Ziggy Duchnowski, Cumartesi sabahı Queens'te alışveriş yaparak Kuzey Bulvarı'ndaki Kuzey Bulvarı'nda iki golle geçti.
Karısı için yeni bir küçük araba bulmak istedi ve Başkan Trump'ın ithal arabalara ve kamyonlara dayattığı yeni tarifelerin önünde bir anlaşma yapmayı umuyordu.
Bay Trump'a oy veren ve iki küçük çocuğunun elini tutan bir sendika tankmanı olan 45 yaşındaki Duchnowski, “Sokaktaki kelime fiyatların şimdi açılacağıdır.” Dedi.
ABD dışındaki araçlar ve parçalardaki yüzde 25'lik tarifelerin Kuzey Amerika otomobil endüstrisi üzerinde yaygın bir etkisi olacak. 3 Nisan'da yürürlüğe girmeli ve yeni otomobiller ve kamyonlar için fiyatları artırmalıdırlar.
Ayrıca otomobil üreticilerini Kuzey Amerika imalat şirketlerini uyarlamaya zorlayacak ve tarifeler için tazminat maliyetlerini azaltmak için yollar bulmaya çalışacaksınız. Ve en azından ilk kez, çıkartma fiyatları atlamadan önce araç satın almak için bazı tüketicileri takip ediyorlar.
Analistler, tarifelerin yeni araçlar için fiyatları önemli ölçüde artıracağını ve giriş modelleri için birkaç bin dolar ekleyeceğini tahmin ediyor. Yeni araçlar için daha yüksek fiyatların da kullanılmış araç fiyatlarını daha yüksek bulması muhtemeldir.
Her otomobil üreticisinin bir etkisi olacaktır. General Motors, Kanada ve Meksika'da çok sayıda çok karlı kamyonet ve spor tedarik aracı inşa ediyor. Toyota ve Honda Kanada'da popüler SUV'lar yapıyor. Volkswagen, Jetta limuzini, Tiguan SUV ve Meksika'daki diğer popüler modelleri toplar.
“Tarifeler yürürlüğe girer girmez ve insanlar yüzde 25 artış sağlayan alıntıları korumaya başlar başlamaz, batmaya başlayacak”
Hyundai'nin ABD'de sattığı otomobillerin neredeyse yarısının Güney Kore'den ithal edildiğini söyledi. Pacilli, “Yaklaşık bir iki ay içinde tarifelerle vurulacaksınız.” Dedi. “Elbette endişeliyiz. Fiyatlandırma üzerinde herhangi bir etki satış hacmini etkileyecektir.”
New York, West New York'ta yaşayan bir Ekvadore göçmen olan Alvaro Duarte, New Jersey, Jersey City'deki Hudson Toyota'ya Cumartesi günü elektrikli bir modele karşı hareket etmek ve bekliyorsa fiyatların yükseleceğinden korkmak için gitti.
37 yaşındaki Bay Duarte, “Gümrük tümü her şeyi etkiler” dedi. Boş zamanlarında arabasını Amazon Flex dağıtım şoförü olarak para kazanmak için sık sık kullandığını söyledi. “Fiyatlar yükselirse, arabam için daha fazla ödeme yapmam gerekiyor ve bu benim ve ailem için daha pahalı” dedi. “Değişimi yaptım çünkü elektrikli otomobiller için benzin ve daha az bakım yok.”
Bu arada, New York'taki Audi Manhattan'ın bir satıcısı Abdul Azeez, trafiğin normalden daha canlı olmadığını söyledi ve bunun nedeni, mahallede yaşayan insanların genellikle istedikleri zaman yeni araba satın alma araçlarına sahip olduklarını öne sürdü.
Azeez, “Genel olarak, Manhattan'daki bayilerin diğer eyaletlerdeki veya daha az yoğun şehirlerdeki bayilere kıyasla da etkileneceğine inanmıyorum, çünkü iyi ekonomide bile kötü ekonomide bile, her zaman araba almak için kapıya giden biri olacak.” Dedi.
Michigan, Ann Arbor'da, Jackson Bulvarı'ndaki şehir merkezinin batısındaki otomobil satıcısı, ayın son hafta sonu Cumartesi için müşteri trafiği oldukça normaldi – genellikle yoğun bir zaman.
Ancak bir Tesla showroom çok şey çekti: 300 ila 400 kişi, şirketin genel müdürü Elon Musk'un siyasi faaliyetlerini protesto etmek için bir araya geldi.
Bay Musk, binlerce federal işi kaldıran ve Gaziler İşleri Departmanı ve Eğitim Bölümü de dahil olmak üzere birçok devlet kurumunu hayal kırıklığına uğratan Hükümet Verimliliği Bakanlığı olarak bilinen maliyet azaltma girişimine başkanlık ediyor.
Göstericiler, Bay Musks'ın çekim şekillendirdiği işaretler verdiler ve insanlardan Teslas'larını satmalarını istedi.
“Bu ülkede temel bir sağduyu almalıyız,” dedi 73 yaşındaki Harold Blake, Dearborn'dan 30 mil süren protestoya katılmak için.
“Washington'da neler olup bittiği çok aşırı” dedi. “Ben almıyorum.”
Bir saat boyunca, hiçbir müşteri Tesla showroomuna girmek için grev hattını geçmedi.
Protestolar, Tesla-Taciz Hareketi'nin bir parçası olarak dünyanın dört bir yanındaki Tesla yerlerinde gerçekleşti. Cumartesi günü Amerika Birleşik Devletleri'nde bu tür iki düzineden fazla gösteri planlandı. Diğerleri Avrupa, Avustralya ve Yeni Zelanda için planlandı.
Miami'de bir Tesla showroomunun dışındaki protestolar ve “Tesla Açgözlülüğü'nü düşünmeyeceğimiz” yazıtlı bir posterde “Bu dünyamdan ve torunlarımdan korkuyorum.” Dedi.
Yeni araç fiyatlarının ne kadar artacağı belirsizliğini koruyor. Çoğu otomobil üreticisi bayilerde yeterli gümrük otomobil ve kamyona sahiptir ve 60 ila 90 gün sürer.
Juan Carlos Fagerlund beklememeye karar verdi. Bu ay satın aldığı bir Prius'a pencere merkezli insanları eklemek için Florida'nın Kuzey Miami'deki bir Toyota bayisindeydi.
Zaten yeni bir araba satın almayı düşünmüş olmasına rağmen, özellikle bir Prius istediği için daha yüksek fiyatların onu hızlandırma potansiyeline neden oldu. Araba Japonya'da üretiliyor ve zor bir tarife maruz kalacak.
Fagerlund, toplu pazarlık “Mart ayında satın almamızın nedeni değildi” dedi. “Ama kesinlikle kafamızdaydı.”
New Jersey, Bayonne'de yaşayan New Jersey'den bir Dominik göçmen ve otobüs şoförü olan 60 yaşındaki Adria Pina da hızlı hareket etmeye karar verdi. Yeni bir araba aldıktan birkaç dakika sonra Jersey City'de Hudson Toyota bayisinde oturuyordu ve sadece bir tarife geçirdiğini hissettiğini söyledi.
“Kocam, tarifelerden hemen önce bir anlaşma yaptığımız için şanslı olduğumuzu söyledi.” Dedi. “Bunu zamanında yapmasaydık, bize yaklaşık 10.000 dolara mal olurdu. Çok para.”
Yandaki Hudson Nissan genel satış müdürü 57 yaşındaki Sal Sellers, yaklaşmakta olan tarifelerden aşırı endişe duymadı ve pandemik ve diğer ciddi ekonomik çıkışlardan geçtiğini buldu. Ancak bu, müşterilerinin endişelenmediği anlamına gelmiyordu.
“Geçen hafta birkaç müşterimiz vardı: 'Biliyor musun, beklemiyorum. Tarifeler vurulmadan önce arabamı değiştireceğim,” dedi satıcılar. “Müşterilerimin yaklaşık yüzde 30'unun bunu söylediğini söyleyebilirim.”
Chicago dışında Enzo Costa, ailenin sahip olduğu Patrick Bayi Grubu'nun satış direktörü olarak sekiz bayiyi denetler.
Mart ayında, yeni otomobillerin fiyatları artırmadan önce envanterini tamamlama emirlerini artırdığını ve satın alma ekibinin 30 kullanılmış araç satın aldığını söyledi – normal sayının yaklaşık üç katı.
Ancak şimdiye kadar müşteri taşımacılığında hiçbir artış görmemişti. “Normal bir Cumartesi günü 80 ila 100 randevu aldık” dedi. “Bugün 75'imiz var.”
Satış ekibinin müşterilerden sergi alanına girmek için yeni arabalar düşünmelerini istediğini de sözlerine ekledi. “Envanterdeki her şey tarife öncesinde” dedi. “Şimdi endişelenmenize gerek yok. Bu sokakta olan bir şey.”
Kullanılmış Jeep, Cadillacs ve Mercedes satan Queens'teki Silver Line Auto Group'ta birçok müşteri göçmen veya ehliyete sahip diğer kişilerdir, ancak sosyal güvenlik numaraları için değil. Silver Line, Aralık ayında 35 araba sattı, ancak bir satıcı Silver Bautista, o zamandan beri işletmenin çöktü. Şirket bu ay sadece sekiz araba sattı ve son zamanlarda dört çalışanı serbest bıraktı.
Bay Bautista, artan fiyatlar nedeniyle müşterilerin uzak tutulmadığına inandığını, ancak para tasarrufu hissettiklerini hissettiklerini söyledi.
“Tarifelerle ilgilenmiyorlar,” dedi Bay Bautista. “İnsanlar sınır dışı edilmekten endişe ediyorlar.”
Robert ChiaritoSunmak Ryan HooperSunmak Verónica ZaragoviaSunmak Anusha Bayya Ve Nate Schweber Rapor raporları.
Karısı için yeni bir küçük araba bulmak istedi ve Başkan Trump'ın ithal arabalara ve kamyonlara dayattığı yeni tarifelerin önünde bir anlaşma yapmayı umuyordu.
Bay Trump'a oy veren ve iki küçük çocuğunun elini tutan bir sendika tankmanı olan 45 yaşındaki Duchnowski, “Sokaktaki kelime fiyatların şimdi açılacağıdır.” Dedi.
ABD dışındaki araçlar ve parçalardaki yüzde 25'lik tarifelerin Kuzey Amerika otomobil endüstrisi üzerinde yaygın bir etkisi olacak. 3 Nisan'da yürürlüğe girmeli ve yeni otomobiller ve kamyonlar için fiyatları artırmalıdırlar.
Ayrıca otomobil üreticilerini Kuzey Amerika imalat şirketlerini uyarlamaya zorlayacak ve tarifeler için tazminat maliyetlerini azaltmak için yollar bulmaya çalışacaksınız. Ve en azından ilk kez, çıkartma fiyatları atlamadan önce araç satın almak için bazı tüketicileri takip ediyorlar.
Analistler, tarifelerin yeni araçlar için fiyatları önemli ölçüde artıracağını ve giriş modelleri için birkaç bin dolar ekleyeceğini tahmin ediyor. Yeni araçlar için daha yüksek fiyatların da kullanılmış araç fiyatlarını daha yüksek bulması muhtemeldir.
Her otomobil üreticisinin bir etkisi olacaktır. General Motors, Kanada ve Meksika'da çok sayıda çok karlı kamyonet ve spor tedarik aracı inşa ediyor. Toyota ve Honda Kanada'da popüler SUV'lar yapıyor. Volkswagen, Jetta limuzini, Tiguan SUV ve Meksika'daki diğer popüler modelleri toplar.
“Tarifeler yürürlüğe girer girmez ve insanlar yüzde 25 artış sağlayan alıntıları korumaya başlar başlamaz, batmaya başlayacak”
Hyundai'nin ABD'de sattığı otomobillerin neredeyse yarısının Güney Kore'den ithal edildiğini söyledi. Pacilli, “Yaklaşık bir iki ay içinde tarifelerle vurulacaksınız.” Dedi. “Elbette endişeliyiz. Fiyatlandırma üzerinde herhangi bir etki satış hacmini etkileyecektir.”
New York, West New York'ta yaşayan bir Ekvadore göçmen olan Alvaro Duarte, New Jersey, Jersey City'deki Hudson Toyota'ya Cumartesi günü elektrikli bir modele karşı hareket etmek ve bekliyorsa fiyatların yükseleceğinden korkmak için gitti.
37 yaşındaki Bay Duarte, “Gümrük tümü her şeyi etkiler” dedi. Boş zamanlarında arabasını Amazon Flex dağıtım şoförü olarak para kazanmak için sık sık kullandığını söyledi. “Fiyatlar yükselirse, arabam için daha fazla ödeme yapmam gerekiyor ve bu benim ve ailem için daha pahalı” dedi. “Değişimi yaptım çünkü elektrikli otomobiller için benzin ve daha az bakım yok.”
Bu arada, New York'taki Audi Manhattan'ın bir satıcısı Abdul Azeez, trafiğin normalden daha canlı olmadığını söyledi ve bunun nedeni, mahallede yaşayan insanların genellikle istedikleri zaman yeni araba satın alma araçlarına sahip olduklarını öne sürdü.
Azeez, “Genel olarak, Manhattan'daki bayilerin diğer eyaletlerdeki veya daha az yoğun şehirlerdeki bayilere kıyasla da etkileneceğine inanmıyorum, çünkü iyi ekonomide bile kötü ekonomide bile, her zaman araba almak için kapıya giden biri olacak.” Dedi.
Michigan, Ann Arbor'da, Jackson Bulvarı'ndaki şehir merkezinin batısındaki otomobil satıcısı, ayın son hafta sonu Cumartesi için müşteri trafiği oldukça normaldi – genellikle yoğun bir zaman.
Ancak bir Tesla showroom çok şey çekti: 300 ila 400 kişi, şirketin genel müdürü Elon Musk'un siyasi faaliyetlerini protesto etmek için bir araya geldi.
Bay Musk, binlerce federal işi kaldıran ve Gaziler İşleri Departmanı ve Eğitim Bölümü de dahil olmak üzere birçok devlet kurumunu hayal kırıklığına uğratan Hükümet Verimliliği Bakanlığı olarak bilinen maliyet azaltma girişimine başkanlık ediyor.
Göstericiler, Bay Musks'ın çekim şekillendirdiği işaretler verdiler ve insanlardan Teslas'larını satmalarını istedi.
“Bu ülkede temel bir sağduyu almalıyız,” dedi 73 yaşındaki Harold Blake, Dearborn'dan 30 mil süren protestoya katılmak için.
“Washington'da neler olup bittiği çok aşırı” dedi. “Ben almıyorum.”
Bir saat boyunca, hiçbir müşteri Tesla showroomuna girmek için grev hattını geçmedi.
Protestolar, Tesla-Taciz Hareketi'nin bir parçası olarak dünyanın dört bir yanındaki Tesla yerlerinde gerçekleşti. Cumartesi günü Amerika Birleşik Devletleri'nde bu tür iki düzineden fazla gösteri planlandı. Diğerleri Avrupa, Avustralya ve Yeni Zelanda için planlandı.
Miami'de bir Tesla showroomunun dışındaki protestolar ve “Tesla Açgözlülüğü'nü düşünmeyeceğimiz” yazıtlı bir posterde “Bu dünyamdan ve torunlarımdan korkuyorum.” Dedi.
Yeni araç fiyatlarının ne kadar artacağı belirsizliğini koruyor. Çoğu otomobil üreticisi bayilerde yeterli gümrük otomobil ve kamyona sahiptir ve 60 ila 90 gün sürer.
Juan Carlos Fagerlund beklememeye karar verdi. Bu ay satın aldığı bir Prius'a pencere merkezli insanları eklemek için Florida'nın Kuzey Miami'deki bir Toyota bayisindeydi.
Zaten yeni bir araba satın almayı düşünmüş olmasına rağmen, özellikle bir Prius istediği için daha yüksek fiyatların onu hızlandırma potansiyeline neden oldu. Araba Japonya'da üretiliyor ve zor bir tarife maruz kalacak.
Fagerlund, toplu pazarlık “Mart ayında satın almamızın nedeni değildi” dedi. “Ama kesinlikle kafamızdaydı.”
New Jersey, Bayonne'de yaşayan New Jersey'den bir Dominik göçmen ve otobüs şoförü olan 60 yaşındaki Adria Pina da hızlı hareket etmeye karar verdi. Yeni bir araba aldıktan birkaç dakika sonra Jersey City'de Hudson Toyota bayisinde oturuyordu ve sadece bir tarife geçirdiğini hissettiğini söyledi.
“Kocam, tarifelerden hemen önce bir anlaşma yaptığımız için şanslı olduğumuzu söyledi.” Dedi. “Bunu zamanında yapmasaydık, bize yaklaşık 10.000 dolara mal olurdu. Çok para.”
Yandaki Hudson Nissan genel satış müdürü 57 yaşındaki Sal Sellers, yaklaşmakta olan tarifelerden aşırı endişe duymadı ve pandemik ve diğer ciddi ekonomik çıkışlardan geçtiğini buldu. Ancak bu, müşterilerinin endişelenmediği anlamına gelmiyordu.
“Geçen hafta birkaç müşterimiz vardı: 'Biliyor musun, beklemiyorum. Tarifeler vurulmadan önce arabamı değiştireceğim,” dedi satıcılar. “Müşterilerimin yaklaşık yüzde 30'unun bunu söylediğini söyleyebilirim.”
Chicago dışında Enzo Costa, ailenin sahip olduğu Patrick Bayi Grubu'nun satış direktörü olarak sekiz bayiyi denetler.
Mart ayında, yeni otomobillerin fiyatları artırmadan önce envanterini tamamlama emirlerini artırdığını ve satın alma ekibinin 30 kullanılmış araç satın aldığını söyledi – normal sayının yaklaşık üç katı.
Ancak şimdiye kadar müşteri taşımacılığında hiçbir artış görmemişti. “Normal bir Cumartesi günü 80 ila 100 randevu aldık” dedi. “Bugün 75'imiz var.”
Satış ekibinin müşterilerden sergi alanına girmek için yeni arabalar düşünmelerini istediğini de sözlerine ekledi. “Envanterdeki her şey tarife öncesinde” dedi. “Şimdi endişelenmenize gerek yok. Bu sokakta olan bir şey.”
Kullanılmış Jeep, Cadillacs ve Mercedes satan Queens'teki Silver Line Auto Group'ta birçok müşteri göçmen veya ehliyete sahip diğer kişilerdir, ancak sosyal güvenlik numaraları için değil. Silver Line, Aralık ayında 35 araba sattı, ancak bir satıcı Silver Bautista, o zamandan beri işletmenin çöktü. Şirket bu ay sadece sekiz araba sattı ve son zamanlarda dört çalışanı serbest bıraktı.
Bay Bautista, artan fiyatlar nedeniyle müşterilerin uzak tutulmadığına inandığını, ancak para tasarrufu hissettiklerini hissettiklerini söyledi.
“Tarifelerle ilgilenmiyorlar,” dedi Bay Bautista. “İnsanlar sınır dışı edilmekten endişe ediyorlar.”
Robert ChiaritoSunmak Ryan HooperSunmak Verónica ZaragoviaSunmak Anusha Bayya Ve Nate Schweber Rapor raporları.