Kongredeki Cumhuriyetçiler, Cuma günü karar verdi, 2035 yılına kadar yeni benzin otomobillerinin satılması için Kaliforniya'nın yasaklanmasını durdurmak için belirsiz bir yasama manevrası kullanamazlar.
Karar, Trump hükümetinin çabalarını elektrikli araçları teşvik eden yönergeleri hızla öldürmek için bir darbe yaptı.
Kaliforniya, 1970 Temiz Hava Yasası kapsamında federal hükümetinkinden daha katı bir otomotiv emisyon standardı uygulamak için federal bir iltihap almıştı. 2035 yılına kadar eyalette satılan tüm yeni otomobillerin iklim değişikliğinin ana yöneticisi olan karbondioksit gibi sera gazlarından arınmış olmasını sağlamak için bu feragat altında bir plan yayınlandı.
Otomobil endüstrisini elektrikli otomobillere taşımak için Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en iddialı iklim politikalarından biridir. Bu, Trump yönetiminin ortadan kaldırılması için en büyük hedef haline getirdi.
Ancak üç Senato Demokratına göre, parlamenter Cuma günü yaptığı açıklamada, Kaliforniya'ya verilen feragatin Kongre Çek Yasası'na tabi olmadığını ve bu da yasa koyucuların çoğunluğun basit bir çoğunluğu ile yakın zamanda belirtilen düzenlemeleri tersine çevirmelerini sağladığını söyledi.
Kaliforniya'nın iki Demokrat Senatörü, Alex Padilla ve Adam Schiff ve Senator Sheldon Whitehouse, Senato Çevre ve Bayındırlık Komitesi ve Kararın Yüksek Demokratı, ancak kararın metnini reddetti.
Üçü de bunu iklim politikası için bir zafer olarak tanımladı.
Padilla, “Temiz Hava Yasası'nı teslim ederken, Kaliforniya Kaliforniya Kaliforniya, halk sağlığını Kaliforniya'daki hava kalitesinin benzersiz zorluklarından korumak için araçlar için daha katı standartları belirleme fırsatı verdi.” Dedi.
“Trump'ın EPA'sından gelen en genç dublör, Kaliforniya'da iklim yönetimini zayıflatmak için açıkça yanlış bir girişimdi ve başarısız oldu.” Dedi.
Trump yönetimi, Kongre'yi geçen yıl Çevre Koruma Ajansı tarafından onaylanan ve Kongre'den feragat eden iki Kaliforniya istisnası dışında Kongre'yi yaptı. Eyalette satılan tüm yeni odak araçlarının yarısının 2035 yılına kadar elektrik olması ve diğer yerlerin azot dioksit ve otomobil ve kamyonların parçacık emisyonlarını sınırlaması gerekir.
Parlamenter Elizabeth MacDonough, Senato Kurallarının hakemi ve yöneticisi olarak görev yapan bir yetkilidir. Kuralların Cumhuriyetçilerin feragatnameyi hızla takip etmesine izin vermeyeceğine karar verdi.
Bay Schiff, parlamenterlerin “tarafsız ve bağımsız” olduğunu belirtti ve Kaliforniya'nın “zararlı hava kirliliği ile mücadele için altın standart olduğunu ve bugünün yargısının bu mücadeleyi devam ettirmeye devam ettiğini” de sözlerine ekledi.
Gavin Newsom yaptığı açıklamada, Kaliforniya Valisi şunları söyledi: “Kaliforniya, Kongre ve Başkan Nixon'a dünya çapında önde gelen temiz otomobil ve kamyon standartlarını belirleme, yeniliği teşvik etme, ekonomimizi genişletme ve topluluklarımızı dmoggy-himmeln'den koruma yetkisine sahip.
Temiz Hava Yasası, Kaliforniya'nın tarihsel olarak ülkedeki en kirli havaya sahip olduğu için Federal Hükümetinkinden daha sert temiz hava standartları çıkarabileceğini öngörüyor. Federal yasa aynı zamanda diğer ülkelerin belirli koşullar altında Kaliforniya standartlarına veda etmelerini sağlar.
Dünyanın beşinci en büyük ekonomisi olarak, Kaliforniya önemli bir pazar etkisine sahiptir. Diğer on bir eyalet, Kaliforniya'da Kaliforniya'da takip edeceklerini ve 2035 yılına kadar yeni gazla çalışan otomobil satışını yasaklayacaklarını açıkladı. Birlikte Amerika Birleşik Devletleri Otomobil Pazarı'nın neredeyse yarısını oluşturuyorlar.
Cumhuriyetçiler, Kaliforniya'daki ekonomik kükreme nedeniyle, düzenleme olarak ele alınması gereken fiili bir ulusal politikanın otomatik olarak feragat ettiği davasına neden olmuşlardı. Ancak, devlet hesap verebilirlik görevinin iki kararı, Kongre'nin teselli edilmesi farklı bir şey buldu. Kaliforniya yıllar içinde yüzlerce istisna aldı ve kimse koordinasyon için Kongre'ye sunulmadı.
California feragatini duyurma çabalarını yaratan Batı Virginia Cumhuriyetçisi Senatör Shelley Moore Capito, yorum talebini hemen cevaplamadı. Çoğunluk lideri Senatör John Thune sözcüsü de bir talebe cevap vermedi.
Fosil yakıt endüstrisini destekleyen Amerikan Enerji İttifakı başkanı Thomas J. Pyle, yasama organının feragatin dikkate alındığını iddia etti. ” Bunu yapmanızı ve oylamayı dört gözle bekliyoruz. “
Yasama organı daha önce Senato parlamenterini atladı. Aslında, Cumhuriyetçiler bu hafta oda aracılığıyla ayrı bir hane halkı ve vergi faturası benimseme kararı üzerinde çalışmaya çalışabileceklerini belirttiler.
Meclis, muafiyetleri devirme ve Senato'yu harekete geçirme baskısı altına sokma hakkı olabilir. Bu hafta, Kaliforniya'dan temsilci Kevin Kiley liderliğindeki Cumhuriyetçi yasa koyucular, Kaliforniya'daki üç muafiyeti artırmak için kararlar getirdi. Ancak, harekete geçecek çok zamanınız yok. Yasa, Kongreye geçersiz ilan ettiği bir kararı benimsemek için bir kuralın yürürlüğe girdiği günden 60 gün sonra ve teklif yönetimi Aralık ayında feragatnameyi onayladı.
Kiley bir açıklamada, “Newsom yönetiminin gazla çalışan otomobil ve kamyonları yasaklamak için mantıksız planı, Kaliforniya'nın özgürlüğüne ve tüm ülke için ekonomik bir yüke hakarettir.” Dedi.
Eğer Senato'daki Cumhuriyetçiler Parlamenterlerin kararına uymaya karar verdiyse, seçenekler Kaliforniya siyasetinin hızlı bir şekilde öldürülmesi ile sınırlıdır. EPA'nın yöneticisi Lee Zeldin feragat etmeyi geri çekebilir, ancak bu aylarca kamuoyu duyurusu ve yorum gerektirecektir.
EPA sözcüsü Molly Vaseliou, ajansın planları hakkında yorum yapmadı, ancak Kaliforniya feragatini “stresli, maliyetli ve gereksiz düzenlemeler” olarak eleştirdi. Ajans kuralı Kongreye gönderdiğinde EPA “yasal yükümlülüklerini yerine getirdiğini” söyledi.
Laurel Rosenhall Kaliforniya'dan raporlamaya katkı.
Karar, Trump hükümetinin çabalarını elektrikli araçları teşvik eden yönergeleri hızla öldürmek için bir darbe yaptı.
Kaliforniya, 1970 Temiz Hava Yasası kapsamında federal hükümetinkinden daha katı bir otomotiv emisyon standardı uygulamak için federal bir iltihap almıştı. 2035 yılına kadar eyalette satılan tüm yeni otomobillerin iklim değişikliğinin ana yöneticisi olan karbondioksit gibi sera gazlarından arınmış olmasını sağlamak için bu feragat altında bir plan yayınlandı.
Otomobil endüstrisini elektrikli otomobillere taşımak için Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en iddialı iklim politikalarından biridir. Bu, Trump yönetiminin ortadan kaldırılması için en büyük hedef haline getirdi.
Ancak üç Senato Demokratına göre, parlamenter Cuma günü yaptığı açıklamada, Kaliforniya'ya verilen feragatin Kongre Çek Yasası'na tabi olmadığını ve bu da yasa koyucuların çoğunluğun basit bir çoğunluğu ile yakın zamanda belirtilen düzenlemeleri tersine çevirmelerini sağladığını söyledi.
Kaliforniya'nın iki Demokrat Senatörü, Alex Padilla ve Adam Schiff ve Senator Sheldon Whitehouse, Senato Çevre ve Bayındırlık Komitesi ve Kararın Yüksek Demokratı, ancak kararın metnini reddetti.
Üçü de bunu iklim politikası için bir zafer olarak tanımladı.
Padilla, “Temiz Hava Yasası'nı teslim ederken, Kaliforniya Kaliforniya Kaliforniya, halk sağlığını Kaliforniya'daki hava kalitesinin benzersiz zorluklarından korumak için araçlar için daha katı standartları belirleme fırsatı verdi.” Dedi.
“Trump'ın EPA'sından gelen en genç dublör, Kaliforniya'da iklim yönetimini zayıflatmak için açıkça yanlış bir girişimdi ve başarısız oldu.” Dedi.
Trump yönetimi, Kongre'yi geçen yıl Çevre Koruma Ajansı tarafından onaylanan ve Kongre'den feragat eden iki Kaliforniya istisnası dışında Kongre'yi yaptı. Eyalette satılan tüm yeni odak araçlarının yarısının 2035 yılına kadar elektrik olması ve diğer yerlerin azot dioksit ve otomobil ve kamyonların parçacık emisyonlarını sınırlaması gerekir.
Parlamenter Elizabeth MacDonough, Senato Kurallarının hakemi ve yöneticisi olarak görev yapan bir yetkilidir. Kuralların Cumhuriyetçilerin feragatnameyi hızla takip etmesine izin vermeyeceğine karar verdi.
Bay Schiff, parlamenterlerin “tarafsız ve bağımsız” olduğunu belirtti ve Kaliforniya'nın “zararlı hava kirliliği ile mücadele için altın standart olduğunu ve bugünün yargısının bu mücadeleyi devam ettirmeye devam ettiğini” de sözlerine ekledi.
Gavin Newsom yaptığı açıklamada, Kaliforniya Valisi şunları söyledi: “Kaliforniya, Kongre ve Başkan Nixon'a dünya çapında önde gelen temiz otomobil ve kamyon standartlarını belirleme, yeniliği teşvik etme, ekonomimizi genişletme ve topluluklarımızı dmoggy-himmeln'den koruma yetkisine sahip.
Temiz Hava Yasası, Kaliforniya'nın tarihsel olarak ülkedeki en kirli havaya sahip olduğu için Federal Hükümetinkinden daha sert temiz hava standartları çıkarabileceğini öngörüyor. Federal yasa aynı zamanda diğer ülkelerin belirli koşullar altında Kaliforniya standartlarına veda etmelerini sağlar.
Dünyanın beşinci en büyük ekonomisi olarak, Kaliforniya önemli bir pazar etkisine sahiptir. Diğer on bir eyalet, Kaliforniya'da Kaliforniya'da takip edeceklerini ve 2035 yılına kadar yeni gazla çalışan otomobil satışını yasaklayacaklarını açıkladı. Birlikte Amerika Birleşik Devletleri Otomobil Pazarı'nın neredeyse yarısını oluşturuyorlar.
Cumhuriyetçiler, Kaliforniya'daki ekonomik kükreme nedeniyle, düzenleme olarak ele alınması gereken fiili bir ulusal politikanın otomatik olarak feragat ettiği davasına neden olmuşlardı. Ancak, devlet hesap verebilirlik görevinin iki kararı, Kongre'nin teselli edilmesi farklı bir şey buldu. Kaliforniya yıllar içinde yüzlerce istisna aldı ve kimse koordinasyon için Kongre'ye sunulmadı.
California feragatini duyurma çabalarını yaratan Batı Virginia Cumhuriyetçisi Senatör Shelley Moore Capito, yorum talebini hemen cevaplamadı. Çoğunluk lideri Senatör John Thune sözcüsü de bir talebe cevap vermedi.
Fosil yakıt endüstrisini destekleyen Amerikan Enerji İttifakı başkanı Thomas J. Pyle, yasama organının feragatin dikkate alındığını iddia etti. ” Bunu yapmanızı ve oylamayı dört gözle bekliyoruz. “
Yasama organı daha önce Senato parlamenterini atladı. Aslında, Cumhuriyetçiler bu hafta oda aracılığıyla ayrı bir hane halkı ve vergi faturası benimseme kararı üzerinde çalışmaya çalışabileceklerini belirttiler.
Meclis, muafiyetleri devirme ve Senato'yu harekete geçirme baskısı altına sokma hakkı olabilir. Bu hafta, Kaliforniya'dan temsilci Kevin Kiley liderliğindeki Cumhuriyetçi yasa koyucular, Kaliforniya'daki üç muafiyeti artırmak için kararlar getirdi. Ancak, harekete geçecek çok zamanınız yok. Yasa, Kongreye geçersiz ilan ettiği bir kararı benimsemek için bir kuralın yürürlüğe girdiği günden 60 gün sonra ve teklif yönetimi Aralık ayında feragatnameyi onayladı.
Kiley bir açıklamada, “Newsom yönetiminin gazla çalışan otomobil ve kamyonları yasaklamak için mantıksız planı, Kaliforniya'nın özgürlüğüne ve tüm ülke için ekonomik bir yüke hakarettir.” Dedi.
Eğer Senato'daki Cumhuriyetçiler Parlamenterlerin kararına uymaya karar verdiyse, seçenekler Kaliforniya siyasetinin hızlı bir şekilde öldürülmesi ile sınırlıdır. EPA'nın yöneticisi Lee Zeldin feragat etmeyi geri çekebilir, ancak bu aylarca kamuoyu duyurusu ve yorum gerektirecektir.
EPA sözcüsü Molly Vaseliou, ajansın planları hakkında yorum yapmadı, ancak Kaliforniya feragatini “stresli, maliyetli ve gereksiz düzenlemeler” olarak eleştirdi. Ajans kuralı Kongreye gönderdiğinde EPA “yasal yükümlülüklerini yerine getirdiğini” söyledi.
Laurel Rosenhall Kaliforniya'dan raporlamaya katkı.