Salı günü Tesla hariç çoğu otomobil üreticisi, yüksek faiz oranları, sürekli yüksek araç fiyatları ve ekonomiye ve yaklaşan başkanlık seçimine ilişkin belirsizliğin tüketiciler üzerinde baskı oluşturması nedeniyle Nisan ve Haziran ayları arasındaki üç ayda ılımlı satış büyümesi bildirdi.
Haziran ayının sonunda satışlar, otomobil bayilerine yazılım ve veri hizmetleri sağlayan bir şirkete yapılan siber saldırı nedeniyle otomobil bayilerinde yaşanan aksaklıklar nedeniyle de yavaşladı.
Pazar araştırma şirketi Cox Automotive, ikinci çeyrekte 4,1 milyon yeni otomobil ve kamyon satıldığını tahmin etti; bu rakam, 2023'ün aynı dönemine göre biraz daha fazla. 2024'ün ilk altı ayında, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 3 artışla 7,9 milyon yeni araç satıldı. Cox, geçen yılın ilk yarısında olduğunu söyledi.
Cox baş ekonomisti Jonathan Smoke, tüketicilerin büyük bilet alımlarını seçim sonrasına ertelemeleri nedeniyle yavaş büyümenin muhtemelen yılın geri kalanında da devam edeceğini söyledi. Piyasa belirsizlikten rahatsız” dedi. “Muhtemelen yılın ilk yarısındaki satış temposunu tam olarak koruyamayacağız, ancak satışların da düşmesini beklemiyoruz.”
Cox, bu yıl 15,9 milyon yeni otomobil ve kamyonun satılacağını öngörüyor. Bu, geçen yıl satılan 15,5 milyon araca göre bir artış olsa da, yine de pandemiden önce yılda satılan 17 milyon araca göre önemli ölçüde daha az olacaktır.
General Motors Salı günü yaptığı açıklamada, ABD'de ikinci çeyrekte yaklaşık 700.000 otomobil ve hafif kamyon sattığını, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1'den az bir artış olduğunu söyledi. Şirket, bunun 2020'nin dördüncü çeyreğinden bu yana en yüksek üç aylık kazancı olduğunu söyledi.
Üç aylık sonuçta, neredeyse 22.000 elektrikli araç satıldı; bu rakam bir önceki yıla göre yüzde 40 daha fazla. Bunların neredeyse tamamı GM'nin daha gelişmiş Ultium pil teknolojisini kullanan modellerdi. En çok satan elektrikli modeller lüks bir SUV olan Cadillac Lyriq ve yine bir SUV olan Chevrolet Blazer oldu.
GM, 2024 yılının ilk altı ayında satışlarının 2023'ün aynı dönemine göre biraz düşüş göstererek 1,3 milyon araca ulaştığını söyledi.
Ancak Tesla Salı günü yaptığı açıklamada, küresel satışların geçen yılın aynı dönemine göre ikinci çeyrekte yüzde 4,8 düşüşle 444.000 araca gerilediğini duyurdu. Şirketin satışları art arda ikinci çeyrekte düşüş gösterdi; Yılın ilk üç ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8,5 oranında düşüş yaşandı.
Tesla'nın ikinci çeyrek satışları analistlerin beklentilerini aştı. Bazı pazarlardaki fiyat indirimleri ve şirketin Model Y SUV için yüzde bir kadar düşük faiz oranlarıyla kredi sunma teklifi onlara yardımcı oldu. Analistler, Tesla'nın muhtemelen satışları desteklemek için kârdan vazgeçtiğini söylüyor.
Tesla bir zamanlar elektrikli otomobil pazarını neredeyse tamamen elinde tutuyordu ancak son zamanlarda arabalarını Avrupa'da İngiliz MG markası altında satan BYD, Nio ve SAIC gibi Çinli otomobil üreticilerinin sert rekabetiyle karşı karşıya kaldı. Çinli markalar Tesla'nın kendi pazarlarındaki fiyatını düşürüyor ve sesli komutlar kullanılarak döndürülebilen gösterge paneli ekranları gibi özellikler sunuyor.
Schmidt Automotive Research'e göre Tesla, Nisan ayında Avrupa'da elektrikli otomobil satışlarında beşinci sırada yer aldı. Tesla, Volkswagen, Volvo ve Polestar'ın sahibi Geely Auto, Peugeot ve Fiat'ın sahibi Stellantis ve BMW'nin ardından geldi.
GM, Honda ve diğer yerleşik otomobil üreticilerinin Tesla satışlarının yüzde 95'ini oluşturan Tesla Model Y ve Model 3'ten daha yeni modeller sunması nedeniyle Tesla'nın ABD pazar payının bu yıl yüzde 50'nin altına düşmesi bekleniyor.
Resmi sektör satış toplamı, Ford Motor'un en son satış rakamlarını açıklamasının beklendiği Çarşamba gününe kadar mevcut olmayacak.
Pandeminin otomobil üretimini sekteye uğratması ve üreticilerin son üç yılın büyük bölümünde önemli parça kıtlığıyla mücadele etmesinden sonra otomotiv endüstrisi hâlâ normallik duygusunu yeniden kazanmaya çalışıyor.
Cox, bayilerin artık 2,8 milyon civarında iyi bir yeni araba envanterine sahip olduğunu söylüyor. Ancak yeni arabalara yönelik fiyat artışları birçok tüketicinin bunları satın almasını zorlaştırdı. Cox, mayıs ayında satılan yeni arabaların ortalama fiyatının 48.389 dolar olduğunu, bu rakamın 2022 sonlarında belirlenen yaklaşık 50.000 dolarlık rekor seviyeye yakın olduğunu söyledi.
Yüksek faiz oranları da yeni arabalara olan talebi azalttı. Cox, yeni taşıt kredilerindeki ortalama faiz oranının Haziran ayında yüzde 10 ile son 24 yılın en yüksek seviyesi olduğunu söyledi.
Bir süredir elektrikli araçlar otomobil üreticileri için bir büyüme alanıydı ancak bu modellerin satışları son 12 ayda keskin bir düşüş yaşadı. Cox, ikinci çeyrekte yaklaşık 300.000 akülü otomobil ve kamyonun satıldığını, bu rakamın geçen yılın aynı dönemiyle hemen hemen aynı olduğunu söyledi.
Tüketicilerin bu tür arabalara olan ilgisi azaldı çünkü benzinle çalışan modellere göre daha yüksek fiyatlara satılıyorlar ve birçok potansiyel alıcı tam şarjlı bir aküyle ne kadar uzağa gidebilecekleri ve yakıt doldurmanın ne kadar zor olduğu konusunda endişeleniyor.
Aynı zamanda içten yanmalı motorların yanı sıra batarya ve elektrik motorlarına da sahip olan hibrit araçlara olan ilgi de ciddi oranda arttı. Bu, hibrit modeller sunan Toyota, Honda, Hyundai-Kia ve Ford gibi otomobil üreticilerine yardımcı oldu.
Haziran ayının sonunda satışlar, otomobil bayilerine yazılım ve veri hizmetleri sağlayan bir şirkete yapılan siber saldırı nedeniyle otomobil bayilerinde yaşanan aksaklıklar nedeniyle de yavaşladı.
Pazar araştırma şirketi Cox Automotive, ikinci çeyrekte 4,1 milyon yeni otomobil ve kamyon satıldığını tahmin etti; bu rakam, 2023'ün aynı dönemine göre biraz daha fazla. 2024'ün ilk altı ayında, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 3 artışla 7,9 milyon yeni araç satıldı. Cox, geçen yılın ilk yarısında olduğunu söyledi.
Cox baş ekonomisti Jonathan Smoke, tüketicilerin büyük bilet alımlarını seçim sonrasına ertelemeleri nedeniyle yavaş büyümenin muhtemelen yılın geri kalanında da devam edeceğini söyledi. Piyasa belirsizlikten rahatsız” dedi. “Muhtemelen yılın ilk yarısındaki satış temposunu tam olarak koruyamayacağız, ancak satışların da düşmesini beklemiyoruz.”
Cox, bu yıl 15,9 milyon yeni otomobil ve kamyonun satılacağını öngörüyor. Bu, geçen yıl satılan 15,5 milyon araca göre bir artış olsa da, yine de pandemiden önce yılda satılan 17 milyon araca göre önemli ölçüde daha az olacaktır.
General Motors Salı günü yaptığı açıklamada, ABD'de ikinci çeyrekte yaklaşık 700.000 otomobil ve hafif kamyon sattığını, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1'den az bir artış olduğunu söyledi. Şirket, bunun 2020'nin dördüncü çeyreğinden bu yana en yüksek üç aylık kazancı olduğunu söyledi.
Üç aylık sonuçta, neredeyse 22.000 elektrikli araç satıldı; bu rakam bir önceki yıla göre yüzde 40 daha fazla. Bunların neredeyse tamamı GM'nin daha gelişmiş Ultium pil teknolojisini kullanan modellerdi. En çok satan elektrikli modeller lüks bir SUV olan Cadillac Lyriq ve yine bir SUV olan Chevrolet Blazer oldu.
GM, 2024 yılının ilk altı ayında satışlarının 2023'ün aynı dönemine göre biraz düşüş göstererek 1,3 milyon araca ulaştığını söyledi.
Ancak Tesla Salı günü yaptığı açıklamada, küresel satışların geçen yılın aynı dönemine göre ikinci çeyrekte yüzde 4,8 düşüşle 444.000 araca gerilediğini duyurdu. Şirketin satışları art arda ikinci çeyrekte düşüş gösterdi; Yılın ilk üç ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8,5 oranında düşüş yaşandı.
Tesla'nın ikinci çeyrek satışları analistlerin beklentilerini aştı. Bazı pazarlardaki fiyat indirimleri ve şirketin Model Y SUV için yüzde bir kadar düşük faiz oranlarıyla kredi sunma teklifi onlara yardımcı oldu. Analistler, Tesla'nın muhtemelen satışları desteklemek için kârdan vazgeçtiğini söylüyor.
Tesla bir zamanlar elektrikli otomobil pazarını neredeyse tamamen elinde tutuyordu ancak son zamanlarda arabalarını Avrupa'da İngiliz MG markası altında satan BYD, Nio ve SAIC gibi Çinli otomobil üreticilerinin sert rekabetiyle karşı karşıya kaldı. Çinli markalar Tesla'nın kendi pazarlarındaki fiyatını düşürüyor ve sesli komutlar kullanılarak döndürülebilen gösterge paneli ekranları gibi özellikler sunuyor.
Schmidt Automotive Research'e göre Tesla, Nisan ayında Avrupa'da elektrikli otomobil satışlarında beşinci sırada yer aldı. Tesla, Volkswagen, Volvo ve Polestar'ın sahibi Geely Auto, Peugeot ve Fiat'ın sahibi Stellantis ve BMW'nin ardından geldi.
GM, Honda ve diğer yerleşik otomobil üreticilerinin Tesla satışlarının yüzde 95'ini oluşturan Tesla Model Y ve Model 3'ten daha yeni modeller sunması nedeniyle Tesla'nın ABD pazar payının bu yıl yüzde 50'nin altına düşmesi bekleniyor.
Resmi sektör satış toplamı, Ford Motor'un en son satış rakamlarını açıklamasının beklendiği Çarşamba gününe kadar mevcut olmayacak.
Pandeminin otomobil üretimini sekteye uğratması ve üreticilerin son üç yılın büyük bölümünde önemli parça kıtlığıyla mücadele etmesinden sonra otomotiv endüstrisi hâlâ normallik duygusunu yeniden kazanmaya çalışıyor.
Cox, bayilerin artık 2,8 milyon civarında iyi bir yeni araba envanterine sahip olduğunu söylüyor. Ancak yeni arabalara yönelik fiyat artışları birçok tüketicinin bunları satın almasını zorlaştırdı. Cox, mayıs ayında satılan yeni arabaların ortalama fiyatının 48.389 dolar olduğunu, bu rakamın 2022 sonlarında belirlenen yaklaşık 50.000 dolarlık rekor seviyeye yakın olduğunu söyledi.
Yüksek faiz oranları da yeni arabalara olan talebi azalttı. Cox, yeni taşıt kredilerindeki ortalama faiz oranının Haziran ayında yüzde 10 ile son 24 yılın en yüksek seviyesi olduğunu söyledi.
Bir süredir elektrikli araçlar otomobil üreticileri için bir büyüme alanıydı ancak bu modellerin satışları son 12 ayda keskin bir düşüş yaşadı. Cox, ikinci çeyrekte yaklaşık 300.000 akülü otomobil ve kamyonun satıldığını, bu rakamın geçen yılın aynı dönemiyle hemen hemen aynı olduğunu söyledi.
Tüketicilerin bu tür arabalara olan ilgisi azaldı çünkü benzinle çalışan modellere göre daha yüksek fiyatlara satılıyorlar ve birçok potansiyel alıcı tam şarjlı bir aküyle ne kadar uzağa gidebilecekleri ve yakıt doldurmanın ne kadar zor olduğu konusunda endişeleniyor.
Aynı zamanda içten yanmalı motorların yanı sıra batarya ve elektrik motorlarına da sahip olan hibrit araçlara olan ilgi de ciddi oranda arttı. Bu, hibrit modeller sunan Toyota, Honda, Hyundai-Kia ve Ford gibi otomobil üreticilerine yardımcı oldu.