Birkaç otomobil üreticisi, otomobil endüstrisinin geçen ay, alıcıların Başkan Trump'ın otomobil tarifelerinin binlerce dolarlık fiyatları artırmasından önce satıcılara akın ettiklerinden farklı bir Mart çılgınlığı yaşadığını söyledi.
Hyundai Motor Kuzey Amerika genel müdürü Randy Parker, Salı günü gazetecilere verdiği demeçte, “Geçen hafta sonu uzun zamandır gördüğüm en iyi hafta sonu oldu.” Dedi. Şirket, bir önceki yıla kıyasla Mart ayında satışlarda yüzde 13 oranında bir artış kaydetti.
Ford Motor Pazartesi günü yaptığı açıklamada, bayilerle satışların Pazartesi günü yüzde 19 arttığını söyledi. Şirket, Ford'un toplam çeyrekte satışlarının yüzde 1'e yükseldiğini, çünkü satışların filo müşterilerine düştüğü için yaklaşık 500.000 araca yükseldi.
General Motors Mart için ayrı bir sayı vermedi, ancak ilk çeyrekte bir önceki yıla kıyasla satışların 693.000 araca göre yüzde 17 arttığını bildirdi.
Geçen hafta, Bay Trump Perşembe günü yüzde 25 tarife uygulayacağını söyledi. Tarifeler 3 Mayıs'ta ithal otomobil parçalarına genişletilecek. ABD fabrikalarında üretilen birçok otomobil, genellikle araç değerinin yüzde 50'sini aşan yurtdışında üretilen parçalar içeriyor. Analistler, otomobil üreticilerinin yeni vergileri telafi etmek için bazı modellerin fiyatlarını 10.000 ABD dolarından fazla artırması gerektiğini tahmin ediyor.
GM, Ford ve Hyundai elektrikli araç ve hibrit satışlarında bir artış olduğunu bildirdi. GM, sadece piller tarafından işletilen araç satışlarının neredeyse iki katına çıktığını ve Equinox Sport Aract aracının elektrik versiyonunun yaygın olduğu için 32.000 otomobile çıktığını söyledi. Yaklaşık 35.000 ABD doları başlangıç fiyatıyla Equinox, ABD'nin en ucuz elektrikli araçlarından biridir.
Ford, hibrid araçların cirosunun yüzde 33 arttığını ve Mustang Mach-E gibi elektrikli araç satışlarının yüzde 12 arttığını söyledi. Çeyrekte yanma motorları olan otomobillerin cirosu yüzde 5 idi.
Hyundai, hibritlerin cirosunun yüzde 68 arttığını ve saf elektrikli araçların cirosunun yüzde 3 arttığını söyledi.
Hyundai'den Bay Parker, hangi etkilerin şirketin fiyatları üzerinde etkisi olacağını tahmin edemediğini söyledi. Hyundai ve kız kardeşi Kia'nın Georgia ve Alabama'da fabrikaları var, ancak Güney Kore'den önemli sayıda araç ithal ediyor.
“Henüz sabit kararlar almadık,” dedi Parker. Ama ekledi: “Yarın satın alabileceklerinizi satın almak için beklemeyin.”
Hyundai Motor Kuzey Amerika genel müdürü Randy Parker, Salı günü gazetecilere verdiği demeçte, “Geçen hafta sonu uzun zamandır gördüğüm en iyi hafta sonu oldu.” Dedi. Şirket, bir önceki yıla kıyasla Mart ayında satışlarda yüzde 13 oranında bir artış kaydetti.
Ford Motor Pazartesi günü yaptığı açıklamada, bayilerle satışların Pazartesi günü yüzde 19 arttığını söyledi. Şirket, Ford'un toplam çeyrekte satışlarının yüzde 1'e yükseldiğini, çünkü satışların filo müşterilerine düştüğü için yaklaşık 500.000 araca yükseldi.
General Motors Mart için ayrı bir sayı vermedi, ancak ilk çeyrekte bir önceki yıla kıyasla satışların 693.000 araca göre yüzde 17 arttığını bildirdi.
Geçen hafta, Bay Trump Perşembe günü yüzde 25 tarife uygulayacağını söyledi. Tarifeler 3 Mayıs'ta ithal otomobil parçalarına genişletilecek. ABD fabrikalarında üretilen birçok otomobil, genellikle araç değerinin yüzde 50'sini aşan yurtdışında üretilen parçalar içeriyor. Analistler, otomobil üreticilerinin yeni vergileri telafi etmek için bazı modellerin fiyatlarını 10.000 ABD dolarından fazla artırması gerektiğini tahmin ediyor.
GM, Ford ve Hyundai elektrikli araç ve hibrit satışlarında bir artış olduğunu bildirdi. GM, sadece piller tarafından işletilen araç satışlarının neredeyse iki katına çıktığını ve Equinox Sport Aract aracının elektrik versiyonunun yaygın olduğu için 32.000 otomobile çıktığını söyledi. Yaklaşık 35.000 ABD doları başlangıç fiyatıyla Equinox, ABD'nin en ucuz elektrikli araçlarından biridir.
Ford, hibrid araçların cirosunun yüzde 33 arttığını ve Mustang Mach-E gibi elektrikli araç satışlarının yüzde 12 arttığını söyledi. Çeyrekte yanma motorları olan otomobillerin cirosu yüzde 5 idi.
Hyundai, hibritlerin cirosunun yüzde 68 arttığını ve saf elektrikli araçların cirosunun yüzde 3 arttığını söyledi.
Hyundai'den Bay Parker, hangi etkilerin şirketin fiyatları üzerinde etkisi olacağını tahmin edemediğini söyledi. Hyundai ve kız kardeşi Kia'nın Georgia ve Alabama'da fabrikaları var, ancak Güney Kore'den önemli sayıda araç ithal ediyor.
“Henüz sabit kararlar almadık,” dedi Parker. Ama ekledi: “Yarın satın alabileceklerinizi satın almak için beklemeyin.”