Alabama'da 5.000'den fazla Mercedes-Benz işçisi bu hafta Birleşik Otomobil İşçileri sendikasına katılıp katılmama konusunda oy kullanıyor. Bu kararın hem destekçileri hem de muhalifleri, Alman otomobil üreticisinin lüks spor ticari araçlar ürettiği Tuscaloosa yakınındaki iki fabrikanın çok ötesinde sonuçlar doğuracağını söylüyor ve elektrikli arabalar için piller.
Muhafazakar siyasi liderler, Mercedes işçilerini örgütlemeye yönelik sendika kampanyasını, dışarıdan gelenlerin bölgenin ekonomisine ve yaşam tarzına yönelik bir saldırısı olarak tasvir etti. Oylama sonuçlarının Cuma günü federal yetkililer tarafından açıklanması bekleniyor.
Aralarında Alabama Cumhuriyetçisi Kay Ivey'in de bulunduğu altı Güney valisi, geçen ay sendikaları “eyaletimizi işgal eden, işlerimizi ve yaşadığımız değerleri tehlikeye atan” “özel çıkarlar” olarak eleştiren bir bildiri yayınladı. Alabama yakın zamanda sendikalaşmayı önlemek için tasarlanmış bir yasayı kabul etti.
Sendika açısından bir zafer, organize emeğin geleneksel olarak zayıf olduğu Güney'deki bir dizi zafere ve UAW'nin Hyundai, Toyota, Honda ve Tesla gibi diğer sendikasız otomobil üreticilerinin işçilerini kazanma çabalarına ivme kazandıracak. ödünç vermek.
UAW kaybederse, sendika Başkanı Shawn Fain'in ülke çapında otomobil ve akü fabrikaları örgütleme kampanyasını ciddi şekilde yavaşlatabilir. Bu çabalar, sendikanın geçen sonbaharda, General Motors, Ford Motor ve Chrysler, Jeep ve Ram'ın ana şirketi Stellantis'teki işçilere yüksek ücret artışları ve diğer faydalar içeren yeni sözleşmeleri tamamlamasının ardından başladı.
Sivil haklar hareketinin merkezi olan Alabama'da sendika organizatörleri ve destekçileri, Mercedes'in kampanyasını, yoksul insanların sömürülmesine dayalı bir ekonomik sistemi ortadan kaldırmaya yönelik on yıllardır süren mücadelenin bir parçası olarak gördü.
Yale İlahiyat Okulu'nda aktivist ve profesör olan Piskopos William Barber II, Pazartesi günü Montgomery'deki bir kilisede bir grup organizatör, işçi ve destekçiye “Siz sadece bir sendika için mücadele etmiyorsunuz” dedi. “Adalet için savaşıyorlar”
UAW destekçileri, işçilerin oylarını Vance, Alabama'daki bir Mercedes otomobil fabrikasında ve yakındaki Woodstock'ta elektrikli araçlar için akü paketleri monte eden şirkete ait bir fabrikada kullanırken iyimser davrandılar. Ulusal Çalışma İlişkileri Kurulu bir hafta süren anketi yönetiyor.
Mercedes araçlarına kablo döşeyen sendika organizatörü Sammie Ellis, “Şu anda üstünlüğün bizde olduğunu hissediyorum” dedi. Aktivistlerin “Mercedes İşçileri Birleşik” ve “Alabama İndirimini Durdurun” gibi sloganların yer aldığı poster yığınları arasında katlanır sandalyeler üzerinde stratejiler geliştirdiği Vance fabrikası yakınındaki tıklım tıklım dolu bir mağaza vitriniyle konuştu.
Alabama'daki indirim, sendika aktivistlerinin eyaletin yatırımcılar için en önemli çekiciliği olduğunu söylediği düşük ücretler ve istekli işçilere bir gönderme niteliğinde. Alabama Anniston'daki Uluslararası Makinistler ve Havacılık ve Uzay İşçileri Birliği'nin yerel yetkilisi Joe Cleveland, “Alabama'daki işçilerin ülkenin diğer bölgelerindeki işçilere göre daha kötü koşullarda yaşamaları gerçeğinden yararlanıyorlar” dedi.
Mercedes, yaptığı açıklamada şirketin “ekip üyelerine rekabet açısından rekabet etme ve birçok ek fayda sağlama konusunda kanıtlanmış bir geçmişe sahip olduğunu” söyledi.
Dört yıldır Mercedes'te çalışan işçiler saatte 34 dolar kazanabiliyor ve bazı çalışanlar şirketin kendilerine davranışından dolayı minnettar olduklarını söylüyor.
Otomobil üreticisinin ekip lideri Yolanda Berry, Mercedes'i ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki fabrikaları bulunan diğer yabancı otomobil üreticilerini temsil eden bir endüstri birliği olan Autos Drive America tarafından X'te yayınlanan bir videoda “Mercedes benim için çok şey yaptı” dedi. Bayan Berry, önceki işinde saatte 14 dolardan az kazandığını söyledi.
UAW, Chattanooga, Tennessee'deki Volkswagen fabrikasındaki işçilerin Nisan ayında sendika tarafından temsil edilmek için oy kullanmalarının ardından Güney'de zemin kazanıyor. Yine bu ay sendika, Kuzey Carolina'daki Daimler kamyon işçileri için önemli ücret artışları elde etti. 2021'de Daimler Truck'tan ayrı bir şirket haline gelen Mercedes'te kazanılacak bir zafer, sendikaya Tuscaloosa'nın yaklaşık 160 kilometre güneyinde Montgomery'deki Hyundai fabrikasındaki işçileri örgütleyecek bir sonraki kampanyasında destek sağlayacak.
Güney Koreli şirket, Montgomery fabrikasında Tucson ve Santa Fe modelleri de dahil olmak üzere SUV'ler üretiyor. Sendika organizatörleri aynı zamanda Japon şirketinin SUV ve kamyonet ürettiği Lincoln, Alabama'daki Honda fabrikasını da hedef alıyor. Ancak bu çabalar henüz başlangıç aşamasındadır.
Pazartesi günü yaklaşık 50 aktivist ve Hyundai işçisi sendika mücadelesi şarkıları söylemek ve Piskopos Barber'ın sözlerini dinlemek için Montgomery'deki Immanuel Presbiteryen Kilisesi'nde toplandı.
Rev. Dr. Martin Luther King Jr., Güneyli siyasi liderlerden Piskopos Barber'ı ırkları birbirine düşürmekle suçladı. “Siyahların ve yoksul beyazların bir araya gelerek ülkenin ve devletin ekonomik mimarisini temelden yeniden şekillendirecek bir oylama bloğu oluşturmasından” korkuyorlar.
Alabama'nın Cumhuriyetçi siyasi liderliğinin sendikaya karşı muhalefeti şiddetliydi. Alabama Temsilciler Meclisi'nin Cumhuriyetçi sözcüsü Nathaniel Ledbetter, UAW'yi “sülüklere” benzettikten sonra, sendikaları gönüllü olarak tanıyan şirketlere devlet finansmanını reddedecek bir yasanın çıkarılmasına yardımcı oldu.
Yasa, Mercedes'in oylarını doğrudan etkilemeyecek ancak ticari çıkarlarla yakından ilgilenen ve sendikaların ilerlemesini durdurmaya kararlı Cumhuriyetçiler arasındaki endişeleri yansıtıyor. Bayan Ivey, tasarıyı Pazartesi günü imzaladı.
Bayan Ivey'in sözcüsü, konuyla ilgili kamuoyuna yaptığı açıklamaları gerekçe göstererek röportaj talebini reddetti.
Bayan Ivey, tümü Cumhuriyetçi olan Georgia, Mississippi, Güney Carolina, Tennessee ve Teksas valilerine hitaben yaptığı açıklamada, “Sendikalaşma kesinlikle eyaletlerimizin işlerini riske atacaktır” dedi.
Bay Ledbetter'ın ofisi yorum taleplerine yanıt vermedi.
2016 yılında Alabama'daki Hyundai fabrikasında yapılan sendika kampanyası başarısızlıkla sonuçlandı ancak aktivistler işlerin değiştiğini söylüyor. 12 yıldır Hyundai fabrikasında çalışan Quichelle Liggins, “İlk defa, insanlar sendika karşıtı taktiklerden kolayca korkutuldu ve sindirildi” dedi. “Bu sefer hazırız.”
UAW'nin Ford, GM ve Stellantis üyelerinin kazançlarını güvence altına almasının ardından Hyundai, bir sendikanın çağrısını köreltmeye yönelik açık bir girişimle işçi ücretlerini artıran birkaç otomobil üreticisinden biriydi. Şirkete göre Hyundai'de kasım ayında açıklanan ücret artışları önceki yıla göre yüzde 14 seviyesinde gerçekleşti.
Ancak birçok Alabamalı otomotiv işçisi için tek sorun ücret değil. İki çocuklu bekar bir anne olan Bayan Liggins, sendikanın kendisi gibi insanları uzun çalışma saatlerinden ve öngörülemeyen çalışma programlarından koruyacağını umduğunu söyledi. “Bir patron bana işimin ailemden daha önemli olduğunu söyledi” dedi.
Hyundai yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Rekabetçi maaşlar ödeyen ve sektör lideri faydalar sunan kaliteli işleri desteklemeye kararlıyız.”
Şirket, sınırlı istisnalar dışında, çalışanlarına programlarındaki değişiklikleri 30 gün önceden bildireceğini söyledi. Hyundai yaptığı açıklamada, çalışanların günde 10 saatten fazla çalışmasının zorunlu olmadığını ve onarım ve kalite kontrol ekiplerinin daha uzun saatler çalışmak zorunda kalabileceği yeni bir model tanıtılması dışında fazla mesainin isteğe bağlı olduğunu söyledi.
Merkezi Stuttgart'ta bulunan Mercedes, kanunen şirketin denetim kurulu üyelerinin yarısının çalışanları temsil ettiği kendi ülkesindeki sendikalarla iş yapmaya alışkın. Ancak Alabama'da şirket sendika kampanyasına direndi. UAW, şirketi yasa dışı taktiklerle bile suçladı.
UAW, Mercedes'e karşı Çalışma İlişkileri Kurulu'na altı adet haksız iş uygulaması suçlamasında bulundu; şirketin işyerinde sendika örgütlenmesini tartışan çalışanları cezalandırdığını, organizatörlerin sendika materyallerini dağıtmasını engellediğini, işçileri gözlemlediğini ve desteklenen sendikayı ihlal eden işçileri işten çıkardığını söyledi.
Mercedes iddiaları reddediyor. Şirketin “hiçbir ekip üyesinin sendika temsili hakkına müdahale etmediği veya misilleme yapmadığı” ifade edilen açıklamada, “sendika üyeliğine dayalı olarak olumsuz bir işe alım kararı vermeyi şiddetle reddettiği” ifade edildi.
İşçiler, Mercedes'in ayrıca son aylarda ücretleri artırdığını ve çalışma programlarındaki değişiklikler hakkında işçilere daha fazla bilgi sağlamak için çaba gösterdiğini söyledi. Ancak aktivist Bay Ellis, iyileşmelerin yalnızca “sendika kapıyı çaldığı için” geldiğini söyledi.
Muhafazakar siyasi liderler, Mercedes işçilerini örgütlemeye yönelik sendika kampanyasını, dışarıdan gelenlerin bölgenin ekonomisine ve yaşam tarzına yönelik bir saldırısı olarak tasvir etti. Oylama sonuçlarının Cuma günü federal yetkililer tarafından açıklanması bekleniyor.
Aralarında Alabama Cumhuriyetçisi Kay Ivey'in de bulunduğu altı Güney valisi, geçen ay sendikaları “eyaletimizi işgal eden, işlerimizi ve yaşadığımız değerleri tehlikeye atan” “özel çıkarlar” olarak eleştiren bir bildiri yayınladı. Alabama yakın zamanda sendikalaşmayı önlemek için tasarlanmış bir yasayı kabul etti.
Sendika açısından bir zafer, organize emeğin geleneksel olarak zayıf olduğu Güney'deki bir dizi zafere ve UAW'nin Hyundai, Toyota, Honda ve Tesla gibi diğer sendikasız otomobil üreticilerinin işçilerini kazanma çabalarına ivme kazandıracak. ödünç vermek.
UAW kaybederse, sendika Başkanı Shawn Fain'in ülke çapında otomobil ve akü fabrikaları örgütleme kampanyasını ciddi şekilde yavaşlatabilir. Bu çabalar, sendikanın geçen sonbaharda, General Motors, Ford Motor ve Chrysler, Jeep ve Ram'ın ana şirketi Stellantis'teki işçilere yüksek ücret artışları ve diğer faydalar içeren yeni sözleşmeleri tamamlamasının ardından başladı.
Sivil haklar hareketinin merkezi olan Alabama'da sendika organizatörleri ve destekçileri, Mercedes'in kampanyasını, yoksul insanların sömürülmesine dayalı bir ekonomik sistemi ortadan kaldırmaya yönelik on yıllardır süren mücadelenin bir parçası olarak gördü.
Yale İlahiyat Okulu'nda aktivist ve profesör olan Piskopos William Barber II, Pazartesi günü Montgomery'deki bir kilisede bir grup organizatör, işçi ve destekçiye “Siz sadece bir sendika için mücadele etmiyorsunuz” dedi. “Adalet için savaşıyorlar”
UAW destekçileri, işçilerin oylarını Vance, Alabama'daki bir Mercedes otomobil fabrikasında ve yakındaki Woodstock'ta elektrikli araçlar için akü paketleri monte eden şirkete ait bir fabrikada kullanırken iyimser davrandılar. Ulusal Çalışma İlişkileri Kurulu bir hafta süren anketi yönetiyor.
Mercedes araçlarına kablo döşeyen sendika organizatörü Sammie Ellis, “Şu anda üstünlüğün bizde olduğunu hissediyorum” dedi. Aktivistlerin “Mercedes İşçileri Birleşik” ve “Alabama İndirimini Durdurun” gibi sloganların yer aldığı poster yığınları arasında katlanır sandalyeler üzerinde stratejiler geliştirdiği Vance fabrikası yakınındaki tıklım tıklım dolu bir mağaza vitriniyle konuştu.
Alabama'daki indirim, sendika aktivistlerinin eyaletin yatırımcılar için en önemli çekiciliği olduğunu söylediği düşük ücretler ve istekli işçilere bir gönderme niteliğinde. Alabama Anniston'daki Uluslararası Makinistler ve Havacılık ve Uzay İşçileri Birliği'nin yerel yetkilisi Joe Cleveland, “Alabama'daki işçilerin ülkenin diğer bölgelerindeki işçilere göre daha kötü koşullarda yaşamaları gerçeğinden yararlanıyorlar” dedi.
Mercedes, yaptığı açıklamada şirketin “ekip üyelerine rekabet açısından rekabet etme ve birçok ek fayda sağlama konusunda kanıtlanmış bir geçmişe sahip olduğunu” söyledi.
Dört yıldır Mercedes'te çalışan işçiler saatte 34 dolar kazanabiliyor ve bazı çalışanlar şirketin kendilerine davranışından dolayı minnettar olduklarını söylüyor.
Otomobil üreticisinin ekip lideri Yolanda Berry, Mercedes'i ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki fabrikaları bulunan diğer yabancı otomobil üreticilerini temsil eden bir endüstri birliği olan Autos Drive America tarafından X'te yayınlanan bir videoda “Mercedes benim için çok şey yaptı” dedi. Bayan Berry, önceki işinde saatte 14 dolardan az kazandığını söyledi.
UAW, Chattanooga, Tennessee'deki Volkswagen fabrikasındaki işçilerin Nisan ayında sendika tarafından temsil edilmek için oy kullanmalarının ardından Güney'de zemin kazanıyor. Yine bu ay sendika, Kuzey Carolina'daki Daimler kamyon işçileri için önemli ücret artışları elde etti. 2021'de Daimler Truck'tan ayrı bir şirket haline gelen Mercedes'te kazanılacak bir zafer, sendikaya Tuscaloosa'nın yaklaşık 160 kilometre güneyinde Montgomery'deki Hyundai fabrikasındaki işçileri örgütleyecek bir sonraki kampanyasında destek sağlayacak.
Güney Koreli şirket, Montgomery fabrikasında Tucson ve Santa Fe modelleri de dahil olmak üzere SUV'ler üretiyor. Sendika organizatörleri aynı zamanda Japon şirketinin SUV ve kamyonet ürettiği Lincoln, Alabama'daki Honda fabrikasını da hedef alıyor. Ancak bu çabalar henüz başlangıç aşamasındadır.
Pazartesi günü yaklaşık 50 aktivist ve Hyundai işçisi sendika mücadelesi şarkıları söylemek ve Piskopos Barber'ın sözlerini dinlemek için Montgomery'deki Immanuel Presbiteryen Kilisesi'nde toplandı.
Rev. Dr. Martin Luther King Jr., Güneyli siyasi liderlerden Piskopos Barber'ı ırkları birbirine düşürmekle suçladı. “Siyahların ve yoksul beyazların bir araya gelerek ülkenin ve devletin ekonomik mimarisini temelden yeniden şekillendirecek bir oylama bloğu oluşturmasından” korkuyorlar.
Alabama'nın Cumhuriyetçi siyasi liderliğinin sendikaya karşı muhalefeti şiddetliydi. Alabama Temsilciler Meclisi'nin Cumhuriyetçi sözcüsü Nathaniel Ledbetter, UAW'yi “sülüklere” benzettikten sonra, sendikaları gönüllü olarak tanıyan şirketlere devlet finansmanını reddedecek bir yasanın çıkarılmasına yardımcı oldu.
Yasa, Mercedes'in oylarını doğrudan etkilemeyecek ancak ticari çıkarlarla yakından ilgilenen ve sendikaların ilerlemesini durdurmaya kararlı Cumhuriyetçiler arasındaki endişeleri yansıtıyor. Bayan Ivey, tasarıyı Pazartesi günü imzaladı.
Bayan Ivey'in sözcüsü, konuyla ilgili kamuoyuna yaptığı açıklamaları gerekçe göstererek röportaj talebini reddetti.
Bayan Ivey, tümü Cumhuriyetçi olan Georgia, Mississippi, Güney Carolina, Tennessee ve Teksas valilerine hitaben yaptığı açıklamada, “Sendikalaşma kesinlikle eyaletlerimizin işlerini riske atacaktır” dedi.
Bay Ledbetter'ın ofisi yorum taleplerine yanıt vermedi.
2016 yılında Alabama'daki Hyundai fabrikasında yapılan sendika kampanyası başarısızlıkla sonuçlandı ancak aktivistler işlerin değiştiğini söylüyor. 12 yıldır Hyundai fabrikasında çalışan Quichelle Liggins, “İlk defa, insanlar sendika karşıtı taktiklerden kolayca korkutuldu ve sindirildi” dedi. “Bu sefer hazırız.”
UAW'nin Ford, GM ve Stellantis üyelerinin kazançlarını güvence altına almasının ardından Hyundai, bir sendikanın çağrısını köreltmeye yönelik açık bir girişimle işçi ücretlerini artıran birkaç otomobil üreticisinden biriydi. Şirkete göre Hyundai'de kasım ayında açıklanan ücret artışları önceki yıla göre yüzde 14 seviyesinde gerçekleşti.
Ancak birçok Alabamalı otomotiv işçisi için tek sorun ücret değil. İki çocuklu bekar bir anne olan Bayan Liggins, sendikanın kendisi gibi insanları uzun çalışma saatlerinden ve öngörülemeyen çalışma programlarından koruyacağını umduğunu söyledi. “Bir patron bana işimin ailemden daha önemli olduğunu söyledi” dedi.
Hyundai yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Rekabetçi maaşlar ödeyen ve sektör lideri faydalar sunan kaliteli işleri desteklemeye kararlıyız.”
Şirket, sınırlı istisnalar dışında, çalışanlarına programlarındaki değişiklikleri 30 gün önceden bildireceğini söyledi. Hyundai yaptığı açıklamada, çalışanların günde 10 saatten fazla çalışmasının zorunlu olmadığını ve onarım ve kalite kontrol ekiplerinin daha uzun saatler çalışmak zorunda kalabileceği yeni bir model tanıtılması dışında fazla mesainin isteğe bağlı olduğunu söyledi.
Merkezi Stuttgart'ta bulunan Mercedes, kanunen şirketin denetim kurulu üyelerinin yarısının çalışanları temsil ettiği kendi ülkesindeki sendikalarla iş yapmaya alışkın. Ancak Alabama'da şirket sendika kampanyasına direndi. UAW, şirketi yasa dışı taktiklerle bile suçladı.
UAW, Mercedes'e karşı Çalışma İlişkileri Kurulu'na altı adet haksız iş uygulaması suçlamasında bulundu; şirketin işyerinde sendika örgütlenmesini tartışan çalışanları cezalandırdığını, organizatörlerin sendika materyallerini dağıtmasını engellediğini, işçileri gözlemlediğini ve desteklenen sendikayı ihlal eden işçileri işten çıkardığını söyledi.
Mercedes iddiaları reddediyor. Şirketin “hiçbir ekip üyesinin sendika temsili hakkına müdahale etmediği veya misilleme yapmadığı” ifade edilen açıklamada, “sendika üyeliğine dayalı olarak olumsuz bir işe alım kararı vermeyi şiddetle reddettiği” ifade edildi.
İşçiler, Mercedes'in ayrıca son aylarda ücretleri artırdığını ve çalışma programlarındaki değişiklikler hakkında işçilere daha fazla bilgi sağlamak için çaba gösterdiğini söyledi. Ancak aktivist Bay Ellis, iyileşmelerin yalnızca “sendika kapıyı çaldığı için” geldiğini söyledi.