Elon Musk liderliğindeki şirket, elektrikli arabalarını karşılaştırılabilir benzinli modellerden daha ucuz hale getiren hükümet teşviklerinden ve fiyat indirimlerinden yararlandığından, Tesla satışları ikinci çeyrekte beklenenden daha iyi yüzde 10 arttı.
Şirket Pazar günü yaptığı açıklamada, Tesla’nın Nisan’dan Haziran’a kadar bir önceki çeyrekte 423.000 araçtan 466.000 araç teslim ettiğini söyledi. Şirketin Austin, Teksas ve Berlin yakınlarındaki yeni fabrikalarında üretimini artırmasıyla, yıldan yıla ikinci çeyrek satışları yüzde 83 arttı.
Satış rakamları, Wall Street analistlerinin tahminlerini aştı ve Tesla’nın krediyle araba satın alan kişilerin aylık ödemelerini artıran yüksek faiz oranlarının etkisinin üstesinden gelebildiğini gösterdi.
Tesla, satış rakamlarını açıklayan ilk otomobil üreticisi oldu. Analistlere göre, büyük otomobil markalarının çoğunun satışları muhtemelen son çeyrekte keskin bir şekilde arttı. Tedarik zinciri sorunları iyileşerek otomobil üreticilerinin ihtiyaç duydukları bileşenleri almalarını ve alıcıların istedikleri arabaları bulmalarını kolaylaştırdı. Cox Automotive’deki analistler, ABD’deki yeni otomobil satışlarının bu yıl 2022’den itibaren yüzde 8’den fazla artacağını tahmin ediyor.
Bu yıl yürürlüğe giren kurallar, Tesla araçlarının alıcılarının 7.500 $ vergi kredisine hak kazanmasına izin verdi. Krediyle, en uygun fiyatlı Model 3 sedan 33.000 dolardan daha ucuza satılıyor; bu, Mercedes-Benz ve BMW’nin benzinle çalışan benzer lüks sedanları ve Toyota Camry ve Honda Accord gibi rakip kitlesel pazar arabalarından daha ucuz.
Elektrikli otomobil sahipleri de yakıt tasarrufundan ve daha düşük bakım maliyetlerinden yararlanıyor. EV’ler yağ değişimi gerektirmez ve elektrik genellikle benzinden mil başına daha ucuzdur.
Kelley Blue Book’a göre Tesla, ilk çeyrekte yüzde 62 pazar payıyla ABD’deki baskın EV üreticisi. Ancak General Motors, Ford Motor ve Volkswagen gibi köklü otomobil üreticilerinin daha fazla elektrikli model sunmaya başlamasıyla 2022’nin başındaki payı yüzde 70’in üzerine düştü.
ABD veya Avrupa’dan daha büyük bir otomobil pazarı olan Çin’de Tesla, BYD gibi daha yeni model serileriyle yerel üreticilerin sert rekabetiyle karşı karşıya. Bir danışmanlık firması olan AlixPartners’a göre, Çinli üreticilerin elektrikli araçları ortalama bir yıldan biraz fazla bir süredir teşhir salonlarında bulunuyor. Tesla’nın en popüler arabası Sport Utility Vehicle Model Y, 2020’de piyasaya çıktı.
AlixPartners, tüketici anketlerine atıfta bulunarak, Çinli üreticilerin yerel zevklere daha iyi hitap eden iç ve dış tasarım, eğlence ve bilgi sistemleri de sunduğunu tespit etti.
Tesla satışları artmaya devam ederken, talebi canlandırmak için fiyatları düşürmek zorunda kaldığı için şirketin kârlılığı zarar gördü. Tesla, 2022’nin son üç ayındaki 3,7 milyar dolara kıyasla ilk çeyrekte 2,5 milyar dolar kazandı.
Birçok yatırımcı, elektrikli araçlara olan talep arttıkça Tesla’nın büyümesinin hızlanacağına ve şirketin bu yıl içinde bir elektrikli kamyonet olan Cybertruck’ı satmaya başlayacağına bahse giriyor. Tesla’nın, Ford ve GM dahil olmak üzere diğer otomobil üreticilerinin şarj ağını kullanmasına izin verme anlaşması da yeni bir gelir akışı olabilir.
Tesla’nın hisse senedi fiyatı, şirketin değerinin 1 trilyon dolardan fazla olduğu 2021’deki zirvesinin oldukça altında olmasına rağmen, bu yıl iki kattan fazla arttı.
Otomobil üreticisi Pazar günü, bu yılın ikinci çeyreğine ilişkin mali sonuçlarını 19 Temmuz’da açıklayacağını duyurdu.
Şirket Pazar günü yaptığı açıklamada, Tesla’nın Nisan’dan Haziran’a kadar bir önceki çeyrekte 423.000 araçtan 466.000 araç teslim ettiğini söyledi. Şirketin Austin, Teksas ve Berlin yakınlarındaki yeni fabrikalarında üretimini artırmasıyla, yıldan yıla ikinci çeyrek satışları yüzde 83 arttı.
Satış rakamları, Wall Street analistlerinin tahminlerini aştı ve Tesla’nın krediyle araba satın alan kişilerin aylık ödemelerini artıran yüksek faiz oranlarının etkisinin üstesinden gelebildiğini gösterdi.
Tesla, satış rakamlarını açıklayan ilk otomobil üreticisi oldu. Analistlere göre, büyük otomobil markalarının çoğunun satışları muhtemelen son çeyrekte keskin bir şekilde arttı. Tedarik zinciri sorunları iyileşerek otomobil üreticilerinin ihtiyaç duydukları bileşenleri almalarını ve alıcıların istedikleri arabaları bulmalarını kolaylaştırdı. Cox Automotive’deki analistler, ABD’deki yeni otomobil satışlarının bu yıl 2022’den itibaren yüzde 8’den fazla artacağını tahmin ediyor.
Bu yıl yürürlüğe giren kurallar, Tesla araçlarının alıcılarının 7.500 $ vergi kredisine hak kazanmasına izin verdi. Krediyle, en uygun fiyatlı Model 3 sedan 33.000 dolardan daha ucuza satılıyor; bu, Mercedes-Benz ve BMW’nin benzinle çalışan benzer lüks sedanları ve Toyota Camry ve Honda Accord gibi rakip kitlesel pazar arabalarından daha ucuz.
Elektrikli otomobil sahipleri de yakıt tasarrufundan ve daha düşük bakım maliyetlerinden yararlanıyor. EV’ler yağ değişimi gerektirmez ve elektrik genellikle benzinden mil başına daha ucuzdur.
Kelley Blue Book’a göre Tesla, ilk çeyrekte yüzde 62 pazar payıyla ABD’deki baskın EV üreticisi. Ancak General Motors, Ford Motor ve Volkswagen gibi köklü otomobil üreticilerinin daha fazla elektrikli model sunmaya başlamasıyla 2022’nin başındaki payı yüzde 70’in üzerine düştü.
ABD veya Avrupa’dan daha büyük bir otomobil pazarı olan Çin’de Tesla, BYD gibi daha yeni model serileriyle yerel üreticilerin sert rekabetiyle karşı karşıya. Bir danışmanlık firması olan AlixPartners’a göre, Çinli üreticilerin elektrikli araçları ortalama bir yıldan biraz fazla bir süredir teşhir salonlarında bulunuyor. Tesla’nın en popüler arabası Sport Utility Vehicle Model Y, 2020’de piyasaya çıktı.
AlixPartners, tüketici anketlerine atıfta bulunarak, Çinli üreticilerin yerel zevklere daha iyi hitap eden iç ve dış tasarım, eğlence ve bilgi sistemleri de sunduğunu tespit etti.
Tesla satışları artmaya devam ederken, talebi canlandırmak için fiyatları düşürmek zorunda kaldığı için şirketin kârlılığı zarar gördü. Tesla, 2022’nin son üç ayındaki 3,7 milyar dolara kıyasla ilk çeyrekte 2,5 milyar dolar kazandı.
Birçok yatırımcı, elektrikli araçlara olan talep arttıkça Tesla’nın büyümesinin hızlanacağına ve şirketin bu yıl içinde bir elektrikli kamyonet olan Cybertruck’ı satmaya başlayacağına bahse giriyor. Tesla’nın, Ford ve GM dahil olmak üzere diğer otomobil üreticilerinin şarj ağını kullanmasına izin verme anlaşması da yeni bir gelir akışı olabilir.
Tesla’nın hisse senedi fiyatı, şirketin değerinin 1 trilyon dolardan fazla olduğu 2021’deki zirvesinin oldukça altında olmasına rağmen, bu yıl iki kattan fazla arttı.
Otomobil üreticisi Pazar günü, bu yılın ikinci çeyreğine ilişkin mali sonuçlarını 19 Temmuz’da açıklayacağını duyurdu.