Stresli Sürücüler, Çok Silah: Road Rage Shooting’de Bir Patlama
HOUSTON — Sorun, geçen yaz bir Astros beyzbol maçından sonra yavaş trafikte birleşen iki sürücü arasındaki tartışmayla başladı. Hareket halindeki bir Buick’ten ateşlenen ve kaçan bir Ford kamyonetin camından patlayan iki el ateşiyle sona erdi.
Kurşunlar kamyon şoförü Paul Castro’yu ıskaladı, ancak bir tanesi – sadece bir tanesi – yolcu koltuğunda oturan genç oğlu David’i vurdu. Bay Castro yardım almaya giderken, bir 911 operatörü ona oğlunun kafasının arkasındaki yaraya baskı yapmasını söyledi. Ama David başaramadı.
Öldürmenin rastgele anlamsızlığı Houston’ı şok etti. Ancak bu, geçen yıl ülke genelinde, yollarda öfkeye atfedilen silah ve ölüm patlamalarının ortasında meydana gelen düzinelerce benzer olaydan biriydi.
Bu ani şiddet patlamaları — Okla, Tulsa’da kırmızı ışıkta geçen bir tartışmadan sonra defalarca ateş eden bir adam; Bir aile yolculuğunda vurulan Georgialı bir sürücü – Amerika’nın herhangi bir yerine özgü değil, giderek daha da gerginleşen ve silah taşıyan bir nüfus arasında. Ama belki de en çok Teksas yollarında telaffuz edildiler.
Houston Belediye Başkanı Sylvester Turner bir röportajda “Geçmişte insanlar birbirlerine küfreder, parmak kaldırır ve hareket etmeye devam eder” dedi. “Artık parmağı havaya kaldırmak yerine silahı çekip ateş ediyorlar.”
Geçen yıl daha fazla sürücü silah sıkarken, Dallas Polis Departmanı ilk kez trafikte çıkan silahlı çatışmaları takip etmeye başladı. Sonuçlar endişe vericiydi: 45 kişi yaralandı, 11 kişi öldü.
Geçen yıl Austin’de polis, 160 sürücünün silah doğrulttuğunu veya ateş ettiğini kaydetti; bu yıl, üç kişinin çarptığı 15 trafik kazası yaşandı.
“Geçmişte insanlar birbirine küfreder, parmağını havaya kaldırır, Hareket ediyor,” dedi, kentin polis şefi Troy Finner ile birlikte görünen Houston Belediye Başkanı Sylvester Turner. “Artık parmağı havaya kaldırmak yerine silahı çekip ateş ediyorlar.” Kredi… Marie D. De Jesús/Houston Chronicle, Associated Press aracılığıyla
Bu tür şiddetin yalnızca Teksas’ta değil, ülke çapında yaygın olması, kültürel bir ortaklığa işaret ediyor, uçaklarda ve mağazalarda da alevlenen kötüleşen davranışın uç bir örneğini. Sanki pandemi ve ülkenin buruk havası, milyonlarca silahı satın alırken aynı zamanda halkın içinde nasıl hareket edeceklerini unutturdu.
“Bu aynı tür bir balmumu yumağı: İnsanlar sinirleniyor, gergin hissediyor ve başkalarına karşı hareket ediyor” diyor kriminolog Charis E. Kubrin. Kaliforniya Üniversitesi, Irvine. “Bildiğimiz bir şey, silah satışlarında büyük bir artış olduğu” diye ekledi.
Geçen ay, Oklahoma City’de köpeğiyle araba kullanan bir kadın başka bir sürücüyü vurarak yaraladı. Miami’de bir adam Interstate 95’te nefsi müdafaa olduğunu söylediği arabasından 11 el ateş etti. Geçen yıl sabahın yoğun saatlerinde arabaya ateş ederek anaokuluna giderken 6 yaşındaki çocuğu öldüren Los Angeles’lı çift yargılanacak.
Kriminologlar, trafik kazalarının ardındaki herhangi bir motivasyon teorisinin veri eksikliği nedeniyle engellendiği konusunda uyardılar. Polis departmanlarının çoğu, kısmen kendi başına bir suç kategorisi olmadığı için, yollardaki öfke olaylarıyla ilgili istatistik tutmaz. Federal bir veri tabanı yok.
Arizona, polis memurları tarafından 2018’de araba kazaları için doldurulan forma “olası yol öfkesi” için bir kutu ekleyerek, trafik kazası olaylarının sayısı hakkında kabaca bir tahmin elde etmeye çalıştı. Veriler bir artış gösterdi. Arizona Valiliği Karayolu Güvenliği Dairesi müdürü Alberto Gutier’e göre, 2021’de önceki iki yıla kıyasla bu tür olaylarda.
“Çıldırıyor” dedi yol öfkesi için. “İnsanlar çok aptal.”
Geçen yıl daha fazla sürücü silah çekmeye başlayınca, Dallas Polis Departmanı ilk kez yollarda çıkan öfkeli silahlı çatışmaları takip etmeye başladı. Sonuçlar endişe vericiydi: 45 kişi yaralandı, 11 kişi öldü. Kredi… The New York Times için Emil Lippe
Ancak, devletin silah sesleriyle sonuçlanan bölümlerin sayısını takip etmediğini de sözlerine ekledi.
Silahlı kontrol grubu Everytown for Gun Safety, trafik kazalarındaki artışla ilgili raporu için hükümet kaynakları ve medya raporlarından verileri derleyen, kâr amacı gütmeyen bir kuruluş olan Gun Violence Archive’a güveniyordu. Grup, geçen yıl bildirilen trafik kazalarında 2019’da 300’den az olan 500’den fazla kişinin yaralandığını veya öldüğünü tespit etti.
“Anlattığı hikaye, olaylarda kesin ve gerçekten endişe verici bir artış. Everytown for Gun Safety’nin kıdemli araştırma direktörü Sarah Burd-Sharps, “Silah içeren yol öfkesi” dedi. “Yalnızca bu ülkede bir trafik kazasında her 17 saatte bir biri vurulur, yaralanır veya öldürülür.”
Texas, geçen yıl araştırmada belgelenen ölümcül silah atışlarının dörtte birini oluşturuyordu ve eyalette yollarda çıkan şiddet olaylarında 33 kişi öldü. 2019’da 18.
Aralarında Temmuz ayında Houston’da ölen 17 yaşındaki David Castro da vardı. David lise bandosunda perküsyon çalıyordu, üniversitede mühendislik okumak istiyordu ve yaz sonuna kadar ehliyetini almayı umuyordu.
Şehir merkezindeki Astros maçından sonra yoğun trafiğe çıktıklarında vurulma olaylarından önce David’le bir görüşmeyi hatırlatan babası bir röportajda “Araba sürerken onunla dersleri geçiyordum” dedi. David’in 14 yaşındaki erkek kardeşi de arabadaydı.
Birkaç arabanın şeridine girmesine izin verdikten sonra, Bay Castro kamyonetiyle ilerlemeye başladı. O sırada beyaz bir Buick şeride girmeye çalıştı, dedi. İkisi de toprak vermedi; sonunda iki araba birbirine değiyordu. Mahkeme kaydına göre “sözlü bir tartışma” yaşandı.
Trafiği yöneten bir polis memuru, Bay Castro’ya Buick’i içeri almasını söyledi. “Bu yüzden onu içeri aldım,” dedi. “David gergindi. Ama her ne ise, bitmiştir diyordum.
Ama değildi.
“Az önce çığlık atmaya başladım. Ve bizi kovalamaya devam etti,” dedi Paul Castro. “Bu bir trafik kazası olayı değildi – bu, duyguları incindiği için bir çocuğun hayatını alan yetişkin bir adamdı.” Kredi… The New York Times için Annie Mulligan
Bay Castro, otoyolda Buick’in ışıklarını yakmaya ve korna çalmaya başladığını söyledi. Bay Castro, “Kaçmaya çalıştım ve tam arkamda kaldı” dedi. Otoyolun altında dönüş şeridine girerken iki el silah sesi duydu. Arka cam kırıldı. Yolcu koltuğunda oturan David, başının arkasından vuruldu.
“Az önce çığlık atmaya başladım. Ve bizi kovalamaya devam etti,” dedi Bay Castro. “Bu bir trafik kazası olayı değildi – bu, duyguları incindiği için bir çocuğun hayatını alan yetişkin bir adamdı.”
Polis sonunda 35 yaşındaki Gerald Wayne Williams’ı cinayetle suçlayarak davayı tutukladı. Bay Williams o zamandan beri kefaletle serbest bırakıldı. Bay Williams’ın avukatı Casey Keirnan, cinayet hakkında “Daha trajik bir şey düşünemiyorum” dedi. Ancak müvekkilim kendisini vuranın kendisi olduğunu reddediyor” dedi.
Dava Teksas’ta geniş çapta dikkat çekti ve Houston’da, Şubat ayında ailesiyle birlikte bir bakkala giderken vurulup ciddi şekilde yaralanan Ashanti Grant adlı 9 yaşındaki bir kızın karıştığı bir başka davada dikkat çekti.
“Bu ana özgü,” dedi Bay Turner. “Ben yerli bir Houstonlıyım. Belediye başkanı olarak yedinci yılım. Geçen yıl dışında, fark edilir bir olay olduğu noktaya gelmedik. ”
Bay Turner, bir dizi ölümcül vakanın şehri trafik kameralarını kayıtları korumak ve nihayetinde karayolunda ateş edenleri yakalamaya yardımcı olmak için yeniden yapılandırmak için adımlar atmaya teşvik ettiğini söyledi.
Teksas’ta, Teksas Sürücü Koruma Yasası olarak bilinen bir yasayla 2007’den beri, sürücülerin arabalarında lisanssız olarak ateşli silah taşımalarına izin verilmektedir. Geçen yıl yürürlüğe giren yeni bir önlem, çoğu Teksaslı’nın ruhsatsız olarak halka açık bir tabanca taşımasına izin veriyor.
İnternette, bir arabanın içinde silah taşımak ve kullanmak için ipuçları sunan videolar ve eğitimler var.
“Araç ateşli silah taktikleri” adlı çevrimiçi bir kurs öğreten Jacob Paulsen, kaçmanın her zaman sürücünün amacı olması gerektiğini söyledi. Bay Paulsen, “Birincil hedefiniz, kendi hayatta kalabilmenizdir,” dedi. “Asıl amacınız bir başkasını cezalandırmak, o kişinin hapiste olduğu süreyi sağlamak veya adaleti sağlamaksa, bunlar iyi zihniyet değildir.”
Dallas’ta bir çavuş hız yaptığı için bir arabayı kenara çekiyor. Dallas polisi, bildirilen her olayın zamanı ve yeri ile birlikte bir silahın içerip içermediğine ilişkin verilerle birlikte, yollardaki öfke olayları hakkında sürekli bir rapor derliyor. Kredi… The New York Times için Emil Lippe
Dallas Polis Departmanından bu tür ateş etme olaylarını araştıran Dedektif Christina Smith, Dallas’taki trafik kazalarında kullanılan silahların genellikle yasal mülkiyete sahip olduğunu söyledi. Ama kanuni ateşli silahın var, bununla yaptığın şeyden hala sorumlusun” diye ekledi.
Vakalar polis için sorun teşkil ediyor çünkü neredeyse her zaman yabancılar arasında, kameraların olmadığı yollarda yaşanıyor. Dedektif Smith, “Bulabildiğim ve gerçekten tutuklayabildiğim birkaç kişi saygısızlıktan kaynaklanıyor” dedi. “Özünde azalttığınızda, sebepler aptalca.”
Dallas’taki polis, yollardaki öfke olayları hakkında, rapor edilen her olayın zamanı ve yeri ile bunun bir silah içerip içermediği hakkında veriler içeren, sürekli bir rapor derliyor. Olayların öğleden sonra kümelenme eğiliminde olduğunu buldular.
Bu yıl Dallas’ta polisin saldırganları bastırma çabasına öncülük eden Binbaşı Mark Villarreal, “Bu, trafiğin yoğun olduğu saatlerde, insanlar eve giderken oluyor gibi görünüyor” dedi. sürme. “Bu bir tesadüf. Bu bir tutku suçudur.”
Houston Polis Departmanından Teğmen Kyle Cones, bunun her vakayı çözmeyi zorlaştırdığını söyledi. Çoğu, rutin bir aşağılamadan tırmanıyor, dedi.
“Karşılaşılan her raporu okudum ve buna yol açtığını söyledikleri her fiili özel manevra, kesildiklerini söylüyorlar” dedi. .
Tıbbi olarak komaya konan Ashanti’nin vurulmasında durumun böyle olduğunu söyledi. “Kesinti tipi bir anlaşmaydı” dedi.
Teğmen Cones, silah sesi çıkınca Ashanti’nin arabadaki aile üyelerinin alçaldığını söyledi. Ancak kulaklıkla bir görüntü izleyen Ashanti, izlemedi.
David’in babası Bay Castro, arabada silah bulunmasının bu tür trajedileri daha olası hale getirdiğini söyledi.
“İnsanların yapmasını istediğim şey” dedi, “kocalarıyla konuşmak, erkek kardeşleriyle konuşmak, oğulları ile konuşmak ve ‘Gerçekten bir arabanın içinde dolu bir silaha ihtiyacınız var mı? aracınız mı?’”
Alain Delaquérière araştırmaya katkıda bulundu.
Alıntıdır
HOUSTON — Sorun, geçen yaz bir Astros beyzbol maçından sonra yavaş trafikte birleşen iki sürücü arasındaki tartışmayla başladı. Hareket halindeki bir Buick’ten ateşlenen ve kaçan bir Ford kamyonetin camından patlayan iki el ateşiyle sona erdi.
Kurşunlar kamyon şoförü Paul Castro’yu ıskaladı, ancak bir tanesi – sadece bir tanesi – yolcu koltuğunda oturan genç oğlu David’i vurdu. Bay Castro yardım almaya giderken, bir 911 operatörü ona oğlunun kafasının arkasındaki yaraya baskı yapmasını söyledi. Ama David başaramadı.
Öldürmenin rastgele anlamsızlığı Houston’ı şok etti. Ancak bu, geçen yıl ülke genelinde, yollarda öfkeye atfedilen silah ve ölüm patlamalarının ortasında meydana gelen düzinelerce benzer olaydan biriydi.
Bu ani şiddet patlamaları — Okla, Tulsa’da kırmızı ışıkta geçen bir tartışmadan sonra defalarca ateş eden bir adam; Bir aile yolculuğunda vurulan Georgialı bir sürücü – Amerika’nın herhangi bir yerine özgü değil, giderek daha da gerginleşen ve silah taşıyan bir nüfus arasında. Ama belki de en çok Teksas yollarında telaffuz edildiler.
Houston Belediye Başkanı Sylvester Turner bir röportajda “Geçmişte insanlar birbirlerine küfreder, parmak kaldırır ve hareket etmeye devam eder” dedi. “Artık parmağı havaya kaldırmak yerine silahı çekip ateş ediyorlar.”
Geçen yıl daha fazla sürücü silah sıkarken, Dallas Polis Departmanı ilk kez trafikte çıkan silahlı çatışmaları takip etmeye başladı. Sonuçlar endişe vericiydi: 45 kişi yaralandı, 11 kişi öldü.
Geçen yıl Austin’de polis, 160 sürücünün silah doğrulttuğunu veya ateş ettiğini kaydetti; bu yıl, üç kişinin çarptığı 15 trafik kazası yaşandı.
“Geçmişte insanlar birbirine küfreder, parmağını havaya kaldırır, Hareket ediyor,” dedi, kentin polis şefi Troy Finner ile birlikte görünen Houston Belediye Başkanı Sylvester Turner. “Artık parmağı havaya kaldırmak yerine silahı çekip ateş ediyorlar.” Kredi… Marie D. De Jesús/Houston Chronicle, Associated Press aracılığıyla
Bu tür şiddetin yalnızca Teksas’ta değil, ülke çapında yaygın olması, kültürel bir ortaklığa işaret ediyor, uçaklarda ve mağazalarda da alevlenen kötüleşen davranışın uç bir örneğini. Sanki pandemi ve ülkenin buruk havası, milyonlarca silahı satın alırken aynı zamanda halkın içinde nasıl hareket edeceklerini unutturdu.
“Bu aynı tür bir balmumu yumağı: İnsanlar sinirleniyor, gergin hissediyor ve başkalarına karşı hareket ediyor” diyor kriminolog Charis E. Kubrin. Kaliforniya Üniversitesi, Irvine. “Bildiğimiz bir şey, silah satışlarında büyük bir artış olduğu” diye ekledi.
Geçen ay, Oklahoma City’de köpeğiyle araba kullanan bir kadın başka bir sürücüyü vurarak yaraladı. Miami’de bir adam Interstate 95’te nefsi müdafaa olduğunu söylediği arabasından 11 el ateş etti. Geçen yıl sabahın yoğun saatlerinde arabaya ateş ederek anaokuluna giderken 6 yaşındaki çocuğu öldüren Los Angeles’lı çift yargılanacak.
Kriminologlar, trafik kazalarının ardındaki herhangi bir motivasyon teorisinin veri eksikliği nedeniyle engellendiği konusunda uyardılar. Polis departmanlarının çoğu, kısmen kendi başına bir suç kategorisi olmadığı için, yollardaki öfke olaylarıyla ilgili istatistik tutmaz. Federal bir veri tabanı yok.
Arizona, polis memurları tarafından 2018’de araba kazaları için doldurulan forma “olası yol öfkesi” için bir kutu ekleyerek, trafik kazası olaylarının sayısı hakkında kabaca bir tahmin elde etmeye çalıştı. Veriler bir artış gösterdi. Arizona Valiliği Karayolu Güvenliği Dairesi müdürü Alberto Gutier’e göre, 2021’de önceki iki yıla kıyasla bu tür olaylarda.
“Çıldırıyor” dedi yol öfkesi için. “İnsanlar çok aptal.”
Geçen yıl daha fazla sürücü silah çekmeye başlayınca, Dallas Polis Departmanı ilk kez yollarda çıkan öfkeli silahlı çatışmaları takip etmeye başladı. Sonuçlar endişe vericiydi: 45 kişi yaralandı, 11 kişi öldü. Kredi… The New York Times için Emil Lippe
Ancak, devletin silah sesleriyle sonuçlanan bölümlerin sayısını takip etmediğini de sözlerine ekledi.
Silahlı kontrol grubu Everytown for Gun Safety, trafik kazalarındaki artışla ilgili raporu için hükümet kaynakları ve medya raporlarından verileri derleyen, kâr amacı gütmeyen bir kuruluş olan Gun Violence Archive’a güveniyordu. Grup, geçen yıl bildirilen trafik kazalarında 2019’da 300’den az olan 500’den fazla kişinin yaralandığını veya öldüğünü tespit etti.
“Anlattığı hikaye, olaylarda kesin ve gerçekten endişe verici bir artış. Everytown for Gun Safety’nin kıdemli araştırma direktörü Sarah Burd-Sharps, “Silah içeren yol öfkesi” dedi. “Yalnızca bu ülkede bir trafik kazasında her 17 saatte bir biri vurulur, yaralanır veya öldürülür.”
Texas, geçen yıl araştırmada belgelenen ölümcül silah atışlarının dörtte birini oluşturuyordu ve eyalette yollarda çıkan şiddet olaylarında 33 kişi öldü. 2019’da 18.
Aralarında Temmuz ayında Houston’da ölen 17 yaşındaki David Castro da vardı. David lise bandosunda perküsyon çalıyordu, üniversitede mühendislik okumak istiyordu ve yaz sonuna kadar ehliyetini almayı umuyordu.
Şehir merkezindeki Astros maçından sonra yoğun trafiğe çıktıklarında vurulma olaylarından önce David’le bir görüşmeyi hatırlatan babası bir röportajda “Araba sürerken onunla dersleri geçiyordum” dedi. David’in 14 yaşındaki erkek kardeşi de arabadaydı.
Birkaç arabanın şeridine girmesine izin verdikten sonra, Bay Castro kamyonetiyle ilerlemeye başladı. O sırada beyaz bir Buick şeride girmeye çalıştı, dedi. İkisi de toprak vermedi; sonunda iki araba birbirine değiyordu. Mahkeme kaydına göre “sözlü bir tartışma” yaşandı.
Trafiği yöneten bir polis memuru, Bay Castro’ya Buick’i içeri almasını söyledi. “Bu yüzden onu içeri aldım,” dedi. “David gergindi. Ama her ne ise, bitmiştir diyordum.
Ama değildi.
“Az önce çığlık atmaya başladım. Ve bizi kovalamaya devam etti,” dedi Paul Castro. “Bu bir trafik kazası olayı değildi – bu, duyguları incindiği için bir çocuğun hayatını alan yetişkin bir adamdı.” Kredi… The New York Times için Annie Mulligan
Bay Castro, otoyolda Buick’in ışıklarını yakmaya ve korna çalmaya başladığını söyledi. Bay Castro, “Kaçmaya çalıştım ve tam arkamda kaldı” dedi. Otoyolun altında dönüş şeridine girerken iki el silah sesi duydu. Arka cam kırıldı. Yolcu koltuğunda oturan David, başının arkasından vuruldu.
“Az önce çığlık atmaya başladım. Ve bizi kovalamaya devam etti,” dedi Bay Castro. “Bu bir trafik kazası olayı değildi – bu, duyguları incindiği için bir çocuğun hayatını alan yetişkin bir adamdı.”
Polis sonunda 35 yaşındaki Gerald Wayne Williams’ı cinayetle suçlayarak davayı tutukladı. Bay Williams o zamandan beri kefaletle serbest bırakıldı. Bay Williams’ın avukatı Casey Keirnan, cinayet hakkında “Daha trajik bir şey düşünemiyorum” dedi. Ancak müvekkilim kendisini vuranın kendisi olduğunu reddediyor” dedi.
Dava Teksas’ta geniş çapta dikkat çekti ve Houston’da, Şubat ayında ailesiyle birlikte bir bakkala giderken vurulup ciddi şekilde yaralanan Ashanti Grant adlı 9 yaşındaki bir kızın karıştığı bir başka davada dikkat çekti.
“Bu ana özgü,” dedi Bay Turner. “Ben yerli bir Houstonlıyım. Belediye başkanı olarak yedinci yılım. Geçen yıl dışında, fark edilir bir olay olduğu noktaya gelmedik. ”
Bay Turner, bir dizi ölümcül vakanın şehri trafik kameralarını kayıtları korumak ve nihayetinde karayolunda ateş edenleri yakalamaya yardımcı olmak için yeniden yapılandırmak için adımlar atmaya teşvik ettiğini söyledi.
Teksas’ta, Teksas Sürücü Koruma Yasası olarak bilinen bir yasayla 2007’den beri, sürücülerin arabalarında lisanssız olarak ateşli silah taşımalarına izin verilmektedir. Geçen yıl yürürlüğe giren yeni bir önlem, çoğu Teksaslı’nın ruhsatsız olarak halka açık bir tabanca taşımasına izin veriyor.
İnternette, bir arabanın içinde silah taşımak ve kullanmak için ipuçları sunan videolar ve eğitimler var.
“Araç ateşli silah taktikleri” adlı çevrimiçi bir kurs öğreten Jacob Paulsen, kaçmanın her zaman sürücünün amacı olması gerektiğini söyledi. Bay Paulsen, “Birincil hedefiniz, kendi hayatta kalabilmenizdir,” dedi. “Asıl amacınız bir başkasını cezalandırmak, o kişinin hapiste olduğu süreyi sağlamak veya adaleti sağlamaksa, bunlar iyi zihniyet değildir.”
Dallas’ta bir çavuş hız yaptığı için bir arabayı kenara çekiyor. Dallas polisi, bildirilen her olayın zamanı ve yeri ile birlikte bir silahın içerip içermediğine ilişkin verilerle birlikte, yollardaki öfke olayları hakkında sürekli bir rapor derliyor. Kredi… The New York Times için Emil Lippe
Dallas Polis Departmanından bu tür ateş etme olaylarını araştıran Dedektif Christina Smith, Dallas’taki trafik kazalarında kullanılan silahların genellikle yasal mülkiyete sahip olduğunu söyledi. Ama kanuni ateşli silahın var, bununla yaptığın şeyden hala sorumlusun” diye ekledi.
Vakalar polis için sorun teşkil ediyor çünkü neredeyse her zaman yabancılar arasında, kameraların olmadığı yollarda yaşanıyor. Dedektif Smith, “Bulabildiğim ve gerçekten tutuklayabildiğim birkaç kişi saygısızlıktan kaynaklanıyor” dedi. “Özünde azalttığınızda, sebepler aptalca.”
Dallas’taki polis, yollardaki öfke olayları hakkında, rapor edilen her olayın zamanı ve yeri ile bunun bir silah içerip içermediği hakkında veriler içeren, sürekli bir rapor derliyor. Olayların öğleden sonra kümelenme eğiliminde olduğunu buldular.
Bu yıl Dallas’ta polisin saldırganları bastırma çabasına öncülük eden Binbaşı Mark Villarreal, “Bu, trafiğin yoğun olduğu saatlerde, insanlar eve giderken oluyor gibi görünüyor” dedi. sürme. “Bu bir tesadüf. Bu bir tutku suçudur.”
Houston Polis Departmanından Teğmen Kyle Cones, bunun her vakayı çözmeyi zorlaştırdığını söyledi. Çoğu, rutin bir aşağılamadan tırmanıyor, dedi.
“Karşılaşılan her raporu okudum ve buna yol açtığını söyledikleri her fiili özel manevra, kesildiklerini söylüyorlar” dedi. .
Tıbbi olarak komaya konan Ashanti’nin vurulmasında durumun böyle olduğunu söyledi. “Kesinti tipi bir anlaşmaydı” dedi.
Teğmen Cones, silah sesi çıkınca Ashanti’nin arabadaki aile üyelerinin alçaldığını söyledi. Ancak kulaklıkla bir görüntü izleyen Ashanti, izlemedi.
David’in babası Bay Castro, arabada silah bulunmasının bu tür trajedileri daha olası hale getirdiğini söyledi.
“İnsanların yapmasını istediğim şey” dedi, “kocalarıyla konuşmak, erkek kardeşleriyle konuşmak, oğulları ile konuşmak ve ‘Gerçekten bir arabanın içinde dolu bir silaha ihtiyacınız var mı? aracınız mı?’”
Alain Delaquérière araştırmaya katkıda bulundu.
Alıntıdır