Uluslararası Motor Sporları Derneği tarafından yürütülen IMSA WeatherTech Sporcar Şampiyonası 2025'in ilk yarışı, Cadillac ekspresinde aksiyon ekspresinde çok pürüzsüzdü. Arabası hızla sürdü ve tur için kalabalık oldu. Ancak 25 Ocak'ta başlayan Daytona'daki Rolex 24'te yaklaşık her şey ters gitti.
Takımın Cadillac V serisinde bir şasi parçası. Takımın arabası başarısız oldu ve Danimarkalı şoför Frederik Vesti'yi bir kazaya koydu. Onarım izledi, ancak her kazanma şansı ortadan kalktı. İki yıl önce IMSA takımlarını ve sürücünün unvanını kazanan ekip tekrar engellendi.
Ancak şimdi, bu hafta Mobil 1 On İki Saat Sebring'de sezonun ikinci turuna hazırlandığında, yarış zaferi ve 2025 takımının unvanı kaybolmayacak.
Geçen ay yapılan bir röportajda Action Express ekip yöneticisi Gary Nelson, “Daytona'da dokuzuncu sırada yer aldık, ama kesinlikle hak ettiğimiz şey değil,” dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Hala bu yıl arabamızda yaptığımız tüm bu işi kazanmayı bekliyoruz.”
Action Express, Daytona'ya girdikleri dört yarış sürücüsüne kıyasla daha küçük bir şasi ile tükeniyor. Vesti Jack Aitken ve Earl Bamber ile araba kullanacak.
Aitken, “Diğer parçalardan daha fazla, sürücünün farklı şeyleri denemesi ve Sebring'e kendi yollarını bulması için biraz özgürlük var.” Dedi. “Rota acımasız, ama harika bir yer.”
Action Express, Sebring'de nasıl kazanılacağını biliyor. Takım, 2015'ten bu yana gece yarışında üç kez kazandı ve yarışta 2020'de Covid 19 pandemi tarafından kısaltılan başka bir zafer kazandı. “Ve bunu bir şekilde yıllar içinde öğrendik. Her kazandığımızda, rota soğuduğunda bitişte en güçlüdük. “
2023'te bu iki IMSA unvanını iddia etmesine rağmen, Action Express 2023'teki Sebring yarışından bu yana artık şampiyonada kazanmadı. O zamandan beri, takım daha sert bir yarışmaya maruz kaldı, ancak 2024'te Sebring'de Sebring'de büyük bir kazaya yol açan bir kaza olmadan daha yavaş bir GT arabası kazanmış olabilir.
Action Express '2023 Başarı, bu yıl yeni IMSA Grand Touring Prototip üst sınıfında tanıtılan otomobiller için “Yeni Teknolojiye Basit Yaklaşım” a dayanıyor. Bu arabalar, frenleme de dahil olmak üzere elektrik sistemleri kullanan hibrit motorlar tarafından yönlendirilir.
Nelson, “Çoğu takım 2023'te frenle savaşmak ve pili yavaşlatırken kendilerini yenilemek zorunda kaldı.” Dedi. “Grubumuz daha basit bir yaklaşım seçti ve şöyle dedi:” Diğer takımların yanı sıra yenilenemeyiz, ancak diğer takımların sahip olduğu herhangi bir frenleme problemimiz olmayacak. “Dondurma işine gitmek ve her şeyden birini sipariş etmek kolay, ama muhtemelen sizin için iyi değil.”
Takım 2023'te 21 puanla toplam 2733 ile unvanını aldı. 2024'te dördüncü oldu ve bir dizi kazadan sonra herhangi bir zafer elde etmedi. Aitken, “Diğer takımlar da bir adım attı.” Dedi. “Biz de yaptık, ama çok fazla hata yaptık. Sadece ellerini tutup söylemelisin. “
Takımın kampanyası 2025'te bir aksilikle başlarken, Nelson ve mürettebatı, Daytona'daki ilk yarışın başlarında IMSA sezonunda 2021'de çıkış ve dişli sorunları ile ayrılmadan önce aksiyon eksprese otomobilinden esinleniyor. Ancak ekip, geç bir çözünürlükle sürücülerin ve takımların sürücülerini ve takımlarını kazanmak için toparlandı. “Son yarışın son turu için önemliydi,” dedi Nelson. “Şampiyonayı sadece sezonun son turlarından yönettik. Bırakmıyoruz, pes etmiyoruz. Sadece itmeye ve itmeye devam ediyoruz. “
Takımın Cadillac V serisinde bir şasi parçası. Takımın arabası başarısız oldu ve Danimarkalı şoför Frederik Vesti'yi bir kazaya koydu. Onarım izledi, ancak her kazanma şansı ortadan kalktı. İki yıl önce IMSA takımlarını ve sürücünün unvanını kazanan ekip tekrar engellendi.
Ancak şimdi, bu hafta Mobil 1 On İki Saat Sebring'de sezonun ikinci turuna hazırlandığında, yarış zaferi ve 2025 takımının unvanı kaybolmayacak.
Geçen ay yapılan bir röportajda Action Express ekip yöneticisi Gary Nelson, “Daytona'da dokuzuncu sırada yer aldık, ama kesinlikle hak ettiğimiz şey değil,” dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Hala bu yıl arabamızda yaptığımız tüm bu işi kazanmayı bekliyoruz.”
Action Express, Daytona'ya girdikleri dört yarış sürücüsüne kıyasla daha küçük bir şasi ile tükeniyor. Vesti Jack Aitken ve Earl Bamber ile araba kullanacak.
Aitken, “Diğer parçalardan daha fazla, sürücünün farklı şeyleri denemesi ve Sebring'e kendi yollarını bulması için biraz özgürlük var.” Dedi. “Rota acımasız, ama harika bir yer.”
Action Express, Sebring'de nasıl kazanılacağını biliyor. Takım, 2015'ten bu yana gece yarışında üç kez kazandı ve yarışta 2020'de Covid 19 pandemi tarafından kısaltılan başka bir zafer kazandı. “Ve bunu bir şekilde yıllar içinde öğrendik. Her kazandığımızda, rota soğuduğunda bitişte en güçlüdük. “
2023'te bu iki IMSA unvanını iddia etmesine rağmen, Action Express 2023'teki Sebring yarışından bu yana artık şampiyonada kazanmadı. O zamandan beri, takım daha sert bir yarışmaya maruz kaldı, ancak 2024'te Sebring'de Sebring'de büyük bir kazaya yol açan bir kaza olmadan daha yavaş bir GT arabası kazanmış olabilir.
Action Express '2023 Başarı, bu yıl yeni IMSA Grand Touring Prototip üst sınıfında tanıtılan otomobiller için “Yeni Teknolojiye Basit Yaklaşım” a dayanıyor. Bu arabalar, frenleme de dahil olmak üzere elektrik sistemleri kullanan hibrit motorlar tarafından yönlendirilir.
Nelson, “Çoğu takım 2023'te frenle savaşmak ve pili yavaşlatırken kendilerini yenilemek zorunda kaldı.” Dedi. “Grubumuz daha basit bir yaklaşım seçti ve şöyle dedi:” Diğer takımların yanı sıra yenilenemeyiz, ancak diğer takımların sahip olduğu herhangi bir frenleme problemimiz olmayacak. “Dondurma işine gitmek ve her şeyden birini sipariş etmek kolay, ama muhtemelen sizin için iyi değil.”
Takım 2023'te 21 puanla toplam 2733 ile unvanını aldı. 2024'te dördüncü oldu ve bir dizi kazadan sonra herhangi bir zafer elde etmedi. Aitken, “Diğer takımlar da bir adım attı.” Dedi. “Biz de yaptık, ama çok fazla hata yaptık. Sadece ellerini tutup söylemelisin. “
Takımın kampanyası 2025'te bir aksilikle başlarken, Nelson ve mürettebatı, Daytona'daki ilk yarışın başlarında IMSA sezonunda 2021'de çıkış ve dişli sorunları ile ayrılmadan önce aksiyon eksprese otomobilinden esinleniyor. Ancak ekip, geç bir çözünürlükle sürücülerin ve takımların sürücülerini ve takımlarını kazanmak için toparlandı. “Son yarışın son turu için önemliydi,” dedi Nelson. “Şampiyonayı sadece sezonun son turlarından yönettik. Bırakmıyoruz, pes etmiyoruz. Sadece itmeye ve itmeye devam ediyoruz. “