2023'teki güçlü satış toparlanmasının ardından, tüketicilerin yüksek faiz oranları ve yeni otomobil ve hafif ticari araç fiyatlarının yüksek olmasıyla mücadele etmesi nedeniyle otomotiv sektörü bu yıl daha yavaş bir büyümeye doğru gidiyor gibi görünüyor.
Pazar araştırmacısı Edmunds, sektörün bu yıl 15,7 milyon araç satmasını bekliyor. Bu, satışların yüzde 12 arttığı geçen yıl satılan 15,5 milyon kopyaya kıyasla mütevazı bir artış olurdu.
Edmunds'un içgörü başkanı Jessica Caldwell, “İnsanların alımları bir süredir ertelediği için kesinlikle bastırılmış bir talep var” dedi. “Ancak kredi durumu göz önüne alındığında sektörün bu yıl çok fazla büyüme göreceğini düşünmüyoruz.”
Otomobil üreticileri, koronavirüs pandemisinden bu yana tüketicilerin satın almak istediği sayıda araç üretmelerini engelleyen kritik parça kıtlığıyla mücadele ediyor. 2023 yılında, başta bilgisayar çipleri olmak üzere kıtlık nihayet azaldı ve üretim daha normal seviyelere dönebildi.
Ancak geçen yıl Federal Reserve, faiz oranlarını önemli ölçüde artırdı ve otomobil alıcılarının maliyetlerini önemli ölçüde artırdı.
Yıllar boyunca fiyatlar yükselse bile birçok kişi araç satın almak için yüzde sıfır kredi kullandı. Ancak otomobil üreticilerinin stokları değiştirmek için sunduğu bu tür anlaşmalar, Fed'in faiz artırımlarının ardından neredeyse tamamen ortadan kalktı. Edmunds'a göre yüzde sıfır finansmanlı yeni araç satışları, 2023'ün dördüncü çeyreğindeki tüm satışların yalnızca yüzde 2,3'ünü oluşturdu.
Aylık ödemeler rekor seviyelere yakın. Dördüncü çeyrekte, yeni otomobiller için ortalama aylık ödeme, geçen yılın aynı dönemindeki 717 dolardan 739 dolara yükseldi.
Birçok otomobil üreticisi, yeni elektrikli araç satışlarındaki hızlı artışın sektöre 2024 ve 2025'te kazanç sağlayacağını umuyordu ancak bu otomobiller ve kamyonlar, pek çok analistin ve yöneticinin umduğu kadar hızlı bir şekilde yükselişe geçmedi.
2023 yılında ABD'de pille çalışan modellerin satışları ilk kez 1 milyonu aştı ve bir diğer araştırma firması Cox Automotive bu yıl 1,5 milyon satış bekliyor. Ancak General Motors, Ford Motor, Volkswagen ve diğer üreticiler daha da hızlı bir yükseliş bekliyorlardı.
Ancak tüketiciler birçok yeni elektrikli modelin yüksek fiyatlarından rahatsız oluyor. Pil gücüne geçiş birçok sürücüyü de caydırıyor çünkü benzin istasyonlarını yeterince hızlı bulup bulamayacaklarından emin değiller. Bu durum otomobil üreticilerini planlarını yeniden düşünmeye zorladı.
GM, bir zamanlar 2024 ortasına kadar 400.000 elektrikli araç üreteceğini öngörmüştü ancak şimdi bu hedeften vazgeçti ve bazı elektrikli modellerin üretimini erteledi.
Ford, 2024 yılı sonuna kadar yılda 600.000 akülü araç üretmeye yetecek fabrika kapasitesine sahip olmayı hedeflemişti ancak yakın zamanda elektrikli F-150 Lightning ve elektrikli spor arazi aracı Mustang Mach-E'nin üretim planlarının düşürüldüğünü duyurdu.
Çarşamba günü GM, ABD'deki yeni araç satışlarının geçen yıl yüzde 14 arttığını söyledi. Şirket, çip sıkıntısının üretimin sınırlı olduğu 2022'de 2,3 milyondan 2023'te 2,6 milyon otomobil ve hafif kamyon sattı.
GM, 2022'de 39.000'den yaklaşık 76.000 elektrikli araç sattı. Ancak bunların çoğu, şirketin yakın zamanda üretimini durdurduğu bir model olan Chevrolet Bolts'du. Yalnızca yaklaşık 13.000 araç, GM'nin elektrikli araçlarını çok daha fazla otomobil alıcısı için uygun fiyatlı hale getireceğini umduğu daha yeni akü teknolojisine dayanıyordu.
GM'nin satışları dördüncü çeyrekte nispeten zayıftı. Geçen yılın aynı dönemine göre yalnızca yüzde 0,3 arttı ve 2023'ün üçüncü çeyreğine göre ise yüzde 7 düştü. Şirket, Birleşik Otomobil İşçileri Sendikası'nın bazı fabrikalarında yaptığı grev nedeniyle birçok önemli modelin satışının kısıtlandığını söyledi.
Ayrı bir gelişmede, GM'den sonra ABD'nin en büyük ikinci otomobil satıcısı olan Toyota Motor, satışlarının 2023'te yüzde 7 artarak 2,2 milyon araca yükseldiğini söyledi. Şirketin dördüncü çeyrekteki satışları bir önceki yılın aynı çeyreğine göre yüzde 15,4, üçüncü çeyreğe göre ise yaklaşık yüzde 5 daha yüksekti.
Chrysler, Ram ve Jeep araçlarının üreticisi Stellantis, 2023 yılında bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 1 düşüşle 1,5 milyon otomobil ve kamyon sattığını söyledi. Şirket bu yıl sekiz yeni elektrikli araç piyasaya sürmeyi planlıyor ve on yılın sonuna kadar Kuzey Amerika satışlarının yarısını pille çalışan modellerden oluşturmayı hedefliyor.
Honda, Hyundai ve Kia da Çarşamba günü 2023 için güçlü ABD satışları bildirdiler ve Salı günü ABD'de elektrikli otomobil işine hakim olan Tesla, geçen yıl dünya çapında 1,8 milyon otomobil sattığını ve bu rakamın 2022'ye göre yüzde 38 artış olduğunu söyledi.
Ford'un perşembe günü toplam satışlarını açıklaması bekleniyor.
Pazar araştırmacısı Edmunds, sektörün bu yıl 15,7 milyon araç satmasını bekliyor. Bu, satışların yüzde 12 arttığı geçen yıl satılan 15,5 milyon kopyaya kıyasla mütevazı bir artış olurdu.
Edmunds'un içgörü başkanı Jessica Caldwell, “İnsanların alımları bir süredir ertelediği için kesinlikle bastırılmış bir talep var” dedi. “Ancak kredi durumu göz önüne alındığında sektörün bu yıl çok fazla büyüme göreceğini düşünmüyoruz.”
Otomobil üreticileri, koronavirüs pandemisinden bu yana tüketicilerin satın almak istediği sayıda araç üretmelerini engelleyen kritik parça kıtlığıyla mücadele ediyor. 2023 yılında, başta bilgisayar çipleri olmak üzere kıtlık nihayet azaldı ve üretim daha normal seviyelere dönebildi.
Ancak geçen yıl Federal Reserve, faiz oranlarını önemli ölçüde artırdı ve otomobil alıcılarının maliyetlerini önemli ölçüde artırdı.
Yıllar boyunca fiyatlar yükselse bile birçok kişi araç satın almak için yüzde sıfır kredi kullandı. Ancak otomobil üreticilerinin stokları değiştirmek için sunduğu bu tür anlaşmalar, Fed'in faiz artırımlarının ardından neredeyse tamamen ortadan kalktı. Edmunds'a göre yüzde sıfır finansmanlı yeni araç satışları, 2023'ün dördüncü çeyreğindeki tüm satışların yalnızca yüzde 2,3'ünü oluşturdu.
Aylık ödemeler rekor seviyelere yakın. Dördüncü çeyrekte, yeni otomobiller için ortalama aylık ödeme, geçen yılın aynı dönemindeki 717 dolardan 739 dolara yükseldi.
Birçok otomobil üreticisi, yeni elektrikli araç satışlarındaki hızlı artışın sektöre 2024 ve 2025'te kazanç sağlayacağını umuyordu ancak bu otomobiller ve kamyonlar, pek çok analistin ve yöneticinin umduğu kadar hızlı bir şekilde yükselişe geçmedi.
2023 yılında ABD'de pille çalışan modellerin satışları ilk kez 1 milyonu aştı ve bir diğer araştırma firması Cox Automotive bu yıl 1,5 milyon satış bekliyor. Ancak General Motors, Ford Motor, Volkswagen ve diğer üreticiler daha da hızlı bir yükseliş bekliyorlardı.
Ancak tüketiciler birçok yeni elektrikli modelin yüksek fiyatlarından rahatsız oluyor. Pil gücüne geçiş birçok sürücüyü de caydırıyor çünkü benzin istasyonlarını yeterince hızlı bulup bulamayacaklarından emin değiller. Bu durum otomobil üreticilerini planlarını yeniden düşünmeye zorladı.
GM, bir zamanlar 2024 ortasına kadar 400.000 elektrikli araç üreteceğini öngörmüştü ancak şimdi bu hedeften vazgeçti ve bazı elektrikli modellerin üretimini erteledi.
Ford, 2024 yılı sonuna kadar yılda 600.000 akülü araç üretmeye yetecek fabrika kapasitesine sahip olmayı hedeflemişti ancak yakın zamanda elektrikli F-150 Lightning ve elektrikli spor arazi aracı Mustang Mach-E'nin üretim planlarının düşürüldüğünü duyurdu.
Çarşamba günü GM, ABD'deki yeni araç satışlarının geçen yıl yüzde 14 arttığını söyledi. Şirket, çip sıkıntısının üretimin sınırlı olduğu 2022'de 2,3 milyondan 2023'te 2,6 milyon otomobil ve hafif kamyon sattı.
GM, 2022'de 39.000'den yaklaşık 76.000 elektrikli araç sattı. Ancak bunların çoğu, şirketin yakın zamanda üretimini durdurduğu bir model olan Chevrolet Bolts'du. Yalnızca yaklaşık 13.000 araç, GM'nin elektrikli araçlarını çok daha fazla otomobil alıcısı için uygun fiyatlı hale getireceğini umduğu daha yeni akü teknolojisine dayanıyordu.
GM'nin satışları dördüncü çeyrekte nispeten zayıftı. Geçen yılın aynı dönemine göre yalnızca yüzde 0,3 arttı ve 2023'ün üçüncü çeyreğine göre ise yüzde 7 düştü. Şirket, Birleşik Otomobil İşçileri Sendikası'nın bazı fabrikalarında yaptığı grev nedeniyle birçok önemli modelin satışının kısıtlandığını söyledi.
Ayrı bir gelişmede, GM'den sonra ABD'nin en büyük ikinci otomobil satıcısı olan Toyota Motor, satışlarının 2023'te yüzde 7 artarak 2,2 milyon araca yükseldiğini söyledi. Şirketin dördüncü çeyrekteki satışları bir önceki yılın aynı çeyreğine göre yüzde 15,4, üçüncü çeyreğe göre ise yaklaşık yüzde 5 daha yüksekti.
Chrysler, Ram ve Jeep araçlarının üreticisi Stellantis, 2023 yılında bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 1 düşüşle 1,5 milyon otomobil ve kamyon sattığını söyledi. Şirket bu yıl sekiz yeni elektrikli araç piyasaya sürmeyi planlıyor ve on yılın sonuna kadar Kuzey Amerika satışlarının yarısını pille çalışan modellerden oluşturmayı hedefliyor.
Honda, Hyundai ve Kia da Çarşamba günü 2023 için güçlü ABD satışları bildirdiler ve Salı günü ABD'de elektrikli otomobil işine hakim olan Tesla, geçen yıl dünya çapında 1,8 milyon otomobil sattığını ve bu rakamın 2022'ye göre yüzde 38 artış olduğunu söyledi.
Ford'un perşembe günü toplam satışlarını açıklaması bekleniyor.