BMW, Haas'ın kendisiyle bir sezon daha sözleşme imzalamasından önce 2023'te Magnussen'e başvurmuştu ancak BMW, Haas'ın 2025 için sözleşmesini yenilemeyeceğini söylemesi üzerine müdahale etti.
BMW M Motorsport'un başkanı Andreas Roos bir röportajda, “Motor sporlarında on yıl boyunca, özellikle de Formula 1'de bu kadar yüksek bir seviyede çalıştığınızda, bu kesinlikle büyük bir kazançtır” dedi. “Bu bilgiyi, bu iş ahlakını ve diğer her şeyi getirebilir; Bu zorlu rekabette bu kadar uzun süre hayatta kalmayı başarırsanız, dünyadaki en iyi yarış sürücülerinden birisiniz demektir ve spor araba yarışlarındaki deneyiminizle birlikte bu bizim için mükemmel bir seçimdir.”
Roos, Magnussen'in BMW M Hybrid V8'e “çok çabuk” alışmasını bekliyor ancak spor otomobil yarışlarının işbirlikçi doğasının, Magnussen'in yeniden uyum sağlaması gereken bir alan olduğuna dikkat çekiyor. Perşembe günü başlayacak Daytona'da 24 numaralı BMW'yi Philipp Eng, Dries Vanthoor ve Raffaele Marciello ile paylaşacak.
Roos, “Takım arkadaşlarınızla birlikte sürüyorsunuz, dolayısıyla kendi arabanız yok, ancak her zaman bir uzlaşma bulmak zorundasınız” dedi. “Sonuçta araçta dört sürücü var ve herkesin kendi fikri var ve diyelim ki 'ince ayar' yapıyor. Ancak sonuçta oyuncular bir takım olarak çalışmalı ve aracı hızlı kullanabilecekleri ve kazanan bir paket elde edebilecekleri en hızlı uzlaşmayı bulmalılar.”
BMW, programının başlangıcından bu yana 2023'ten bu yana iki IMSA zaferi elde etti ve 2024'ün sonunda WEC'de ilk podyuma çıktı.
Roos, “Tutumumuzla yarışı açıkça kazanıyoruz” dedi. “Yarışı kazanmak istiyoruz, her yarışı kazanmak istiyoruz. Biz sadece bir araba olarak rekabet etmek için orada değiliz, rekabetçi olmak ve yarışlar kazanmak istiyoruz. Amacımız açıkça budur. Bu Daytona'daki üçüncü 24 saatlik yarışımız, özellikle sezonun ikinci yarısında WEC'de ve ayrıca IMSA'da bazı iyileştirmeler yaptık.”
BMW M Motorsport'un başkanı Andreas Roos bir röportajda, “Motor sporlarında on yıl boyunca, özellikle de Formula 1'de bu kadar yüksek bir seviyede çalıştığınızda, bu kesinlikle büyük bir kazançtır” dedi. “Bu bilgiyi, bu iş ahlakını ve diğer her şeyi getirebilir; Bu zorlu rekabette bu kadar uzun süre hayatta kalmayı başarırsanız, dünyadaki en iyi yarış sürücülerinden birisiniz demektir ve spor araba yarışlarındaki deneyiminizle birlikte bu bizim için mükemmel bir seçimdir.”
Roos, Magnussen'in BMW M Hybrid V8'e “çok çabuk” alışmasını bekliyor ancak spor otomobil yarışlarının işbirlikçi doğasının, Magnussen'in yeniden uyum sağlaması gereken bir alan olduğuna dikkat çekiyor. Perşembe günü başlayacak Daytona'da 24 numaralı BMW'yi Philipp Eng, Dries Vanthoor ve Raffaele Marciello ile paylaşacak.
Roos, “Takım arkadaşlarınızla birlikte sürüyorsunuz, dolayısıyla kendi arabanız yok, ancak her zaman bir uzlaşma bulmak zorundasınız” dedi. “Sonuçta araçta dört sürücü var ve herkesin kendi fikri var ve diyelim ki 'ince ayar' yapıyor. Ancak sonuçta oyuncular bir takım olarak çalışmalı ve aracı hızlı kullanabilecekleri ve kazanan bir paket elde edebilecekleri en hızlı uzlaşmayı bulmalılar.”
BMW, programının başlangıcından bu yana 2023'ten bu yana iki IMSA zaferi elde etti ve 2024'ün sonunda WEC'de ilk podyuma çıktı.
Roos, “Tutumumuzla yarışı açıkça kazanıyoruz” dedi. “Yarışı kazanmak istiyoruz, her yarışı kazanmak istiyoruz. Biz sadece bir araba olarak rekabet etmek için orada değiliz, rekabetçi olmak ve yarışlar kazanmak istiyoruz. Amacımız açıkça budur. Bu Daytona'daki üçüncü 24 saatlik yarışımız, özellikle sezonun ikinci yarısında WEC'de ve ayrıca IMSA'da bazı iyileştirmeler yaptık.”