatkopar-Mankhurd Link Road ve World Seafe Kavşağı'nın kesişiminde meydana geldi.
Yetkili, WeHaberler Express Otoyolu (WEH), Sion-Bandra Link Road ve Baiganwadi sinyal jürüklemesinin kesişimi, en fazla ölüm ve yaralanmayı yaşadığını söyledi.
Dr. Babasaheb Ambedar Marg ve Ghatkopar-Mankhurd Link Road, kilometre başına en fazla ölüm ve yaralanmayı kaydetti. Verilere göre, 2023'te bu sokaklarda kilometre başına 10 ölüm vardı.
Hız sınırlarının azaltılmasının, azaltılmış motosiklet kasklarının, emniyet kemerinin, erişilebilir sokakların, daha güvenli yaya ve döngü altyapılarının uygulanmasını iyileştirmenin yanı sıra, raporda önerilen önlemler bu tür olayları kontrol etmekti.