Birleşik Otomotiv İşçileri Salı günü yaptığı açıklamada, sendikanın toplu pazarlıkta önemli bir ilerleme kaydedememesi halinde üç ABD’li otomobil üreticisine karşı grevini Cuma günü genişleteceğini söyledi.
Yaklaşık 13.000 UAW üyesi geçtiğimiz Cuma günü her biri üç şirkette olmak üzere üç fabrikada montaj hattından indi: General Motors, Ford Motor ve Chrysler’in ana şirketi Stellantis. Sendika dört yıl içinde yüzde 40 oranında ücret artışı, daha iyi sosyal haklar ve başka değişiklikler talep etti. Michigan merkezli veya Michigan’da geniş bir varlığı bulunan otomobil üreticileri, yaklaşık yarısı kadar zam teklif etti.
Salı günü Facebook’ta yayınlanan bir videoda yeni sendika başkanı Shawn Fain, işçilerin bu hafta sonunda daha fazla fabrikayı terk edebileceklerini söyledi.
“22 Eylül Cuma günü öğlene kadar ciddi bir ilerleme görmezsek, daha fazla yerel halk ayağa kalkıp greve çağrılacak” dedi. “İhtiyacımız olan firmalarla görüşmeye devam edeceğiz.”
Ayrı bir gelişmede Bay Fain, önümüzdeki hafta Detroit bölgesini ziyaret etmesi beklenen eski Başkan Donald J. Trump’ın eleştirilerine Salı günü yanıt verdi.
Bay Fain, “Sendikamızın her bir parçası milyarder sınıfıyla ve Donald Trump gibi insanları işçiler pahasına zenginleştiren bir ekonomiyle mücadeleye adanmıştır” dedi. “Maaştan maaşa yaşamanın ve hayatta kalma mücadelesinin nasıl bir şey olduğunu anlamayan milyarderleri ve milyonerleri seçmeye devam edemeyiz ve onlardan işçi sınıfının sorunlarını çözmelerini bekleyemeyiz.”
Geçtiğimiz hafta sonu NBC’nin “Basınla Tanışın” programına verdiği röportajda Bay Trump, Bay Fain ve sendikanın, Başkan Biden tarafından savunulan elektrikli araçlara geçiş konusunda işçileri “terk ettiğini” söyledi.
“Otomobil işçileri, liderleri tarafından satılıyor” dedi ve şunu ekledi: “Bu arabaların tümü Çin’de üretiliyor. Elektrikli arabalar otomatik olarak Çin’de üretiliyor.”
Bay Biden grevdeki işçilere desteğini ifade etti, ancak UAW onun yeniden seçilmesini henüz onaylamadı. Sendika uzun zamandır Demokrat başkan adaylarını destekliyordu ancak üyelerinden bazıları son iki seçimde Bay Trump’ı destekledi.
Üç ayrı görüşme halinde olan sendika ve şirketler birbirinden uzak duruyor. Şirketler yaklaşık yüzde 20’lik maaş artışı teklif etti, ancak Bay Fain, bunun enflasyonun etkisini ve sendikanın son 15 yılda verdiği tavizleri dengelemek için yeterince ileri gitmediğini söyledi.
Sendika ayrıca emekli maaşlarının daha fazla işçiyi kapsamasını, emekliler için şirket tarafından ödenen sağlık sigortasının yapılmasını, çalışma saatlerinin kısaltılmasını ve şirketlerin ABD’deki fabrikalarını kapatmasını zorlaştıracak önlemleri de istiyor. Otomobil üreticileri bu diğer taleplerin çoğunu reddetti.
Açıklamalarda ve röportajlarda otomotiv yöneticileri, sendikanın tüm taleplerini karşılamanın, sendika dışı Tesla fabrikaları ve Toyota ve Volkswagen gibi yabancı otomobil üreticileriyle karşılaştırıldığında kendilerini önemli bir rekabet dezavantajına sokacağını söyledi. GM, Ford ve Stellantis’in işçilik maliyetleri halihazırda sendikasız otomobil şirketlerinin çoğundan daha yüksek.
Üç otomobil üreticisi, elektrikli araçların geliştirilmesine ve akü fabrikalarının inşasına on milyarlarca dolar yatırım yaptıkları için önemli artışları ve yeni faydaları karşılayamayacaklarını söyledi.
Yaklaşık 13.000 UAW üyesi geçtiğimiz Cuma günü her biri üç şirkette olmak üzere üç fabrikada montaj hattından indi: General Motors, Ford Motor ve Chrysler’in ana şirketi Stellantis. Sendika dört yıl içinde yüzde 40 oranında ücret artışı, daha iyi sosyal haklar ve başka değişiklikler talep etti. Michigan merkezli veya Michigan’da geniş bir varlığı bulunan otomobil üreticileri, yaklaşık yarısı kadar zam teklif etti.
Salı günü Facebook’ta yayınlanan bir videoda yeni sendika başkanı Shawn Fain, işçilerin bu hafta sonunda daha fazla fabrikayı terk edebileceklerini söyledi.
“22 Eylül Cuma günü öğlene kadar ciddi bir ilerleme görmezsek, daha fazla yerel halk ayağa kalkıp greve çağrılacak” dedi. “İhtiyacımız olan firmalarla görüşmeye devam edeceğiz.”
Ayrı bir gelişmede Bay Fain, önümüzdeki hafta Detroit bölgesini ziyaret etmesi beklenen eski Başkan Donald J. Trump’ın eleştirilerine Salı günü yanıt verdi.
Bay Fain, “Sendikamızın her bir parçası milyarder sınıfıyla ve Donald Trump gibi insanları işçiler pahasına zenginleştiren bir ekonomiyle mücadeleye adanmıştır” dedi. “Maaştan maaşa yaşamanın ve hayatta kalma mücadelesinin nasıl bir şey olduğunu anlamayan milyarderleri ve milyonerleri seçmeye devam edemeyiz ve onlardan işçi sınıfının sorunlarını çözmelerini bekleyemeyiz.”
Geçtiğimiz hafta sonu NBC’nin “Basınla Tanışın” programına verdiği röportajda Bay Trump, Bay Fain ve sendikanın, Başkan Biden tarafından savunulan elektrikli araçlara geçiş konusunda işçileri “terk ettiğini” söyledi.
“Otomobil işçileri, liderleri tarafından satılıyor” dedi ve şunu ekledi: “Bu arabaların tümü Çin’de üretiliyor. Elektrikli arabalar otomatik olarak Çin’de üretiliyor.”
Bay Biden grevdeki işçilere desteğini ifade etti, ancak UAW onun yeniden seçilmesini henüz onaylamadı. Sendika uzun zamandır Demokrat başkan adaylarını destekliyordu ancak üyelerinden bazıları son iki seçimde Bay Trump’ı destekledi.
Üç ayrı görüşme halinde olan sendika ve şirketler birbirinden uzak duruyor. Şirketler yaklaşık yüzde 20’lik maaş artışı teklif etti, ancak Bay Fain, bunun enflasyonun etkisini ve sendikanın son 15 yılda verdiği tavizleri dengelemek için yeterince ileri gitmediğini söyledi.
Sendika ayrıca emekli maaşlarının daha fazla işçiyi kapsamasını, emekliler için şirket tarafından ödenen sağlık sigortasının yapılmasını, çalışma saatlerinin kısaltılmasını ve şirketlerin ABD’deki fabrikalarını kapatmasını zorlaştıracak önlemleri de istiyor. Otomobil üreticileri bu diğer taleplerin çoğunu reddetti.
Açıklamalarda ve röportajlarda otomotiv yöneticileri, sendikanın tüm taleplerini karşılamanın, sendika dışı Tesla fabrikaları ve Toyota ve Volkswagen gibi yabancı otomobil üreticileriyle karşılaştırıldığında kendilerini önemli bir rekabet dezavantajına sokacağını söyledi. GM, Ford ve Stellantis’in işçilik maliyetleri halihazırda sendikasız otomobil şirketlerinin çoğundan daha yüksek.
Üç otomobil üreticisi, elektrikli araçların geliştirilmesine ve akü fabrikalarının inşasına on milyarlarca dolar yatırım yaptıkları için önemli artışları ve yeni faydaları karşılayamayacaklarını söyledi.