Tesla tüm elektrikli araçlar için bazı şarj cihazlarını açacak

Felaket

New member
Tesla’nın ağını açma kararı, şirketin 2021’de kabul edilen iki partili bir altyapı tasarısı kapsamında Kongre tarafından onaylanan 7,5 milyar dolarlık hibe parasının bir kısmını almaya uygun olduğu anlamına geliyor. Para, ülke çapında bir şarj altyapısı oluşturmaya yardımcı olmayı amaçlıyor. Çarşamba günü hükümet, cihazların Amerika Birleşik Devletleri’nde yapılması ve şarj cihazlarının özel cep telefonu uygulamaları olmadan çalışması gerekliliği de dahil olmak üzere programın kurallarını açıkladı.


Times muhabirleri siyaseti nasıl ele alıyor? Gazetecilerimizin bağımsız gözlemciler olmalarına güveniyoruz. Bu nedenle, Times çalışanlarının oy kullanmasına izin verilirken, adayları desteklemelerine veya siyasi nedenlerle kampanya yürütmelerine izin verilmez. Buna, bir hareketi desteklemek için yürüyüşlere veya mitinglere katılmak veya siyasi adaylar veya seçim amaçları için bağış yapmak veya para toplamak da dahildir.


Şarj cihazları, kredi kartları gibi standart bir ödeme şeklini kabul etmelidir. Otoyol şirketleri, sürücülerin telefonla ödeme yapması için ücretsiz numaralar sağlamalıdır. Diğer bir olasılık da, ChargePoint veya EVgo gibi şarj ağ uygulamalarının, bir bankanın ATM kartının diğer bankaların ATM’lerinde kullanılabilmesi gibi, diğer ağlarla çalışacak şekilde programlanabilmesidir. Yollarda diğer tüm eyaletlerden daha fazla elektrikli araca sahip olan Kaliforniya, halihazırda şarj cihazlarının belli başlı kredi kartlarını kabul etmesini şart koşuyor.

Amerika Birleşik Devletleri’ndeki parçalı şarj sistemi, genellikle şarj etmeden önce uygulamaları indirmeleri ve kişisel ve ödeme bilgilerini girmeleri gerektiğini fark eden EV sahipleri için büyük bir hayal kırıklığı. Şarj tesislerini etkinleştirme prosedürleri de şirketten şirkete farklılık gösteriyor ve bu da kafa karışıklığına yol açıyor.

Şarj sunan şirketler ayrıca ağın yüzde 97 çalışır durumda olmasını sağlamalıdır; bu, daha zayıf sağlayıcıları ayıklayabilecek ve sektörü cihazlarını ve yazılımlarını daha güvenilir hale getirmeye zorlayabilecek bir gerekliliktir. İdare tarafından yayınlanan bir broşüre göre, ücret sistemleri standartlaştırılmalıdır.

Lübnan, Tennessee’de fabrikası bulunan Avustralyalı bir şarj cihazı üreticisi olan Tritium’un Amerika başkanı Mike Calise, taleplerin karşılanabilir olduğunu söyledi.

Calise, hükümetin planı hakkında “Sektör için çok iyi, elektrikli araçların piyasaya sürülmesi için çok iyi” dedi. Tritium Çarşamba günü, artan talebi karşılamak için Tennessee iş gücünü yüzde 50 artırarak 750 çalışana çıkaracağını söyledi.

Biden yönetiminin hedefi, Amerika Birleşik Devletleri’nde bugün 130.000 olan şarj cihazı ağını 2030 yılına kadar 500.000’e çıkarmak ve elektrikli araçların yeni araç satışlarındaki payını geçen yıl yüzde 6’dan yüzde 50’ye çıkarmak. 50 eyaletin tamamı, ana otoyolları 80 km’den daha uzak olmayan hızlı şarj istasyonlarıyla hizalamayı amaçlayan bir programa katılıyor.
 
Üst