Eyalet düzenleyicileri kaza riskini artırdığını tespit ettikten sonra Tesla, Tam Kendi Kendine Sürüş sürücü destek sistemi ile donatılmış 362.000’den fazla aracı geri çağırıyor.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi Perşembe günü yaptığı açıklamada, şirketin kendi kendine yön verebilen, hızlanabilen, fren yapabilen ve şerit değiştirebilen teknolojisinin, araçların yasal hız sınırlarının üzerine çıkmasına ve kavşaklarda “yasa dışı veya öngörülemeyen yollarla” geçmesine izin verdiğini söyledi. İnternet sitesi.
Güvenlik kurumu tarafından yapılan testler ve analizler, sistemin arabayı şehrin sokaklarında yönlendiren bir bileşeninin “yol güvenliği yasalarına yetersiz uyum nedeniyle motorlu araç güvenliği için makul olmayan bir risk” oluşturabileceğini gösterdi. Ajans, Tesla’nın ajans tarafından bulunan kusurlardan kaynaklanan herhangi bir ölüm veya yaralanmadan haberdar olmadığını söyledi.
Güvenlik kurumu, geri çağırmanın yalnızca tam otonom sürüşle ilgili bazı endişeleri ele aldığını ve sistemi ve Tesla’nın Autopilot adını verdiği daha az gelişmiş teknolojiyi araştırmaya devam ettiğini belirtti.
Adlarına rağmen, hiçbir sistem kendi başına araba kullanamaz ve Tesla, araç sahiplerine sürücü yardım teknolojisini kullanırken her an kontrolü ele almaya hazır olmalarını tavsiye eder. Ayrıca araç sahiplerine ellerini direksiyondan ve gözlerini yoldan ayırmamaları talimatını veriyor.
Güvenlik uzmanları, Tesla sistemleri ve diğer otomobil üreticileri tarafından sunulan benzer teknolojiler hakkında sık sık endişelerini dile getiriyor. En büyük korkularından biri, insanların arabalarının sürücüsüz olduğunu düşünmeye o kadar kapılmaları, teknoloji başarısız olursa veya belirli trafik koşulları yönetilebilir hale gelirse kontrolü ele alamayacak olmalarıdır.
Federal güvenlik teşkilatı tarafından geçen yaz yayınlanan veriler, 1 Temmuz 2021’den 15 Mayıs 2022’ye kadar gelişmiş sürücü destek teknolojileriyle donatılmış arabaların karıştığı yaklaşık 400 olayda altı kişinin öldüğünü ve beş kişinin ciddi şekilde yaralandığını gösterdi. Diğer otomobil üreticilerinin sunduğu sistemlerden çok daha fazla otomobilde kurulu olan Tesla teknolojisi, beşi ölümlü olmak üzere 273 kazada kullanıldı.
Güvenlik ajansı Perşembe günü yaptığı açıklamada, ajansın web sitesinde yayınlanan bir mektuba göre Tesla’nın geri çağırmayı onayladığını ve etkilenen araçların havadan güncellemesi yoluyla eksiklikleri gidermeyi planladığını söyledi. Geri çağırma, şirketin ürettiği dört modeli de etkiliyor ve 2016’dan 2023’e kadar üretilen araçları içeriyor. Otomobil üreticisi, geri çağrılan araçların sahiplerini en geç 15 Nisan’a kadar postayla bilgilendirmeyi planlıyor.
Güvenlik ajansı, Tesla’nın düzenleyicilerin analizine katılmadığını, ancak şirketin “ihtiyati” nedeniyle gönüllü olarak geri çağırmayı kabul ettiğini söyledi.
Tesla, yorum talebine yanıt vermedi.
Ajans, 2016’dan bu yana şirketin gelişmiş sürücü destek sistemlerini kullanan Tesla araçlarının karıştığı ve toplam 19 kişinin ölümüne neden olan 14 kaza da dahil olmak üzere 41 kazayı araştırıyor.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi Perşembe günü yaptığı açıklamada, şirketin kendi kendine yön verebilen, hızlanabilen, fren yapabilen ve şerit değiştirebilen teknolojisinin, araçların yasal hız sınırlarının üzerine çıkmasına ve kavşaklarda “yasa dışı veya öngörülemeyen yollarla” geçmesine izin verdiğini söyledi. İnternet sitesi.
Güvenlik kurumu tarafından yapılan testler ve analizler, sistemin arabayı şehrin sokaklarında yönlendiren bir bileşeninin “yol güvenliği yasalarına yetersiz uyum nedeniyle motorlu araç güvenliği için makul olmayan bir risk” oluşturabileceğini gösterdi. Ajans, Tesla’nın ajans tarafından bulunan kusurlardan kaynaklanan herhangi bir ölüm veya yaralanmadan haberdar olmadığını söyledi.
Güvenlik kurumu, geri çağırmanın yalnızca tam otonom sürüşle ilgili bazı endişeleri ele aldığını ve sistemi ve Tesla’nın Autopilot adını verdiği daha az gelişmiş teknolojiyi araştırmaya devam ettiğini belirtti.
Adlarına rağmen, hiçbir sistem kendi başına araba kullanamaz ve Tesla, araç sahiplerine sürücü yardım teknolojisini kullanırken her an kontrolü ele almaya hazır olmalarını tavsiye eder. Ayrıca araç sahiplerine ellerini direksiyondan ve gözlerini yoldan ayırmamaları talimatını veriyor.
Güvenlik uzmanları, Tesla sistemleri ve diğer otomobil üreticileri tarafından sunulan benzer teknolojiler hakkında sık sık endişelerini dile getiriyor. En büyük korkularından biri, insanların arabalarının sürücüsüz olduğunu düşünmeye o kadar kapılmaları, teknoloji başarısız olursa veya belirli trafik koşulları yönetilebilir hale gelirse kontrolü ele alamayacak olmalarıdır.
Federal güvenlik teşkilatı tarafından geçen yaz yayınlanan veriler, 1 Temmuz 2021’den 15 Mayıs 2022’ye kadar gelişmiş sürücü destek teknolojileriyle donatılmış arabaların karıştığı yaklaşık 400 olayda altı kişinin öldüğünü ve beş kişinin ciddi şekilde yaralandığını gösterdi. Diğer otomobil üreticilerinin sunduğu sistemlerden çok daha fazla otomobilde kurulu olan Tesla teknolojisi, beşi ölümlü olmak üzere 273 kazada kullanıldı.
Güvenlik ajansı Perşembe günü yaptığı açıklamada, ajansın web sitesinde yayınlanan bir mektuba göre Tesla’nın geri çağırmayı onayladığını ve etkilenen araçların havadan güncellemesi yoluyla eksiklikleri gidermeyi planladığını söyledi. Geri çağırma, şirketin ürettiği dört modeli de etkiliyor ve 2016’dan 2023’e kadar üretilen araçları içeriyor. Otomobil üreticisi, geri çağrılan araçların sahiplerini en geç 15 Nisan’a kadar postayla bilgilendirmeyi planlıyor.
Güvenlik ajansı, Tesla’nın düzenleyicilerin analizine katılmadığını, ancak şirketin “ihtiyati” nedeniyle gönüllü olarak geri çağırmayı kabul ettiğini söyledi.
Tesla, yorum talebine yanıt vermedi.
Ajans, 2016’dan bu yana şirketin gelişmiş sürücü destek sistemlerini kullanan Tesla araçlarının karıştığı ve toplam 19 kişinin ölümüne neden olan 14 kaza da dahil olmak üzere 41 kazayı araştırıyor.