Porsche, bu yıl ilk kez gerçekleştiğinde Florida'daki Daytona'daki Rolex 24'teki en fazla zaferle üretici olarak liderliğini genişletebilir.
Alman otomobil üreticisi, dayanıklılık yarışında bir üreticinin çoğu zaferinin rekorunu elinde tutuyor. Ancak, 2025'te IMSA WeatherTech SportsCar Şampiyonası 2025'in açılış etkinliklerini kazanırsa, bu toplam 20 uzatılacaktır.
Geçen yıl 19 numarayı sürdü ve ona en iyi üç rakibi ile aynı miktarda zafer getirdi. Porsche'nin yarıştaki ilk zaferi 1968'de oldu.
20 numaralı beklentisi, Team Penske Squad'a IMSA Grand Touring Prototip sınıfında Porsches 963 LMDH otomobillerini işleten ek motivasyon verdi.
Porsche Penske Motorsport genel müdürü Jonathan Duguid, “Bu kilometre taşlarını ve çizgileri kuma koymak gerçekten önemlidir.” Dedi.
“Daytona gibi bir yarışta 20 zafer gibi şeylere odaklanabiliyorsanız, muhtemelen hayatımda asla yakalanmayacak. Bu kayıtların genişlemesinin ve rakiplerimiz için bu hedef katkıların genişlemesinin bir parçası olmak için gerçekten önemli, gerçekten değerlidir. “
Porsche geçen yıl 19. Daytona'yı kazandı ve Cadillac ve Action Express ekibine karşı savaştı. Yarışın bir gününden sonra Felipe Nasr, arabasını Porsche'den damalı bayrağa getirdi ve önce sadece 2.1 saniye geldi.
Brezilya'dan eski bir Formula -1 sürücüsü olan Nasr, yakın zamanda gerçekleştirilen bir röportajda “İnanılmazdı” dedi. “Bir sürücü olarak bildiğim her şey test etmek zorunda kaldım.”
Porsche Penske Motorsport, 2024'te IMSA üreticisinin unvanını kazanırken, o sırada takım arkadaşı olan ABD'den NASR ve Dane Cameron sürücü şampiyonasını kazandı. Toplamda, Porsche 2024'te üç yarış daha kazandı, NASR ve Cameron, Daytona'ya başka bir zafer kazandı. Takımın ikinci arabası – Fransa'dan Mathieu Jaminet ve İngiltere'den Nick Tandy'nin tehlikeleri – sürücü şampiyonasında ikinci sırada yer aldıklarında diğer ikisini elde etti.
Bu sonuçlar, Porsche Penske Motorsport için 2023 IMSA serisine kıyasla önemli bir gelişme oldu. Tur prototip sınıfı en üst kategorisinde.
Bu sezon Porsche için bir geçişti çünkü yarış programları için yarış programları daha ucuz hale geldikten sonra tekrar spor otomobil yarışları kategorilerinde yarıştılar.
Porsche bu ilk sezon üç IMSA yarışı kazandı, ancak sürücülerinin hiçbiri 2023 şampiyonasına meydan okumadı ve Cadillac üreticinin sıralamasında dövüldü. Porsche arabalarını sürekli hızlı yapmaya çalıştı ve aynı zamanda mekanik olarak güvenilmezdiler.
“2023 sezonu her birimizin istediği gibi değildi,” dedi Diuguid. “Düşük sezonda çok fazla çalışma yapıldı.”
Ekip, arabalarını daha dar, daha yavaş eğriler halinde daha hızlı hale getirmeye çalışmak için yeni bir ön süspansiyon tasarımı sundu. Ayrıca, sıcaklıklar Daytona gibi 24 saatlik bir yarışta yükseldiğinde otomobil lastiklerinin nasıl daha hızlı çalışabileceğini anlamak daha iyi çalıştı.
Geçen yılki yarışta Porsche, havalı gece koşulları altında bir avantaj sağladı, ancak Cadillac güneş Rose'dan daha hızlıydı.
“Geçen yıl kazanmamıza rağmen, daha iyi olmak için kendimizi hızlandırıcı pedalından almadık,” dedi Diuguid. “Geri dönebilirdik ve şöyle dedi:” Hey, araba tüm bu yarışları ve şampiyonaları kazandı, neden bir şeyi değiştiriyoruz? “
“Ve bunun nedeni, gelişebileceğimizi bilmemiz. Bu yüzden yarış pistine dönmeye devam ediyoruz. “
Yeni IMSA sezonu için Porsche Penske Motorsport da bir performans kontrolünden sonra sürücü sayısını azalttı. Tandy, NASR'nin tam zamanlı IMSA takım arkadaşı oldu ve Cameron programdan düşüyordu.
Daytona Race 2024'te her iki Porsche otomobil de dört sürücü tarafından işgal edildi. Bu sefer üç tane olacak.
Laurens Virthoor'a Daytona ve Sebring, Florida'daki diğer uzun etkinlikler ve FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda Porsches'i süren Atlanta, Nasr ve Tandy'de. IMSA kuralları, dizilimin güvenlik nedeniyle tam zamanlı mürettebatın ötesine geçmesini mümkün kılar.
“Bu gerçekten fiziksel tarafla ilgili,” dedi Diuguid. “Ve sadece arabadayken taze olduklarından emin ol.”
Porsche Penske Motorsport, geçen yıl dört farklı üretici yarışından takımlar olarak son derece yakın rekabet nedeniyle tüm bu değişiklikleri kazanmaya karar verdi. Cadillac, Petit Le Mans'ın Fransa'daki dayanıklılık yarışına haraç olarak adlandırılan Atlanta Road'da sezon finalini kazandı. BMW ve Rahal Letterman Lanigan yarış takımı yıl boyunca güçlü durdu ve Indianapolis Motor Speedway'in sokak kursunda sezonun sondan bir önceki yarışını kazandı.
“Kimseyi keşfetmiyorum,” dedi Diuguid. “Çünkü ekiplerin kalitesi ve IMSA alanındaki sürücülerin kalitesi eşsiz ve muhtemelen son 15 yılda gördüğüm en yüksek.”
Cadillac'ın Porsche için büyük bir tehdit olması bekleniyor.
Geçen yıl, Cadillac'ın Action Express ekibi, NASR Cadillac tankından daha hızlı devraldığında geç yarışların önceliğine ve kaybetmeyeceği liderliğe atfedilebilen Daytona'da yakından kaybetti.
Son zamanlarda Eylem Express Takım Müdürü Gary Nelson, “Geçen yıldan sonra bir şeyler kanıtlama hissine sahibiz.” Dedi.
“Porsche, yarışın savunma şampiyonu ve galibi. Yani bunun hedef olduğunu söylemelisiniz – sizi yenmek. Ancak bu düşük sezonda programımızın her ayrıntısını iyileştirmek için çok çalıştık. “
Ancak NASR, Porsche'nin kazanacağından emin.
“Bence bu dinamik ile kendimizi bir takım olarak inşa ettik ve bir bütün olarak nasıl geliştiğimizi, her iki otomobil de zafer için savaşmak için güçlü bir şansı var.” Dedi.
“Herkesin yüzde 100'ünü vermeye çalıştığı bir yarış. Ve kendimi hazır hissediyorum. 2024'te yaptık ve tekrar yapmak inanılmaz olacak. “
Alman otomobil üreticisi, dayanıklılık yarışında bir üreticinin çoğu zaferinin rekorunu elinde tutuyor. Ancak, 2025'te IMSA WeatherTech SportsCar Şampiyonası 2025'in açılış etkinliklerini kazanırsa, bu toplam 20 uzatılacaktır.
Geçen yıl 19 numarayı sürdü ve ona en iyi üç rakibi ile aynı miktarda zafer getirdi. Porsche'nin yarıştaki ilk zaferi 1968'de oldu.
20 numaralı beklentisi, Team Penske Squad'a IMSA Grand Touring Prototip sınıfında Porsches 963 LMDH otomobillerini işleten ek motivasyon verdi.
Porsche Penske Motorsport genel müdürü Jonathan Duguid, “Bu kilometre taşlarını ve çizgileri kuma koymak gerçekten önemlidir.” Dedi.
“Daytona gibi bir yarışta 20 zafer gibi şeylere odaklanabiliyorsanız, muhtemelen hayatımda asla yakalanmayacak. Bu kayıtların genişlemesinin ve rakiplerimiz için bu hedef katkıların genişlemesinin bir parçası olmak için gerçekten önemli, gerçekten değerlidir. “
Porsche geçen yıl 19. Daytona'yı kazandı ve Cadillac ve Action Express ekibine karşı savaştı. Yarışın bir gününden sonra Felipe Nasr, arabasını Porsche'den damalı bayrağa getirdi ve önce sadece 2.1 saniye geldi.
Brezilya'dan eski bir Formula -1 sürücüsü olan Nasr, yakın zamanda gerçekleştirilen bir röportajda “İnanılmazdı” dedi. “Bir sürücü olarak bildiğim her şey test etmek zorunda kaldım.”
Porsche Penske Motorsport, 2024'te IMSA üreticisinin unvanını kazanırken, o sırada takım arkadaşı olan ABD'den NASR ve Dane Cameron sürücü şampiyonasını kazandı. Toplamda, Porsche 2024'te üç yarış daha kazandı, NASR ve Cameron, Daytona'ya başka bir zafer kazandı. Takımın ikinci arabası – Fransa'dan Mathieu Jaminet ve İngiltere'den Nick Tandy'nin tehlikeleri – sürücü şampiyonasında ikinci sırada yer aldıklarında diğer ikisini elde etti.
Bu sonuçlar, Porsche Penske Motorsport için 2023 IMSA serisine kıyasla önemli bir gelişme oldu. Tur prototip sınıfı en üst kategorisinde.
Bu sezon Porsche için bir geçişti çünkü yarış programları için yarış programları daha ucuz hale geldikten sonra tekrar spor otomobil yarışları kategorilerinde yarıştılar.
Porsche bu ilk sezon üç IMSA yarışı kazandı, ancak sürücülerinin hiçbiri 2023 şampiyonasına meydan okumadı ve Cadillac üreticinin sıralamasında dövüldü. Porsche arabalarını sürekli hızlı yapmaya çalıştı ve aynı zamanda mekanik olarak güvenilmezdiler.
“2023 sezonu her birimizin istediği gibi değildi,” dedi Diuguid. “Düşük sezonda çok fazla çalışma yapıldı.”
Ekip, arabalarını daha dar, daha yavaş eğriler halinde daha hızlı hale getirmeye çalışmak için yeni bir ön süspansiyon tasarımı sundu. Ayrıca, sıcaklıklar Daytona gibi 24 saatlik bir yarışta yükseldiğinde otomobil lastiklerinin nasıl daha hızlı çalışabileceğini anlamak daha iyi çalıştı.
Geçen yılki yarışta Porsche, havalı gece koşulları altında bir avantaj sağladı, ancak Cadillac güneş Rose'dan daha hızlıydı.
“Geçen yıl kazanmamıza rağmen, daha iyi olmak için kendimizi hızlandırıcı pedalından almadık,” dedi Diuguid. “Geri dönebilirdik ve şöyle dedi:” Hey, araba tüm bu yarışları ve şampiyonaları kazandı, neden bir şeyi değiştiriyoruz? “
“Ve bunun nedeni, gelişebileceğimizi bilmemiz. Bu yüzden yarış pistine dönmeye devam ediyoruz. “
Yeni IMSA sezonu için Porsche Penske Motorsport da bir performans kontrolünden sonra sürücü sayısını azalttı. Tandy, NASR'nin tam zamanlı IMSA takım arkadaşı oldu ve Cameron programdan düşüyordu.
Daytona Race 2024'te her iki Porsche otomobil de dört sürücü tarafından işgal edildi. Bu sefer üç tane olacak.
Laurens Virthoor'a Daytona ve Sebring, Florida'daki diğer uzun etkinlikler ve FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda Porsches'i süren Atlanta, Nasr ve Tandy'de. IMSA kuralları, dizilimin güvenlik nedeniyle tam zamanlı mürettebatın ötesine geçmesini mümkün kılar.
“Bu gerçekten fiziksel tarafla ilgili,” dedi Diuguid. “Ve sadece arabadayken taze olduklarından emin ol.”
Porsche Penske Motorsport, geçen yıl dört farklı üretici yarışından takımlar olarak son derece yakın rekabet nedeniyle tüm bu değişiklikleri kazanmaya karar verdi. Cadillac, Petit Le Mans'ın Fransa'daki dayanıklılık yarışına haraç olarak adlandırılan Atlanta Road'da sezon finalini kazandı. BMW ve Rahal Letterman Lanigan yarış takımı yıl boyunca güçlü durdu ve Indianapolis Motor Speedway'in sokak kursunda sezonun sondan bir önceki yarışını kazandı.
“Kimseyi keşfetmiyorum,” dedi Diuguid. “Çünkü ekiplerin kalitesi ve IMSA alanındaki sürücülerin kalitesi eşsiz ve muhtemelen son 15 yılda gördüğüm en yüksek.”
Cadillac'ın Porsche için büyük bir tehdit olması bekleniyor.
Geçen yıl, Cadillac'ın Action Express ekibi, NASR Cadillac tankından daha hızlı devraldığında geç yarışların önceliğine ve kaybetmeyeceği liderliğe atfedilebilen Daytona'da yakından kaybetti.
Son zamanlarda Eylem Express Takım Müdürü Gary Nelson, “Geçen yıldan sonra bir şeyler kanıtlama hissine sahibiz.” Dedi.
“Porsche, yarışın savunma şampiyonu ve galibi. Yani bunun hedef olduğunu söylemelisiniz – sizi yenmek. Ancak bu düşük sezonda programımızın her ayrıntısını iyileştirmek için çok çalıştık. “
Ancak NASR, Porsche'nin kazanacağından emin.
“Bence bu dinamik ile kendimizi bir takım olarak inşa ettik ve bir bütün olarak nasıl geliştiğimizi, her iki otomobil de zafer için savaşmak için güçlü bir şansı var.” Dedi.
“Herkesin yüzde 100'ünü vermeye çalıştığı bir yarış. Ve kendimi hazır hissediyorum. 2024'te yaptık ve tekrar yapmak inanılmaz olacak. “