Başkan Trump geçen hafta Tesla Model S'ye yükseldikten sonra bir tane almaya söz verdi. Ertesi gün, Fox News moderatörü Sean Hannity'ye rekabetçi şirketi desteklemek için bir model ekose aldığını ve bir Tesla'nın “ülkemizde üretilen diğer otomobillerden daha fazla Amerikan parçasına sahip olduğunu” söyledi.
Elon Musk tarafından Hükümet Verimliliği Bakanlığı'nın taktiklerine karşı bir karşı tepki olarak, önde gelen muhafazakarlar Bay Musk yönetiminde elektrikli otomobil şirketinin yanında toplanıyor. Liberal ve Demokratlar veya Bay Musk'un eylemlerinden rahatsız olan herkesin elektrikli otomobil üreticisinin boykotunu telafi etmek için yeterince titreşmeyi umuyorlar.
Ama böyle bir kurtarma görevi ne kadar etkili olabilir? Analistler bunun yardımcı olabileceğini söylüyor, ancak sadece bir dereceye kadar.
Auto -Experts, birçok demokratik alıcı Tesla'dan kaçıyor gibi görünüyor, Bay Trump'ın en iyi satış görüşmeleri bile boşluğu doldurmak için yeterli yeni müşteri atmıyor. JPMorgan analistleri, Tesla'nın ilk çeyrekte üç yıla göre birkaç arabasını teslim edeceğini tahmin ediyor.
Bir otomotiv araştırma ve danışmanlık şirketi Stratejik Vision başkanı Alexander Edwards, “Ürününüzü piyasanın yarısında çekici hale getirirseniz, satışlarınızı artırmayacağınıza söz veriyorum,” dedi.
Bay Edwards onlarca yıldır araba alıcılarını istiyor. 2016 yılından bu yana, anketler elektrikli otomobil sahiplerinin kendilerini bir Demokrat veya Liberal olarak bir Cumhuriyetçi veya Muhafazakar olarak tanımlamaları muhtemel olduğunu buldu. Tesla sahipleri arasında yayılma ikiye bir idi.
Boşluk 2024'e kadar dar bir şekilde daraldı. Bu yıl, satışlar düştüğünden beri Tesla alıcıları yüzde 30 ile Cumhuriyetçiler olarak Demokrat olarak özdeşleşiyor.
Edwards, “Demokratlar markadan kaçıyor ve gelecekte bunu düşünmeyeceklerini söylüyorlar. Bu nedenle, elbette büyük bir Cumhuriyetçi ve bağımsız alıcı var.” Dedi.
Demokratların, Bay Musk'un Twitter 2022'yi şimdi X'i satın aldığı ilk kez Tesla'ya olan ilgisini kaybettiğini söyledi. Daha sonra, Temmuz ayında, Bay Musk Trump'ı kamuoyuna desteklediğinde, “kesinlikle düşüneceklerini” söyleyen Demokratların oranı, bir Tesla'nın yarıya düştü.
Genel olarak, Bay Edwards'ın anketlerine göre, araba sahiplerinin yaklaşık yüzde 8'i kesinlikle bir Tesla'yı düşünecekti. Bu, Tesla'nın sık sık alıcıların dikkate alacağı lüks markaların sıralamasını aştığı yüzde 22'ye kıyasla.
Tesla'nın kayan satışları, dedi ki:
Otomobil üreticisi yorum talebine yanıt vermedi.
Kelley Blue Book'a göre, pazarın yaklaşık yüzde 44'ü ile Tesla, ABD satışlarındaki düşüşe 2024'te yüzde 5,6 oranında düşüşe rağmen, en çok satan elektrikli araç markası olmaya devam ediyor. Birçok sürücü, arabaları ücretlerle birkaç yüz mil sürebilen ve şirketin kapsamlı şarj çalışmalarında kolayca işletilebilen elektrikli aracın öncesine bağlı kalmaya kararlıdır.
2019 yılında 44 yaşındaki Josh Anders, Tesla Model 3'e karşı Tesla Model 3'e karşı bir benzin spor aracı değiştirdi. Fort Wayne, Ind.
“Tesla'ya sahip olmak şimdiye kadar verdiğim en iyi kararlardan biriydi ve onunla kalacağım,” dedi Bay Anders. “Bir Rivian R1'leri çok isterdim, ama bunu karşılayamam. Ben bir teknoloji türüyüm ve tüm işlevleri ve yenilikleri seviyorum. “
Dört yıllık bir baba ve Hıristiyan kar amacı gütmeyen bir müzik ve sanat organizasyonunun yaratıcı direktörü Anders, muhafazakar olduğunu ve boykotlardan rahatsız olduğunu söyledi.
“Elon mükemmel değil ve Tesla mükemmel değil, ama hayalperestler ve üreticiler topluluğu. Sınırları sürekli geçen bir markayı takdir ediyorum ”dedi. “İnançlarımı paylaşmak için her şirkete ihtiyacım yok. Sadece ilerleme taahhüdünü paylaşmak için ihtiyacım var. “
Bununla birlikte, arabaların siyasi mücadelenin bir parçası olmak için uzun bir geçmişi var.
General Motors'un desteğinden sonra federal hükümetin desteğini alan 2011 yılında tanıtılan bir plug-in hibrit olan Chevrolet Volt, bazı muhafazakarlar tarafından “Obamacar” olarak alay edildi. Yakıt kurutma makinesi Toyota Prius ve GM'den gelen gazı ihlal eden ıstakoz, politik spektrumun karşı uçlarında insanlar tarafından sık sık övüldü ve saldırıya uğradı.
Arizona, Scottsdale'deki bir işletme sahibi ve burs yazarı olan Isaac Seliger, yakın zamanda öldüğü oğlu Tesla'nın kararlı bir hayranı olmasına rağmen, elektrikli araçlara çok az ilgi duyduğunu söyledi.
Şimdi, kendisini politik olarak bağımsız olarak tanımlayan Bay Seliger, bir Tesla almaya kararlı olduğunu söyledi çünkü Groutterthink ve kutuplaşmaya meydan okumak istiyor. Bir arkadaşım ona yaparken onunla konuşmayı bırakacağını söyledi.
“Eski bir adam ve savaş karşıtı tip olarak, bir Tesla daha fazlasını satın almak istiyorum,” dedi 73 yaşındaki Seliger. “Kesinlikle politik bir açıklama yapacağım. Ama bir Porsche Macan satın aldığımda, bu aynı zamanda iğrenç bir Porsche sürücüsü güvercini olarak olduğunuz bir ifade. “
Bay Seliger, Bay Musk'a yönelik eleştiriyi abarttığını da sözlerine ekledi.
“Yani Elon solun bir kahramanıydı ve şimdi bir Nazi mi? Sadece çılgınca ”dedi. “Beni harika şeyler yapan zeki bir adam olarak dövüyor.”
Son olarak, Tesla ve Bay Musk'a güvenen birçok insan için, şirketin satış ve hisse senedi fiyatı, Aralık en yüksek seviyesine kıyasla yüzde 48 oranında azalacak. Ticaretin son dört gününde hisse senedi yüzde 12 arttı.
Bununla birlikte, bazı otomobil uzmanları Tesla'nın problem yaşayabileceğini söylüyor çünkü şirket arabalarını düzenli olarak güncellemedi veya yeni modeller tanıttı. Buna ek olarak, elektrikli araçlar için bir şarj veri şirketi olan Paren'in baş analisti Loren McDonald, şirketin sadece bir zamanlar Teslas tarafından kullanılabilen Chargers'ın neredeyse her büyük rakibi açtığını söyledi. Ve diğer otomobil üreticileri, genellikle önemli ölçüde uygun aylık ödemelerle yeni elektrik modelleri sunuyor.
McDonald, “İnsanların Tesla'ya yol açtığı erişime, teknolojiye, değeri ve rahatlığı hızla kaybediyor.” Dedi. “Birçok insan için devam etme ve yeni bir şeyler deneme zamanı.”
Tabii ki, çoğu alıcı siyasete dayalı otomobil seçmez. Ancak bir markanın görüntüsü önemlidir. Tesla'nın cirosu, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki elektrikli araçlarla satışlar 2024'te yüzde 7,3 artarak 1.3 milyona yükseldiğinde arttı. Bay Edwards, Bay Musk'un insanların başka bir yerde alışveriş yapmasını çok kolaylaştırdığını söyledi.
“İnsanlar Hyundai, GM, Rivian veya BMW'lerini de sevebilirler.” Dedi.
Cumhuriyetçiler kesinlikle elektrikli otomobil satın alıyorlar, ancak daha azı tamamen elektrikli modellere atladı. Cumhuriyetçilerin Demokratlardan üstün olduğu kırsal devletlerin daha fazla kentsel ülkeden daha az şarj cihazına sahip. Stratejik görsel veriler, Cumhuriyetçilerin evin dışında çalıştıklarını ve uzun şarj durakları gibi rahatsızlıklara daha az istekli olduklarını göstermektedir. Ve 2024 Pew Araştırma Merkezi'nin bir araştırması, Demokratlardan daha fazla Cumhuriyetçinin elektrikli araçların benzinli otomobillerden çok fazla maliyet ve daha az güvenilir olduğunu söylediğini gösterdi.
S&P Global Mobility'ye göre, ülkenin en büyük otomobil pazarı New York Metropolitan bölgesi, 2024'te yüzde 13 oranında düştü. Aynı yıl, en büyük ikinci pazar olan Los Angeles'ta 101.000'den fazla kişi bir Tesla kaydetti. Bununla birlikte, Los Angeles'taki neredeyse her sekiz yeni otomobil bir Tesla idi. Tesla'nın kurulduğu San Francisco Körfez Bölgesi'nde, beş yeni otomobilden neredeyse biri Tesla idi. Ancak satışlar yüzde 17 düştü.
Houston bölgesindeki tüketiciler 12.000 Teslas satın aldı. Ancak, Bay Area sakinleri, bir bütün olarak yeni otomobiller için daha küçük bir pazarda 4.5 zamanlı Teslas'ı satın aldı. 2024'te Miami-Fort Lauderdale de dahil olmak üzere 2024'te yaklaşık 23.000 otomobil yaklaşık 23.000 otomobile yükseldi. Tesla ayrıca Salt Lake City, Las Vegas ve St. Louis'de güçlü bir şekilde yükseldi. Bununla birlikte, şirketin bu yerlerdeki karları, daha büyük, daha liberal U -Bahn bölgelerindeki daha dik düşüşleri telafi edemedi.
Uzmanlar, Bay Hannity ve Bay Trump gibi zengin muhafazakarların bir Tesla seçerek kişisel bir otomotiv beyanı yapmak için mevcut gelire sahip olduklarını söylüyor. Ancak Amerikalıları daha mütevazı araçlara ikna edemeyebilirler.
Bay McDonald ayrıca Bay Trump ve diğer muhafazakar muhafazakarların yıllarca elektrikli otomobilleri iftira ettiğini, iklim değişikliğini alay ettiğini ve eski Başkan Joseph R. Biden'in iklimini ve otopolitiğini eleştirdiğini buldu.
“Haberler tutarsız,” dedi McDonald. “Arkansas'taki bir koç pikap kullanan adam şimdi bir Tesla satın alacak mı? Elon Musk'u desteklemek için kendi inançlarınıza ne kadar uzağa gidebilirsiniz? “
Elon Musk tarafından Hükümet Verimliliği Bakanlığı'nın taktiklerine karşı bir karşı tepki olarak, önde gelen muhafazakarlar Bay Musk yönetiminde elektrikli otomobil şirketinin yanında toplanıyor. Liberal ve Demokratlar veya Bay Musk'un eylemlerinden rahatsız olan herkesin elektrikli otomobil üreticisinin boykotunu telafi etmek için yeterince titreşmeyi umuyorlar.
Ama böyle bir kurtarma görevi ne kadar etkili olabilir? Analistler bunun yardımcı olabileceğini söylüyor, ancak sadece bir dereceye kadar.
Auto -Experts, birçok demokratik alıcı Tesla'dan kaçıyor gibi görünüyor, Bay Trump'ın en iyi satış görüşmeleri bile boşluğu doldurmak için yeterli yeni müşteri atmıyor. JPMorgan analistleri, Tesla'nın ilk çeyrekte üç yıla göre birkaç arabasını teslim edeceğini tahmin ediyor.
Bir otomotiv araştırma ve danışmanlık şirketi Stratejik Vision başkanı Alexander Edwards, “Ürününüzü piyasanın yarısında çekici hale getirirseniz, satışlarınızı artırmayacağınıza söz veriyorum,” dedi.
Bay Edwards onlarca yıldır araba alıcılarını istiyor. 2016 yılından bu yana, anketler elektrikli otomobil sahiplerinin kendilerini bir Demokrat veya Liberal olarak bir Cumhuriyetçi veya Muhafazakar olarak tanımlamaları muhtemel olduğunu buldu. Tesla sahipleri arasında yayılma ikiye bir idi.
Boşluk 2024'e kadar dar bir şekilde daraldı. Bu yıl, satışlar düştüğünden beri Tesla alıcıları yüzde 30 ile Cumhuriyetçiler olarak Demokrat olarak özdeşleşiyor.
Edwards, “Demokratlar markadan kaçıyor ve gelecekte bunu düşünmeyeceklerini söylüyorlar. Bu nedenle, elbette büyük bir Cumhuriyetçi ve bağımsız alıcı var.” Dedi.
Demokratların, Bay Musk'un Twitter 2022'yi şimdi X'i satın aldığı ilk kez Tesla'ya olan ilgisini kaybettiğini söyledi. Daha sonra, Temmuz ayında, Bay Musk Trump'ı kamuoyuna desteklediğinde, “kesinlikle düşüneceklerini” söyleyen Demokratların oranı, bir Tesla'nın yarıya düştü.
Genel olarak, Bay Edwards'ın anketlerine göre, araba sahiplerinin yaklaşık yüzde 8'i kesinlikle bir Tesla'yı düşünecekti. Bu, Tesla'nın sık sık alıcıların dikkate alacağı lüks markaların sıralamasını aştığı yüzde 22'ye kıyasla.
Tesla'nın kayan satışları, dedi ki:
Otomobil üreticisi yorum talebine yanıt vermedi.
Kelley Blue Book'a göre, pazarın yaklaşık yüzde 44'ü ile Tesla, ABD satışlarındaki düşüşe 2024'te yüzde 5,6 oranında düşüşe rağmen, en çok satan elektrikli araç markası olmaya devam ediyor. Birçok sürücü, arabaları ücretlerle birkaç yüz mil sürebilen ve şirketin kapsamlı şarj çalışmalarında kolayca işletilebilen elektrikli aracın öncesine bağlı kalmaya kararlıdır.
2019 yılında 44 yaşındaki Josh Anders, Tesla Model 3'e karşı Tesla Model 3'e karşı bir benzin spor aracı değiştirdi. Fort Wayne, Ind.
“Tesla'ya sahip olmak şimdiye kadar verdiğim en iyi kararlardan biriydi ve onunla kalacağım,” dedi Bay Anders. “Bir Rivian R1'leri çok isterdim, ama bunu karşılayamam. Ben bir teknoloji türüyüm ve tüm işlevleri ve yenilikleri seviyorum. “
Dört yıllık bir baba ve Hıristiyan kar amacı gütmeyen bir müzik ve sanat organizasyonunun yaratıcı direktörü Anders, muhafazakar olduğunu ve boykotlardan rahatsız olduğunu söyledi.
“Elon mükemmel değil ve Tesla mükemmel değil, ama hayalperestler ve üreticiler topluluğu. Sınırları sürekli geçen bir markayı takdir ediyorum ”dedi. “İnançlarımı paylaşmak için her şirkete ihtiyacım yok. Sadece ilerleme taahhüdünü paylaşmak için ihtiyacım var. “
Bununla birlikte, arabaların siyasi mücadelenin bir parçası olmak için uzun bir geçmişi var.
General Motors'un desteğinden sonra federal hükümetin desteğini alan 2011 yılında tanıtılan bir plug-in hibrit olan Chevrolet Volt, bazı muhafazakarlar tarafından “Obamacar” olarak alay edildi. Yakıt kurutma makinesi Toyota Prius ve GM'den gelen gazı ihlal eden ıstakoz, politik spektrumun karşı uçlarında insanlar tarafından sık sık övüldü ve saldırıya uğradı.
Arizona, Scottsdale'deki bir işletme sahibi ve burs yazarı olan Isaac Seliger, yakın zamanda öldüğü oğlu Tesla'nın kararlı bir hayranı olmasına rağmen, elektrikli araçlara çok az ilgi duyduğunu söyledi.
Şimdi, kendisini politik olarak bağımsız olarak tanımlayan Bay Seliger, bir Tesla almaya kararlı olduğunu söyledi çünkü Groutterthink ve kutuplaşmaya meydan okumak istiyor. Bir arkadaşım ona yaparken onunla konuşmayı bırakacağını söyledi.
“Eski bir adam ve savaş karşıtı tip olarak, bir Tesla daha fazlasını satın almak istiyorum,” dedi 73 yaşındaki Seliger. “Kesinlikle politik bir açıklama yapacağım. Ama bir Porsche Macan satın aldığımda, bu aynı zamanda iğrenç bir Porsche sürücüsü güvercini olarak olduğunuz bir ifade. “
Bay Seliger, Bay Musk'a yönelik eleştiriyi abarttığını da sözlerine ekledi.
“Yani Elon solun bir kahramanıydı ve şimdi bir Nazi mi? Sadece çılgınca ”dedi. “Beni harika şeyler yapan zeki bir adam olarak dövüyor.”
Son olarak, Tesla ve Bay Musk'a güvenen birçok insan için, şirketin satış ve hisse senedi fiyatı, Aralık en yüksek seviyesine kıyasla yüzde 48 oranında azalacak. Ticaretin son dört gününde hisse senedi yüzde 12 arttı.
Bununla birlikte, bazı otomobil uzmanları Tesla'nın problem yaşayabileceğini söylüyor çünkü şirket arabalarını düzenli olarak güncellemedi veya yeni modeller tanıttı. Buna ek olarak, elektrikli araçlar için bir şarj veri şirketi olan Paren'in baş analisti Loren McDonald, şirketin sadece bir zamanlar Teslas tarafından kullanılabilen Chargers'ın neredeyse her büyük rakibi açtığını söyledi. Ve diğer otomobil üreticileri, genellikle önemli ölçüde uygun aylık ödemelerle yeni elektrik modelleri sunuyor.
McDonald, “İnsanların Tesla'ya yol açtığı erişime, teknolojiye, değeri ve rahatlığı hızla kaybediyor.” Dedi. “Birçok insan için devam etme ve yeni bir şeyler deneme zamanı.”
Tabii ki, çoğu alıcı siyasete dayalı otomobil seçmez. Ancak bir markanın görüntüsü önemlidir. Tesla'nın cirosu, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki elektrikli araçlarla satışlar 2024'te yüzde 7,3 artarak 1.3 milyona yükseldiğinde arttı. Bay Edwards, Bay Musk'un insanların başka bir yerde alışveriş yapmasını çok kolaylaştırdığını söyledi.
“İnsanlar Hyundai, GM, Rivian veya BMW'lerini de sevebilirler.” Dedi.
Cumhuriyetçiler kesinlikle elektrikli otomobil satın alıyorlar, ancak daha azı tamamen elektrikli modellere atladı. Cumhuriyetçilerin Demokratlardan üstün olduğu kırsal devletlerin daha fazla kentsel ülkeden daha az şarj cihazına sahip. Stratejik görsel veriler, Cumhuriyetçilerin evin dışında çalıştıklarını ve uzun şarj durakları gibi rahatsızlıklara daha az istekli olduklarını göstermektedir. Ve 2024 Pew Araştırma Merkezi'nin bir araştırması, Demokratlardan daha fazla Cumhuriyetçinin elektrikli araçların benzinli otomobillerden çok fazla maliyet ve daha az güvenilir olduğunu söylediğini gösterdi.
S&P Global Mobility'ye göre, ülkenin en büyük otomobil pazarı New York Metropolitan bölgesi, 2024'te yüzde 13 oranında düştü. Aynı yıl, en büyük ikinci pazar olan Los Angeles'ta 101.000'den fazla kişi bir Tesla kaydetti. Bununla birlikte, Los Angeles'taki neredeyse her sekiz yeni otomobil bir Tesla idi. Tesla'nın kurulduğu San Francisco Körfez Bölgesi'nde, beş yeni otomobilden neredeyse biri Tesla idi. Ancak satışlar yüzde 17 düştü.
Houston bölgesindeki tüketiciler 12.000 Teslas satın aldı. Ancak, Bay Area sakinleri, bir bütün olarak yeni otomobiller için daha küçük bir pazarda 4.5 zamanlı Teslas'ı satın aldı. 2024'te Miami-Fort Lauderdale de dahil olmak üzere 2024'te yaklaşık 23.000 otomobil yaklaşık 23.000 otomobile yükseldi. Tesla ayrıca Salt Lake City, Las Vegas ve St. Louis'de güçlü bir şekilde yükseldi. Bununla birlikte, şirketin bu yerlerdeki karları, daha büyük, daha liberal U -Bahn bölgelerindeki daha dik düşüşleri telafi edemedi.
Uzmanlar, Bay Hannity ve Bay Trump gibi zengin muhafazakarların bir Tesla seçerek kişisel bir otomotiv beyanı yapmak için mevcut gelire sahip olduklarını söylüyor. Ancak Amerikalıları daha mütevazı araçlara ikna edemeyebilirler.
Bay McDonald ayrıca Bay Trump ve diğer muhafazakar muhafazakarların yıllarca elektrikli otomobilleri iftira ettiğini, iklim değişikliğini alay ettiğini ve eski Başkan Joseph R. Biden'in iklimini ve otopolitiğini eleştirdiğini buldu.
“Haberler tutarsız,” dedi McDonald. “Arkansas'taki bir koç pikap kullanan adam şimdi bir Tesla satın alacak mı? Elon Musk'u desteklemek için kendi inançlarınıza ne kadar uzağa gidebilirsiniz? “