Cumhurbaşkanı Trump'ın otomobiller için kapsamlı tarifeleri Perşembe günü Almanya ve Fransa'daki yöneticiler tarafından tepki gösterdi ve Avrupa Birliği'nden ABD ve Avrupa ve küresel ticarete zarar vereceklerini söyledikleri önlemler almalarını istedi.
Bay Trump Çarşamba günü Çarşamba günü ABD'ye yüzde 25'lik bir tarife uygulayacağını açıkladı ve Baskı altında yüzde 25'lik bir tarife uygulayacağını ve bu da Amerika'nın dünyanın en yüksek ticaretine baskı uyguladığını açıkladı. Kalıcı olduğunu söylediği tarifeler önümüzdeki Perşembe günü yürürlüğe girecek.
Fransa'dan Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron Perşembe günü yaptığı açıklamada, tarifelerin “iyi bir fikir olmadığını” bir gün önce Bay Trump'a duyurduğunu söyledi. Fransa, “tarifeleri azaltmak için bir anlaşma bulacak” ve ABD başkanının “yeniden düşünmesini” sağlayacak “bir” rip maliyeti “üzerinde çalışacağını da sözlerine ekledi.
Otomobil endüstrisi Amerika Birleşik Devletleri'nde büyük bir ihracatçı olan ve bir darbeye maruz kalan Almanya'da, Ekonomi Bakanı Robert Habeck, “AB'nin tarifelere önemli bir cevap vermesinin çok önemli olduğunu” ve ekledi: “Geri dönmeyeceğimiz açık olmalı”.
Bir açıklamada, federal Şansölye Olaf Scholz, Bay Trump'ın tarife kararını anlattı. “Amerika Birleşik Devletleri sadece kaybedenlerle biten bir yol başlatıyor” dedi. “Çünkü tarifeler ve tecrit tüm maliyetler için refah.”
Amerikan pazarı, BMW, Mercedes-Benz ve Volkswagen dahil olmak üzere Almanya'nın en büyük otomobil üreticileri için çok önemlidir. Alman otomobil üreticileri uzun zamandır Bay Trump'ın öfkesinin bir hedefi oldu.
Hem Bay Habeck hem de Bay Macron, tarifelerin Atlantik'in her iki tarafındaki büyüme ve tedarik zincirlerine ve ABD'deki fan enflasyon baskısına ulaşacağı konusunda uyardı. Bay Macron, ABD borsasının iyi bir ekonomi politikası olmadığına dair açık bir işaret gönderdiğini de sözlerine ekledi.
Habeck, “Alman otomobil üreticileri için, Alman ekonomisi için, AB için değil ABD için de kötü bir haber”. Yetkili, Almanya'nın, bir tarife sarmalını kapatan bir çözüm bulmak için ABD ile müzakere ettiği Avrupa Birliği'nin yürütme ordusu olan Avrupa Komisyonu'nu destekleyeceğini de sözlerine ekledi.
ABD'ye teslim edilen otomobil parçaları ve bitmiş araçlar için mevcut olan Bay Trump'ın duyurusu Perşembe günü Alman otomobil üreticilerinin hisselerini gönderdi. İtalyan lüks makinesi Ferrari ve İsveç üreticisi Volvo'nun hisseleri de birlikte sarktı. Roution, Avrupa otomobil parçaları üreticileri ve lastik üreticileri Pirelli ve Continental'i içeriyordu.
Perşembe günü yapılan bir açıklamada BMW, bir ticaret savaşının “hiçbir avantajı olmayacağını” söyledi ve Avrupa Birliği ve ABD'den “derhal transatlantik bir anlaşma bulmasını, büyümeyi yarattığını ve tecrit ve ticaret engellerinin sarmalını önlediğini” söyledi.
Jato Dynamics'in bir raporuna göre, bir araştırma şirketi BMW, Mercedes-Benz ve Volkswagen, Avrupa Birliği otomobil ihracatının yaklaşık yüzde 73'ünü oluşturuyor.
Jato, Meksika'nın Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen tarafından yapılan araçlar için en büyük menşe ülkesi olduğunu söyledi. Ancak Avrupa Birliği, ABD'de satılan Mercedes-Benz araçları için en büyük kaynaktır.
Pull -Out -Out Ticaret Savaşı ihtimali çok fazla etkilenen etkilere sahip olacaktır. Bernstein analistleri müşterilere referans olarak, “Bu adımın etkileri açıkça zararlı ve etkilenen ulusların daha fazla ve yeni misilleme önlemlerini tetikleyecekler” dedi.
Araba üreticileri, analistlerin belirttiği gibi, tarifelerin maliyetlerini karşılama veya tüketicilere aktarma seçeneğine sahiptir. Fiyatlar araba başına 12.000 dolara kadar artabilir ve “ortaya çıkan enflasyon Trump yönetimini kendilerini desteklemek için baskı altına sokabilir” diye yazdılar.
Volkswagen'in bir birimi olan Porsche, Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan tüm araçları ithal ediyor ve tarifelere Avrupa meslektaşlarından daha duyarlı olacak.
Bununla birlikte, tarifelerin, İtalya'nın Maranello kentindeki fabrikadaki tüm otomobilleri üreten Ferrari gibi lüks bir markanın sonunda çok az etkisi olacaktır. Otomobil üreticisi Perşembe günü yaptığı açıklamada, tarifelerin maliyetlerini telafi etmek için belirli modellerin fiyatını yüzde 10'a çıkaracağını söyledi.
Bay Trump'ın tarifeleri, bir dönüşüm ve artan uluslararası rekabet olduğu bir zamanda Avrupa otomobil endüstrisiyle tanışıyor.
Grup genel müdürü Sigrid de Vries, “Avrupalı otomobil üreticileri onlarca yıldır ABD'ye yatırım yapıyor, iş yaratıyor, yerel topluluklarda ekonomik büyümeyi teşvik ediyor ve ABD hükümeti için büyük vergi geliri elde ediyor.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Başkan Trump'tan tarifelerin sadece küresel otomobil üreticileri üzerindeki olumsuz etkilerini değil, aynı zamanda ABD üretimine de dikkat çekmesini istiyoruz.”
Alman lobi grubu VDA başkanı Hildegard Müller, tarifeleri “ücretsiz ve kurallara dayalı ticaret için ölümcül sinyal” olarak nitelendirdi.
Müller, “Küresel ekonomi ve büyüme, refah, iş ve tüketici fiyatları için olumsuz sonuçları olan bir küresel ticaret riski çok yüksektir.” Dedi.
Melissa Eddy Berlin'den raporlama katkıda bulundu.
Bay Trump Çarşamba günü Çarşamba günü ABD'ye yüzde 25'lik bir tarife uygulayacağını açıkladı ve Baskı altında yüzde 25'lik bir tarife uygulayacağını ve bu da Amerika'nın dünyanın en yüksek ticaretine baskı uyguladığını açıkladı. Kalıcı olduğunu söylediği tarifeler önümüzdeki Perşembe günü yürürlüğe girecek.
Fransa'dan Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron Perşembe günü yaptığı açıklamada, tarifelerin “iyi bir fikir olmadığını” bir gün önce Bay Trump'a duyurduğunu söyledi. Fransa, “tarifeleri azaltmak için bir anlaşma bulacak” ve ABD başkanının “yeniden düşünmesini” sağlayacak “bir” rip maliyeti “üzerinde çalışacağını da sözlerine ekledi.
Otomobil endüstrisi Amerika Birleşik Devletleri'nde büyük bir ihracatçı olan ve bir darbeye maruz kalan Almanya'da, Ekonomi Bakanı Robert Habeck, “AB'nin tarifelere önemli bir cevap vermesinin çok önemli olduğunu” ve ekledi: “Geri dönmeyeceğimiz açık olmalı”.
Bir açıklamada, federal Şansölye Olaf Scholz, Bay Trump'ın tarife kararını anlattı. “Amerika Birleşik Devletleri sadece kaybedenlerle biten bir yol başlatıyor” dedi. “Çünkü tarifeler ve tecrit tüm maliyetler için refah.”
Amerikan pazarı, BMW, Mercedes-Benz ve Volkswagen dahil olmak üzere Almanya'nın en büyük otomobil üreticileri için çok önemlidir. Alman otomobil üreticileri uzun zamandır Bay Trump'ın öfkesinin bir hedefi oldu.
Hem Bay Habeck hem de Bay Macron, tarifelerin Atlantik'in her iki tarafındaki büyüme ve tedarik zincirlerine ve ABD'deki fan enflasyon baskısına ulaşacağı konusunda uyardı. Bay Macron, ABD borsasının iyi bir ekonomi politikası olmadığına dair açık bir işaret gönderdiğini de sözlerine ekledi.
Habeck, “Alman otomobil üreticileri için, Alman ekonomisi için, AB için değil ABD için de kötü bir haber”. Yetkili, Almanya'nın, bir tarife sarmalını kapatan bir çözüm bulmak için ABD ile müzakere ettiği Avrupa Birliği'nin yürütme ordusu olan Avrupa Komisyonu'nu destekleyeceğini de sözlerine ekledi.
ABD'ye teslim edilen otomobil parçaları ve bitmiş araçlar için mevcut olan Bay Trump'ın duyurusu Perşembe günü Alman otomobil üreticilerinin hisselerini gönderdi. İtalyan lüks makinesi Ferrari ve İsveç üreticisi Volvo'nun hisseleri de birlikte sarktı. Roution, Avrupa otomobil parçaları üreticileri ve lastik üreticileri Pirelli ve Continental'i içeriyordu.
Perşembe günü yapılan bir açıklamada BMW, bir ticaret savaşının “hiçbir avantajı olmayacağını” söyledi ve Avrupa Birliği ve ABD'den “derhal transatlantik bir anlaşma bulmasını, büyümeyi yarattığını ve tecrit ve ticaret engellerinin sarmalını önlediğini” söyledi.
Jato Dynamics'in bir raporuna göre, bir araştırma şirketi BMW, Mercedes-Benz ve Volkswagen, Avrupa Birliği otomobil ihracatının yaklaşık yüzde 73'ünü oluşturuyor.
Jato, Meksika'nın Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen tarafından yapılan araçlar için en büyük menşe ülkesi olduğunu söyledi. Ancak Avrupa Birliği, ABD'de satılan Mercedes-Benz araçları için en büyük kaynaktır.
Pull -Out -Out Ticaret Savaşı ihtimali çok fazla etkilenen etkilere sahip olacaktır. Bernstein analistleri müşterilere referans olarak, “Bu adımın etkileri açıkça zararlı ve etkilenen ulusların daha fazla ve yeni misilleme önlemlerini tetikleyecekler” dedi.
Araba üreticileri, analistlerin belirttiği gibi, tarifelerin maliyetlerini karşılama veya tüketicilere aktarma seçeneğine sahiptir. Fiyatlar araba başına 12.000 dolara kadar artabilir ve “ortaya çıkan enflasyon Trump yönetimini kendilerini desteklemek için baskı altına sokabilir” diye yazdılar.
Volkswagen'in bir birimi olan Porsche, Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan tüm araçları ithal ediyor ve tarifelere Avrupa meslektaşlarından daha duyarlı olacak.
Bununla birlikte, tarifelerin, İtalya'nın Maranello kentindeki fabrikadaki tüm otomobilleri üreten Ferrari gibi lüks bir markanın sonunda çok az etkisi olacaktır. Otomobil üreticisi Perşembe günü yaptığı açıklamada, tarifelerin maliyetlerini telafi etmek için belirli modellerin fiyatını yüzde 10'a çıkaracağını söyledi.
Bay Trump'ın tarifeleri, bir dönüşüm ve artan uluslararası rekabet olduğu bir zamanda Avrupa otomobil endüstrisiyle tanışıyor.
Grup genel müdürü Sigrid de Vries, “Avrupalı otomobil üreticileri onlarca yıldır ABD'ye yatırım yapıyor, iş yaratıyor, yerel topluluklarda ekonomik büyümeyi teşvik ediyor ve ABD hükümeti için büyük vergi geliri elde ediyor.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Başkan Trump'tan tarifelerin sadece küresel otomobil üreticileri üzerindeki olumsuz etkilerini değil, aynı zamanda ABD üretimine de dikkat çekmesini istiyoruz.”
Alman lobi grubu VDA başkanı Hildegard Müller, tarifeleri “ücretsiz ve kurallara dayalı ticaret için ölümcül sinyal” olarak nitelendirdi.
Müller, “Küresel ekonomi ve büyüme, refah, iş ve tüketici fiyatları için olumsuz sonuçları olan bir küresel ticaret riski çok yüksektir.” Dedi.
Melissa Eddy Berlin'den raporlama katkıda bulundu.