Tesla'nın Berlin dışındaki, iki yıl önce ormanları ve gölleriyle tanınan bir bölgede açılan devasa montaj fabrikası, pek çok bölge sakini tarafından hâlâ anlaşılmazlıkla karşılanıyor. Bunun su ve hava kalitesini tehlikeye atacağından ve onları bölgeye çeken huzuru bozacağından korkuyorlar.
Otoyolun santralin karşı tarafında yaşayan 63 yaşındaki Steffen Schorcht, yalnızca ışık kirliliğinin geceleri başını kaldırıp baktığında artık yıldızları göremediği anlamına geldiğini söyledi.
Tesla şimdi fabrikanın yakınındaki 250 hektarlık ormanı depolar ve nakliye sahasının yanı sıra çalışanlar ve toplum için bir kreş için temizlemek istiyor. Bay Schhorcht ve birçok komşusu bunun olmayacağından emin olmaya kararlı.
Sayın Schorcht, “'Artık yeter' diyoruz” dedi. Direniş kampanyaları, nesli tükenmekte olan ormanda haftalık yürüyüşleri ve kapıları çalmayı içeriyor.
Ancak yerel üç genç durumu farklı görüyor. Onlara göre, yıkım yoluyla inovasyona güçlü bir şekilde odaklanan, manşetlerde yer alan bir şirketin gelişi, 9.000 nüfuslu sakin kasabaları Grünheide'ye dinamizm getirdi ve onlara gelecekleri için perspektif kazandırdı.
Tesla'da eğitim almak veya bir işe girmek isteyip istemedikleri sorulduğunda üçü şu cevabı verdi: Silas Heineken, 17; Moritz Tezky, 16; ve Tarık Löber (18) hepsi aynı anda cevap verdi: “Kesinlikle!”
Üç lise sınıf arkadaşı, planla ilgili endişeleri gidermeye çalışan yerleşik bir chatbot içeren bir web sitesi oluşturdu. Ayrıca şehrin her yerine, büyük harflerle “Bunun İçin” yazan bir V işareti tutan robot görünümlü iki elin yer aldığı posterler astılar.
Salon, grup çalışma odası ve kampanya merkezi olarak hizmet veren bir garajda arkadaşlarının yanında oturan Silas, “İnsanlar için bir şeye karşı olmanın, yeni bir şeyi reddetmenin ne kadar kolay olduğunu fark ettik” dedi. “Bizi gerçekten rahatsız eden bu genel direnişti.”
Tesla yorum talebine yanıt vermedi.
Grünheide'deki tartışma Salı günü yetkililerin genişlemeye ilişkin şehir çapında yapılacak referandumun sonuçlarını açıklayacağı zaman doruğa ulaşacak. Oylama bağlayıcı değil ancak belediye başkanı, şehir yönetiminin kararlarında önemli bir rol oynayacağını söylediğini söyledi.
Tartışma, Almanya genelinde, özellikle de eski Doğu Almanya'nın bazı bölgelerinde, yaşlanan ve azalan bir nüfusla karşı karşıya olan daha büyük bir soruna işaret ediyor. Grünheide'nin bulunduğu Brandenburg eyaletinde yetkililer, sakinlerin neredeyse üçte birinin 2030 yılına kadar 65 yaş ve üzeri emeklilik yaşına ulaşacağını varsayıyor.
Analistler, başarılı olmak için bu tür bölgelerin daha fazla genç insanı çekmesi veya orada büyüyenleri üniversiteden sonra geri dönmeye ikna etmesi gerektiğini söylüyor.
“Bilmek istiyorlar: Burada nasıl daha fazla gelişebilirim? Eğitimime devam edebilir miyim? İş var mı?” dedi Berlin Nüfus ve Kalkınma Enstitüsü'nden araştırmacı Eva Eichenauer.
Alman şirketleri umutsuzca gençleri arıyor. Alman Sanayi ve Ticaret Odaları Birliği'ne (IHK) göre, şirket içi eğitimlerin yanı sıra şirket içi eğitim de sunan tüm şirketlerin üçte birinden fazlası 2023 yılında tek bir başvuru bile almadı. Bu tür pozisyonlar ülkenin otomotiv ve diğer sanayi sektörlerinde çalışmanın anahtarıdır.
Tesla eğitim pozisyonları sunuyor ve eğitim için bir bina da genişlemenin bir parçası. Şirket için nadir düzeyde bir topluluk desteği içeren bir kampanyada (fabrika showroomunda haftalık bilgilendirme oturumları ve şehirdeki çeşitli bilgi fuarları) Tesla, şirketin genişlemesinin “sizin için daha iyi maaşlı işler yaratacağını ve… Tesla, depoların ve nakliye sahasının tedarik zinciri sorunlarını kolaylaştıracağını ve bölgedeki kamyon trafiğini azaltacağını söyledi.
Belediye meclisi Tesla'nın planına oy vermeye karar verdiğinde, 16 yaş ve üzeri sakinlerin oy kullanmasına izin verildi. Üç genç bu fırsatı kaçırmadı.
Silas, “Gigafactory'nin genişlemesi, 'Neden tarihte belki de ilk kez bir şeyin peşinde olduğumuzu göstermiyoruz?' dememize neden oldu” dedi.
Üç arkadaş kendilerini Tesla'nın CEO'su Elon Musk'un hayranları olarak görmedikleri konusunda ısrar etti ancak üçü de Tesla'nın “dünyanın sürdürülebilir enerjiye geçişini hızlandırma” misyonuna hayran olduklarını söyledi.
Corona karantinaları sırasında daha da yakınlaştılar ve çevrimiçi kursları için Silas'ın evinde sık sık buluştular. Çocuklar kampanyalarını başlatmaya karar verdiklerinde babası Peer Heineken teknik destek sağladı.
ChatGPT'yi kullanarak, Tesla'nın planlarına karşı çıkanlara karşı argümanlar sağlamak amacıyla insanlardan “neye karşı çıktıklarını girmelerini” isteyen bir web sitesi oluşturdular. Ancak teknolojinin ne kadar güvenilmez olabileceğini öğrendiler ve rahatsız edici yanıtlar alan kişilere özür mektupları yazmaya başladılar.
Tesla'nın gelişinin, bölgede kalmaları halinde onlara yalnızca iş olanağı sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda genel yaşam kalitelerini de iyileştirdiğini söylediler. Berlin'e giden ek otobüs güzergahlarına ve daha sık tren seferlerine, daha canlı bir alışveriş ve restoran ortamına ve şehirlerinin daha ilginç hale geldiği hissine dikkat çektiler.
Moritz, “Artık ölü bir banliyöde yaşadığım hissine kapılmıyorum” dedi.
Şirketin Grünheide'de inşaat yapma kararı, diğer faktörlerin yanı sıra, Berlin'e yakınlığa ve konumun endüstriyel tanımına dayanıyordu. Ancak işlerin kaybedildiği bir kömür madenciliği bölgesinin kenarındaki konumu, yerel yetkililerin projeyi memnuniyetle karşıladığı anlamına da geliyordu.
Bayan Eichenauer, “Tesla inanılmaz derecede çekici bir işveren ve elbette gençlere kömürün ötesinde, ilginç ve ilgili alanlarda eğitim konusunda perspektifler açıyor” dedi.
Alman ekonomisi 2023 yılının ilk yarısında bir önceki yıla göre yüzde 0,3 küçülürken, Brandenburg yüzde 6 büyüme kaydederek 16 federal eyalet arasında en güçlü büyümeyi kaydetti.
Brandenburg Başbakanı Dietmar Woidke, “Bunun Tesla'yla bir ilgisi var” dedi. Otomobil üreticisinin yalnızca tedarikçiler ve taşeronlardan oluşan bir ağ oluşturmakla kalmayıp aynı zamanda yerel ekonomiyi büyük ve küçük şekillerde desteklediğini söyledi.
Fabrikada 11.000 kişiyi istihdam eden ve halen yüzlerce boş pozisyona sahip olan şirket, işe alım konusunda da daha esnek ve Bay Woidke bunu bölgesi için bir kazanç olarak görüyor.
Woidke, “Tesla, ister mühendis, vasıflı işçi, ister fırıncılık eğitimi almış olsun, ister herhangi bir mesleki eğitim almış olsun, hangi vasıflara sahip olduklarına bakılmaksızın insanları işe alıyor ve eğitiyor” dedi.
Ancak Bay Schorcht ve diğer Tesla eleştirmenleri, fabrikanın beceri geliştirmeden ziyade büyük ölçüde rutin montaja odaklandığını, daha temel eğitim gerektiren ve Alman otomobil endüstrisinde yaygın olarak kullanılan sendika sözleşmelerinin garantilerinden yoksun işler sunduğunu savunuyor.
Schorcht, “Grünheide'deki lise mezunlarının genellikle kendilerini üniversiteye götürecek bir okul bitirme sertifikası vardır” dedi. “Burada kalıp Tesla'da düşük vasıflı işleri kabul etmeyecekler.”
Şu anda üç genç, iş bulmak veya üniversiteye gitmekten ziyade liseyi bitirmeye odaklanmış durumda. Ancak geleceklerini düşündüklerinde, Tesla'nın büyüdükleri yerdeki varlığının, üniversite diploması aldıktan sonra bir gün geri dönmeyi hayal etmelerini mümkün kıldığını söylüyorlar.
Tarık, “Hepimiz büyük bir şehrin dışında elde edilmesi zor olan yüksek öğrenim için çabalıyoruz” dedi. “Ama eğer burada kalırsam Tesla büyük bir sebep olur.”
Otoyolun santralin karşı tarafında yaşayan 63 yaşındaki Steffen Schorcht, yalnızca ışık kirliliğinin geceleri başını kaldırıp baktığında artık yıldızları göremediği anlamına geldiğini söyledi.
Tesla şimdi fabrikanın yakınındaki 250 hektarlık ormanı depolar ve nakliye sahasının yanı sıra çalışanlar ve toplum için bir kreş için temizlemek istiyor. Bay Schhorcht ve birçok komşusu bunun olmayacağından emin olmaya kararlı.
Sayın Schorcht, “'Artık yeter' diyoruz” dedi. Direniş kampanyaları, nesli tükenmekte olan ormanda haftalık yürüyüşleri ve kapıları çalmayı içeriyor.
Ancak yerel üç genç durumu farklı görüyor. Onlara göre, yıkım yoluyla inovasyona güçlü bir şekilde odaklanan, manşetlerde yer alan bir şirketin gelişi, 9.000 nüfuslu sakin kasabaları Grünheide'ye dinamizm getirdi ve onlara gelecekleri için perspektif kazandırdı.
Tesla'da eğitim almak veya bir işe girmek isteyip istemedikleri sorulduğunda üçü şu cevabı verdi: Silas Heineken, 17; Moritz Tezky, 16; ve Tarık Löber (18) hepsi aynı anda cevap verdi: “Kesinlikle!”
Üç lise sınıf arkadaşı, planla ilgili endişeleri gidermeye çalışan yerleşik bir chatbot içeren bir web sitesi oluşturdu. Ayrıca şehrin her yerine, büyük harflerle “Bunun İçin” yazan bir V işareti tutan robot görünümlü iki elin yer aldığı posterler astılar.
Salon, grup çalışma odası ve kampanya merkezi olarak hizmet veren bir garajda arkadaşlarının yanında oturan Silas, “İnsanlar için bir şeye karşı olmanın, yeni bir şeyi reddetmenin ne kadar kolay olduğunu fark ettik” dedi. “Bizi gerçekten rahatsız eden bu genel direnişti.”
Tesla yorum talebine yanıt vermedi.
Grünheide'deki tartışma Salı günü yetkililerin genişlemeye ilişkin şehir çapında yapılacak referandumun sonuçlarını açıklayacağı zaman doruğa ulaşacak. Oylama bağlayıcı değil ancak belediye başkanı, şehir yönetiminin kararlarında önemli bir rol oynayacağını söylediğini söyledi.
Tartışma, Almanya genelinde, özellikle de eski Doğu Almanya'nın bazı bölgelerinde, yaşlanan ve azalan bir nüfusla karşı karşıya olan daha büyük bir soruna işaret ediyor. Grünheide'nin bulunduğu Brandenburg eyaletinde yetkililer, sakinlerin neredeyse üçte birinin 2030 yılına kadar 65 yaş ve üzeri emeklilik yaşına ulaşacağını varsayıyor.
Analistler, başarılı olmak için bu tür bölgelerin daha fazla genç insanı çekmesi veya orada büyüyenleri üniversiteden sonra geri dönmeye ikna etmesi gerektiğini söylüyor.
“Bilmek istiyorlar: Burada nasıl daha fazla gelişebilirim? Eğitimime devam edebilir miyim? İş var mı?” dedi Berlin Nüfus ve Kalkınma Enstitüsü'nden araştırmacı Eva Eichenauer.
Alman şirketleri umutsuzca gençleri arıyor. Alman Sanayi ve Ticaret Odaları Birliği'ne (IHK) göre, şirket içi eğitimlerin yanı sıra şirket içi eğitim de sunan tüm şirketlerin üçte birinden fazlası 2023 yılında tek bir başvuru bile almadı. Bu tür pozisyonlar ülkenin otomotiv ve diğer sanayi sektörlerinde çalışmanın anahtarıdır.
Tesla eğitim pozisyonları sunuyor ve eğitim için bir bina da genişlemenin bir parçası. Şirket için nadir düzeyde bir topluluk desteği içeren bir kampanyada (fabrika showroomunda haftalık bilgilendirme oturumları ve şehirdeki çeşitli bilgi fuarları) Tesla, şirketin genişlemesinin “sizin için daha iyi maaşlı işler yaratacağını ve… Tesla, depoların ve nakliye sahasının tedarik zinciri sorunlarını kolaylaştıracağını ve bölgedeki kamyon trafiğini azaltacağını söyledi.
Belediye meclisi Tesla'nın planına oy vermeye karar verdiğinde, 16 yaş ve üzeri sakinlerin oy kullanmasına izin verildi. Üç genç bu fırsatı kaçırmadı.
Silas, “Gigafactory'nin genişlemesi, 'Neden tarihte belki de ilk kez bir şeyin peşinde olduğumuzu göstermiyoruz?' dememize neden oldu” dedi.
Üç arkadaş kendilerini Tesla'nın CEO'su Elon Musk'un hayranları olarak görmedikleri konusunda ısrar etti ancak üçü de Tesla'nın “dünyanın sürdürülebilir enerjiye geçişini hızlandırma” misyonuna hayran olduklarını söyledi.
Corona karantinaları sırasında daha da yakınlaştılar ve çevrimiçi kursları için Silas'ın evinde sık sık buluştular. Çocuklar kampanyalarını başlatmaya karar verdiklerinde babası Peer Heineken teknik destek sağladı.
ChatGPT'yi kullanarak, Tesla'nın planlarına karşı çıkanlara karşı argümanlar sağlamak amacıyla insanlardan “neye karşı çıktıklarını girmelerini” isteyen bir web sitesi oluşturdular. Ancak teknolojinin ne kadar güvenilmez olabileceğini öğrendiler ve rahatsız edici yanıtlar alan kişilere özür mektupları yazmaya başladılar.
Tesla'nın gelişinin, bölgede kalmaları halinde onlara yalnızca iş olanağı sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda genel yaşam kalitelerini de iyileştirdiğini söylediler. Berlin'e giden ek otobüs güzergahlarına ve daha sık tren seferlerine, daha canlı bir alışveriş ve restoran ortamına ve şehirlerinin daha ilginç hale geldiği hissine dikkat çektiler.
Moritz, “Artık ölü bir banliyöde yaşadığım hissine kapılmıyorum” dedi.
Şirketin Grünheide'de inşaat yapma kararı, diğer faktörlerin yanı sıra, Berlin'e yakınlığa ve konumun endüstriyel tanımına dayanıyordu. Ancak işlerin kaybedildiği bir kömür madenciliği bölgesinin kenarındaki konumu, yerel yetkililerin projeyi memnuniyetle karşıladığı anlamına da geliyordu.
Bayan Eichenauer, “Tesla inanılmaz derecede çekici bir işveren ve elbette gençlere kömürün ötesinde, ilginç ve ilgili alanlarda eğitim konusunda perspektifler açıyor” dedi.
Alman ekonomisi 2023 yılının ilk yarısında bir önceki yıla göre yüzde 0,3 küçülürken, Brandenburg yüzde 6 büyüme kaydederek 16 federal eyalet arasında en güçlü büyümeyi kaydetti.
Brandenburg Başbakanı Dietmar Woidke, “Bunun Tesla'yla bir ilgisi var” dedi. Otomobil üreticisinin yalnızca tedarikçiler ve taşeronlardan oluşan bir ağ oluşturmakla kalmayıp aynı zamanda yerel ekonomiyi büyük ve küçük şekillerde desteklediğini söyledi.
Fabrikada 11.000 kişiyi istihdam eden ve halen yüzlerce boş pozisyona sahip olan şirket, işe alım konusunda da daha esnek ve Bay Woidke bunu bölgesi için bir kazanç olarak görüyor.
Woidke, “Tesla, ister mühendis, vasıflı işçi, ister fırıncılık eğitimi almış olsun, ister herhangi bir mesleki eğitim almış olsun, hangi vasıflara sahip olduklarına bakılmaksızın insanları işe alıyor ve eğitiyor” dedi.
Ancak Bay Schorcht ve diğer Tesla eleştirmenleri, fabrikanın beceri geliştirmeden ziyade büyük ölçüde rutin montaja odaklandığını, daha temel eğitim gerektiren ve Alman otomobil endüstrisinde yaygın olarak kullanılan sendika sözleşmelerinin garantilerinden yoksun işler sunduğunu savunuyor.
Schorcht, “Grünheide'deki lise mezunlarının genellikle kendilerini üniversiteye götürecek bir okul bitirme sertifikası vardır” dedi. “Burada kalıp Tesla'da düşük vasıflı işleri kabul etmeyecekler.”
Şu anda üç genç, iş bulmak veya üniversiteye gitmekten ziyade liseyi bitirmeye odaklanmış durumda. Ancak geleceklerini düşündüklerinde, Tesla'nın büyüdükleri yerdeki varlığının, üniversite diploması aldıktan sonra bir gün geri dönmeyi hayal etmelerini mümkün kıldığını söylüyorlar.
Tarık, “Hepimiz büyük bir şehrin dışında elde edilmesi zor olan yüksek öğrenim için çabalıyoruz” dedi. “Ama eğer burada kalırsam Tesla büyük bir sebep olur.”