Kara hızı rekorlarının Amerikan halkını heyecanlandırdığı bir dönemin önde gelen otomobil yarışçılarından Paula Murphy, Perşembe günü 95 yaşında Prescott, Arizona’daki bir yardımlı yaşam tesisinde öldü.
Ölümü, Mayıs ayında uyluk kemiğini kırdıktan sonra sağlığının kötüleştiğini söyleyen oğlu Dan Murphy tarafından doğrulandı.
Bayan Murphy, 1960’larda ve 1970’lerde drag yarışlarında, stok araba yarışlarında, ABD kıtalararası sürüşte, kapalı yarış pistinde kadınlar için rekorlar kırarak ve Utah’taki iniş üssü olan Bonneville Salt Flats’te hız rekorları kırarak dikkat çekti. Craig Breedlove’un tuzlu düzlüklerdeki maceraları, adını jet motorlu arabasının adını taşıyan “Spirit of America” adlı 1963 Beach Boys şarkısına ilham verdi.
1970’lerin sonlarında ve 1980’lerde Shirley Muldowney, erkeklere karşı drag yarışlarını kazanmasıyla tanındı; 2000’li yıllarda Danica Patrick IndyCar Serisinde bir yarış kazandı. Bayan Murphy hiçbir zaman ikisi kadar öne çıkmadı, ancak daha önceki bir dönemde kadınların çok hızlı arabalarla yarışma cesaretine ve becerisine sahip olduğunu kanıtlayarak öne çıktı.
Ulusal manşetlere ilk kez 1964 yılında jet motoruyla tuz düzlükleri üzerinden uçan ve kadınlar için hız rekoru kıran ilk kadın olarak geçti.
Araçlarını üvey kardeşi Art ve Bay Breedlove ile rekabet halinde olan Walt Arfons yaptı. On metre yüksekliğinde bir alev püskürttü; motoru çığlık attı; Direksiyonla değil, paraşüt kullanılarak kontrol edilebiliyordu.
Araba bir erkek için tasarlanmıştı ve Bayan Murphy kokpite girdiğinde fren pedalına ulaşamadı. Sırtının arkasına büyük bir yastık tıkılmıştı, onu koltukta kaldırıyor ve vücudunun üst kısmı şiddetli rüzgara maruz kalıyordu. Daha sonra, kalkıştan önce gaz pedalının nerede olduğu bilgisi dışında kendisine pek fazla talimat verilmediğini söyledi.
Sponsoru, yarış organizatörü Andy Granatelli, masraflarının yanı sıra ulaştığı her mil için 10 dolar ödeyeceğini söyledi.
Bayan Murphy ıslak koşullarla mücadele etmek zorunda kaldı. Araçlar yaklaşık 300 metre boyunca yuvarlanarak 10 santimetrelik suda durdu. Saatte ortalama 226,37 mil hıza ulaşarak eşinin önceki yıl kırdığı 161,29 kara hız rekorunu kırdı.
1964’te Akron Beacon Journal’a “Çok fazla kadının yapmadığı şeyi yapıyormuşum gibi hissediyorum” dedi. “Bu bir çeşit öncü ruh.” Ve hız bana ilham veriyor. Bu, bu büyük makinenin kontrolünü elinde tutma fikriyle ilgili.”
1975’te Haber onun “tekerlekler üzerindeki en hızlı kadın” olarak tanındığını bildirdi. Bu noktada tam zamanlı bir yarış pilotuydu.
Başarılı yıllarında The Anniston Star of Alabama’ya verdiği röportajda “Ben bir tuhafım, nadir bulunan biriyim ve bu yardımcı oluyor” dedi. “Her yıl 60 ila 70 arası rezervasyon yapıyorum.”
Dünyanın ilk kadın yarış pilotu olarak tanıtılmak her zaman hoş değildi. Bir televizyon haber sunucusu, arabasına yaklaştığını gösteren görüntüler üzerine “Mini etekli genç ve güzel bir kızın şimdiye kadar işgal ettiği en sıradışı ofise oturmaya hazırlanıyor” dedi. 1964’te Sports Illustrated ondan “kız” ve “29 yaşında esmer” olarak bahsetti. Aslında 36 yaşındaydı ve boşanmıştı.
1963’te Indianapolis Motor Yarış Pisti’nde tur atan ilk kadın oldu. Bayan Murphy, yazar Erik Arneson’a “Gezici En Hızlı Kadın: Paula Murphy’nin Hayatı” adlı kitabı için “Bana ruj sürmemi, saçımı okşamamı ve kameraların önünde herkese harika bir görünüm kazandırmamı sağladılar” dedi. ağustos ayında serbest bırakıldı. “Benden istenileni yaptım.”
Görüşmeciler Bayan Murphy’ye sık sık 1970’lerde “kadın hareketi” olarak adlandırılan hareketi sordular. O da aynı şekilde yanıt verme eğilimindeydi: “Bu iki kelime söylenmeden önce ben kendi işimi yapıyordum.”
Paula Muhlhauser 16 Haziran 1928’de doğdu ve Cleveland’da büyüdü. Babası Paul, kendi yelkenli teknelerini yapan ve boş zamanlarında onlarla yarışan bir alet tasarımcısıydı. Annesi Libbie (Kuchenbecker) Muhlhauser, bir röntgen teknisyeni ve ev hanımıydı.
Paula, kızken sürat pateni ve yelkenli yarışlarının yanı sıra binicilik gösterilerine de katıldı.
1949’da Cincinnati Üniversitesi’nden sağlık ve beden eğitimi bölümünden mezun oldu. General Electric’te insan kaynakları bölümünde işe girdi ve meslektaşı Dan Murphy ile evlendi. 1953’te oğlunu doğurdu.
Çift, Bay Murphy’nin havacılık ve uzay satışlarındaki kariyerini ilerletmek için Güney Kaliforniya’ya taşındı, ancak 1956’da boşandı. Danny 10 yaşındayken aile, Bay Murphy’nin nerede olduğunu bile bilmiyordu ve Bayan Murphy, babasının yardımıyla onu tek başına büyütmek zorunda kaldı.
Kuzey Hollywood’da bir havacılık ve uzay mühendisliği şirketi olan Marquardt’ta çalıştı. İş yerindeki arkadaşları onu araba yarışlarına götürdü. İlk izleniminin çimenlerin büyümesini izlemek kadar ilginç oldukları olduğunu söylemekten hoşlanıyordu. Kendi başına yarışma şansı bulduğunda görüşleri değişti.
1973 yılında, Kuzey Kaliforniya’daki Sears Point Yarış Pisti’nde (şimdi Sonoma Yarış Pisti) Pollution Packer adlı roketle çalışan bir arabayı sürerken paraşütleri arabasından ayrıldı. Saatte yaklaşık 300 mil hızla pistin sonundan uçtu, yaklaşık 70 fit yükseklik kazandı ve düştü. Boynunu kırdı.
O zamanlar yarışlarda ölümcül kazalar rahatsız edici derecede yaygındı. Saatte 522.783 mil ile mevcut kadın kara hızı rekoru olan Jessi Combs, 2019 yılında Oregon’da kuru bir göl yatağında fren yaparken kaza yaptı ve hayatını kaybetti.
Bayan Murphy, 1970’lerin sonunda yarışlardan emekli oldu ve Los Angeles’taki bir roket motoru şirketi olan Rocketdyne’in alıcısı oldu.
Bay Arneson’un kitabına ek olarak, bu yıl Bayan Murphy hakkında bir Fox Sports belgeseli olan “Paula Murphy: Undaunted” yayınlandı.
Bayan Murphy’nin oğlunun yanı sıra iki torunu ve bir torununun çocuğu kaldı. Son birkaç on yıldır Los Angeles County’nin Palmdale şehrinde yaşıyordu.
Kara hız rekorları, aya ve okyanusun en derin noktasına doğru yarışla aynı zamanda kamuoyunun geniş ilgisini çekti.
Bayan Murphy, 1970 yılında Tampa Tribune ile yaptığı bir röportajda Bonneville Tuz Düzlükleri’ndeki yolculuğunu olasılıkların sınırlarına ulaşma deneyimi olarak tanımladığında, zamanının ulusal ruhundan bir şeyler ifade ediyordu. “Sanki dünyanın bir ucunda takılıyormuşum gibi” dedi.
Ölümü, Mayıs ayında uyluk kemiğini kırdıktan sonra sağlığının kötüleştiğini söyleyen oğlu Dan Murphy tarafından doğrulandı.
Bayan Murphy, 1960’larda ve 1970’lerde drag yarışlarında, stok araba yarışlarında, ABD kıtalararası sürüşte, kapalı yarış pistinde kadınlar için rekorlar kırarak ve Utah’taki iniş üssü olan Bonneville Salt Flats’te hız rekorları kırarak dikkat çekti. Craig Breedlove’un tuzlu düzlüklerdeki maceraları, adını jet motorlu arabasının adını taşıyan “Spirit of America” adlı 1963 Beach Boys şarkısına ilham verdi.
1970’lerin sonlarında ve 1980’lerde Shirley Muldowney, erkeklere karşı drag yarışlarını kazanmasıyla tanındı; 2000’li yıllarda Danica Patrick IndyCar Serisinde bir yarış kazandı. Bayan Murphy hiçbir zaman ikisi kadar öne çıkmadı, ancak daha önceki bir dönemde kadınların çok hızlı arabalarla yarışma cesaretine ve becerisine sahip olduğunu kanıtlayarak öne çıktı.
Ulusal manşetlere ilk kez 1964 yılında jet motoruyla tuz düzlükleri üzerinden uçan ve kadınlar için hız rekoru kıran ilk kadın olarak geçti.
Araçlarını üvey kardeşi Art ve Bay Breedlove ile rekabet halinde olan Walt Arfons yaptı. On metre yüksekliğinde bir alev püskürttü; motoru çığlık attı; Direksiyonla değil, paraşüt kullanılarak kontrol edilebiliyordu.
Araba bir erkek için tasarlanmıştı ve Bayan Murphy kokpite girdiğinde fren pedalına ulaşamadı. Sırtının arkasına büyük bir yastık tıkılmıştı, onu koltukta kaldırıyor ve vücudunun üst kısmı şiddetli rüzgara maruz kalıyordu. Daha sonra, kalkıştan önce gaz pedalının nerede olduğu bilgisi dışında kendisine pek fazla talimat verilmediğini söyledi.
Sponsoru, yarış organizatörü Andy Granatelli, masraflarının yanı sıra ulaştığı her mil için 10 dolar ödeyeceğini söyledi.
Bayan Murphy ıslak koşullarla mücadele etmek zorunda kaldı. Araçlar yaklaşık 300 metre boyunca yuvarlanarak 10 santimetrelik suda durdu. Saatte ortalama 226,37 mil hıza ulaşarak eşinin önceki yıl kırdığı 161,29 kara hız rekorunu kırdı.
1964’te Akron Beacon Journal’a “Çok fazla kadının yapmadığı şeyi yapıyormuşum gibi hissediyorum” dedi. “Bu bir çeşit öncü ruh.” Ve hız bana ilham veriyor. Bu, bu büyük makinenin kontrolünü elinde tutma fikriyle ilgili.”
1975’te Haber onun “tekerlekler üzerindeki en hızlı kadın” olarak tanındığını bildirdi. Bu noktada tam zamanlı bir yarış pilotuydu.
Başarılı yıllarında The Anniston Star of Alabama’ya verdiği röportajda “Ben bir tuhafım, nadir bulunan biriyim ve bu yardımcı oluyor” dedi. “Her yıl 60 ila 70 arası rezervasyon yapıyorum.”
Dünyanın ilk kadın yarış pilotu olarak tanıtılmak her zaman hoş değildi. Bir televizyon haber sunucusu, arabasına yaklaştığını gösteren görüntüler üzerine “Mini etekli genç ve güzel bir kızın şimdiye kadar işgal ettiği en sıradışı ofise oturmaya hazırlanıyor” dedi. 1964’te Sports Illustrated ondan “kız” ve “29 yaşında esmer” olarak bahsetti. Aslında 36 yaşındaydı ve boşanmıştı.
1963’te Indianapolis Motor Yarış Pisti’nde tur atan ilk kadın oldu. Bayan Murphy, yazar Erik Arneson’a “Gezici En Hızlı Kadın: Paula Murphy’nin Hayatı” adlı kitabı için “Bana ruj sürmemi, saçımı okşamamı ve kameraların önünde herkese harika bir görünüm kazandırmamı sağladılar” dedi. ağustos ayında serbest bırakıldı. “Benden istenileni yaptım.”
Görüşmeciler Bayan Murphy’ye sık sık 1970’lerde “kadın hareketi” olarak adlandırılan hareketi sordular. O da aynı şekilde yanıt verme eğilimindeydi: “Bu iki kelime söylenmeden önce ben kendi işimi yapıyordum.”
Paula Muhlhauser 16 Haziran 1928’de doğdu ve Cleveland’da büyüdü. Babası Paul, kendi yelkenli teknelerini yapan ve boş zamanlarında onlarla yarışan bir alet tasarımcısıydı. Annesi Libbie (Kuchenbecker) Muhlhauser, bir röntgen teknisyeni ve ev hanımıydı.
Paula, kızken sürat pateni ve yelkenli yarışlarının yanı sıra binicilik gösterilerine de katıldı.
1949’da Cincinnati Üniversitesi’nden sağlık ve beden eğitimi bölümünden mezun oldu. General Electric’te insan kaynakları bölümünde işe girdi ve meslektaşı Dan Murphy ile evlendi. 1953’te oğlunu doğurdu.
Çift, Bay Murphy’nin havacılık ve uzay satışlarındaki kariyerini ilerletmek için Güney Kaliforniya’ya taşındı, ancak 1956’da boşandı. Danny 10 yaşındayken aile, Bay Murphy’nin nerede olduğunu bile bilmiyordu ve Bayan Murphy, babasının yardımıyla onu tek başına büyütmek zorunda kaldı.
Kuzey Hollywood’da bir havacılık ve uzay mühendisliği şirketi olan Marquardt’ta çalıştı. İş yerindeki arkadaşları onu araba yarışlarına götürdü. İlk izleniminin çimenlerin büyümesini izlemek kadar ilginç oldukları olduğunu söylemekten hoşlanıyordu. Kendi başına yarışma şansı bulduğunda görüşleri değişti.
1973 yılında, Kuzey Kaliforniya’daki Sears Point Yarış Pisti’nde (şimdi Sonoma Yarış Pisti) Pollution Packer adlı roketle çalışan bir arabayı sürerken paraşütleri arabasından ayrıldı. Saatte yaklaşık 300 mil hızla pistin sonundan uçtu, yaklaşık 70 fit yükseklik kazandı ve düştü. Boynunu kırdı.
O zamanlar yarışlarda ölümcül kazalar rahatsız edici derecede yaygındı. Saatte 522.783 mil ile mevcut kadın kara hızı rekoru olan Jessi Combs, 2019 yılında Oregon’da kuru bir göl yatağında fren yaparken kaza yaptı ve hayatını kaybetti.
Bayan Murphy, 1970’lerin sonunda yarışlardan emekli oldu ve Los Angeles’taki bir roket motoru şirketi olan Rocketdyne’in alıcısı oldu.
Bay Arneson’un kitabına ek olarak, bu yıl Bayan Murphy hakkında bir Fox Sports belgeseli olan “Paula Murphy: Undaunted” yayınlandı.
Bayan Murphy’nin oğlunun yanı sıra iki torunu ve bir torununun çocuğu kaldı. Son birkaç on yıldır Los Angeles County’nin Palmdale şehrinde yaşıyordu.
Kara hız rekorları, aya ve okyanusun en derin noktasına doğru yarışla aynı zamanda kamuoyunun geniş ilgisini çekti.
Bayan Murphy, 1970 yılında Tampa Tribune ile yaptığı bir röportajda Bonneville Tuz Düzlükleri’ndeki yolculuğunu olasılıkların sınırlarına ulaşma deneyimi olarak tanımladığında, zamanının ulusal ruhundan bir şeyler ifade ediyordu. “Sanki dünyanın bir ucunda takılıyormuşum gibi” dedi.