Texas Sınırdaki Trafiği Hırpalarken, Meksikalı Kamyoncular Abluka Oluşturuyor
PHARR, Teksas — Meksika’dan gelen mallarla dolu olarak Teksas’a girmeye çalışan kamyonlar Salı günü saatlerce hareketsiz oturdu, çünkü Vali Greg Abbott tarafından sipariş edilen uzun araç muayeneleri, Biden yönetimiyle göçmenlik konusunda bir çatışmada trafiği hırpaladı büyük ticari geçitlerde.
Pharr şehrinde, günlük yaklaşık 12 milyon dolarlık ürünün ABD’ye sevk edildiği büyük bir uluslararası köprü, Meksika’daki çok sayıda sürücünün bir abluka kurmasıyla Pazartesi gününden bu yana her iki yönde de etkin bir şekilde kapatıldı. yeni teftişleri protesto etmek için kendi başlarına. Kamyoncuların benzer bir protestosu da El Paso’ya giden bir köprüyü engelledi.
Geçen haftadan bu yana, Teksas’a giren ticari araçlar, yalnızca olağan federal göçmenlik ve gümrük denetimleriyle değil, aynı zamanda Bay Abbott’un yanıt olarak sipariş verdiğini söylediği bir önlemin hemen ardından Teksas polisi tarafından karayolunda kurulan yeni kontrol noktalarıyla da karşı karşıya kaldı. sınır ötesi yasa dışı uyuşturucu ve insan kaçakçılığı akışına. 14 saate kadar uzayan gecikmelerle, bazı sürücüler Arizona ve New Mexico’ya yönlendirildi.
Texas International Produce Association başkanı Dante Galeazzi “Şu anda kriz düzeyinde” dedi. “En büyük zorluk, bunun ne kadar süreceğini bilmememizdir.”
Vali, ticari araçlarda güvenlik ihlalleri için denetimler ve “sıfır tolerans” politikası emrini verdiğinde işletmeler için problemler öngörmüştü. Bay Abbott geçen hafta, “Bu, Meksika’dan Teksas’a giden trafiği önemli ölçüde yavaşlatacak” dedi.
Ancak Bay Abbott, eyalet polisinin kontrol noktalarında göçmenleri veya uyuşturucuları aramaya yasal olarak yetkili olmamasına rağmen, sınırdaki gözetimi artırmak için güvenlik kontrollerinin gerekli olduğunu söyledi. Abbott, “Uyuşturucu, insan tacirleri, yasa dışı göçmenler, silahlar ve diğer kaçak malların Teksas’a akışını engellemek için tüm yasal yetkileri kullanacağız” dedi.
Biden yönetiminin, yetkisiz göçmenlerin çoğunluğunun bilinen bir acil halk sağlığı emriyle sınırda geri çevrildiği Trump dönemi pandemi politikasını sona erdirme planıyla, göçmenlerin gelişinin önümüzdeki ay keskin bir şekilde artması bekleniyor. Başlık 42 olarak
Kasım ayında yeniden seçilmek üzere iki dönem Cumhuriyetçi olan Bay Abbott, denetimleri, binlerce kişiye yol açması beklenen bu feshin beklenen etkilerini ele almanın bir yolu olarak sundu. Her gün sınırdan sığınma talebinde bulunan ek göçmenlerin sayısı – bunların en büyüğü Teksas’ta.
Bay Abbott, Biden yönetiminin Trump dönemi göçmenlik kısıtlamalarını hafifletme hareketlerinden bazılarına şiddetle karşı çıkıyor. Ancak federal hükümetin göçmenlik meseleleri üzerinde tek başına yetkisi olduğu için, Bay Abbott devleti göçmenlik uygulamalarına dahil etmek için göçmenleri kabahatten dolayı tutuklamak gibi yeni stratejiler aradı. Araç muayeneleri bu çabanın bir parçasıdır: Kaçakçıları ve göçmenleri hedefleyen, ancak devletin sahip olduğu yetkiler, yani araç güvenliği kapsamında yürütülen dikkatli bir şekilde oluşturulmuş bir politika.
Bay. Abbott’un ofisi, sınırda kamyon trafiğinde artan gecikmeler hakkında yorum yapma talebine yanıt vermedi.
ABD Göçmenliği Hakkında Daha Fazla Bilgi Edinin
Texas Trucking Association’ın CEO’su John D. Esparza, “Bunun ulusal sonuçları var” dedi. “Bu, Ford Motor Company’ye giden bir ticaret. Bu Minnesota’ya giden bir ticaret. Bu sadece Laredo şehrinin yerel HEB’lerine bir şeyler almaya çalışmasıyla ilgili değil, ”dedi Teksas market zincirine atıfta bulunarak.
Dernek, Bay Abbott’u Şubat ayında yeniden seçilmesi için onayladı ve Bay Esparza, endişelerini ifade etme emrinin ardından derhal valilik ile temasa geçtiğini söyledi. “Açıkçası bir yanıt alamadım,” dedi.
Meksika, Teksas Ulaştırma Bakanlığı’nın bir raporuna göre, 2019’da 100 milyar doları aşan ithalatla eyaletin en büyük ticaret ortağı. Bay Esparza, Laredo’daki en yoğun geçiş noktalarından birinde, belirli bir günde normalde 16.000 kamyonun geçtiğini söyledi.
Geçmişte, eyalet polisi Meksika’dan gelen ticari araçların küçük bir bölümünde özel kontrol noktaları olmaksızın güvenlik kontrolleri yürütüyordu. Sınırdaki yedeklemeler, Bay Abbott’un belirli ana geçiş noktalarında Meksika’dan giren her kamyonun kontrol edilmesini istemesinden sonra başladı.
Ciudad Juárez’de kamyon şoförleriyle konuşan Meksika Ulusal Muhafızları üyesi. 14 saate kadar uzayan gecikmelerle, bazı sürücüler Arizona ve New Mexico’ya yönlendirildi. Kredi… Jose Luis Gonzalez/Reuters
Pharr’da sınırın diğer tarafında, Meksika’ya giren ve çıkan kamyonları etkileyen abluka, sınır ötesi kamyon trafiğinin tamamen durmasına neden oldu.
Diğer büyük geçitlerde, Meksika’ya giden kamyonlar geçmeyi başarırken, Amerika Birleşik Devletleri’ne giden kamyonlar sonsuz gibi görünen bir sıraya girerek hareket ediyor. yavaş yavaş ya da hiç. Özel araç trafiği çoğu durumda etkilenmedi.
Demokrat vali adayı Beto O’Rourke, Salı günü Pharr’da düzenlediği basın toplantısında, büyük ve görünüşe göre boş bir soğuk hava deposunda etkilenen işletme sahipleriyle birlikte duran Bay Abbott’a saldırdı.
“Greg Abbott bu numarayla işletmeleri ve Teksas ekonomisini öldürüyor” dedi Bay O’Rourke.
Valiye teftiş politikasını sona erdirme çağrıları yalnızca Demokratlardan gelmedi. Eyaletin muhafazakar tarım komiseri Sid Miller da Bay Abbott’u rotayı değiştirmeye çağırdı.
Bay Miller yaptığı açıklamada, “Sınır krizini sınırda başka bir kriz yaratarak çözemezsiniz” dedi.
McAllen’daki Sunrise Produce’ın genel müdürü Arnoldo Curiel, sınırdaki yedeklemelerin müşterilerin siparişleri iptal etmesine neden olduğunu ve 150 kişilik bir işgücünü daha ne kadar tutabileceğini merak etmesine neden olduğunu söyledi. “Ya adamların gitmesine izin vermek zorunda kalacağız ya da onlara ödeme yapmaya devam etmek bize mal olacak” dedi.
Bay Curiel, Cuma veya Cumartesi günü Meksika’dan geçmesi gereken dört kamyonu olduğunu, ancak yine de gelmediğini söyledi. “Sıkışmış durumdalar, Pharr’dan karşıya geçemiyorlar ve Meksika’ya geri dönemezler” dedi.
Pharr-Reynosa Uluslararası Köprüsü günde yaklaşık 3.000 ticari geçiş görmektedir. Meksika kamyon şirketlerini temsil eden ve yaygın olarak CANACAR olarak bilinen Ulusal Yük Taşımacılığı Odası’nın tahminlerine göre, bu sayı denetimlerin başlamasından bu yana 500 ila 700’e düştü.
ABD’ye geçişler hava koşulları nedeniyle ara sıra kapatılıyor veya trafik tıkanıyor, diyor endüstri uzmanları, ancak mevcut gecikmelerin ölçeği ve Bay Abbott’un emrinin belirsiz doğası, şirketleri sınırın her iki tarafında da bıraktı hüsrana uğramış.
Meksika’daki protesto Pazartesi günü geç saatlerde, 100’den fazla sürücünün Teksas valisinin teftiş emrini protesto etmek için Pharr-Reynosa köprüsüne erişimi engellemeye başlamasıyla başladı, dedi CANACAR delegesi Edgar Zamorano.
Bay Zamorano, Teksas teftişlerinin bir sonucu olarak, sürücülerin affedilmeyen bir güneş altında ve banyoya veya yiyeceğe erişimi olmadan 14 saate kadar kuyrukta kaldıklarına dair raporlar duyduğunu söyledi. Bazıları gün doğmadan köprüye geldi ve 21:30’a
kadar ABD tarafına ulaşmadı. dedim.
Meksika’dan gelen kamyon sürücüleri, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki federal ajanlar tarafından uyuşturucu veya yasa dışı yoldan geçmeye çalışan kişiler için zaten sıkı denetimlerden, X-ışınlarını ve diğer taramaları içerebilen muayenelerden geçiyor.
Teksas Kamu Güvenliği Departmanına göre, Teksas eyalet devriye memurları geçen haftadan bu yana 3.400’den fazla ek denetim gerçekleştirdi ve arızalı frenler, lastikler ve aydınlatma nedeniyle 800’den fazla aracı hizmet dışı bıraktı.
Kontrollerden herhangi birinin yasadışı uyuşturucu veya yasadışı yoldan geçen göçmen olup olmadığı sorulduğunda, bakanlık herhangi bir bilgi vermedi.
Salı günü, Meksika’ya gitmekte olan kamyonlar, sürücüler patronlarından talimat beklerken Pharr’da bir Stripes benzin istasyonunu doldurdu.
Teksas’a giren ticari araçlar, yalnızca olağan federal göçmenlik ve gümrük denetimleriyle değil, aynı zamanda eyalet polisi tarafından kurulan yeni kontrol noktalarıyla da karşı karşıya kaldı. Kredi… Jose Luis Gonzalez/Reuters
54 yaşındaki Gilberto Cruz, geçen Çarşamba günü Aguascalientes’ten kişniş alarak köprüyü geçti. Pazartesi sabahı, kamyonu pamukla dolu halde Meksika’ya dönüş yolunda olmalıydı. Bunun yerine, Meksika’daki abluka protestosu nedeniyle sınırın ABD tarafında inanılmayacak kadar uzun kuyruklarla karşılaştı.
“Çalışmazsam maaş almıyorum” dedi Bay Cruz. Bazı kamyoncuların Brownsville ve Rio Grande City de dahil olmak üzere diğer Teksas sınır şehirlerine “geçip geçemeyeceklerini görmek için” gittiklerini söyledi.
Meksika’dan bir başka kamyoncu olan 53 yaşındaki Miguel Martinez, başka bir yerden geçmenin kendisi için bir seçenek olmadığını söyledi. Bay Martinez, “Ekstra dizel için tıslamam ve tüm gümrük evraklarını yeniden yapmam gerekir,” dedi. Yolculuğun her ayağında yaklaşık 150 dolar kazandığını ve masraflarını cebinden ödediğini söyledi.
Bay Martinez, teftişlerle ilgili bir sorunu olmadığını, ancak Teksas polisinin kamyoncuların yiyecek, su veya banyo olmadan katlanmak zorunda kaldığı uzun bekleme sürelerine daha saygılı olmasını dilediğini söyledi.
“Bir kamyoncunun sıcaktan spazm geçirdiğini duydum” dedi. “Bence CBP bizim için kötü hissetti. Pizza ve su şişeleri dağıtıyorlardı.”
Alıntıdır
PHARR, Teksas — Meksika’dan gelen mallarla dolu olarak Teksas’a girmeye çalışan kamyonlar Salı günü saatlerce hareketsiz oturdu, çünkü Vali Greg Abbott tarafından sipariş edilen uzun araç muayeneleri, Biden yönetimiyle göçmenlik konusunda bir çatışmada trafiği hırpaladı büyük ticari geçitlerde.
Pharr şehrinde, günlük yaklaşık 12 milyon dolarlık ürünün ABD’ye sevk edildiği büyük bir uluslararası köprü, Meksika’daki çok sayıda sürücünün bir abluka kurmasıyla Pazartesi gününden bu yana her iki yönde de etkin bir şekilde kapatıldı. yeni teftişleri protesto etmek için kendi başlarına. Kamyoncuların benzer bir protestosu da El Paso’ya giden bir köprüyü engelledi.
Geçen haftadan bu yana, Teksas’a giren ticari araçlar, yalnızca olağan federal göçmenlik ve gümrük denetimleriyle değil, aynı zamanda Bay Abbott’un yanıt olarak sipariş verdiğini söylediği bir önlemin hemen ardından Teksas polisi tarafından karayolunda kurulan yeni kontrol noktalarıyla da karşı karşıya kaldı. sınır ötesi yasa dışı uyuşturucu ve insan kaçakçılığı akışına. 14 saate kadar uzayan gecikmelerle, bazı sürücüler Arizona ve New Mexico’ya yönlendirildi.
Texas International Produce Association başkanı Dante Galeazzi “Şu anda kriz düzeyinde” dedi. “En büyük zorluk, bunun ne kadar süreceğini bilmememizdir.”
Vali, ticari araçlarda güvenlik ihlalleri için denetimler ve “sıfır tolerans” politikası emrini verdiğinde işletmeler için problemler öngörmüştü. Bay Abbott geçen hafta, “Bu, Meksika’dan Teksas’a giden trafiği önemli ölçüde yavaşlatacak” dedi.
Ancak Bay Abbott, eyalet polisinin kontrol noktalarında göçmenleri veya uyuşturucuları aramaya yasal olarak yetkili olmamasına rağmen, sınırdaki gözetimi artırmak için güvenlik kontrollerinin gerekli olduğunu söyledi. Abbott, “Uyuşturucu, insan tacirleri, yasa dışı göçmenler, silahlar ve diğer kaçak malların Teksas’a akışını engellemek için tüm yasal yetkileri kullanacağız” dedi.
Biden yönetiminin, yetkisiz göçmenlerin çoğunluğunun bilinen bir acil halk sağlığı emriyle sınırda geri çevrildiği Trump dönemi pandemi politikasını sona erdirme planıyla, göçmenlerin gelişinin önümüzdeki ay keskin bir şekilde artması bekleniyor. Başlık 42 olarak
Kasım ayında yeniden seçilmek üzere iki dönem Cumhuriyetçi olan Bay Abbott, denetimleri, binlerce kişiye yol açması beklenen bu feshin beklenen etkilerini ele almanın bir yolu olarak sundu. Her gün sınırdan sığınma talebinde bulunan ek göçmenlerin sayısı – bunların en büyüğü Teksas’ta.
Bay Abbott, Biden yönetiminin Trump dönemi göçmenlik kısıtlamalarını hafifletme hareketlerinden bazılarına şiddetle karşı çıkıyor. Ancak federal hükümetin göçmenlik meseleleri üzerinde tek başına yetkisi olduğu için, Bay Abbott devleti göçmenlik uygulamalarına dahil etmek için göçmenleri kabahatten dolayı tutuklamak gibi yeni stratejiler aradı. Araç muayeneleri bu çabanın bir parçasıdır: Kaçakçıları ve göçmenleri hedefleyen, ancak devletin sahip olduğu yetkiler, yani araç güvenliği kapsamında yürütülen dikkatli bir şekilde oluşturulmuş bir politika.
Bay. Abbott’un ofisi, sınırda kamyon trafiğinde artan gecikmeler hakkında yorum yapma talebine yanıt vermedi.
ABD Göçmenliği Hakkında Daha Fazla Bilgi Edinin
- Yeni İltica Politikası: Biden yönetimi kesinleşti Amerika Birleşik Devletleri’nde sığınma talebinde bulunan kişilerin sürecini kökten değiştirecek ve göçmenlik hakimlerinin aşırı yükünden kurtulmalarına izin verecek bir plan.
- Kayıtsız Göçmenler: Sözleşmeleri sona erdirirken ve gözaltı merkezlerindeki yatak kapasitesini düşürmeye çalışırken, hükümet hapsedilmelerden uzaklaşıyor gibi görünüyor.
- Trump Dönemi Politikaları: Başkan Biden, selefinin katı göçmenlik kurallarını çözme sözü verdi. Ancak mahkemede, yönetimi bazı kısıtlamaları yerinde tutmak için mücadele ediyor.
- A Kapalı Kapı: ABD tahliye uçuşuna binmeyen 40.000’den fazla Afgan müttefiki acil giriş için başvurdu. Çoğu reddedildi.
Texas Trucking Association’ın CEO’su John D. Esparza, “Bunun ulusal sonuçları var” dedi. “Bu, Ford Motor Company’ye giden bir ticaret. Bu Minnesota’ya giden bir ticaret. Bu sadece Laredo şehrinin yerel HEB’lerine bir şeyler almaya çalışmasıyla ilgili değil, ”dedi Teksas market zincirine atıfta bulunarak.
Dernek, Bay Abbott’u Şubat ayında yeniden seçilmesi için onayladı ve Bay Esparza, endişelerini ifade etme emrinin ardından derhal valilik ile temasa geçtiğini söyledi. “Açıkçası bir yanıt alamadım,” dedi.
Meksika, Teksas Ulaştırma Bakanlığı’nın bir raporuna göre, 2019’da 100 milyar doları aşan ithalatla eyaletin en büyük ticaret ortağı. Bay Esparza, Laredo’daki en yoğun geçiş noktalarından birinde, belirli bir günde normalde 16.000 kamyonun geçtiğini söyledi.
Geçmişte, eyalet polisi Meksika’dan gelen ticari araçların küçük bir bölümünde özel kontrol noktaları olmaksızın güvenlik kontrolleri yürütüyordu. Sınırdaki yedeklemeler, Bay Abbott’un belirli ana geçiş noktalarında Meksika’dan giren her kamyonun kontrol edilmesini istemesinden sonra başladı.
Ciudad Juárez’de kamyon şoförleriyle konuşan Meksika Ulusal Muhafızları üyesi. 14 saate kadar uzayan gecikmelerle, bazı sürücüler Arizona ve New Mexico’ya yönlendirildi. Kredi… Jose Luis Gonzalez/Reuters
Pharr’da sınırın diğer tarafında, Meksika’ya giren ve çıkan kamyonları etkileyen abluka, sınır ötesi kamyon trafiğinin tamamen durmasına neden oldu.
Diğer büyük geçitlerde, Meksika’ya giden kamyonlar geçmeyi başarırken, Amerika Birleşik Devletleri’ne giden kamyonlar sonsuz gibi görünen bir sıraya girerek hareket ediyor. yavaş yavaş ya da hiç. Özel araç trafiği çoğu durumda etkilenmedi.
Demokrat vali adayı Beto O’Rourke, Salı günü Pharr’da düzenlediği basın toplantısında, büyük ve görünüşe göre boş bir soğuk hava deposunda etkilenen işletme sahipleriyle birlikte duran Bay Abbott’a saldırdı.
“Greg Abbott bu numarayla işletmeleri ve Teksas ekonomisini öldürüyor” dedi Bay O’Rourke.
Valiye teftiş politikasını sona erdirme çağrıları yalnızca Demokratlardan gelmedi. Eyaletin muhafazakar tarım komiseri Sid Miller da Bay Abbott’u rotayı değiştirmeye çağırdı.
Bay Miller yaptığı açıklamada, “Sınır krizini sınırda başka bir kriz yaratarak çözemezsiniz” dedi.
McAllen’daki Sunrise Produce’ın genel müdürü Arnoldo Curiel, sınırdaki yedeklemelerin müşterilerin siparişleri iptal etmesine neden olduğunu ve 150 kişilik bir işgücünü daha ne kadar tutabileceğini merak etmesine neden olduğunu söyledi. “Ya adamların gitmesine izin vermek zorunda kalacağız ya da onlara ödeme yapmaya devam etmek bize mal olacak” dedi.
Bay Curiel, Cuma veya Cumartesi günü Meksika’dan geçmesi gereken dört kamyonu olduğunu, ancak yine de gelmediğini söyledi. “Sıkışmış durumdalar, Pharr’dan karşıya geçemiyorlar ve Meksika’ya geri dönemezler” dedi.
Pharr-Reynosa Uluslararası Köprüsü günde yaklaşık 3.000 ticari geçiş görmektedir. Meksika kamyon şirketlerini temsil eden ve yaygın olarak CANACAR olarak bilinen Ulusal Yük Taşımacılığı Odası’nın tahminlerine göre, bu sayı denetimlerin başlamasından bu yana 500 ila 700’e düştü.
ABD’ye geçişler hava koşulları nedeniyle ara sıra kapatılıyor veya trafik tıkanıyor, diyor endüstri uzmanları, ancak mevcut gecikmelerin ölçeği ve Bay Abbott’un emrinin belirsiz doğası, şirketleri sınırın her iki tarafında da bıraktı hüsrana uğramış.
Meksika’daki protesto Pazartesi günü geç saatlerde, 100’den fazla sürücünün Teksas valisinin teftiş emrini protesto etmek için Pharr-Reynosa köprüsüne erişimi engellemeye başlamasıyla başladı, dedi CANACAR delegesi Edgar Zamorano.
Bay Zamorano, Teksas teftişlerinin bir sonucu olarak, sürücülerin affedilmeyen bir güneş altında ve banyoya veya yiyeceğe erişimi olmadan 14 saate kadar kuyrukta kaldıklarına dair raporlar duyduğunu söyledi. Bazıları gün doğmadan köprüye geldi ve 21:30’a
kadar ABD tarafına ulaşmadı. dedim.
Meksika’dan gelen kamyon sürücüleri, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki federal ajanlar tarafından uyuşturucu veya yasa dışı yoldan geçmeye çalışan kişiler için zaten sıkı denetimlerden, X-ışınlarını ve diğer taramaları içerebilen muayenelerden geçiyor.
Teksas Kamu Güvenliği Departmanına göre, Teksas eyalet devriye memurları geçen haftadan bu yana 3.400’den fazla ek denetim gerçekleştirdi ve arızalı frenler, lastikler ve aydınlatma nedeniyle 800’den fazla aracı hizmet dışı bıraktı.
Kontrollerden herhangi birinin yasadışı uyuşturucu veya yasadışı yoldan geçen göçmen olup olmadığı sorulduğunda, bakanlık herhangi bir bilgi vermedi.
Salı günü, Meksika’ya gitmekte olan kamyonlar, sürücüler patronlarından talimat beklerken Pharr’da bir Stripes benzin istasyonunu doldurdu.
Teksas’a giren ticari araçlar, yalnızca olağan federal göçmenlik ve gümrük denetimleriyle değil, aynı zamanda eyalet polisi tarafından kurulan yeni kontrol noktalarıyla da karşı karşıya kaldı. Kredi… Jose Luis Gonzalez/Reuters
54 yaşındaki Gilberto Cruz, geçen Çarşamba günü Aguascalientes’ten kişniş alarak köprüyü geçti. Pazartesi sabahı, kamyonu pamukla dolu halde Meksika’ya dönüş yolunda olmalıydı. Bunun yerine, Meksika’daki abluka protestosu nedeniyle sınırın ABD tarafında inanılmayacak kadar uzun kuyruklarla karşılaştı.
“Çalışmazsam maaş almıyorum” dedi Bay Cruz. Bazı kamyoncuların Brownsville ve Rio Grande City de dahil olmak üzere diğer Teksas sınır şehirlerine “geçip geçemeyeceklerini görmek için” gittiklerini söyledi.
Meksika’dan bir başka kamyoncu olan 53 yaşındaki Miguel Martinez, başka bir yerden geçmenin kendisi için bir seçenek olmadığını söyledi. Bay Martinez, “Ekstra dizel için tıslamam ve tüm gümrük evraklarını yeniden yapmam gerekir,” dedi. Yolculuğun her ayağında yaklaşık 150 dolar kazandığını ve masraflarını cebinden ödediğini söyledi.
Bay Martinez, teftişlerle ilgili bir sorunu olmadığını, ancak Teksas polisinin kamyoncuların yiyecek, su veya banyo olmadan katlanmak zorunda kaldığı uzun bekleme sürelerine daha saygılı olmasını dilediğini söyledi.
“Bir kamyoncunun sıcaktan spazm geçirdiğini duydum” dedi. “Bence CBP bizim için kötü hissetti. Pizza ve su şişeleri dağıtıyorlardı.”
Alıntıdır