Tesla satışları, şirketin elektrikli otomobil fiyatlarını düşürmesinin ardından, yavaşlayan ekonomik büyümeyi ve artan faiz oranlarını dengelemeye yardımcı olmasının ardından yılın ilk üç ayında yüzde 5 arttı.
Tesla Pazar günü, 2022’nin son çeyreğinde 405.000’den Ocak’tan Mart’a kadar yaklaşık 423.000 araç teslim ettiğini söyledi.
Şirket, 2022’nin ilk çeyreğinde 310.000 araç teslim etti. Battle Road Research başkanı Ben Rose, yıldan yıla yüzde 36’lık artış “EV talebinin güçlü kaldığını ve Tesla’nın EV alıcıları arasında güvenli bahis olduğunu gösteriyor” dedi.
Bay Rose bir e-postada, “Son fiyat indirimlerinin ve vergi kredilerinin tam etkisini belirlemek zor olsa da, her ikisi de şirket için arka rüzgar görevi görüyor” dedi.
Tüm otomobil üreticileri, aylık araba ödemelerini artıran artan faiz oranlarından kaynaklanan satış freni ile mücadele ediyor. Ancak Tesla satışları, çeyrekte 430.000’den fazla araç satışı bekleyen bazı yatırımcıları hayal kırıklığına uğratabilir.
Amerika Birleşik Devletleri’nde elektrikli araç satışlarına hakim olan Tesla, otomobil üreticisinin CEO’su Elon Musk’ın Twitter’ı satın almasıyla dikkati dağıldığında, çalkantılı bir 2022’de kaybettiği yatırımcılar nezdindeki güvenilirliğinin bir kısmını yeniden kazandı. Tesla hisseleri, Kasım 2021’deki değerlerinin yaklaşık yarısı kadar olmasına rağmen bu yıl şu ana kadar yüzde 90 arttı.
Amerika Birleşik Devletleri’nde Tesla, elektrikli otomobil alıcıları için mevcut olan federal vergi kredilerinde yapılan değişikliklerin önemli bir yararlanıcısı olmuştur. Geçen yıl Demokratlar, belirli bir üreticinin 7.500 $’lık krediyi almaya hak kazanan araç sayısına ilişkin üst sınırı kaldırdı. Tesla kotasını kullanmıştı, ancak Ocak ayında en popüler iki arabasının satın alınması yine 7.500 dolarlık vergi kredisi almaya hak kazandı.
Vergi kredisi kuralları 16 Nisan’da daha katı hale gelecek ve şirketlerin ABD’den veya müttefiklerinden pil bileşenleri ve pil mineralleri satın almasını gerektirecek. Tesla, alıcılara, Çin yapımı bir pil kullanan Model 3 sedanın en ucuz versiyonunun artık tam kredi almayacağını bildirdi.
Ancak Tesla, diğer modellerin gereksinimlerini karşılama konusunda muhtemelen Ford Motor gibi rakiplerinin önünde.
Tesla ayrıca Austin, Teksas yakınlarındaki ve Berlin dışındaki yeni fabrikalarda üretimi hızlandırarak müşterilerin araba bekleme sürelerini azalttı. Tesla, Mart ayında Berlin fabrikasının üretim kapasitesini haftada 5.000 arabaya çıkardığını söyledi.
Yatırımcılar, Tesla’nın BYD gibi yerli rakiplerinin yoğun rekabetiyle karşı karşıya olduğu Çin’deki satışlarından endişe duymaya devam ediyor. Tesla, Pazar günü yaptığı basın açıklamasında Çin veya diğer bölgelerdeki satışların dökümünü vermedi.
Ve Tesla’nın ABD pazarına hakim olma yeteneği, bu yıl yerleşik otomobil üreticilerinin yeni elektrikli modeller piyasaya sürmesiyle test edilecek. General Motors, 2023’te taban fiyatı yaklaşık 30.000 ABD Doları olan bir SUV ve yaklaşık 40.000 ABD Doları’ndan başlayan bir kamyonet dahil olmak üzere üç yeni elektrikli araba satmaya başlamayı planlıyor – her ikisi de Tesla’nın yaklaşık 43.000 ABD Doları’ndan başlayan en ucuz arabasından daha ucuz .
Bay Musk, şirketin çok geciken Cybertruck’ının yıl sonundan önce satışa çıkacağına dair söz verdi. Ancak fütürist görünümlü kamyonetin seri üretiminin 2024 yılına kadar başlaması planlanmıyor. O zamana kadar Tesla’nın Amerika’nın en popüler segmentlerinden birinde bir teklifi olmayacak.
Tesla Pazar günü, 2022’nin son çeyreğinde 405.000’den Ocak’tan Mart’a kadar yaklaşık 423.000 araç teslim ettiğini söyledi.
Şirket, 2022’nin ilk çeyreğinde 310.000 araç teslim etti. Battle Road Research başkanı Ben Rose, yıldan yıla yüzde 36’lık artış “EV talebinin güçlü kaldığını ve Tesla’nın EV alıcıları arasında güvenli bahis olduğunu gösteriyor” dedi.
Bay Rose bir e-postada, “Son fiyat indirimlerinin ve vergi kredilerinin tam etkisini belirlemek zor olsa da, her ikisi de şirket için arka rüzgar görevi görüyor” dedi.
Tüm otomobil üreticileri, aylık araba ödemelerini artıran artan faiz oranlarından kaynaklanan satış freni ile mücadele ediyor. Ancak Tesla satışları, çeyrekte 430.000’den fazla araç satışı bekleyen bazı yatırımcıları hayal kırıklığına uğratabilir.
Amerika Birleşik Devletleri’nde elektrikli araç satışlarına hakim olan Tesla, otomobil üreticisinin CEO’su Elon Musk’ın Twitter’ı satın almasıyla dikkati dağıldığında, çalkantılı bir 2022’de kaybettiği yatırımcılar nezdindeki güvenilirliğinin bir kısmını yeniden kazandı. Tesla hisseleri, Kasım 2021’deki değerlerinin yaklaşık yarısı kadar olmasına rağmen bu yıl şu ana kadar yüzde 90 arttı.
Amerika Birleşik Devletleri’nde Tesla, elektrikli otomobil alıcıları için mevcut olan federal vergi kredilerinde yapılan değişikliklerin önemli bir yararlanıcısı olmuştur. Geçen yıl Demokratlar, belirli bir üreticinin 7.500 $’lık krediyi almaya hak kazanan araç sayısına ilişkin üst sınırı kaldırdı. Tesla kotasını kullanmıştı, ancak Ocak ayında en popüler iki arabasının satın alınması yine 7.500 dolarlık vergi kredisi almaya hak kazandı.
Vergi kredisi kuralları 16 Nisan’da daha katı hale gelecek ve şirketlerin ABD’den veya müttefiklerinden pil bileşenleri ve pil mineralleri satın almasını gerektirecek. Tesla, alıcılara, Çin yapımı bir pil kullanan Model 3 sedanın en ucuz versiyonunun artık tam kredi almayacağını bildirdi.
Ancak Tesla, diğer modellerin gereksinimlerini karşılama konusunda muhtemelen Ford Motor gibi rakiplerinin önünde.
Tesla ayrıca Austin, Teksas yakınlarındaki ve Berlin dışındaki yeni fabrikalarda üretimi hızlandırarak müşterilerin araba bekleme sürelerini azalttı. Tesla, Mart ayında Berlin fabrikasının üretim kapasitesini haftada 5.000 arabaya çıkardığını söyledi.
Yatırımcılar, Tesla’nın BYD gibi yerli rakiplerinin yoğun rekabetiyle karşı karşıya olduğu Çin’deki satışlarından endişe duymaya devam ediyor. Tesla, Pazar günü yaptığı basın açıklamasında Çin veya diğer bölgelerdeki satışların dökümünü vermedi.
Ve Tesla’nın ABD pazarına hakim olma yeteneği, bu yıl yerleşik otomobil üreticilerinin yeni elektrikli modeller piyasaya sürmesiyle test edilecek. General Motors, 2023’te taban fiyatı yaklaşık 30.000 ABD Doları olan bir SUV ve yaklaşık 40.000 ABD Doları’ndan başlayan bir kamyonet dahil olmak üzere üç yeni elektrikli araba satmaya başlamayı planlıyor – her ikisi de Tesla’nın yaklaşık 43.000 ABD Doları’ndan başlayan en ucuz arabasından daha ucuz .
Bay Musk, şirketin çok geciken Cybertruck’ının yıl sonundan önce satışa çıkacağına dair söz verdi. Ancak fütürist görünümlü kamyonetin seri üretiminin 2024 yılına kadar başlaması planlanmıyor. O zamana kadar Tesla’nın Amerika’nın en popüler segmentlerinden birinde bir teklifi olmayacak.