Bu 2017’deydi. O zamandan beri Tesla, rekabet azalırken daha da huysuzlaştı. Halkın algısı henüz gerçeği yakalamış değil. Esnek, modern bir şirkette çalışmak istiyorsanız Tesla’ya başvurmazsınız. 120 yaşındaki Ford’a başvuruyorsunuz.
Tesla’nın saygısız görünüşü, eski moda bir kurumsal otokrasi olan esnek olmayan bir çekirdeği gizler. Tesla’nın uzaktan çalışma politikasını veya eksikliğini düşünün. Geçen yıl, Bay Musk, Tesla çalışanlarının işlerini sürdürmeyi planlıyorlarsa, uzaktan değil, bir ofiste haftada 40 saat çalışmalarını zorunlu kılan bir kararname çıkardı. Indeed.com, “Tesla’da uzaktan çalışabilir misiniz?” sorusunu yanıtlıyor. “Hayır” ve “Kesinlikle hayır, hiçbir koşulda buna izin vermezler” ve “Hayır, Tesla her şeyinizi kaybedene kadar sizi çalıştırır” gibi cevaplar içerir.
Ama yine de, arabalar osuruk sesleri çıkarıyor. Ne çılgın ve kaygısız bir şirket!
Bu arada, Ford’un çalışanlar için evden çalışma kuralları, kulağa Silikon Vadisi’nden fırlamış gibi geliyor, çünkü resmi şirket politikası resmi bir şirket politikası olmadığını belirtiyor – kişisel olarak işbirliği talep edip etmemek her birimin başkanına bağlı durum . Hücre çiftlikleri yerine yemek servisi ve kapıcılarla yeni “işbirliği merkezleri” var. Bu, her Ford çalışanı için günlük çalışma hayatının gerçeği değil – bir F-150’yi evden tam olarak monte edemezsiniz – ancak bu, mümkün olduğu kadar çok kişiye biraz esneklik verme girişimidir.
Ford ayrıca, Tesla için giderek daha zor hale gelen bir alan olan vaatlerini yerine getirme eğilimindedir. Ford, eller serbest bir sürücü yardım sistemi sunacağını söyledi ve şimdi bunu BlueCruise ile yapıyor; Otoyolun haritalanmış bölümlerinde devreye girdiğinde ellerinizi direksiyondan çekebilirsiniz. Tesla’nın Tam Kendi Kendine Sürüş sistemi, ismine rağmen, hiçbir durumda eller serbest değildir ve Tesla, bir gün tamamen otonom sürüşe dev bir adım atacağı vaadiyle bu özellik için müşterilerden 15.000 $ talep ediyor.
Şu anda Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin geri çağırmasına tabi olan ve dosyası “Tam Sürücüsüz Sürüş Yazılımı Kazaya Neden Olabilir” başlıklı bir özellik için 15.000 $ ödemek istiyorsanız, sizi durdurmama izin vermeyin, ancak bir Tesla mühendisi ayrıca yakın zamanda, sistemi mükemmel çalışır durumda gösterdiğini iddia eden bir şirket videosunun sahte olduğuna dair ifade verdi. Tam Kendi Kendine Sürüş’ün diğer tüm gerçek videolarının karşıdan gelen trafiğe dönüş yapmak veya yoğun bir yolda sebepsiz yere tamamen durmak için fren yapmak gibi şeyler yaptığı göz önüne alındığında bu mantıklıdır. Tesla’nın kendi web sitesi, “Şu anda etkinleştirilen özellikler, elleri direksiyonda ve her an kontrolü devralmaya hazır, tamamen uyanık bir sürücü gerektiriyor” uyarısında bulunuyor.
Tesla’nın saygısız görünüşü, eski moda bir kurumsal otokrasi olan esnek olmayan bir çekirdeği gizler. Tesla’nın uzaktan çalışma politikasını veya eksikliğini düşünün. Geçen yıl, Bay Musk, Tesla çalışanlarının işlerini sürdürmeyi planlıyorlarsa, uzaktan değil, bir ofiste haftada 40 saat çalışmalarını zorunlu kılan bir kararname çıkardı. Indeed.com, “Tesla’da uzaktan çalışabilir misiniz?” sorusunu yanıtlıyor. “Hayır” ve “Kesinlikle hayır, hiçbir koşulda buna izin vermezler” ve “Hayır, Tesla her şeyinizi kaybedene kadar sizi çalıştırır” gibi cevaplar içerir.
Ama yine de, arabalar osuruk sesleri çıkarıyor. Ne çılgın ve kaygısız bir şirket!
Bu arada, Ford’un çalışanlar için evden çalışma kuralları, kulağa Silikon Vadisi’nden fırlamış gibi geliyor, çünkü resmi şirket politikası resmi bir şirket politikası olmadığını belirtiyor – kişisel olarak işbirliği talep edip etmemek her birimin başkanına bağlı durum . Hücre çiftlikleri yerine yemek servisi ve kapıcılarla yeni “işbirliği merkezleri” var. Bu, her Ford çalışanı için günlük çalışma hayatının gerçeği değil – bir F-150’yi evden tam olarak monte edemezsiniz – ancak bu, mümkün olduğu kadar çok kişiye biraz esneklik verme girişimidir.
Ford ayrıca, Tesla için giderek daha zor hale gelen bir alan olan vaatlerini yerine getirme eğilimindedir. Ford, eller serbest bir sürücü yardım sistemi sunacağını söyledi ve şimdi bunu BlueCruise ile yapıyor; Otoyolun haritalanmış bölümlerinde devreye girdiğinde ellerinizi direksiyondan çekebilirsiniz. Tesla’nın Tam Kendi Kendine Sürüş sistemi, ismine rağmen, hiçbir durumda eller serbest değildir ve Tesla, bir gün tamamen otonom sürüşe dev bir adım atacağı vaadiyle bu özellik için müşterilerden 15.000 $ talep ediyor.
Şu anda Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin geri çağırmasına tabi olan ve dosyası “Tam Sürücüsüz Sürüş Yazılımı Kazaya Neden Olabilir” başlıklı bir özellik için 15.000 $ ödemek istiyorsanız, sizi durdurmama izin vermeyin, ancak bir Tesla mühendisi ayrıca yakın zamanda, sistemi mükemmel çalışır durumda gösterdiğini iddia eden bir şirket videosunun sahte olduğuna dair ifade verdi. Tam Kendi Kendine Sürüş’ün diğer tüm gerçek videolarının karşıdan gelen trafiğe dönüş yapmak veya yoğun bir yolda sebepsiz yere tamamen durmak için fren yapmak gibi şeyler yaptığı göz önüne alındığında bu mantıklıdır. Tesla’nın kendi web sitesi, “Şu anda etkinleştirilen özellikler, elleri direksiyonda ve her an kontrolü devralmaya hazır, tamamen uyanık bir sürücü gerektiriyor” uyarısında bulunuyor.