Başkan Trump'ın yolu olduğunda, otomobil endüstrisinden elektrikli araçlara geçiş yakında kendilerini tersine çevirecek. Montaj hatlarını uygulamak ve pil bantları oluşturmak için elektrikli araçtan alımlar, şarj cihazları için federal hibeler, sübvansiyonlar ve krediler için vergi kredilerini silecektir.
Sayın Trump tarafından açılış günü yayınlanan yürütme düzenlemeleri, eski Başkan Joseph R. Biden Jr.'ın iklim değişikliğiyle mücadele etmek için eski Başkan Joseph R. Biden Jr. Benzinli araba yasağı.
Siparişler ayrıca, elektrikli araçlara milyarlarca dolar yatırmış otomobil üreticileri için de bir zorluk sunuyor, çünkü kısmen teklif yönetimi onları yapmaya teşvik etti. Bununla birlikte, bazı komutlar, Cumhuriyetçi Parti içindeki şikayetlere ve hatta direnişlere karşı savunmasız olabilecekleri Kongre veya federal düzenleyici prosedürden kaçınıyor gibi görünüyor.
Analistlere göre, Amerikan otomotiv endüstrisini canlandırmanın bir yolu olarak siparişler geri izlenebilirken, Amerikalı otomobil üreticileri elektrikli araçlar için programlarına sevinirlerse geri düşebilirler. Çin'deki otomobil satışlarının yüzde 50'si zaten elektrikli veya eklenti hibritleri ve BYD gibi Çinli otomobil üreticileri dünya çapında daha fazla otomobil satıyor ve Amerikalı üreticiler de dahil olmak üzere yerleşik otomotiv şirketlerinden müşterileri alıyor.
“Amerikan Enerjisini Yeniden Yatarak” başlıklı bir yürütme emri ve Pazartesi günü, Kongre tarafından verilen ve teklif çabalarının bir parçası olan fonları imzalayan federal makamlar tarafından imzalanan bir yürütme emri, otomobil endüstrisini hemen dans emisyonu olmadan araçlara getirdi. Diğer şeylerin yanı sıra, araçlar devletlerin en önemli otoyollara hızlı şarj cihazları kurmasına yardımcı oldu.
Enflasyon azaltma yasası olan Bay Biden'in ana iklim yasası, yeni elektrikli araç alıcıları için 7.500 ABD dolarına ve kullanılmış modellerin alıcılarına 4.000 ABD doları vergi kredisi sağladı. Krediler, benzinli veya dizel motorlu otomobil fiyatları ile bazı elektrikli otomobil satın almanın maliyetine etkili bir şekilde mal oldu.
Bay Trump ayrıca, 2030'da satılan araçların yüzde 50'sini elektrik, plug-in melezleri veya hidrojen yakıt hücreleri ile süren araçlarla dolu olmasını isteyen istekli bir BiDEA yürütme emrini artırdı.
Ve Bay Trump, hükümetin Kaliforniya'nın federal kurallardan daha katı hava kalitesi standartlarını belirleme yetkisini iptal etmeye çalışacağını söyledi. Bunun geniş bir etkisi olurdu. California, 2035 yılına kadar yeni otomobil satışlarının yüzde 100'ünü hedefliyor ve bazı standartları en az 17 eyalet tarafından kopyalanıyor.
Sürdürülebilir ulaşım araçlarına yatırım yapan özel bir sermaye şirketi olan Mobility Impact Partners'ın ortağı Shay Natarajan, “Bunun etkileri önemli olacak” dedi.
Almanya gibi diğer ülkeler gibi elektrikli araçlara yönelik talep, teşvikleri kısaltmışsa, otomobil üreticileri elektrikli araçlar için pahalı, kullanılmayan fabrikalar ve pahalı, kullanılmayan elektrikli araçlarla pil bırakabildiler.
Natarajan, “EV ve pil oluşturma için federal fonların erişilmesi daha zor olacak ve imalat projeleri için devam eden bir sermaye riski artacak” dedi.
Fosil yakıt endüstrisinin temsilcileri başkanların önlemlerini kutlarken, çevreciler sera gazı emisyonlarını azaltma ve otomobillerin neden olduğu kentsel hava kirliliğini azaltma çabalarının ciddi bir aksilik olduğunu söylediklerinden şikayet ettiler.
Amerikan Petrol Enstitüsü başkanı Mike Sommer bir açıklamada, “Bu, Amerikan enerjisi için yeni bir gün” dedi: “Ve Başkan Trump'ı ABD yağının üzerinde hızla yenmek ve doğal gaza sarılmak için Hızlı bir şekilde karşılamaya davet ediyoruz. kısıtlı değil. “
Sierra Club'da bir ulaşım uzmanı olan Katherine García şunları söyledi: “Yuvarlanan araç emisyonları güvenliği sağlığımıza, cüzdanlarımıza ve iklimimize zarar veriyor. Sokağın her dönüşünde savaşacağız. “
Ancak sonun sonu, Bay Trump'ın yönetici komutlarındaki güçlü dil kadar geniş olmayabilir.
Satışları teşvik eden fonlar ve elektrik aracının üretimi, cumhurbaşkanının tek taraflı olarak iptal edemeyeceği mevzuatta demirlendi. Bay Trump, Maliye Bakanlığı ve diğer devlet kurumlarının paranın sadece inme vuruşuyla nasıl dağıtılacağını belirlemeye karar verdiği herhangi bir kuralı iptal edemez. Kamuoyu yorumlarının aranmasını içeren yeni düzenlemelerin önerilmesinin sıkıcı sürecini yapma girişimi neredeyse kesinlikle güvenilir yasal zorlukları davet edecektir.
Enerji Bakanlığı, Atlanta yakınlarındaki bir fabrika için elektro spor tedarik aracı üretmek için 6 milyar ABD doları alan Rivian milyarları gibi otomotiv üreticilerine vermeyi kabul etti. Tekliflerin azalan günlerinde bazıları sona eren kredi anlaşmaları bağlayıcı sözleşmelerdir.
Paranın çoğu Gürcistan, Ohio, Güney Carolina ve Tennessee gibi Cumhuriyetçilerin yerel siyasete hakim olduğu Kongre bölgelerinde düştü. Temsilcileriniz, bölgelerinizin işlerini ve yatırımlarını getiren yasaları kaldırmaktan çekinebilir. Bu, Meclis ve Senato'da ince çoğunluklarda tartışan Cumhuriyetçi liderler için bir zorluktur.
Sonuçta, bireyler ve aileler hangi arabaları satın aldıklarına karar verirler. Elektrikli araçlar ve eklenti hibritleri sadece pazar payındaki sübvansiyonlar nedeniyle değil, aynı zamanda hızlı hızlanma ve daha düşük yakıt maliyetleri sundukları için kazanırlar. Fosil yakıtlarda süren arabalar oranı kaybetti, ancak akü tarafından çalışan otomobillerden ve kamyonlardan finansal teşvikler kaldırılırsa bu değişebilir.
Siyasi yönün ani değişimi otomobil üreticilerine bir ikilem gösterir. Bazıları başkanı, üreticileri istediklerinden daha fazla elektrikli otomobil satmaya zorlayan emisyonları ve hava kalitesi standartlarını kaldırmaya davet edebilir. Bununla birlikte, çoğu zorlukların kar elde etmek veya artırmak zorunda kalırsa, federal hibelerin ortadan kaldırılması finansal planlamalarını rahatsız edebilir.
Belirsizlik ve tehlike durumunda elektrikli araç için yönergeler, ABD'deki önemli otomobil ve araba parçaları tedarikçileri olan Kanada ve Meksika'dan cumhurbaşkanı vaadi ile yüzde 25 tarifeler uygulamak için vaad.
ABD otomobil endüstrisi, yüksek frekanslı ekonominin ekonomisti Carl Weinberg, Salı günü müşterilere atıfta bulunarak, “toplanmış araçlar veya bu seviyedeki parçalardaki tarifelerle yok edildi” dedi.
Bazı otomobil üreticileri cumhurbaşkanının eylemlerini karşılamış gibi görünürken, diğerleri yanıltıcı değildi.
Dodge, Jeep, Ram, Chrysler ve diğer markalar Stellantis, “Başkan Trump'ın ABD'de sağlam ve rekabetçi bir üssü destekleyen yönergelere açık bir şekilde odaklanması çok olumlu.” Dedi.
General Motors genel müdürü Mary T. Barra, Pazartesi günü X için Tebrik etti ve şirketin güçlü bir ABD otomotiv endüstrisinin ortak hedefimizi dört gözle beklediğini söyledi.
Tesla'nın genel müdürü ve Bay Trump'ın hükümetin verimliliğini dediği şeyin başkanı Elon Musk'un etkisini elektrikli araçlara yönelik saldırıya saldırmak için kullandığına dair bir işaret yok. Tesla, ABD'de satılan elektrikli otomobillerin yarısından biraz daha azını oluşturuyor ve neredeyse tüm araçlar 7.500 ABD doları hak kazanıyor.
Bu vergi tazminatının yardımıyla satın alınabilecek 16 otomobil ve kamyondan dördü Tesla tarafından yaratılmıştır. GM, beş daha uygun modeli olan tek otomobil üreticisidir. Başka hiçbir şirketin ikiden fazla nitelikli aracı yoktur.
Bay Musk daha önce hükümetin tüm sübvansiyonlardan kurtulması gerektiğini ve Tesla'nın diğer otomobil üreticilerinden daha az acı çekeceğini söyledi. Ancak analistler, Bay Trump'ın elektrikli araçlar için vergi kredisini, Kaliforniya'nın temizlenmesini ve bu tür diğer yönergeleri başarıyla iptal etmesi veya kısaltması durumunda Tesla'nın satış ve kârının zor olacağını buluyorlar.
Tesla bir yorum talebine cevap vermedi.
Pazartesi günü Washington'daki Trump fragmanlarına karşı bir görünüm sırasında, aynı zamanda SpaceX'in genel müdürü olan Musk, cumhurbaşkanının Astronuten'i Mars'a gönderme sözü verdiğini belirtti. “Astronotların bayrağı ilk kez başka bir gezegende dikmesinin ne kadar harika olacağını hayal edebiliyor musunuz?” Dedi Bay Musk. Arabalardan bahsetmedi.
Sayın Trump tarafından açılış günü yayınlanan yürütme düzenlemeleri, eski Başkan Joseph R. Biden Jr.'ın iklim değişikliğiyle mücadele etmek için eski Başkan Joseph R. Biden Jr. Benzinli araba yasağı.
Siparişler ayrıca, elektrikli araçlara milyarlarca dolar yatırmış otomobil üreticileri için de bir zorluk sunuyor, çünkü kısmen teklif yönetimi onları yapmaya teşvik etti. Bununla birlikte, bazı komutlar, Cumhuriyetçi Parti içindeki şikayetlere ve hatta direnişlere karşı savunmasız olabilecekleri Kongre veya federal düzenleyici prosedürden kaçınıyor gibi görünüyor.
Analistlere göre, Amerikan otomotiv endüstrisini canlandırmanın bir yolu olarak siparişler geri izlenebilirken, Amerikalı otomobil üreticileri elektrikli araçlar için programlarına sevinirlerse geri düşebilirler. Çin'deki otomobil satışlarının yüzde 50'si zaten elektrikli veya eklenti hibritleri ve BYD gibi Çinli otomobil üreticileri dünya çapında daha fazla otomobil satıyor ve Amerikalı üreticiler de dahil olmak üzere yerleşik otomotiv şirketlerinden müşterileri alıyor.
“Amerikan Enerjisini Yeniden Yatarak” başlıklı bir yürütme emri ve Pazartesi günü, Kongre tarafından verilen ve teklif çabalarının bir parçası olan fonları imzalayan federal makamlar tarafından imzalanan bir yürütme emri, otomobil endüstrisini hemen dans emisyonu olmadan araçlara getirdi. Diğer şeylerin yanı sıra, araçlar devletlerin en önemli otoyollara hızlı şarj cihazları kurmasına yardımcı oldu.
Enflasyon azaltma yasası olan Bay Biden'in ana iklim yasası, yeni elektrikli araç alıcıları için 7.500 ABD dolarına ve kullanılmış modellerin alıcılarına 4.000 ABD doları vergi kredisi sağladı. Krediler, benzinli veya dizel motorlu otomobil fiyatları ile bazı elektrikli otomobil satın almanın maliyetine etkili bir şekilde mal oldu.
Bay Trump ayrıca, 2030'da satılan araçların yüzde 50'sini elektrik, plug-in melezleri veya hidrojen yakıt hücreleri ile süren araçlarla dolu olmasını isteyen istekli bir BiDEA yürütme emrini artırdı.
Ve Bay Trump, hükümetin Kaliforniya'nın federal kurallardan daha katı hava kalitesi standartlarını belirleme yetkisini iptal etmeye çalışacağını söyledi. Bunun geniş bir etkisi olurdu. California, 2035 yılına kadar yeni otomobil satışlarının yüzde 100'ünü hedefliyor ve bazı standartları en az 17 eyalet tarafından kopyalanıyor.
Sürdürülebilir ulaşım araçlarına yatırım yapan özel bir sermaye şirketi olan Mobility Impact Partners'ın ortağı Shay Natarajan, “Bunun etkileri önemli olacak” dedi.
Almanya gibi diğer ülkeler gibi elektrikli araçlara yönelik talep, teşvikleri kısaltmışsa, otomobil üreticileri elektrikli araçlar için pahalı, kullanılmayan fabrikalar ve pahalı, kullanılmayan elektrikli araçlarla pil bırakabildiler.
Natarajan, “EV ve pil oluşturma için federal fonların erişilmesi daha zor olacak ve imalat projeleri için devam eden bir sermaye riski artacak” dedi.
Fosil yakıt endüstrisinin temsilcileri başkanların önlemlerini kutlarken, çevreciler sera gazı emisyonlarını azaltma ve otomobillerin neden olduğu kentsel hava kirliliğini azaltma çabalarının ciddi bir aksilik olduğunu söylediklerinden şikayet ettiler.
Amerikan Petrol Enstitüsü başkanı Mike Sommer bir açıklamada, “Bu, Amerikan enerjisi için yeni bir gün” dedi: “Ve Başkan Trump'ı ABD yağının üzerinde hızla yenmek ve doğal gaza sarılmak için Hızlı bir şekilde karşılamaya davet ediyoruz. kısıtlı değil. “
Sierra Club'da bir ulaşım uzmanı olan Katherine García şunları söyledi: “Yuvarlanan araç emisyonları güvenliği sağlığımıza, cüzdanlarımıza ve iklimimize zarar veriyor. Sokağın her dönüşünde savaşacağız. “
Ancak sonun sonu, Bay Trump'ın yönetici komutlarındaki güçlü dil kadar geniş olmayabilir.
Satışları teşvik eden fonlar ve elektrik aracının üretimi, cumhurbaşkanının tek taraflı olarak iptal edemeyeceği mevzuatta demirlendi. Bay Trump, Maliye Bakanlığı ve diğer devlet kurumlarının paranın sadece inme vuruşuyla nasıl dağıtılacağını belirlemeye karar verdiği herhangi bir kuralı iptal edemez. Kamuoyu yorumlarının aranmasını içeren yeni düzenlemelerin önerilmesinin sıkıcı sürecini yapma girişimi neredeyse kesinlikle güvenilir yasal zorlukları davet edecektir.
Enerji Bakanlığı, Atlanta yakınlarındaki bir fabrika için elektro spor tedarik aracı üretmek için 6 milyar ABD doları alan Rivian milyarları gibi otomotiv üreticilerine vermeyi kabul etti. Tekliflerin azalan günlerinde bazıları sona eren kredi anlaşmaları bağlayıcı sözleşmelerdir.
Paranın çoğu Gürcistan, Ohio, Güney Carolina ve Tennessee gibi Cumhuriyetçilerin yerel siyasete hakim olduğu Kongre bölgelerinde düştü. Temsilcileriniz, bölgelerinizin işlerini ve yatırımlarını getiren yasaları kaldırmaktan çekinebilir. Bu, Meclis ve Senato'da ince çoğunluklarda tartışan Cumhuriyetçi liderler için bir zorluktur.
Sonuçta, bireyler ve aileler hangi arabaları satın aldıklarına karar verirler. Elektrikli araçlar ve eklenti hibritleri sadece pazar payındaki sübvansiyonlar nedeniyle değil, aynı zamanda hızlı hızlanma ve daha düşük yakıt maliyetleri sundukları için kazanırlar. Fosil yakıtlarda süren arabalar oranı kaybetti, ancak akü tarafından çalışan otomobillerden ve kamyonlardan finansal teşvikler kaldırılırsa bu değişebilir.
Siyasi yönün ani değişimi otomobil üreticilerine bir ikilem gösterir. Bazıları başkanı, üreticileri istediklerinden daha fazla elektrikli otomobil satmaya zorlayan emisyonları ve hava kalitesi standartlarını kaldırmaya davet edebilir. Bununla birlikte, çoğu zorlukların kar elde etmek veya artırmak zorunda kalırsa, federal hibelerin ortadan kaldırılması finansal planlamalarını rahatsız edebilir.
Belirsizlik ve tehlike durumunda elektrikli araç için yönergeler, ABD'deki önemli otomobil ve araba parçaları tedarikçileri olan Kanada ve Meksika'dan cumhurbaşkanı vaadi ile yüzde 25 tarifeler uygulamak için vaad.
ABD otomobil endüstrisi, yüksek frekanslı ekonominin ekonomisti Carl Weinberg, Salı günü müşterilere atıfta bulunarak, “toplanmış araçlar veya bu seviyedeki parçalardaki tarifelerle yok edildi” dedi.
Bazı otomobil üreticileri cumhurbaşkanının eylemlerini karşılamış gibi görünürken, diğerleri yanıltıcı değildi.
Dodge, Jeep, Ram, Chrysler ve diğer markalar Stellantis, “Başkan Trump'ın ABD'de sağlam ve rekabetçi bir üssü destekleyen yönergelere açık bir şekilde odaklanması çok olumlu.” Dedi.
General Motors genel müdürü Mary T. Barra, Pazartesi günü X için Tebrik etti ve şirketin güçlü bir ABD otomotiv endüstrisinin ortak hedefimizi dört gözle beklediğini söyledi.
Tesla'nın genel müdürü ve Bay Trump'ın hükümetin verimliliğini dediği şeyin başkanı Elon Musk'un etkisini elektrikli araçlara yönelik saldırıya saldırmak için kullandığına dair bir işaret yok. Tesla, ABD'de satılan elektrikli otomobillerin yarısından biraz daha azını oluşturuyor ve neredeyse tüm araçlar 7.500 ABD doları hak kazanıyor.
Bu vergi tazminatının yardımıyla satın alınabilecek 16 otomobil ve kamyondan dördü Tesla tarafından yaratılmıştır. GM, beş daha uygun modeli olan tek otomobil üreticisidir. Başka hiçbir şirketin ikiden fazla nitelikli aracı yoktur.
Bay Musk daha önce hükümetin tüm sübvansiyonlardan kurtulması gerektiğini ve Tesla'nın diğer otomobil üreticilerinden daha az acı çekeceğini söyledi. Ancak analistler, Bay Trump'ın elektrikli araçlar için vergi kredisini, Kaliforniya'nın temizlenmesini ve bu tür diğer yönergeleri başarıyla iptal etmesi veya kısaltması durumunda Tesla'nın satış ve kârının zor olacağını buluyorlar.
Tesla bir yorum talebine cevap vermedi.
Pazartesi günü Washington'daki Trump fragmanlarına karşı bir görünüm sırasında, aynı zamanda SpaceX'in genel müdürü olan Musk, cumhurbaşkanının Astronuten'i Mars'a gönderme sözü verdiğini belirtti. “Astronotların bayrağı ilk kez başka bir gezegende dikmesinin ne kadar harika olacağını hayal edebiliyor musunuz?” Dedi Bay Musk. Arabalardan bahsetmedi.