Şirket Perşembe günü yaptığı açıklamada, araç kiralama sağlayıcısı Hertz'in filosundaki elektrikli araçların yaklaşık üçte birini beklenenden daha hızlı değer kaybetmesinin ardından satacağını söyledi. Değerdeki düşüş, şirketin benzinli araçları emisyon üretmeyen araçlarla değiştirme çabalarına bir engel teşkil ediyor.
Hertz, şirketin elektrikli araçlarının da daha fazla çarpışmaya karıştığını ve onarımlarının maliyetli olduğunu söyledi. Şirket, sattığı 20.000 akülü arabanın yerine daha fazla benzinle çalışan araç satın almayı planladığını söyledi.
Hertz İcra Kurulu Başkanı Stephen Scherr Perşembe günü verdiği bir röportajda, “Bu elektrikli araçların bazıları bizim için ekonomik olmaktan çıktı” dedi.
Bay Scherr'in kısmen Tesla'nın arabaların yeniden satış değerini zayıflatan “benzeri görülmemiş” fiyat indirimlerine atfettiği şirketin 20.000 araç satma kararı, Biden yönetiminin politikalarının muhaliflerine teknolojiyi iklim değişikliğiyle mücadelede bir araç olarak benimsemeleri için neden verdi. Hava kirliliğini teşvik edin.
Wyoming'li bir Cumhuriyetçi olan Senatör John Barrasso, Perşembe günü iklim politikasıyla ilgili bir duruşma sırasında duyuruyu değerlendirdi.
Bay Barrasso, Senato Enerji ve Doğal Kaynaklar Komitesi'ne, Hertz'in kararının elektrikli araçların pahalı ve popüler olmadığını gösterdiğini söyledi. “Elektrikli arabalara olan talep durağanlaşıyor” dedi ve şunu ekledi: “Biden ekonomisi için bu kadar.”
Bay Scherr, kiralık araç şirketinin elektrikli araçlarını Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan tüm elektrikli araçların yaklaşık yarısını oluşturan Tesla'ya satma kararının büyük bir kısmını üstü kapalı olarak suçladı.
Hertz'in elektrikli filosunun büyük kısmını oluşturan Tesla araçlarının değeri, Elon Musk liderliğindeki otomobil üreticisinin geçen yıl fiyatları yaklaşık yüzde 30 oranında düşürmesinin ardından düştü. Yeni araçların fiyatı büyük oranda düştüğünde, alıcılar daha az parayla daha yeni versiyonları alabildiğinden, kullanılmış arabaların değeri de düşer.
Scherr, bunun sonucunda Hertz'in elektrikli otomobillerinin değerini beklenenden daha hızlı bir şekilde düşürmek zorunda kaldığını ve bu durumun karlara zarar verdiğini söyledi.
Hertz gibi araç kiralama şirketleri, arabalarını sattıklarında değerinin ne kadar olacağını tahmin ediyor ve bu tahmini değer kaybı maliyet olarak hesaplanıyor. Düşüş beklenenden fazla olursa kârlar düşecektir.
Bay Scherr, Tesla'nın Hertz'e parçalarda toplu indirim yapma konusunda diğer otomobil üreticilerine göre daha az istekli olduğunu söyledi. “Tesla bu oyunda yeni” dedi ve elektrikli otomobil üreticisinin kiralık araç şirketlerine hizmet verme konusundaki göreceli deneyimsizliğinin bu kararda rol oynadığını öne sürdü.
Tesla yorum talebine yanıt vermedi.
Hertz'in planı, 2021'de kiralık filosunu elektriklendirmeye yönelik daha geniş bir çabanın parçası olarak 100.000 Tesla satın alacağını açıklayan şirket için en azından geçici bir dönüşü temsil ediyor.
Ancak anlaşmada Hertz'e arabaları satın alması için bir son tarih belirlenmedi ve şirket bu sayının yalnızca küçük bir kısmını satın aldı. Hertz ayrıca Kia, General Motors, Volkswagen ve Polestar gibi diğer üreticilerin elektrikli araçlarını da sunuyor.
Bay Scherr, Hertz'in elektrikli araçlarının daha fazla kazaya karışmasının olası nedenlerinden birinin, şirketin müşterileri eğitme çabalarına rağmen, arabaları kiralayan birçok kişinin teknoloji konusunda hiçbir deneyiminin olmaması olduğunu söyledi. Elektrikli arabalar benzinli arabalara göre daha hızlı hızlanır ve daha ağırdır. Scherr, araçlara olan talebin de şirketin beklediğinden düşük olduğunu sözlerine ekledi.
Hertz'in kararı, aralarında eski Başkan Donald J. Trump'ın da bulunduğu bazı muhafazakarların, elektrikli araçların aşırı abartıldığı yönündeki iddiasını muhtemelen güçlendirecek gibi görünüyor. Cox Automotive'in ekonomi ve endüstri içgörüleri kıdemli direktörü Jeremy Robb, “Bu, şu anda elektrikli araçlara yönelik olumsuz söylemi körükleyecek” dedi.
Ancak Bay Robb, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki elektrikli araç satışlarının geçen yıl yaklaşık 1,2 milyona ulaştığını ve 2022'nin aynı dönemine kıyasla 2023'ün son üç ayında yüzde 40 arttığına dikkat çekti. Elektrikli araçlar için hala bir pazar var” dedi.
Scherr, Hertz'in filosunu elektriklendirme veya daha fazla Tesla satın alma planlarından vazgeçmediğini söyledi. Ancak pazarın gelişmesi gerektiğini söyledi.
“Tesla, Amerika'da en çok satan arabalardan biri” dedi, “ama henüz en iyi kiralık araba değil.” Bay Scherr şunu ekledi: “Bu ikisi, biz de dahil olmak üzere birçok insanın düşündüğü kadar hızlı bir şekilde birleşmedi.” . Ama yapacaklar.”
Hertz, şirketin elektrikli araçlarının da daha fazla çarpışmaya karıştığını ve onarımlarının maliyetli olduğunu söyledi. Şirket, sattığı 20.000 akülü arabanın yerine daha fazla benzinle çalışan araç satın almayı planladığını söyledi.
Hertz İcra Kurulu Başkanı Stephen Scherr Perşembe günü verdiği bir röportajda, “Bu elektrikli araçların bazıları bizim için ekonomik olmaktan çıktı” dedi.
Bay Scherr'in kısmen Tesla'nın arabaların yeniden satış değerini zayıflatan “benzeri görülmemiş” fiyat indirimlerine atfettiği şirketin 20.000 araç satma kararı, Biden yönetiminin politikalarının muhaliflerine teknolojiyi iklim değişikliğiyle mücadelede bir araç olarak benimsemeleri için neden verdi. Hava kirliliğini teşvik edin.
Wyoming'li bir Cumhuriyetçi olan Senatör John Barrasso, Perşembe günü iklim politikasıyla ilgili bir duruşma sırasında duyuruyu değerlendirdi.
Bay Barrasso, Senato Enerji ve Doğal Kaynaklar Komitesi'ne, Hertz'in kararının elektrikli araçların pahalı ve popüler olmadığını gösterdiğini söyledi. “Elektrikli arabalara olan talep durağanlaşıyor” dedi ve şunu ekledi: “Biden ekonomisi için bu kadar.”
Bay Scherr, kiralık araç şirketinin elektrikli araçlarını Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan tüm elektrikli araçların yaklaşık yarısını oluşturan Tesla'ya satma kararının büyük bir kısmını üstü kapalı olarak suçladı.
Hertz'in elektrikli filosunun büyük kısmını oluşturan Tesla araçlarının değeri, Elon Musk liderliğindeki otomobil üreticisinin geçen yıl fiyatları yaklaşık yüzde 30 oranında düşürmesinin ardından düştü. Yeni araçların fiyatı büyük oranda düştüğünde, alıcılar daha az parayla daha yeni versiyonları alabildiğinden, kullanılmış arabaların değeri de düşer.
Scherr, bunun sonucunda Hertz'in elektrikli otomobillerinin değerini beklenenden daha hızlı bir şekilde düşürmek zorunda kaldığını ve bu durumun karlara zarar verdiğini söyledi.
Hertz gibi araç kiralama şirketleri, arabalarını sattıklarında değerinin ne kadar olacağını tahmin ediyor ve bu tahmini değer kaybı maliyet olarak hesaplanıyor. Düşüş beklenenden fazla olursa kârlar düşecektir.
Bay Scherr, Tesla'nın Hertz'e parçalarda toplu indirim yapma konusunda diğer otomobil üreticilerine göre daha az istekli olduğunu söyledi. “Tesla bu oyunda yeni” dedi ve elektrikli otomobil üreticisinin kiralık araç şirketlerine hizmet verme konusundaki göreceli deneyimsizliğinin bu kararda rol oynadığını öne sürdü.
Tesla yorum talebine yanıt vermedi.
Hertz'in planı, 2021'de kiralık filosunu elektriklendirmeye yönelik daha geniş bir çabanın parçası olarak 100.000 Tesla satın alacağını açıklayan şirket için en azından geçici bir dönüşü temsil ediyor.
Ancak anlaşmada Hertz'e arabaları satın alması için bir son tarih belirlenmedi ve şirket bu sayının yalnızca küçük bir kısmını satın aldı. Hertz ayrıca Kia, General Motors, Volkswagen ve Polestar gibi diğer üreticilerin elektrikli araçlarını da sunuyor.
Bay Scherr, Hertz'in elektrikli araçlarının daha fazla kazaya karışmasının olası nedenlerinden birinin, şirketin müşterileri eğitme çabalarına rağmen, arabaları kiralayan birçok kişinin teknoloji konusunda hiçbir deneyiminin olmaması olduğunu söyledi. Elektrikli arabalar benzinli arabalara göre daha hızlı hızlanır ve daha ağırdır. Scherr, araçlara olan talebin de şirketin beklediğinden düşük olduğunu sözlerine ekledi.
Hertz'in kararı, aralarında eski Başkan Donald J. Trump'ın da bulunduğu bazı muhafazakarların, elektrikli araçların aşırı abartıldığı yönündeki iddiasını muhtemelen güçlendirecek gibi görünüyor. Cox Automotive'in ekonomi ve endüstri içgörüleri kıdemli direktörü Jeremy Robb, “Bu, şu anda elektrikli araçlara yönelik olumsuz söylemi körükleyecek” dedi.
Ancak Bay Robb, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki elektrikli araç satışlarının geçen yıl yaklaşık 1,2 milyona ulaştığını ve 2022'nin aynı dönemine kıyasla 2023'ün son üç ayında yüzde 40 arttığına dikkat çekti. Elektrikli araçlar için hala bir pazar var” dedi.
Scherr, Hertz'in filosunu elektriklendirme veya daha fazla Tesla satın alma planlarından vazgeçmediğini söyledi. Ancak pazarın gelişmesi gerektiğini söyledi.
“Tesla, Amerika'da en çok satan arabalardan biri” dedi, “ama henüz en iyi kiralık araba değil.” Bay Scherr şunu ekledi: “Bu ikisi, biz de dahil olmak üzere birçok insanın düşündüğü kadar hızlı bir şekilde birleşmedi.” . Ama yapacaklar.”