Elon Musk, Tesla'nın elektrikli araç şarj istasyonları inşa etmekten sorumlu kısmını ortadan kaldırarak ABD'nin en büyük ve en güvenilir şarj ağının geleceği hakkında belirsizlik yarattı.
Birçoğunun Salı günü sosyal medyada bildirdiği yaklaşık 500 Tesla çalışanının işten çıkarılması, Tesla'nın CEO'su Bay Musk'un geçen yıl General Motors, Ford Motor ve diğer otomobil üreticilerinin yöneticileriyle vardığı ve onayını tamamladığı anlaşmalar hakkında soruları gündeme getirdi. Tesla Supercharger istasyonlarını kullanmak için diğer şirketler tarafından üretilen arabaların sayısı.
Tesla'nın diğer elektrikli otomobil üreticileriyle yaptığı anlaşmalar, alıcılara yol yolculuklarında hızlı şarj cihazları bulabileceklerine dair güvence verdi ve bu da birçok insanın bu tür arabaları satın alma konusundaki isteksizliğinin ana nedenlerinden birine işaret ediyor. Bu aynı zamanda Bay Musk için Tesla'nın teknolojisini doğrulayan ve şirkete otomotiv endüstrisinde çok büyük bir nüfuz kazandıran bir darbe olarak da görüldü.
Neredeyse tüm büyük üreticiler, araçlarının donanım ve yazılımını Tesla şarj cihazlarıyla uyumlu hale getirecek şekilde yükseltme planlarını duyurdu. Ford, eski elektrikli araçlarının sahiplerine, onları Tesla şarj cihazlarına bağlayabilmeleri için adaptörler gönderiyor.
Bay Musk şunları söyledi:
Pazartesi günü, Haber tarafından incelenen çalışanlara gönderdiği bir e-postada Bay Musk, yeni Supercharger istasyonları inşa etmek için çalışan “yaklaşık 500 kişilik grubun tamamını” dağıtacağını söyledi. Bu mesajda şirketin yapım aşamasındaki istasyonları tamamlayacağını ve “kritik olan yerlerde” yenilerini inşa edeceğini söyledi.
Supercharger ekibinin aniden görevden alınması birçok kişiyi şaşırttı.
Şirketi Tesla için şarj cihazları kuran Andrés Pinter, Salı sabahı inşaat projelerinde temas kurduğu yaklaşık 20 kişiyi etkileyen işten çıkarmaları öğrendiğinde şaşkına döndüğünü söyledi. Tesla çalışanlarına gönderilen e-postaların, bu adreslerin artık geçerli olmadığını belirten otomatik bir mesajla geri geldiğini söyledi.
Tesla'nın da merkezinin bulunduğu Austin, Texas merkezli Bullet EV Charging Solutions'ın eş-başkanlarından Bay Pinter, “Bunu Supercharger ağının tüm kullanımıyla ilgili şok edici bir dönüş olarak görüyorum” dedi. Salı günü Bay Pinter, Tesla'nın Bullet'ı diğer eyaletlere de yayılması ve mümkün olduğu kadar çabuk genişlemesi için zorladığını söyledi.
Tesla yorum talebine yanıt vermedi.
Ford sözcüsü Martin Günsberg, şirketin planlarının değişmediğini söyledi.
İşten çıkarılan çok sayıda Tesla çalışanı, kamuya açık olarak işten çıkarmaları tartıştı. Tesla'nın şarj operasyonlarından sorumlu kıdemli yönetici William Navarro Jameson, Bay Musk “tüm şarj organizasyonumuzu işten çıkardı” dedi: X'te söyledi. “Bunun şarj ağı, NACS ve sektörde yaptığımız tüm heyecan verici çalışmalar için ne anlama geldiğini henüz bilmiyorum.”
NACS (Kuzey Amerika Şarj Standardı), Tesla tarafından geliştirilmiştir ve güvenilir ve kullanıcı dostu bir şarj teknolojisi olarak kabul edilir.
Tesla'nın dünya çapında 14.000 kişiyi işten çıkaracağını açıklamasından iki hafta sonra gerçekleşen son işten çıkarmalar, geçen hafta ilk çeyrek kârında yüzde 55'lik bir düşüş bildirdikten sonra şirkete olan güvenini yeniden kazanan yatırımcıları tedirgin etti.
Tesla hisseleri Salı öğleden sonrayı yüzde 5 civarında düşüşle kapattı ancak Perşembe gününden bu yana hala yüzde 13 civarında yükselişte. Bay Musk, son haftalarda araba satışlarındaki düşüşe rağmen Tesla'nın yapay zeka ve otonom sürüş teknolojisine dayalı ürünler aracılığıyla hala büyük bir büyüme potansiyeline sahip olduğunu söyledi.
Şarj ağı, Tesla'nın elektrikli araç pazarındaki hakim konumunda önemli bir unsur olarak kabul ediliyor. Şirket 2012 yılında ilk sedanı olan Model S'i satmaya başladığında hızlı şarj cihazları az bulunuyordu. Tesla, ABD'de 2.600'den fazla hızlı şarj cihazından oluşan kendi ağını kurdu. Birçok bölgede genellikle tek şarj cihazı onlar oluyor.
Şarj ünitesinin bir diğer üst düzey yöneticisi George Bahadue, LinkedIn'de işini kaybeden diğer ekip üyelerine gönderdiği mesajda, “Elektrikli araçların piyasaya sürülmesini mümkün kıldınız” dedi.
Diğer üreticilerin ağı kullanmasına izin vererek Tesla, potansiyel olarak kazançlı bir sürekli gelir kaynağının önünü açtı. Ancak Bay Musk, Tesla arabalarına sahip olmanın faydalarından biri olan ağa özel erişimi de elinden aldı.
Otomobil üreticisi, şarj ağları oluşturmak için federal fonlardan büyük yararlanıcılardan biri oldu. Hyundai ve Ford gibi diğer otomobil üreticileri Tesla'nın pazar payını çarçur ederken, Bay Musk, rakiplerinin araba satmasına yardımcı olacak daha fazla şarj istasyonu inşa etmenin Tesla'nın çıkarına olmadığı sonucuna varmış olabilir.
Bazı çalışanlar işten çıkarmaların ardından öfkelerini dile getirdi ve ani işten çıkarmaların halen şirkette çalışan kişilerin moralini etkileyebileceği yönündeki endişelerini dile getirdi.
“Bir ay önce bana Tesla'nın, bazıları 10 yıldan fazla deneyime sahip olan ve şirketin bugünkü haline gelmesine yardımcı olan kişileri, “Sevgili Çalışanımız” yazan bir e-postadan başka bir şey olmadan bilgilendiren bir şirket olduğunu söyleseydiniz. ”. Eski bir yükleme birimi çalışanı olan Lane Chaplin, gece yarısı LinkedIn'de şunları yazdı: “Senin deli olduğunu söylerdim.”
Ryan Mac raporlamaya katkıda bulunmuştur.
Birçoğunun Salı günü sosyal medyada bildirdiği yaklaşık 500 Tesla çalışanının işten çıkarılması, Tesla'nın CEO'su Bay Musk'un geçen yıl General Motors, Ford Motor ve diğer otomobil üreticilerinin yöneticileriyle vardığı ve onayını tamamladığı anlaşmalar hakkında soruları gündeme getirdi. Tesla Supercharger istasyonlarını kullanmak için diğer şirketler tarafından üretilen arabaların sayısı.
Tesla'nın diğer elektrikli otomobil üreticileriyle yaptığı anlaşmalar, alıcılara yol yolculuklarında hızlı şarj cihazları bulabileceklerine dair güvence verdi ve bu da birçok insanın bu tür arabaları satın alma konusundaki isteksizliğinin ana nedenlerinden birine işaret ediyor. Bu aynı zamanda Bay Musk için Tesla'nın teknolojisini doğrulayan ve şirkete otomotiv endüstrisinde çok büyük bir nüfuz kazandıran bir darbe olarak da görüldü.
Neredeyse tüm büyük üreticiler, araçlarının donanım ve yazılımını Tesla şarj cihazlarıyla uyumlu hale getirecek şekilde yükseltme planlarını duyurdu. Ford, eski elektrikli araçlarının sahiplerine, onları Tesla şarj cihazlarına bağlayabilmeleri için adaptörler gönderiyor.
Bay Musk şunları söyledi:
Pazartesi günü, Haber tarafından incelenen çalışanlara gönderdiği bir e-postada Bay Musk, yeni Supercharger istasyonları inşa etmek için çalışan “yaklaşık 500 kişilik grubun tamamını” dağıtacağını söyledi. Bu mesajda şirketin yapım aşamasındaki istasyonları tamamlayacağını ve “kritik olan yerlerde” yenilerini inşa edeceğini söyledi.
Supercharger ekibinin aniden görevden alınması birçok kişiyi şaşırttı.
Şirketi Tesla için şarj cihazları kuran Andrés Pinter, Salı sabahı inşaat projelerinde temas kurduğu yaklaşık 20 kişiyi etkileyen işten çıkarmaları öğrendiğinde şaşkına döndüğünü söyledi. Tesla çalışanlarına gönderilen e-postaların, bu adreslerin artık geçerli olmadığını belirten otomatik bir mesajla geri geldiğini söyledi.
Tesla'nın da merkezinin bulunduğu Austin, Texas merkezli Bullet EV Charging Solutions'ın eş-başkanlarından Bay Pinter, “Bunu Supercharger ağının tüm kullanımıyla ilgili şok edici bir dönüş olarak görüyorum” dedi. Salı günü Bay Pinter, Tesla'nın Bullet'ı diğer eyaletlere de yayılması ve mümkün olduğu kadar çabuk genişlemesi için zorladığını söyledi.
Tesla yorum talebine yanıt vermedi.
Ford sözcüsü Martin Günsberg, şirketin planlarının değişmediğini söyledi.
İşten çıkarılan çok sayıda Tesla çalışanı, kamuya açık olarak işten çıkarmaları tartıştı. Tesla'nın şarj operasyonlarından sorumlu kıdemli yönetici William Navarro Jameson, Bay Musk “tüm şarj organizasyonumuzu işten çıkardı” dedi: X'te söyledi. “Bunun şarj ağı, NACS ve sektörde yaptığımız tüm heyecan verici çalışmalar için ne anlama geldiğini henüz bilmiyorum.”
NACS (Kuzey Amerika Şarj Standardı), Tesla tarafından geliştirilmiştir ve güvenilir ve kullanıcı dostu bir şarj teknolojisi olarak kabul edilir.
Tesla'nın dünya çapında 14.000 kişiyi işten çıkaracağını açıklamasından iki hafta sonra gerçekleşen son işten çıkarmalar, geçen hafta ilk çeyrek kârında yüzde 55'lik bir düşüş bildirdikten sonra şirkete olan güvenini yeniden kazanan yatırımcıları tedirgin etti.
Tesla hisseleri Salı öğleden sonrayı yüzde 5 civarında düşüşle kapattı ancak Perşembe gününden bu yana hala yüzde 13 civarında yükselişte. Bay Musk, son haftalarda araba satışlarındaki düşüşe rağmen Tesla'nın yapay zeka ve otonom sürüş teknolojisine dayalı ürünler aracılığıyla hala büyük bir büyüme potansiyeline sahip olduğunu söyledi.
Şarj ağı, Tesla'nın elektrikli araç pazarındaki hakim konumunda önemli bir unsur olarak kabul ediliyor. Şirket 2012 yılında ilk sedanı olan Model S'i satmaya başladığında hızlı şarj cihazları az bulunuyordu. Tesla, ABD'de 2.600'den fazla hızlı şarj cihazından oluşan kendi ağını kurdu. Birçok bölgede genellikle tek şarj cihazı onlar oluyor.
Şarj ünitesinin bir diğer üst düzey yöneticisi George Bahadue, LinkedIn'de işini kaybeden diğer ekip üyelerine gönderdiği mesajda, “Elektrikli araçların piyasaya sürülmesini mümkün kıldınız” dedi.
Diğer üreticilerin ağı kullanmasına izin vererek Tesla, potansiyel olarak kazançlı bir sürekli gelir kaynağının önünü açtı. Ancak Bay Musk, Tesla arabalarına sahip olmanın faydalarından biri olan ağa özel erişimi de elinden aldı.
Otomobil üreticisi, şarj ağları oluşturmak için federal fonlardan büyük yararlanıcılardan biri oldu. Hyundai ve Ford gibi diğer otomobil üreticileri Tesla'nın pazar payını çarçur ederken, Bay Musk, rakiplerinin araba satmasına yardımcı olacak daha fazla şarj istasyonu inşa etmenin Tesla'nın çıkarına olmadığı sonucuna varmış olabilir.
Bazı çalışanlar işten çıkarmaların ardından öfkelerini dile getirdi ve ani işten çıkarmaların halen şirkette çalışan kişilerin moralini etkileyebileceği yönündeki endişelerini dile getirdi.
“Bir ay önce bana Tesla'nın, bazıları 10 yıldan fazla deneyime sahip olan ve şirketin bugünkü haline gelmesine yardımcı olan kişileri, “Sevgili Çalışanımız” yazan bir e-postadan başka bir şey olmadan bilgilendiren bir şirket olduğunu söyleseydiniz. ”. Eski bir yükleme birimi çalışanı olan Lane Chaplin, gece yarısı LinkedIn'de şunları yazdı: “Senin deli olduğunu söylerdim.”
Ryan Mac raporlamaya katkıda bulunmuştur.